ianfauvarque

Deja cargar el post unos minutos para que no se te tilde la computadora... Origen: El BMX se originó a comienzos de los años 1960 en California. Cuando los jóvenes intentaban imitar a los campeones de motocross con una modalidad muy concreta y arriesgada. En los años 1970 se generalizó la variante conocida como carreras en circuitos de tierra, muy similares a los realizados con motos. Más tarde, a mediados de la década de los 80,se empezo a usar la bmx para hacer trucos de freestyle, el pionero y exrider profesional Bob Haro fue de los primeros en usar la bmx en skateparks y que de hecho fue padre del freestyle, creo las primeras bicicletas exclusivas de freestyle con las que se empezaron a hacer una gran variedad de trucos hasta consolidar en los años 1990 el flatland y otras modalidades como dirt, vert,park, y street. Más concretamente, en 1977, la American Bicycle Association (ABA) se organizó como una entidad nacional para el crecimiento del deporte que se introdujo en Europa en 1978. En abril de 1981, se fundó la Federación Internacional de BMX, y el primer campeonato del mundo se celebró en 1982. Desde enero de 1993 el BMX ha sido integrado dentro de la Union Ciclista Internacional(UCI). Trucos: Los trucos son las acrobacias que hacen los «riders» o pilotos en el aire. Existen trucos de bmx como el backflip, uno de los mas famosos conocidos por casi todo el mundo aficionado al ciclismo, que consiste en dar una vuelta en el aire hacia atrás y el frontflip que es hacia adelante. También existen muchos mas aproximadamente 100 trucos. Tailwhip, que consiste en dar un giro ala bici sobre el eje de la direccion. Decade, que cosiste en lo mismo pero el que gira sobre el eje de la direccion es el piloto o «rider». No-hands, que cosiste el soltar las manos del manillar. No-foots, consiste en soltar un pie o ambos de los pedales. Superman, consiste en soltar los pies de los pedales de forma que se estiren emulando a «superman». Barspin, que como su nombre indica consiste en soltar las manos del manillar y hacerlo girar en el aire. Giro de 360, consiste en girar con la bici 360 grados. (Tambien existen el 180, 720, 1080.) Footjam Tailwhip, que consiste en girar el cuadro y cacharlo, metiendo el pie en la llanta delantera y moviendo el cuadro con el otro pie. Turndown, que consiste en dar media fuelta al manillar en el aire. Características de las bicicletas de BMX: Las bicicletas son de tamaño pequeño (las ruedas tienen un diámetro de 20 pulgadas), para ganar manejabilidad sobre ellas. Los cuadros suelen estar fabricados dependiendo del contexto, en aluminio 6061 o 7005, fibra de carbono, aceros al cromo (chromoly, 41xx, como el 4130, acero al cromo-molibdeno), los cuadros en aluminio suelen ser para las pistas de "race", también como los de carbono, aunque estos realmente se usan para la modalidad de ciclismo, y los cuadros de OX (oxiplatino) y cromolio se usan para la modalidad de BMX, estos suelen tener distintas medidas debido a la comodidad del "rider" en sus distintas categorías, los más largos para rampa y dirt jump (20,8-21-21,5 pulgadas), los cortos (20,75 y 20,5 pulgadas) para la modalidad street(calle), y los más cortos, los cuadros de la modalidad flatland, que son hechos a medida para el rider (normalmente 17", 17,5" y 17,7". llevan una maza trazera muy especial llamada casett que trae un driver o piñon de 9 dientes que tambn puede cambiarse por mas grandes como 13 y asta 20 dientes, esta es una tecnologia actual posterior ala rueda libre, el casett normalmente es de balero sellado y el driver no entra enroscado sino se insarta en una cavidad dentro de la maza, el eje de esa es grueso,El tamaño del plato cambia dependiendo de la modalidad. En rampa, park, "Flatland", y street se llevan normalmente pequeños, con relaciones que varían desde 22 a 25 dientes en el plato, principalmente para que el plato no pegue en las rampas o no estorbe y tambn por el "casett" que suele tener de 9 a 11 dientes, en el flatland se usa casett de 9 dientes con platos de 11 dientes para que no halla mucha traccion y sea facil hacer los trucos y para la modalidad de street el plato pequeño tiene la función de no tocar al momento de hacer un grind con los pegs, ya que sino se rompería, cuando se tienen los pegs de lado contrario del plato se puede tener un plato mas grande ya que al momento de hacer grind este no toca. El usar un plato pequeño puede liberar algo de peso en la bicicletas y la comodidad de la bicicleta es mucho mejor en la maniobra de los trucos, en dirt se usan relaciones de casett de 9 dientes con plato de 27 a 30 dientes para desarrollar mayor velocidad dado el mayor tamaño del plato. El rotor es frecuente en el uso de la modalidad park y rampa, para poder liberar la limitación en el giro del manillar por el cable del freno, y en la modalidad "calle" es eliminado totalmente el freno, manera de ir denominada Brakeless (sin frenos), esta última muy popularizada entre la nueva corriente de riders surgida en los últimos 3 años.. Otra pieza importante muy utilizada en calle, pero no en Dirt Jump, son el uso de Pegs. Son unos tubos hechos en metal (chromoly, magnesio, titanio) y se utilizan para una variedad de trucos llamada "grind, hand-5 o peg wili". Se llevan en la mayoría de modalidades, siendo usados en rampa para hacer stalls, consistentes en clavarse en el extremo de la rampa y realizar trucos como mantenerse sobre un peg y en calle para grind sobre cemento, barandillas, bancos, etc, suelen ser más largos y resistentes de lo habitual.Existen trucos de bmx como el backflip que consiste en dar una vuelta en el aire hacia atrás y el frontflip que es hacia adelante. También está el tailwhip, decade, el barspin,el x-up, el can-can, can-can no footer,el tobogan ,el foot jam tailwhip, el tuck hander,tabletop,icepick,manual,nose manual, no footer, no handed,180,360,540,720,900,1080,bumerang ,nut-nut, feeblo , disaster , invertido, superman, algo muy comun tambn es la manera de usar el asiento, en las modalidades street, dirt y park es muy frecuente que se use el asiento totalmente hasta abajo para que no estorbe al momento de saltar, en la modalidad flatland se usa el asiento muy alto para agarrarlo y hacer trucos como "fisherman" que consiste en montarse en los pegs delanteros y mantener el equilibrio agarrado del asiento, en la modalidad vert se usa alto tambn para acer trucos como el "tobogan" que consiste en agarrar el asiento y liberar las manos. Deporte olímpico: El BMX fue considerado deporte olímpico en el año 2008, realizando su debut en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008.1 En modalidad de contrarreloj y circuito (race). Se realizan dos rondas clasificatorias en modo individual o contrarreloj y en modalidad race se realizan las tres tandas de cuartos de final. Compiten un total de 48 deportistas, 32 en la modalidad masculina y 16 en la femenina. Modalidades: Race Se realiza en una pista parecida a las pistas de motocross La principal diferencia es la tierra utilizada. La de motocross suele ser una tierra húmeda, mientras que la de race es una arena arcillosa compacta para evitar incrustaciones de la bici. Hay dos tipos de bicicletas definidas por el diámetro de la llanta: 20" (normal) y 24" (cruiser). Las competiciones son con el mismo formato que en el atletismo de pista: Participan ocho corredores cada uno por la calle que le han asignado aleatoriamente. El circuito tiene una longitud aproximada de 350m a 500m. son 3 mangas sin final, luego pasan a la siguiente ronda los 4 primeros clasificados hasta quedar 8 para formar una manga final. Actualmente el sistema con el que cae la valla es el "Random Gate", consiste en la diferencia del intervalo de tiempo entre la voz y los pitidos. Esta modalidad de BMX fue considerada deporte olímpico en las Olimpiadas de Pekín 2008.Uno de los mas destacados ciclistas de bmx en pista de tierra es Andre Stottuth. Dentro del FreeStyle se diferencian 5 modalidades: Dirt Jump: Esta modalidad de freestyle consiste en realizar saltos (jumps) acrobáticos utilizando rampas de tierra (dirt), las medidas de las rampas pueden ser de 2 a 3 metros de alto y el recibidor tiene que ser 20 cm más alto que el lanzador y la distancia del lanzador al recibidor puede ser de 2 a 3 metros . Flatland: El flatland es la modalidad en la cual las acrobacias (tricks) son desempeñadas en una superficie pavimentada lisa (de hormigón (concreto) u otro tipo), realizando giros subido en los pegs, el cuadro, manillar... el equilibrio y concentración necesarios hace de esta disciplina quizás una de las más difíciles de dominar. Las bicis utilizadas en flatland suelen tener formas especiales para mejorar el equilibrio y que sea mas comodo pasar los pies sin chocar. También es necesario llevar las ruedas a una presión de 8k para que la rueda gire sin clavarse en el suelo. Park: Consiste en realizar acrobacias utilizando un conjunto de rampas y otros obstáculos de cemento o madera (en una configuración llamada "park". El acróbata trata de formar "líneas" en el parque y pasar de un truco a otro, de un obstáculo a otro, con fluidez. Los trucos más comunes suelen ser el barspin (vuelta al manillar), tailwhip (vuelta al cuadro), x-up (180º con el manillar, dejando los brazos en posición de "X", crankflip (vuelta a las bielas) y trucos más extremos, como backflip o frontflip, flair (backflip + 180º), nothing,superman (con la variante "seatgrab"... Incluso se pueden realizar en los bordes de las rampas trucos de grind o grab (más comunes en street). También son comunes trucos realizados al subir al borde de la rampa, como el tailtap (clavarse con la rueda trasera sobre la superficie horizontal de la rampa y volver a caer), mas recientemente se han sacado muchos mas trucos de borde de rampa como Abubaka y Fufanu que consisten en clavarse en el borde y volver hacia atras de faeikie y el Fufanu consiste en clavarse y volver a 180º. Mas trucos como el footjump que consiste en clavarse en el planito de la rampa con la rueda de alante metiendo el pie y luego entrar. Hay infinitas combinaciones con estos trucos. Vert: Para esta modalidad del deporte, es necesario contar con una rampa con por lo menos una sección completamente vertical en la parte superior. Esta sección permite al acróbata saltar verticalmente al realizar sus trucos y volver a caer en la misma rampa. Por lo general, las rampas son construidas en una configuración llamada half-pipe (medio tubo). Los trucos, similares a los del "Park", a excepción de que no se cambia de rampa, y los "aéreos" (saltar desde una rampa inclinada, sobrepasarla y caer en la misma) suelen ser mucho más altos. Street: Para esta forma de BMX se buscan obstáculos "naturales" en la calle (street), es decir, parte del terreno urbano. Ejemplos de estos obstáculos pueden ser un banco en el parque, una pared,escaleras, etc. En esta modalidad se suelen hacer trucos degrind, que consiste en deslizar con los pegs o combinándolo con otras partes de la bicicleta: Double (Con dos pegs, a izquierda o derecha), Feeble o Smith (Combinando uno el tubo de atrás con la rueda delantera, o viceversa) y crooked (ej: peg delantero izquierdo con el peg trasero derecho, o en su defecto, peg trasero con plato), "50 grind" (deslizar un solo peg, ya sea el delantero o el trasero). Las bicicletas de street suelen ser más resistentes que las de vert y bike-park, no suelen usar frenos, se hacen distintas combinaciones con el barspin o tailwhip. Los riders con mucha experiencia incluso realizan trucos como el tailwhip en plano, sin ninguna rampa. Es muy común también el manual (mantener el equilibrio levantando la rueda delantera y sin pedalear) ynose manual (como el manual pero con la rueda trasera), y los trucos como el footjam (introducir el pie entre la rueda delantera y la horquilla) o el tailtap (clavarse con la rueda trasera en algo elevado).no solo se usan trucos de grind en la modalidad street, existen muchos otros trucos practicables con los obstáculos callejeros, se suelen usar escaleras para realizar los 180, 360, 540 y 720 o no hands que consisten en agarrar el cuadro con las rodillas y acercar el manillar al pecho para soltar las manos de diversas formas, según la forma en la que estén colocadas las manos el truco recibe diversos nombres como no hands old school(las manos hacia los lados)o cóndor(estiradas hacia arriba)también se pueden combinar trucos de rampas en la calle como los tailwhips(dar una vuelta al cuadro y volver a aterrizar en los pedales)o los turndowns que es uno de los trucos más complicados y elegantes del bmx, consiste en girar el manillar 180 grados hacia la derecha o la izquierda pasándolo por detrás de la rodilla y llevándolo hasta el pecho con Fuerza. Partes de la BMX: 1-HORQUILLA: Fabricadas en acero chromoly o titanio.Pueden llevar tetones para colocar el freno y la puntera puede ser de 10 o 14 mm 2-DIRECCION: Normalmente son de 1/8 y las podemos encontrar de bolas o cojinetes que son mucho mas resistentes 3-MANILLAR: Los hay de 2 a 4 piezas.Esto se refiere al numero de tubos.Se pueden encontrar conificados para aligerar el peso y tratados termicamente para hacerlos mas resistentes 4-POTENCIA: Fabricada en aluminio o titanio.Puede llevar la tapa de sujeccion del manillar superior,inferior o central.Algunos modelos llevan incorporados los topes para los tensores del cable rotor 5-MANETA DE FRENO: Suelen estar fabricadas en aluminio.Diseñadas para poder frenar con uno o varios dedos,algunos modelos estan pensados para ir justo en la curva del manillar 6-PUÑOS: Para gustos mil colores,formas,texturas y diseños.Estan fabricados en goma casi siempre con un tope exterior 7-ROTOR: Serie de arandelas engarzadas de tal forma que permiten hacer girar el manillar inifintamente sin que molesten los cables de freno.Tambien existe la posibilidad de sustituirlo por un cable directo mejorando el tacto de freno pero que limitan el giro de manillar a un maximo de 3 vueltas segun longitud 8-LLANTAS: Normalmente estan fabricadas en aluminio,pueden ser de pared simple,doble o triple;de 36 0 48 agujeros.Algunos modelos han agujereado la parte exterior para aligerar peso sin perder resistencia 9-RADIOS: Lo normal es que sean de acero inox pero se pueden encontrar de titanio y aluminio.Lo standar son 2 mm pero los hay de 2,4 mm tambien 10-BUJE DELANTERO: Fabricado en aluminio pueden ser de 36 0 48 agujeros,llevar eje de 10 o 14 mm de chromoly o titanio y pueden llevar rodamientos de bolas o sellados 11-BUJE TRASERO: Fabricado en aluminio,puede ser de 36 0 48 agujeros,llevar eje de 10 o 14 mm de chromoly o de titanio y pueden llevar bolas o rodamientos sellados,pueden ser de rosca o de cassete y el piñon puede ir a la izquierda o derecha 12-CUBIERTAS: Son de 20" y el ancho puede variar de 1.25 a 2.40.Existen diferentes formatos para las disitintas modalidades 13-PLATO: Fabbricado en aluminio,acero y titanio.Pueden llevar protector y el numero de dientes oscila entre 22 a 44 14-BIELAS: Fabricadas en cromoly o titatio.algunos modelos estan preparados para colocar el plato a derecha o izquierda.La longitud de las bielas varia de 155 a 185 mm.Puenden ir montadas con bolas o cojinetes sellados.El eje puede ser de 19 o 22 mm 15-PEDALES: Fabricados en aluminio o magnesio.Con eje de bolas o rodamientos sellados,pueden llevar los pins(pinchos del pedal) fijos o intercambiables y el paso de la rosca puede ser de 1 o 9/16.Cada pedal esta pensado para ir a un lado,no son intercambiables 16-FRENO: Acostumbran a ser de aluminio.El frontal(poco usado en street) puede ser de pinza o U-brake y el trasero acostumbra a ser U-brake.El tiro del cable de freno delantero es lateral y el del trasero centrarl 17-PEGS: Son de acero,cromoly o titanio,los hay para eje de 10mm o de 14mm 18-CADENA: Fabricadas en acero pueden ser normales,reforzadas o de medio eslabon 19-TIJA SILLIN: Acero,aluminio o titanio 20-SILLIN: Los railes acostumbran a ser de cromoly per los hay de magnesio.Pueden ser de 8 o 9 mm.La parte superior puede ser de piel sintetica,kevlar o plastico 21-BRIDA SILLIN: Acostumbran a ser de aluminio,pueden llevar 1 o 2 tornillos para mayor sujeccion Y ahora les dejo unos vídeos: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8GkBJhde8zM link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=nR3-XCF1rXU

Primer hombre en la luna Los alunizajes con éxito de las sondas espaciales no tripuladas de la serie americana Surveyor y de la soviética Luna en la década de 1960 y, finalmente, los alunizajes tripulados en la superficie lunar del programa Apolo, hicieron realidad un viejo sueño: pisar la Luna. El Apollo 11 fue enviado al espacio el 16 de julio de 1969 impulsado por un cohete Saturno V, desde la plataforma 39 A del complejo de Cabo Kennedy, en Florida (EEUU). Oficialmente se conoció como AS-506 y fue el encargado de enviar a los primeros astronautas hacia la Luna. La tripulación del Apollo 11 estaba compuesta por el comandante Neil A. Armstrong, el piloto del módulo lunar Edwin E. Aldrin Jr. apodado Buzz y el piloto del módulo de mando Michael Collins. La denominación de las naves, privilegio del comandante, fue Eagle para el módulo lunar y Columbia para el módulo de mando. A las 15:17 del 20 de julio de 1969, tiempo de Houston, El Eagle esta posado sobre la superficie de nuestro satélite. - "Houston" aquí base tranquilidad, el Águila ha aterrizado. Neil Armstrong, comandante del Modulo Lunar Apolo 11, se convirtió en el primer ser humano que piso la luna al Sur de MareTranquilitatis (Mar de la Tranquilidad). Sus primeras palabras al sentar pie en nuestro satélite, "Este es un pequeño paso para un ser humano, pero un brinco gigante para la humanidad" fueron transmitidas a la Tierra y escuchadas por millones de personas. Los astronautas del Apolo recogieron rocas lunares, sacaron miles de fotografías y colocaron instrumentos en la Luna que enviaron información a la Tierra por telemetría de radio. Había una gran euforia. El 24 de julio, los tres astronautas amerizaron en aguas del Océano Pacífico poniendo fin a la misión. Bueno eso es todo, si les gusto denle like y comenten.

Bueno, hoy les enseñare como dibujar autos paso a paso y los materiales que tienen que utilizar para ello ç Bueno,eso es todo espero que les halla gustado.

Las motos son un tema de pasión en muchísimas personas. Desde chicos es posible ver como algunos niños eligen autos para dibujar y otros tantos motos. Es como un antagónico: Motos y Autos (algunos quieren dibujar aviones, pero son los menos). Dibujar una moto no es tan fácil como dibujar un auto porque existen tipos muy diferenes de motos y cada uno tiene un estilo marcado de dibujo, pero hoy te voy a recomendar algunos tutoriales donde vas a poder aprender a dibujar motos. En el siguiente ejemplo tienes la base de cualquier dibujo de moto. Hay que dibujar las ruedas primero que todo, es algo primordial para luego hacer el calculo de los carenados, manubrios, asientos y guardabarros. Luego debemos, según el tipo de moto, cambiar algunas cosas, veamos: Dibujar una motocross En el siguiente video puedes ver un paso a paso donde dibujar una Yamaha CRF, de las mejores motocicletas cross que existen en la actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZKxvp8lFyxY Dibujar una moto de carreras Las motos de carreras se suelen dibujar desde una perspectiva un tanto extraña. No se dibujan de costado sino mas bien desde una perspectiva isométrica. En el siguiente video puedes ver como el dibujante va armando la moto y luego la colorea paso a paso link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Liw5giqPsOc Dibujar una moto chopera Las motos choppers o chopperas son un clásico entre los “motoqueros” y a decir verdad son de las mas lindas que existen. En el siguiente video vas a ver el paso por paso del tutorial del clasico mas clásico de motos choppers. Una Harley Davidson. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lR9GsyZDlqw Dibujar una moto con Paint Para los que no gustan de dibujar con lapiz y papel, acá les dejo, por último, un excelente tutorial de un habilidoso dibujante de motos en Microsoft Paint, el programa mas básico de dibujo, pero no por eso la moto salió mal, al contrario. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u3Zoqm4lJn8 Esto es todo por ahora amigos taringueros, espero que les halla gustado

Así quedará el helado Mm iomi Esta especial para estos dias de calor Ahora vamos al proceso de como hacerlo Hace unos días veíamos tipos de heladoras y su uso en casa, pero para los que no os apetezca comprar otro utensilio más para vuestra cocina, también os contábamos cómo preparar helados caseros. Eso sí, preparar un helado en casa es muy fácil, pero conseguir un resultado final cremoso no tanto, por ello quiero explicaros cómo hacer un helado casero cremoso siguiendo unas pautas muy simples. La consistencia final de un helado está determinada por el tamaño de los cristales de hielo que posee y la proporción de jarabe que los recubre. Cuanto más pequeños sean los cristales, y cuanto mayor sea la proporción de jarabe líquido y otros ingredientes para mantenerlos separados, más suave será la textura del helado. El tamaño de los cristales y la proporción de jarabe dependen de los ingredientes de la mezcla que hagamos, de cómo se congele ésta, y de la temperatura a la que se sirva. Ingredientes Azúcar, Azúcar invertido, miel o jarabe de maíz. Son anticongelantes naturales, así que cuanto mayor sea la proporción de azúcar, mejor será su textura. Lo ideal sería no pasar de un 18% aunque el azúcar invertido se puede utilizar hasta en una proporción del 25 %. Alcohol. El alcohol tiene un punto de congelación bajo, inferior al de nuestros congeladores domésticos por lo que es un ingrediente ideal para evitar la cristalización en los helados. Se puede utilizar en una proporción del 20%. Grasa, como las yemas de huevo, la nata, la mantequilla… Reduce el tamaño de los cristales de hielo y produce un efecto lubricante, que da sensación de suavidad en la boca. Leche en polvo. Proporciona a la mezcla proteínas lácteas y lactosa. La lactosa absorbe diez veces su peso en agua, lo que se traduce en menos agua en la mezcla, o sea, menos cristales de hielo. No añadiremos más de un 10%. Aire. Aunque no es un ingrediente en sí, es un factor importante para lograr nuestro objetivo. Debemos introducir aire en la mezcla ya sea con el batido manual o con máquina heladora; o bien mediante alguno de los ingredientes. Montar las claras a punto de nieve o la nata en punto firme son dos opciones muy interesantes. Congelación En este punto tenemos que diferenciar si el método de congelación de la mezcla se hace con heladora o sin ella. Si utilizamos una heladora el batido constante de la crema hace que se introduzca aire en ella, con lo que los cristales son más pequeños y la mezcla más ligera. Por el contrario si hacemos el helado manualmente tendremos que batir nosotros mismos la crema cada cierto tiempo. Durante la primera hora recomiendo hacerlo cada diez minutos. Y en las siguientes cada treinta es suficiente. Temperatura La temperatura ideal para servir los helados está entre los -14 y -7 ºC. Como los congeladores domésticos no poseen las características ni temperaturas adecuadas, es conveniente sacar el helado unos minutos antes de llevarlo a la mesa. En cuanto sirvamos todas las raciones necesarias, congelaremos inmediatamente el resto para evitar la formación de gránulos. También podemos calentar un poco la tarrina de helado en el microondas, durante unos 5 segundos. Lo he probado varias veces y funciona, aunque no me gusta especialmente este método. He llegado a todas estas conclusiones a base de leer y experimentar en la cocina. Los primeros helados no fueron todo lo buenos que me gustaría hasta que descubrí cómo hacer un helado cremoso en casa, con heladora o sin ella. Por eso no quiero que os desaniméis si estáis empezando a dar vuestros primeros pasos en el mundo del helado, ya que siguiendo estos consejos en cualquier receta que tengáis, podréis disfrutar del mejor helado artesano que os hayáis tomado. Objetivos del post: Enseñarles como hacer un rico helado Sacarte la mano de la cara y entretenerte Darte unas ganas de comer helado con las imágenes

Aca les dejo mi post, espero que les guste Las motos son un tema de pasión en muchísimas personas. Desde chicos es posible ver como algunos niños eligen autos para dibujar y otros tantos motos. Es como un antagónico: Motos y Autos (algunos quieren dibujar aviones, pero son los menos). Dibujar una moto no es tan fácil como dibujar un auto porque existen tipos muy diferenes de motos y cada uno tiene un estilo marcado de dibujo, pero hoy te voy a recomendar algunos tutoriales donde vas a poder aprender a dibujar motos. En el siguiente ejemplo tienes la base de cualquier dibujo de moto. Hay que dibujar las ruedas primero que todo, es algo primordial para luego hacer el calculo de los carenados, manubrios, asientos y guardabarros. Luego debemos, según el tipo de moto, cambiar algunas cosas, veamos: Dibujar una motocross En el siguiente video puedes ver un paso a paso donde dibujar una Yamaha CRF, de las mejores motocicletas cross que existen en la actualidad. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZKxvp8lFyxY Dibujar una moto de carreras Las motos de carreras se suelen dibujar desde una perspectiva un tanto extraña. No se dibujan de costado sino mas bien desde una perspectiva isométrica. En el siguiente video puedes ver como el dibujante va armando la moto y luego la colorea paso a paso link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Liw5giqPsOc Dibujar una moto chopera Las motos choppers o chopperas son un clásico entre los “motoqueros” y a decir verdad son de las mas lindas que existen. En el siguiente video vas a ver el paso por paso del tutorial del clasico mas clásico de motos choppers. Una Harley Davidson. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lR9GsyZDlqw Dibujar una moto con Paint Para los que no gustan de dibujar con lapiz y papel, acá les dejo, por último, un excelente tutorial de un habilidoso dibujante de motos en Microsoft Paint, el programa mas básico de dibujo, pero no por eso la moto salió mal, al contrario. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u3Zoqm4lJn8 Ahora los autos: Una de las primeras cosas que quiere dibujar un niño es un auto. Al igual que con los juguetes los pequeños varoncitos tienen esa extraña necesidad de demostrar sus primeras armas con el dibujo haciendo esos maravillosos autos que ve por la calle. Algunos no somos tan pequeños y de vez en cuando queremos hacer un auto dibujado a mano para regalarle a nuestros hijos o sobrinos, por eso hoy te presentamos alguno de los mejores tutoriales de dibijos de “carros” que hemos encontrado. En el primer video vamos a ver un tutorial para los mas chiquitos, es un auto fácil y simple visto de costado. Excelente el dibujo de la gente de Simple Kids Crafts: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2B5NuYq-EW0 En este video podemos ver a un dibujante realizando un dibujo de un Lamborghini paso a paso. El dibujo es bastante avanzado pero el video va tan lento que lo puede hacer cualquiera, siempre que vaya poniendo pausa entre acción y acción: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UEzPXzkHDtY En el siguiente video podemos ver como dibujar una camioneta (mas precisamente un Hummer) de costado. El dibujo, al igual que el anterior va progresando lentamente y también explica el uso de la perspectiva: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9cTqLeEfhzk Por últimos tenemos a un dibujo de diseño. Me explico… ¿Vieron esos dibujos que hacen los diseñadores de autos conceptuales? Bien, el siguiente video es el paso a paso de un Mitsubishi Lancer Evolution, un mito en el rally mundial: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5TLti2gWooQ Bueno, espero que les halla gustado mi post. Dejen puntos y comentarios, Gracias