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TaringuerosPara los que desean saber un poco acerca de el Ford Ka y que tengan algunos problemas de calentamientoTengo un Ford Ka 2003 , motor Zetec 1.6L que segun yo es el unico que llego a Mexico, la verdad lo quiero mucho pero por falta de dinero no lo he podido mantener como se debe, aun asi pues ya he tenido algunas experiencias que ojala les sirva para que puedan ver si es su caso similar y asi corregir le algunos problemillasHace tiempo empezo a tener una fuga de agua o liquido refrigerante y descubri que tenia una manguera rota, y pues como en los talleres si no son caros, son malos o te entretienen mucho por algo muy simple, la verdad mi carro ya perdio todas las garantias de la agencia y ha pasado por varias manos y talleres que dejan mucho que desear ya que le hacen cosas que no deberianPara empezar el primero que le metio mano le quito el termostato cosa que pues no se debe hacer dejen les explico todo lo que paso.De dicha fuga le cambie esa maguera y pareciera que quedo bien, solo que pues no me dejo de tirar agua pues debe de tener mas fugas no muy severas pero si importantes, el carro funciona con presion y temperatura, si pierde presion puede ser que se caliente o viceversa si se calienta de mas aumenta la presion, esto hace que se rompan mangueras o empaques o se desgasten mas rapidoSeguia tirando agua pero coincidia que se calentaba mas el carro, es decir si no tiene su nivel adecuado de agua y tiene menos del minimo, se calienta mucho mas, y esto ocaciona que el ventilador del radiador se prenda mucho mas o todo el tiempoLlego el dia en el que tiro toda el agua por tanto que se calento, pero lo curioso fue que lo tiro por el radiador, algo que no habia yo visto y pense, el radiador esta roto. Les comento que eso no siempre es lo que pasa por si luego luego quieren ir a cambiar su radiador, lo que suscede es que el agua se calienta tanto que se tira por donde pueda, no se la explicacion exacta pero entre lo claiente y la presion la tira por donde puede para liberar lo caliente y la presion, algo logico diria yo tomen en cuenta esto, funciona como una olla de presion o express para cocinar y que ocupa liberarse de el calor y la presion, bueno esto tal vez lo mas facil es que lo haga por el radiadorLo lleve a un moflero que repara mofles y radadiores y me dijo que si se podia reparar o cambiar, pero cuando lo checo me dijo que primero le iba a cambiar el termostato y el bulbo, (esto es muy importante para este problema)El termostato y el bulbo, este ultimo es un sensor de temperatura que manda la señal para que se prenda el ventilador, creo que no afecta si tienes aire acondicionado o no, si no funciona bien es porque algo esta mal no creen?Estas piezas se suelen dañar facilmente pues si le ponemos agua de la llave o refrigerante de mala calidad, se desgastan mas rapido, traen basura y y ocasionan una especie de corrocion o sarro en el termostato y se pega, por consecuencia no funcionara bien y se calentara el carro, simplemente no funcionara bienAntes de cambiar algo o comprar algo de mas, deben checar que la temperatura de las mangueras sea la correcta, es decir cuando el carro esta frio el termostato esta de una manera que no deja pasar al agua por un lado, y cuando alcanza la temperatura correcta se mueve otra vez para que pase el agua por otro lado, este test o chequeo se lo hicieron con una pistola que mide la temperatura, miden la de la manguera que esta antes y despues del termostato, y la que va y viene del radiador, ojo el radiador del mio es el que esta con el ventilador, si tiene otro debe ser el del aire acondicionado, este test es para ver si las temperaturas estan bien, si no es asi puede ser el termostato o el sensorFijense bien que no todo es lo que primero les dicen que es, uno les puede decir que es el termostato, otro el ventilador y asi, pero deben asegurarse que las cosas esten funcionando bien antes de cambiarlas, para asi ir descartando cual es el problemaLo que ami me sucedio parecia que era el radiador que estubiera roto y no lo fue, fue el termostato, pero tambien me dijeron que la bomba de agua, o que el deposito del refrigerante, y asi les pueden decir mil cosas, una de las que me asegure bien era que no fuera un problema electricoCuando se tiraba el agua de esa manera notamos que el ventilador no entraba, y tambien pensamos que pudiera haberse descompuesto, para esto se desconecto el sensor de temperatura y entro a los 3 segundos de sdesconectarlo, pero no se detendra soloCon esto se supone que no es problema electrico pues si no no funcionaria el ventilador, asi que no me preocupe por algun cable dañado, o fusible o que el ventilador funcionara, mas bien el sistema de clentamiento estaba malLa primera opcion era el termostato, pero para esto hay que desarmar esta toma donde esta el termostatoCuando se la quite yo solo ya que no esta tan dificil pero si quieren lo puede hacer un mecanico, efectivamente el termostato estaba muy mal y pegado, el sensor ya no tenia bien su empaque y la pieza que es como de platico estaba quebradisa, asi que le compre una generica que sale mas barata y viene completa, es decir la toma, el sensor y el termostato, aparte tiene una junta que tambien estaba muy malSe la coloque y funciono bien, abria y cerraba el termostato, funcionaba el sensor y no tenia fugas en la toma, sigo teniendo fugas pero deben estar en algun otro lado pero igualmente no son muy drasticas aunque cualquier fuga es de mucho cuidadoAlgo que si me paso fue que no entraba el ventilador y creia que no era ese el problema real, el cambiarle el termostato ni el sensor, yo seguia creyendo que era un problema electrico asi que volvi a preguntar con el electrico y me dijo que no era problema del sistema electricoLo reviso un mecanico y me dijo que no que el problema no era ese, checo las temperaturas de las mangueras y estaban bien por lo que no era el termostato, que podia ser el bulbo o sensor que como no era original por eso no jalaba, en auto cuando esta a los 93º C debe de entrar el ventilador (en algunos lados le llaman motoventilador, o electroventilador) y todo estaba bien, se ve si la bomba del agua esta mal pues si se acelera un poco el carro se ve si avienta bien el agua en el deposito, ahi puedes ver si tiene buena presion o fuerza la bomba, se debe ver como mientras mas aceleras mas agua avienta, pero todo estaba aparentemente normal. Para esto pues todos los mecanicos mañosos te diran que es otra cosa que tendrias que cambiar algun otro componente, desde radiador, ventilador, termostato, sensor, bomba etc. pues como no compraste lo original pues por eso sale malLa verdad creo que si las cosas no sirvieran no las harianPara finalizar el mecanico no se vio nada mal y solo lo que hizo por ultimo fue purgar el sistema de enfriamiento pues tenia la creencia que estubiera tapado por algun lado o algo asi, aparte de que se les mete aireLo purgo de una manera muy facil, vi por ahi que eso solo lo hacen en la agencia con un aparatejo especial, pero este wey solo le quito la maguera que llega al deposito de agua, encendio el carro y cuando empezo a aventar el agua por esa manguera la coloco otra vez y con eso lo purgo, le saco el aire pues, esto pasa por algunas razones, en mi caso fue por que no lo purgue despues de colocarle la toma y termostato y sensor, pues como no soy mecanico no sabia de eso, otra razon es pues uno acostumbra a abrir el tapon del deposito cuando esta caliente para echarle agua pues tiene un nivel bajo, y como esta caliente esperamos a que se le salga un poco como vapor y agua hirviendo para que podamos destaparlo con tranquilidad sin que nos arroje el tapon a la cara, esta practica se tiene que hacer en las mañanas cuando esta frio completamente, ya que cuando hacemos lo anterior, el nivel del agua sube y creemos que esta ya bien de agua, o si baja le ponemos de mas, ya que no tiene ni la presion ni la temperatura ideal para que le rellenemos a su nivel, y cuando lo ponemos a funcionar o tiene menos o tiene de mas y puede tirar agua o calentarse el carroHe visto en varios post que les hicieron comprar varias cosas los mecanicos, empiezan por el radiador, termostato, sensores, bomba de agua e incluso hasta la computadora les hacen arreglar, cosa que pues no es justoMiren lo que sucede es simple, sigan un poco la logica y no se vayan con lo primero que les dice un mecanico, vean si es logico o no ya que les puede salir muy caro un mal consejoRevisen bien que sus refacciones esten funcionando si es asi, debe ser otra cosa, si tira agua, de donde tira, si solo se calienta, que lo puede ocasionar, si funciona el ventilador o si no hacer la prueba de desconectar el sensor para ver si es el ventilador o es otra cosa, ir descartando cosas pero antes de comprarlasA veces es dificl saber uno que tiene, por eso les recomiendo que lo hagan con un mecanico de confianza si no le quieren meter mano aun que no es dificil hacer algunas cosas por uno mismo, te ahorraras bastante dinero, tiempo en mecanicos mal intencionadosLos talleres de agencia siempre se quieren creer dioses pero la verdad no son la gran cosa y te asustan que si les metes mano o lo mandas a otro lado perderas la garantia, simplemente con lo que pagan dos servicios por año casi obligatorios, le pagarian varias composturas buenas, frenos y llantas que no incluyen las garantias y servicios gratuitos de las agencias, la verdad son demasiados caros, por ejemplo una compostura como la de mi caso, saldria en la agencia cerca de 400 o 500 dolares, te lo tendrian en 5 dias si bien te va, y tal vez no encuentren la falla luego luegoNo se trata de que lo hagan ustedes solos si no que no se dejen engañar, y no tiene nada de malo pedir mas opiniones y usen mucho la logica, muchos mecanicos suelen hacerles practicas de quitarles cosas a los autos para resolver un problema pero ocasionan otro, al mio le habian quitado el defrost sin que yo supiera si quiera porque o para que lo hicieron, a otros les quitan el termostato y puede funcionar al principio pues se cree que como que obstruye el paso del agua, pero crean me a la larga esto les puede ocasionar que se descomponga incluso que se desviele pues el paso del agua caliente ya no es normal ni cuando esta a cierta temperatura, si no que para fria o caliente siempre por alguna parte del motor donde solo puede pasar a cierta temperatura i no esta asi no pasa por ahi, asi funciona el termostato, asi de facil, si algun mecanico les dice que se lo quitan y ya no tendran problema, en unos dos años volveran a tener problemas si no es que antes y para ese entonces ni recordaran por que fue el problema o el mecanico ya ni trabaja ahi jeje, preguntenles si ellos saben diseñar motores o crear un motor, y les diran que no, entonces ahi tienen la respuesta de porque el no puede quitarle el termostato, si no funcionara no se lo pondrian no creen?, logico, todas las cosas de los autos sirven para algo, no tienen porque quitarselas, mas bien es deber del mecanico informarnos que no sirve para reemplasarla o arreglarla, no quitarla nada mas, como los famosos puenteos de cables o de mangueras, no dejen que le quiten nada pues esque no servia, si quieren hacer eso mejor pidan otra opinion o llevense su carrito pues no les garantizo un buen trabajoEspero les sirva esto como ayuda para encontrar e incluso solucionar un problema tipico de calentamiento del Ford Ka

Hola queridos Taringueros Este es mi primer post aqui y pues obvio soy novato asi que no me critiquen mucho porfavor, jejeje Bueno este post esta relacionado para los que les interesa el bordado computarizado y mas acerca de los softwares que son lideres en este ramo (bueno son los que yo considero asi, si tienen algun otro comentenlo) Tengo varios años trabajando como diseñador y haciendo ponchados y pues me he encontrado con un sin fin de broncas y problemas para encontrar el mejor soft o lo que mas seas comodo y practico bueno espero no aburrirlos con esto pero espero que les sea de utilidad para algunos ya que tengo algo de experiencia con este tema ya que hay muchas preguntas acerca de como instalar softwares tan caros de manera un poco mas barata o para probarlos y ver que tal andan Yo uso actualmente una maquina casera de Brother pero con la cual hago muy buenos trabajos, pero se manejar las industriales muy bien, el problema es encontrar dicho software, bueno los pros y los contras que he visto en varios post y ojala alguien pueda postear algunas cosillas de mas o que nos alcaren el panorama a todos PROS: El Wilcom es muy bueno para hacer ponchados, auqneu su interfaz es medio vieja, la version 2006 esta un poco mejor pero no deja de ser un ambiente tipo windows xp o anterior, no es muy personalizable pero funciona muy bien, puedes hacer muy buenos ponchados y tiene muy buenos efectos, facil de usar pero no tan sencillo si nada mas sabes usar corel o ilustrador ya que sus herramientas no son parecidas y pues tiene poca facilidad para importar o copiar y pegar, trae buenas herramientas creo que lo mas basico pero lo mas practico, no te enreda con tantos botones, para los textos pues le falla un poco si quieres darles algun trazo mas complejo y algunos detalles parecidos con mas puntadas pero nada fuera de lo comun, la verdad creo que para el tipo de bordado que se utiliza en la industria este funciona de lo mejor El Tajima Pulse Xi que es el que conosco pues funciona muy bien, tiene una interfaz un poco mas actual y se maneja tipo corel o ilustrador ya que usa curvas beizer o ediciones de nodos mas a este estilo lo cual te hace mas suaves las curvas y lo que quieras realizar, auqnue tiene bastantes botones que pues creo que uno se pierde en eso, bueno sera que yo aprendi con el Barudan que es la version chafa del Wilcom y despues migre al Wilcom y pues si hay mucha diferencia de como se maneja Wilcom y Tajima CONTRAS: Wilcom no se puede ejecutar en windows 7 de 64 bits y creo que este es su principal problema porque no hay el emulador del donggle compatible para esta version, bueno no funcionan en versiones de 64 bits, por que es un problema esto pues simplemente porque en la actualidad quien compra una computadora en especial laptops ya que son las que mas se venden, traen precargado este sistema, el emulador solo funciona en versiones de 32 bits pues no lo reconoce el de 64, ya hice miles de pruebas y no funciona ninguna, la buena noticia es que ya salio la version 2010 del Wilcom totalmente compatible con windows 7 de 64 bits el problema es que o pagamos unos 10mil dolares (si no me falla ningun cero) o nos esperamos hasta que alguien saque el emulador para esta version pero el problema es el mugroso dongle que no lo hacen para 64 bits, bueno hay una opcion que todos ponen para que funcionen los Wilcoms en windows 7 de 64 bits y es que instalemos una maquina virtual que emulara un windows que escojamos, por ejemplo un windows xp sp3 de 32 bits que funciona muy bien para wilcom, las desventajas son que pues tienes que tener buena maquina aunque pues si tienes computadora con este sistema de 64 bits cargado quiere decir que es nueva y por lo menos tienes unas 2 gb de ram asi que la maquina virtual no fallara, otro inconveniente que le veo a la maquina virtual es que pues tienes que prender tu maquina con tu win 7 64 bits, luego correr la maquina virtual con tu xp (por ejemplo) y correr el wilcom pero lo mallo es que pues tienes que tener los dos windows abiertos, para mi es muy tedioso, yo uso el Oracle Virtual Box, bueno pero creo que esta mejor el VMWare pero pal caso es lo mismo, tienes que encontrarle el modo para poder ver tus carpetas para los bordados y pasarlas a una usb o algo asi, yo en mi caso nomas puedo con cable usb a la bordadora y pues tambienes medio latoso porque a veces salen conflicotos entre los dos windows ya sea con los puertos usb o algo en realidad a mi me fallan algunas cosas que pues hasta tengo que reiniciar todo para que funcionen bien otra vez, una ventaja de la maquina virtual es que puedes hacer pruebas y si te falla algo pues lo borras y vuelves a empesar sin afectar tu windows 7 Para el Tajima pues la buena noticia es que si jala en windows 7 de 64 bits, hasta tengo un portable que funciona bien, el problema es que pues igual pueden tener algunas broncas para configurarlo o para que funcione bien a la primera ya que cuando lo he intentado pues no me funciona a la primera y tengo que hacer cambios y cambios hasta darle al clavo, y otro desperfecto que yo le vi es que cuando exporto al formato PES que es para brother creo que tambien hace lo mismo para DST el ponchado se deforma un poco, es decir si tienes un haro o un anillo que debe tener el mismo grosor en todo el trayecto al convertirlo lo deforma y no es parejo, claro que esto afecta pues no se vera bien ni de calidad tu bordado final, asi que pues de nada te sirve que sea un excelente programa si deforma el ponchado Bueno en si hay ventajas y desventajas, espero para algunos no les de tanta lata el usar cualquier programa pero por lo pronto a mi si y no hay a la fecha algo bueno para el estandar actual de las pc, y pues por estar calando uno y otro soft pues pueden desconfigurar algo de su maquina ya que les intalaran una serie de cosas para que funcionen y puedan emular el dongle o cosas asi, a mi me descofiguro la Suite de Adobe, y tuve que volver a ponerle numeros de serie y un archivo que me mdifico que por suerte supe donde estaba por que si no tal vez ubiera tenido que reinstalarlo Mucho rollo verdad, bueno como no se como subir programas o cosas asi pues ojala me orienten un poco para hacer post cada vez mas utiles y buenos para ustedes, no soy ningun experto ni nada solo fui buscando igual que ustedes en foros para ver como instalar programas, por ahi hay gente envidiosa que dice que si pudo instalar wilcom en windows 7 de 64 bits pero nunca quiso decir, asi que si alguien quiere opinar o agregar algo se los agradeceria mucho! Si ocupan algun dato o que les diga donde baje los softwares me dicen, igual y si me explican como subir cosas tambien, tengo tutoriales y todo, gracias!!