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Usuario (Argentina)
Registrate y eliminá la publicidad! Contraste Del amor al odio, en un solo paso. De las risas diarias a las continuas lágrimas, en tan solo un minuto. De la alegría de estar contigo, a la tristeza de sentirme vacio, en un instante. Silencio de tumba, sin la voz de ella que, hoy ya no esta. El ayer paso para ti, pero para mi es eterno. Espero que algún día, te encuentres pensando en él, en aquella persona que siempre te ha amado. Espero que algún día, vuelvas a pensar en esa persona que te ha hecho tan feliz, y a la que hiciste feliz. No Maten La Pasión Dos personas se enamoraron. Sentían que eran el uno para el otro. Compartieron sus vidas, sus secretos. Pero un día, sintieron algo que nunca antes sintieron. Acaso, el amor, ¿había llegado a su fin? La respuesta era Si. Pero...¿Qué fue de la vida de estos enamorados? Ambos se suicidaron. Ambos se suicidaron...juntos. Se pegaron mutuamente un tiro en la cabeza. Pero, ¿por qué en la cabeza?, ¿por qué no en el corazon? Porque no querian matar la pasión. Pasado y Presente(Con las letras de mi nombre) Infinitas veces te dije "te quiero", Gritandole al viento lo que siento. Nunca quise alejarme, A veces te perdí un momento. Como sabes que no te extraño Intento no desearte tanto, Olvidarte, es mi anhelo. Muchas veces te dije "te quiero", Algunas, sin medir las consecuencias, Romper lo que construimos, Todo por un capricho. Innecesarias cosas que nos dijimos,. Nada más que por un beso. Ahora que no te tengo No puedo verme en vos. Genio que de tu mente borra, El pasado, los besos, las caricias, y deja en mi, La sensación de saber que ya no estas conmigo. Tu Amor Fuego corre por tus venas, Lágrimas por tus mejillas Ojos color café, Rojizos labios que me encantan saborear. Encendiste una pasión en mi, Nunca antes había sentido nada igual. Como fue entonces, que destruimos algo tan hermoso. Inexplicable sensación de vacio Acapara mi corazón. Solo deseo una cosa Olvidarte y a la vez, recordar esos momentos, Las alegrias, el llanto, el amor, Aunque ya no me quieras. Nunca olvides A la persona que has hecho sentir vivo... Siempre, VOS y YO.... Juntos. Este poema significa mucho para mi porque se lo escribi a mi ex novia apenas nos separamos y es lo que verdaderamente siento por ella (fijense que tambien se forma el nombre de ella) No Saber Amar Muchos dirán que es mentira otros dirán que no es cierto, pocos son los que creen que lo nuestro es honesto. Alguien lo va a querer borrar porque piensa que no es verdad. Solo nosotros creemos que vale la pena intentar. Nadie los obliga a conocer la realidad. Pero ojala que algún día puedan quitar la crueldad. Es un juego de adolescentes, dicen los demás. Por eso nosotros les decimos que no saben lo que es amar. Soneto Nº1 (Mi primer soneto) Encendida la llama de tu amor con el fuego de la eterna pasión. Con la letra de esa bella canción incineraste todo ese dolor. Podría haber sido mucho peor tal vez olvidarme de la sensación, de tu infinita imaginación, para hacerme sentir mucho mejor. Yo he caido en tu cautiverio. Ojala haya sido ese hombre el cual te ha robado el misterio. Anoche yo susurraba tu nombre, lo oyeron en otro hemisferio. Y esto me hizo sentir mas hombre. El Juego Más Peligroso La muerte no me asusta, porque se que este juego lo vamos a perder en manos de ella. Esta mano es inservible, no deja continuar el juego, entre la vida y la muerte, entre el infierno y el cielo. La vida es como una ruleta, gira y gira sin parar. Colorado el 23 grita, sabido es que no hemos de ganar. Muchas veces me pregunto, ¿por que tenemos que jugar? este juego peligroso del que no saldremos victoriosos. Mi último deseo Mi último deseo es tenerte a mi lado, poder abrazarte, besarte, y marcar un antes y un después. Mi último deseo es tenerte junto a mi, que sepas que todavía te deseo, que sepas que todavía te quiero. Mi último deseo es estar contigo y decirte todas esas cosas aunque ya te las he dicho Bueno gente esto es todo por ahora, espero que comenten ya que este es mi primer paso en algo que me gusta de verdad, como es la poesia. <a href='http://b.t.net.ar/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://b.t.net.ar/www/delivery/avw.php?zoneid=58&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>
Un post dedicado a un grande del automovilismo argentino, Guille Ortelli Un poco de informacion acerca de su vida, y su carrera en el automovilismo: Nació en Salto (prov. de Bs. As.) un 25 de Abril de 1973 -Pesó 4,200Kgs - Sus padres: Hugo y Nelly - Sus hermanos, mayores que él, Silvia, Gustavo y Marcelo. Hoy pesa 74Kg y mide 1,74mts. De chico corrió en bicicleta y tuvo un buen paso por el fútbol, jugó en el Club Sports Salto en donde realizó todas las divisiones inferiores llegando hasta la 5ta, año en que consiguió el campeonato. De esta manera dejó el fútbol y empezó a meterse en el automovilismo. Comenzó a los 16 años cuando Hugo, su padre, le compro un Karting para correr en el torneo bonaerense. Compitió durante 2 años en este campeonato y salió sub-campeón. Este año mostró sus condiciones como piloto frente a Norberto Fontana, unos de sus rivales más comunes en sus inicios. Su gran capacidad para manejar, lo llevó a la Formula Renault Argentina junto al equipo de Tulio Crespi. A lo largo de dos temporadas, esta categoría le generó una experiencia inigualable que luego la puso en practica cuando, Crespi y "Pincho" Castellano, lo colocaron como piloto titular de los Ford Escord XR3 en TC 2000 (Turismo Competición 2000). En el inicio de la categoría, consiguió resultados excelentes y mostró lo buen piloto que es. Durante este ciclo, se produjo su debut en T.C. (Turismo de Carretera, la categoría más exitosa del automovilismo Argentino), en donde 2 años después se dedicó enteramente a ella. En 1998 consiguió su primer título y fue "el campeón Argentino más joven de la historia del TC". De esta manera, fue nombrado "revelación Clarín" y le estregaron "El Olimpia de Plata (premio que homenajea a los grandes deportistas de ese año en su disciplina deportiva). En el 2000, consiguió su segundo campeonato con un equipo propio con la motorización de Jorge Pedersoli y Sandro Crespi. De esta manera, fue Bicampeón con 4 triunfos y entró en la Galería de los grandes del TC. Nuevamente le entregaron su segundo "Olimpia de Plata".Comenzó con tratativas para integrar TC2000. En la Top-Race fue sub-campeón. Ese año el conflicto ACTC - CDA (ACA) le arruinó la oportunidad de volver al TC2000, con un Toyota Corolla en el equipo del Flaco Traverso y Lucas Armelini. En el 2001 comenzó con GTA, después de demostrar su capacidad como piloto y hacer una buena campaña, decidió dejar la categoría para tener mayor presupuesto en la Top Race y en el TC. Preparó 1 auto de TCP, el de Alejandro Urtuvey. En el Mes de diciembre, después de una temporada difícil en el TC por el nuevo reglamento de la asociación que colocó como máximo de lastre 180 kilos y perjudicó el rendimiento, pero le arrebató el campeonato a Omar Martínez en Río Gallegos. En la competencia coronación de la categoría, el "Gurí" llegó con 15 puntos de ventaja y no los supo aprovechar. De esta forma, Guillermo se consagró tricampeón del TC con una victoria en Olavarría. Lo mismo hizo en la Top Race. Por cada uno de estos títulos le entregaron un Fangio de Plata. Fue galardonado con un "Premio Clarín", como mejor deportista de su especialidad y, por 3ra vez consecutiva, se llevó el "Olimpia de Plata". Luego de que se solucionara el conflicto ACTC - CDA (ACA), regresó al TC2000 con un Honda del Honda Racing Aregentina junto a Juan Manuel Silva y Oscar Larrauri. El 2002, fue su último año en la Top Race. Corrió una sola carrera con el Nº1 en los laterales, luego decidió abandonar y vender su auto para dedicarse íntegramente a defender el título de TC. Su paso por el exterior se inició con un proyecto del Equipo Tango Racing, en donde se lo convocó para pilotear un Chevrolet Montecarlo de la categoría ARCA Series, clase telón del NASCAR (la categoría más popular de Estados Unidos). Corrió una sola carrera sin poder finalizarla por inconvenientes, pero en las pruebas previas al debut mostró sus condiciones. Continuó en el TC 2000 donde pudo lograr una victoria en Mendoza, la 4ta en la categoría. Lo más importante de este año fue el 4to campeonato del Turismo Carretera, que lo logró en la última fecha en Mar de Ajó. Por los logros con seguidos por Guille en este año le entregaron varios galardones: Premio Clarín, por 2da vez consecutiva, Fangio de Plata, campeón TC 2002, Fangio de Plata, Mejor Piloto, Fangio de Oro, el máximo premio de los galardones "Juan Manuel Fangio", y Olimpia de Plata en su rubro por 4ta vez consecutivas. En el 2003, logró, en la primera carrera, el 1er triunfo en el TC. Construyó un auto nuevo que lo puso en pista en La Plata, la 4ta del calendario del Turismo Carretera. José Ciantini se sumó al equipo con un Chevrolet, ex Juan Manuel Sosa. Guillermo perdió el campeonato de TC en la última fecha del campeonato en Buenos Aires. Lo ganó Bessone. En el 2004, regresa al TC 2000 con un Peugeot 307 del equipo EF Racing. También arranca como uno de los candidatos a ganar el título del TC. Logra una victoria y finaliza séptimo. En el 2005, se suma a la nueva Top Race, el TRV6 con un Chevrolet Vectra, representando a Boca Juniors. Continúa con el equipo Peugeot 307 - EF Racing. Logra una victoria en el TC y finaliza 5to en el campeonato. Sale campeón del TRV6 y le entregan el galardón “Fangio de Plata” a ese título. En el 2006, cambia de equipo en el TC 2000 y comienza a competir con un Mégane del Renault TC2000 Team. Después de un año complicado en el Turismo Carretera, finaliza el certamen en el noveno puesto con su Chevrolet. También corre en el TRV6 y termina tercero en el campeonato. En el 2007, deja de competir en el TRV6 y se dedica de lleno al TC 2000 y TC. Continúa con el equipo Renault TC2000 Team, se afianza y cierra el año en la cuarta posición del campeonato. En el TC, disuelve su equipo propio, se suma al Avila Racing y luego pasa al JP Racing, equipo con el que corre la última fecha en Bs As y sale segundo. Finaliza el certamen en el séptimo lugar. En el 2008, Guillermo se transforma en uno de los pilotos del año, al consagrarse Campeón en el Turismo Carretera y Subcampeón en el TC 2000. El piloto de Salto obtiene el 5º título del TC con el Chevrolet del Firestone JP Racing y gana 4 carreras: Mar de Ajó, 9 de Julio, Río Cuarto y Paraná. En el TC 2000, sigue junto al Renault LoJack Team y pelea el certamen hasta el final, donde queda 2º con 155 puntos. Sus Titulos 1998 - Turismo Carretera 2000 - Turismo Carretera 2001 - Turismo Carretera 2001 - Top Race 2002 - Turismo Carretera 2005 - Top Race V6 2008 - Turismo Carretera Titulos Honorificos 1998 - Revelación Clarín. 1998 - Olimpia de Plata. 2000 - Olimpia de Plata. 2001 - Fangio de Plata: Campeón de TC. 2001 - Fangio de Plata: Campeón de Top Race. 2001 - Premio Clarín: Como mejor deportista de su especialidad. 2001 - Olimpia de Plata. 2002 - Premio Clarín. 2002 - Fangio de Plata: Campeón TC 2002. 2002 - Fangio de Plata: Al mejor piloto. 2002 - Fangio de Oro. 2002 - Olimpia de Plata. 2005 - Fangio de Plata: Campeón Top Race V6. Fotos del Idolo Videos Gente espero que les guste mi pequeño homenaje a este idolo del TC. Esta de mas decir que cualquier comentario fuera de lugar sera eliminado. Fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Guillermo_Ortelli http://www.elguille.com Google Youtube
He visto unos cuantos posts en los cuales te adivinan tu edad, dependiendo de las veces que quieras comer afuera en la semana. La mayoria se sorprende al ver que acierta ambos numeros, pero nadie se pone a buscar una explicacion logica. Como tengo demasiado tiempo libre, me puse a buscarla y encontre lo siguiente... Primero voy a detallar el acertijo, para alguno que no lo conozca y lo quiera hacer antes de que lo queme. 1º. Primero que todo, elige el número de veces que te gustaría cenar afuera por semana. (Más de una vez, pero menos de 10). 2º. Multiplica este número por 2. 3º. Agrégale 5. 4º. Multiplícalo por 50. 5º. Si ya has celebrado tu cumpleaños, agrega 1759. Si no, agrega 1758. 6º. Ahora resta los cuatro números del año que naciste. El resultado debe ser un numero de 3 cifras. El primer número es el número original; es decir, cuantas veces te gustaría cenar afuera. Los otros dos números son tu edad. Ahora paso a revelar el "truco" en si: Vamos a hacer los dos casos, si cumplio o si no cumplio los años todavia. 1º Dice que pensemos las veces que queremos comer afuera en la semana. Para generalizar el caso, elijo una cantidad X de veces que quiero cenar afuera. 2º Indica que multipliquemos ese numero por 2: 2X 3º Hay que agregarle 5, pero como no se puede sumar un termino con X y otro sin, directamente copiamos y dejamos ese paso para mas adelante. 2X + 5 4º Multiplicar esa suma por 50. Como es toda la suma, nos quedaria asi: (2X + 5)*50 = 100X + 250 5º Ahora nos dice que sumemos 1759 si cumplimos los años o 1758 si no los hemos cumplido, vamos a hacer los 2 casos en la misma cita. Fijense los numeros que nos van a quedar despues de esta suma: 100X + 250 + 1759 = 100X + 2009 100X + 250 + 1758 = 100X + 2008 Si, nos quedo el año de nuestro ultimo cumpleaños. 6º Restarle tu año de nacimiento al numero. Si restamos nuestro ultimo año de cumpleaños y nuestro año de nacimiento, obtenemos Nuestra Edad. Ejemplo, una persona nacio en 1980. 100X + 2009 - 1980 = 100X + 29 100X + 2008 - 1980 = 100X + 28 Hasta aca obtuvimos solamente la edad, pero nos falta hacer un paso, reemplazar la X, por el numero de las veces que quieren cenar afuera. Es sabido que cualquier numero multiplicado por 100, nos da, el numero que multiplicamos con dos ceros al final. Voy a reemplazar la X, por todos los numeros del 1 al 9. 100 * 1 + 28= 128 100 * 2 + 28= 228 100 * 3 + 28= 328 100 * 4 + 28= 428 100 * 5 + 28= 528 100 * 6 + 28= 628 100 * 7 + 28= 728 100 * 8 + 28= 828 100 * 9 + 28= 928 Si en ves de 28, fuera 29, como en el ejemplo anterior, seria igual, con una diferencia de 1 al final Como veran la primer cifra es las veces que queremos comer afuera a la semana, y las otras dos, es nuestra edad. No hay ningun secreto detras de este truco. Yo Estrenando Toolbar