hugituz

hola amigos ahora les traigo la 2da parte y final..!!!!! como tapizar el cielo de un auto tsuru.... comencemos....... ++++++++ un repaso de lo que les mostré ya algunas correcciones jejejej en el la primera parte+++ primero comenzamos a seleccionar el material con que deseamos tapizar el cielo y darle una vista personalizada y al gusto de cada quien, yo elegí vinipiel por que es fácil de limpiar y duradera les muestro....... compre 1.40 mt con eso me alcanzo y fueron 50 pesos (mexicanos) compre 1 litro de resitol 5 mil (es conocido en mexico o parecido al 5 mil hay muchas marcas y economicas) me costo 80 pesos(mexicanos) con un litro fue suficiente.......... utilice unas tijeras, una brocha, y un pedazo de bolsa para expandir el pegamento con la mano y llegar a todos los rincones.......... DEBEN TENER MUCHO CUIDADO AL NO MANCHAR EL VINIPIEL CON EL PEGAMENTO POR QUE QUEDA UNA PELICULA MUY DELGADA DE PEGAMENTO Y SE MIRA MUY FEO YA NO SE LE QUITA, Y SI SE LES LLEGA A PASAR SOLO DEJEN SECAR Y LUEGO CON CUIDADO ARRANCAR LA COSTRITA DE PEGAMENTO...... desmonte el techo de acuerdo al manual que tenia del carro(pero no es necesario ya que la intuición te va orientando no es otra cosa del otro mundo pero yo quise asegurarme de como desarmar el cielo de auto correctamente...... :B quiteee la tela vieja que tenia y como el cielo es de carton le quite una fina capa de carton por que tenia aun pegamento que le ponen de agencia,y asi quedo super limpia ojo!!!!!! es necesario quitar todo residuo anterior de pegamento por que si no lo quitan no pegara bien...... es importarte hacerlo en un lugar adecuado y ventilado, me apoye de pinzas de ropa (no tenia quien me ayudara y otra cosa para que me apoyara en el agarre la pinzas utilice,, jejejjejeje) con la ayuda de una secadora de pelo casera, calente el vinipiel y lo expandi y lo mantuve caliente para poder hacer los cortes correctos y fácil manipulación y con la ayuda delas pinzas jejejejeje...... ya que marque los cortes que me sobraban, comence a pegarlo(recuerden nunca dejar enfriar el vini piel esto ayuda a que pegue bien ) ya todo listo.. es muy importante comenzar a pegar de adentro hacia fuera por que eso ayuda a no dejar cabidades o bolsas de aire y no estar estirando de mas el vinipiel ....... yo recomiendo aplicar el pegamento por secciones y ir estirando el vinipiel y presionando con la ayuda de un calcetin en la mano,laparte de andentro del vinipiel tiene como una especia de gamusa que se pega muy rapido al pegamento. y al instante se fija, es muy importante ir calentado el vinipiel y estirando para que no quede inperfecciones......... DESGRACIADAMENTE NO TENGO FOTOS DE ESTE PASO QUE MENCIONE EN EL PÁRRAFO ANTERIOR POR QUE LO HICE SOLO... PERO CON LA BREVE EXPLICACIÓN QUE DI SE DARÁN UNA IDEA DE COMO PEGARLO CORRECTAMENTE........ Y POR ULTIMO LES MUESTRO COMO QUEDO...... ASI QUEDO FALTA SOLO LIMPIARLO Y ECHARLE GLICERINA.... JEJEJEJEJEJ CON GLICERINA BRILLA MUCHO EL VINIPIEL ASI ES QUE CADA QUE LO LAVO Y LE APLICO SU GLICERINA QUEDA SUPER BRILLOSO E IMPECABLE JEJEJEJEJEJ ME COBRABA UN TAPICERO 500 PESOS (MEXICANOS) Y ME GASTE 150 PESOS (MEXICANOS) HAZLO TU MISMO!!!!!!!! NO SE LES OLVIDE REGALARME UNOS PUNTOS... NO SEAN CODOSS .... AJAJAJAJAJAJ

hola amigos ahora les traigo como tapizar el cielo de un auto.... comencemos....... primero comenzamos a seleccionar el material con que deseamos tapizar el cielo y darle una vista personalizada y al gustoo de cada quien, yo elegi vinipiel por que es facil de limpiar y durabilidad y les muestro....... compre 1.40 mt con eso me alcanzo y fueron 50 pesos (mexicanos) compre 1 litro de resitol 500mil (es conocido en mexico o parecido al 5 mil hay muchas marcas y economicas) me costo 80 pesos(mexicanos) con un litro fue suficiente.......... desmonte el techo de acuerdo al manual que tenia del carro(pero no es necesario ya que la intucion te va orientando al comenzar es facil es importarte tener una brocha para expandir el resitol y hacerlo en un lugar adecuado y ventilado, apoyarse de pinzas de ropa de colgar ropa(no tenia a alguna persona que me ayudara y otra cosa para que me apoyara en el agarre) con la ayuda de una secadora de pelo casera, calente la vinipiel y la expandi y la mantuve caliente para poder hacer los cortes correctos y facil manipulación y con la ayuda delas pinzas jejejejeje...... amigos por cuestiones de trabajo les dejo esta primera partee continure con la restauración.... no sean codos regalarme unos puntos jejejejjeje....soy principiante apoyenme...... prometo la segunda parte....... salaudos hoy por mi, mañana por ti.........................

Rotores rayados? Ruido excesivo al frenar? frenado chueco? Desgaste disparejo? Hola linces maquinolas amateurs!!!!!!, aquí les traigo este post dedicado a todo aquel que tenga la osadía de corregir una posible falla en su sistema de frenado de calipers delanteros de sus automóviles o carros de sus viejos y ahorrarse unos cuantos pesos en el mecanico y piezas…. es importante mencionar que este sistema de frenado es común y estándar en todos los vehículos , por eso hago esta mención y especifico… Los frenos de un automóvil son un aspecto vital de su funcionamiento y seguridad y aseguran que el coche se detenga rápidamente cuando sea necesario. Losvehículos modernos están equipados con sistemas de frenos de disco, que utilizan varios componentes diferentes, uno de los cuales es el rotor. Inspeccionar los frenos en un automóvil y lubricar piezas especificas regularmente y reemplázalos cuando sea necesario. ¡Que sea un hábito inspeccionar el espesor del rotor,pastillas de freno y lubricar componentes específicos al completar un trabajo de frenos y un desgaste parejo e uniforme. han notado que cuando conducen y sus vehículos y accionamos el sistema de frenado y en especial el sistema de calipers delanteros , notamos que frena chueco,o jala el volante por un lado al frenar o frena disparejo, también Al frenar no se le quita ruido excesivo en un lado de alguna llanta….. O simplemente de manera visual observamos un disco más rayado que el otro, o tenemos la curiosidad que cuando el mecanico o ustedes mismo hacen cambio de balatas un par de pastillas están mas desgastadas que las otras? Es por que posiblemente tenemos un problema en nuestro sistema de frenado de calipers que nos hace desgastar pastilla y rotores o discos de freno en exceso……………… El rotor del freno es la gran placa redonda y gruesa en el sistema de frenado. El rotor se conecta al cubo del vehículo, que a su vez se conecta a la rueda. La pinza de freno se monta en el rotor y lo aprieta cuando se accionan los frenos. Cuando el conductor del vehículo presiona el pedal de freno, el líquido de frenos en el sistema hidráulico de frenado hace que los pistones de las pinzas aprieten contra las pastillas de freno en cada lado del rotor, reduciendo el giro del mismo hasta parar. Pero encontrando la causa real, el porque frena chueco mi carro y desgaste disparejo de balatas y rotores; logre darme cuenta que el pistón y las pastillas de freno van fijos con unos pernos o tornillos de montaje, que tiene un movimiento oscilante (entra-sale)………. y este movimiento no se logra en los pernos o tornillos se queda pegada la pastilla y comienza el desgaste en exceso de uno de un rotor o frena chueco el carro… Es necesario sacar los pernos o tornillos y lubricar con grasa homocinética los mismo y lavar los orificio donde se colocan y sacar toda la grasa y tierra que se acumula, ya que esto impide la oscilación de la pastilla provocando que se quede pegada y desgaste las pieza ya mencionadas con anterioridad. Teniendo bien lubricada estas piezas Beneficia al mejor frenado y desgaste parejo de las piezas. RECOMENDACIONES *Tengan mucho cuidado al sacar ,introducir, apretar las tuercas ya que los pernos o tornillos se encuentran en un lugar de altas temperatura y enfriamiento cuando no se utiliza, estos cambios hacen que los pernos se debiliten y se capen o se rompan si excedemos el torque y por lo tanto tener que remplazar el perno o tornillo nuevo. *remplazar cubre polvos si están agrietados o rotos. *lubricar los pernos o tornillos con grasa homocinética periodicamente. *mandar a rectificar rotores o disco cada vez q exista un desgaste disparejo o excesivo o colocar nuevos si es que ya no tiene el grosor que se pide como normal para remplazar(depende de cada tipo de discos de carros). Mantenimiento de freno de calipers:…. Los rotores, como las pastillas de freno,empaques,cubrepolvos y lubricación de los pernos o tornillos ocilantes son elementos consumibles en un automóvil y deberán cambiarse periódicamente. La vida útil de los rotores depende de varios factores. Los vehículos conducidos agresivamente, o los manejados principalmente en un tráfico de paradas y avances, necesitará reemplazar los frenos y rotores periódicamente, probablemente más seguido de lo normal. } espero les sirva linces maquinolas amauteurs..... saludos regalen puntos no sean codos