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FABRICACION DE UN SEÑUELO DE MADERA Era un amanecer precioso, días antes había terminado el primer señuelo fabricado con mis manos, había conseguido equilibrarlo bien después de varios intentos fallidos, lo había pintado, no sé por qué con unos colores un poco llamativos, más que nada por probar algo distinto. Me dispuse a pescar como todos los fines de semana que Neptuno y Eolo tienen a bien permitirnos Sin más espera puse mi señuelo de madera de samba, varios lances con miedo de perder mi tesoro y con pocas esperanzas de resultados, pero en uno de ellos llegó mi sorpresa y asombro al prenderse de él una no muy grande pero hermosa lubina que había sido engañada por mi fabricación. Puedo decir que en ese momento no pensé en nada más que en soltar aquella preciosa lubina y en darle las gracias por el momento que me había dado .Una vez en frió tengo que asegurar que se siente algo que no se puede explicar.¡¡Había pescado con algo hecho por mis manos!! A que pescador no le gustaría tener un gran pez al otro lado del sedal y que el señuelo que ha conseguido engañarlo esté fabricado por el mismo? Muchos son los pescadores de spinning a los que les gustaría fabricar sus propios señuelos pero al no saber bien como empezar se echan un poco atrás en su intento. En este artículo vamos a ver un poco como hacer un señuelo casero, y digo casero porque lo que queremos hacer es fabricar un señuelo de madera a mano sin maquinaria ni moldes. Hay muchas formas de hacer un señuelo de madera, aquí voy a explicar solo una de ellas, las otras las dejare para más adelante,seguro que no es la mejor, pero a mí me va bien de esta manera. En primer lugar pasamos a ordenar los materiales que vamos a necesitar. Madera, de balsa o samba ya que son muy fáciles de trabajar y tienen una flotabilidad muy buena. Difícil en algunos casos de conseguir en listones,mas fácil en planchas finas,pero si buscamos un poco en tiendas de bricolaje seguro que algo encontramos. Un pequeño torno para sujetar el señuelo, sierra de arco, cutter, alicates ,alambre de acero inoxidable del nº1,bolas de rodamiento para hacer los ratles, plástico para el babero, para este menester lo mejor sería a usar policarbonato pero en caso de no conseguirlo siempre se puede recurrir al ingenio de cada uno; cajas de cds, tapas de contadores de la luz tuppers etc, todo lo que tenga un plástico duro pero al mismo tiempo moldeable y como no también podemos hacerlo de chapa aunque prefiero el plástico ya que trabaja de otra manera dentro del agua. Lija al agua, pegamento de cianocrilato, pasta de madera, pinturas, esmaltes, barnices y epoxi. En primer lugar dibujamos la silueta del pez que queremos hacer en la madera, en mi caso hago el dibujo en un folio y luego lo uso como plantilla. Con la sierra de arco recortamos la silueta, ya tenemos en parte el señuelo. Con un cúter vamos dándole forma, rebajando por un lado y por otro hasta conseguir la forma y el grosor que deseamos. Seguidamente calculamos la mitad del señuelo y marcamos una línea a lo largo de este para cortarlo en dos mitades iguales. Una vez abierto el futuro pez artificial calculamos la posición de los triples, dependiendo del tamaño este ha de llevar dos o tres triples. Aremos un canal fino en las dos partes del señuelo de la cabeza a la cola que será donde ira el alma o alambre que sujetara mas a delante los anzuelos. Seguidamente haremos un canal o hueco en donde queremos que lleve las bolas o contrapesos, hacer los canales a la misma profundidad en las dos partes para que nos quede el señuelo equilibrado. Una recomendación es que si es un canal lo que queremos hacer de bolas que se corran hacia la cola al lanzar y que al empezar a recoger estas pasen a la parte delantera del señuelo, estas deberán de acabar su recorrido cerca del primer triple si no va a llevar ningún contrapeso mas para que el señuelo en el agua quede bien equilibrado y si lo que queremos es usar contrapesos en varias partes poner uno superior como he comentado antes cerca del primer triple. También podremos meter en la parte de la cabeza bolas de cristal para que el pez sea más llamativo y emita ondas como si estuviese herido. Si lo que queremos es que el señuelo tenga un buen woobling pondremos lastre fijo cerca de la cola, aparte del que se desplaza, si por el contrario lo que queremos es que tenga rolling, ajustaremos mas al centro los pesos y si queremos las dos cosas pues, combinamos. Ahora le daremos la forma al alambre para que podamos colgar los triples y poder atar el señuelo en la parte delantera. Para asegurar que no se nos habrá cuando consigamos engañar un buen pez usaremos unas presillas de las de asegurar los bajos de alambre, fáciles de encontrar en tiendas de pesca. Poner una por cada triple que lleve el señuelo mas la delantera y trasera si no se nos estirara con la primera pieza y el señuelo romperá. Seguidamente colocamos el alambre y las bolas en su sitio y con pegamento unimos las dos partes del señuelo. Una vez seco rellenamos todos los defectos y ranuras con pasta de madera, esperamos nuevamente a que se seque. Una vez seco le daremos unas capas de tapaporos, en mi caso lo meto entero en el bote, lo dejo secar y repito la operación, de esta manera nos quedara más uniforme que no dándole con una brocha, lijar entre capa y capa, cuantas más capas más peso tendrá el señuelo al terminarlo. Llega el momento de darle el epoxi, no sin antes darle una lijada fina al señuelo. Lo mezclaremos con alcohol de quemar a partes iguales para así poder extenderlo mejor y que nos quede bien uniforme. Una vez seco el epoxi llega el momento de ponerle el babero que es el que en parte nos dará la natación y profundidad del pez. Aremos un surco en la cabeza del señuelo por la parte de abajo a la altura de los ojos, no sin antes comprobar el ángulo al que queremos que este el babero. Tened en cuenta que cuanto más largo y más abierto este el babero más profundidad alcanzara el pez al recogerlo y si lo que queremos es que nade cerca de la superficie baberos cortos. Un consejo es que una vez hecho el pez con su epoxi seco y con el surco para el babero realizado cojamos una lima unos alicates y un bote de pegamento fuerte vayamos a un pozo o si disponéis de una piscina mejor que mejor y lo probéis, ahí iréis corrigiéndole la natación al señuelo hasta encontrarle la profundidad que deseéis y dar con ese woobling o rollig que tanto les gusta a los depredadores. Lista esta fase solo nos queda lo más entretenido para mí de hacer los señuelos, que es el decorarlos. Yo para este menester uso un aerógrafo y pinturas al agua, al principio cuesta bastante hasta que le coges el truco pero los acabados que se le pueden hacer a un señuelo pueden ser impresionantes, solo se necesita algo de práctica. También los podemos decorar como no con papel holográfico, papel de plata, cinta anti calórica, purpurina, etc... hay muchas formas posibles pero para mí la mejor opción es el aerógrafo. Una vez pintado lo dejamos secar bien y le damos una nueva capa de epoxi.Luego le daremos varias capas de barniz brillante especial para barcos, o un espray bicapa y así conseguimos que el epoxi con el tiempo no se ponga amarillento. Ya tenemos listo el señuelo para surcar esos pedreros o playas en busca del pez de nuestra vida. Un consejo es que no los desanimé si los primeros les salen mal o no nadan bien, buscar por qué ha pasado y en ese paso seguro que no se equivocán en la siguiente vez, y probar con ellos que les puedo asegurar que dándoles tiempo y haciendo bien su movimiento pescan igual que los que nos venden a precios casi de oro. Recordar, pezqueñines no gracias, hay que dejarlos crecer. si me dejan un punto por cada pez que sacan me hago full user en menos de una semana! ¿Estas cansado de perder los señuelos con los tranques? yo tengo la solucion amigo!... esta es la solucion!... ah y de nada de ante mano!.... http://www.taringa.net/posts/info/4798684/Recuperador-de-se%C3%B1uelos-%28no-los-pierdas-mas-amigo%29.html

Fabricación de un perrito sacaseñuelos. Materiales a utilizar: - Un plomo de pera, de 80 o 100 gramos. - Cuerda de nylon por ser resistente. - Cadena, un metro aproximadamente, a poder ser como mas fina sea la cadena mejor. - Alambre acerado. - Un bobina de hilo vacía. Primero que nada empezaremos con el alambre dándole esta forma, el circulo que le dejamos, será para atar el cordel para tirar del perrito y la otra curvatura servirá para pasar la linea por dentro para llegar hasta el señuelo enrocado. Luego el plomo, en mi caso lo he pintado de color rosa fluor, para observar cuando llegue el plomo al señuelo enrocado, poder ver por donde está mas o menos. Aquí podéis observar tal como quedará el alambre. Cortaremos unos 5 trozos de cadena de unos 18 centímetros cada uno. A la parte de abajo del plomo, al alambre de empezaremos a darle curvatura. Pondremos la cadena. Con la ayuda de unos alicates, doblaremos el alambre, dejando la cadena en el interior del alambre.. Por ultimo, ataremos el cordel o cuerda de nylon y lo enrollaremos a una bobina de hilo, para su mejor transporte. Asi trabaja el saca-señuelos made in yo!... Este sería el señuelo enrocado. Con la linea bien tensada, pondremos el perrito saca rapalas enganchado a la linea, con la curvatura tipo u que antes hemos visto. Dejaremos caer el perrito hasta que haga tope al señuelo. Moveremos el perrito saca rapalas arriba y abajo, dando tirones, hasta que notemos que la cadena se haya enganchado en alguna de las poteras del señuelo. Tiraremos del cordel del perrito saca rapalas, obteniendo el señuelo. Y ya tendremos el señuelo recuperado. Espero que les haya sido util, un saludo. no te olvides de comentar y visitar el post de como fabricar señuelos!... se agradece puntos!... http://www.taringa.net/posts/info/4713702/Hacer-tu-propio-se%C3%B1uelo-de-pesca.html

Aún no llegó el verano pero ya se instaló a pleno. Sobre todo el sol del medio día que comenzó a revelar toda su fuerza sobre las cubiertas desnudas de los intrépidos corsarios y sus capitanes que se animan a enfrentarlo estoicamente mientras practican su pasatiempo predilecto.Sin lugar a dudas, existe un universo de embarcaciones de placer que no cuentan con la debida protección a los nocivos rayos solares, teniendo en cuenta que una exposición prolongada de los mismos, pueden causar lesiones importantes y sin dejar de lado el tema de los rayos ultravioletas que traspasan la tan vapuleada capa de ozono.Un amigo del sitio, teniendo en cuenta estos factores, decidió encarar la construcción de una toldilla en forma artesanal para su embarcación, muy similar a la que se fabrican comercialmente pero adicionalmente realizó un importante ahorro de dinero, sumándole el valor agregado de tener la satisfacción de ver el fruto de su trabajo terminado y perfectamente operativo.Carlos Alberto Balestrero, deseoso de compartir con nosotros su experiencia, nos ilumina en esta nota destacada y nos muestra paso a paso como encaró el procedimiento de armado y puesta a punto de su toldilla.Recomendamos enfáticamente leer todo el artículo antes de comenzar la construcciónAmigos, disfrútenlo!!! Construccion de Toldilla terminada. Bricolage náutico Desarrollo de la ToldillaPara la construcción de esta toldilla, se utilizaron materiales de fácil adquisición y se emplearon un mínimo de herramientas. Quien tenga la suficiente destreza para emplearlas adecuadamente y quieran ahorrarse algún dinero, puede intentar la construcción de la misma sin inconvenientesNecesitamos previamente definir un lugar espacioso para el desarrollo de la estructura, que puede ser un patio, terraza o la propia marina donde se halla nuestro esquife, además de contar con fluido eléctrico para el uso de herramientas eléctricasMateriales:Caño de duraluminio (aleación) de 19 o 22 mm de diámetro (3/4” o 7/8 “). Longitud según cálculos. Si la estructura en muy grande, no dude en utilizar el de mayor diámetro.6 codos de 90° de Hidrobronz de 3/4 ó 7/8 de diámetro, dependiendo el díametro de los caños de aluminio utilizados. Codo de hidrobronz Codo 90° x 6 de 7/8 ó 3/4 Caño de duraluminioCaño 7/8 ó 3/4 Mecanismos: Pueden ser de acero inoxidable o plásticos (más económicos). También deben ser del diámetro según el caño utilizado. En las imágenes siguientes veremos los que fueron utilizados para la confección de este ejemplo, como así también su denominación y cantidad necesaria. Vienen en dos colores. BaseBase x 2 ConexiónConector x 4 LevaLeva x 6 Cobertura: Recomendamos del tipo Tejido poliéster 100% impermeabilizado con PVC ó Vinilo 100% con soporte de poliéster.Los colores pueden ser a elección pero se recomienda el blanco por sus propiedades reflectivas (rechazan casi todo el espectro de luz visible). El largo depende de la superficie de la cubierta que deseamos cubrir y un 25% más para los dobladillos y cubrecaños (o bolsillos) como veremos más adelante y el ancho tendrá relación con la manga de la embarcación. Por lo general los rollos de lona vienen de un ancho de 2 metros. Lonas vinílicas Consideraciones antes del armadoPara la confección de la estructura, debemos tener en cuenta, algunos factores, como ser la altura final que deseamos que tenga el “techo” con respecto al piso de la embarcación, el largo del mismo sobre cubierta en dirección proa-popa y el ancho según la manga del esquife. Esto nos dará una idea de la cantidad de caño que utilizaremos.Un paso muy importante que debemos dar antes de calcular caños y demás, es recrear mediante la observación, tomado de medidas con cintas métricas y la utilización de alguna varilla como referencia, la posición final de los soportes sobre la regala de las bordas para que al momento de rebatir la estructura, donde quedara recostada sin que moleste otros componentes de la embarcación.Por ejemplo para graficar esto, observemos la imagen de la estructura ya terminada y rebatida hacia la popa de la lancha, donde está el motor.Toldilla rebatida Como se puede advertir, la estructura cuando no se usa y se rebate, no debe caer sobre el motor si la misma es muy larga, como así tampoco los travesaños no tienen que quedar dentro del cockpit, restando espacio a la tripulación. También tendremos en cuenta el movimiento del motor fuera de borda cuando se levanta la pata con el powertrim, pues la carcaza del mismo puede tocar y doblar los travesaños de la armazónA su vez , podemos considerar la posibilidad de rebatirla hacia delante, por encima del parabrisas y que caiga sobre la cubierta de la proa si esta fuera cerrada, aunque debemos prever como sujetarla bien cuando se rebate, ya que en esa posición estaría sujeta a fuertes y peligrosas corrientes de aire producto del avance de la embarcación.Todas estas consideraciones son necesarias para concluir luego nuestra labor en forma exitosa. Calculo de la altura y largo de los cañosSeñalamos anteriormente que tenemos que considerar la altura de la borda para restarla a la altura del techo y de ahí calcular el largo de los largueros que sujetaran la capota. La figura siguiente, nos aclarará un poco la idea. Las medidas están expresadas en centímetros y son usadas como referencia. Altura de armazón de la toldilla Es decir, que tendremos que calcular el largo de los largueros para la altura dada , desde la regala para arriba y restando la altura de la borda entre la regala y la cubierta del piso.Ahora calcularemos los largueros, ya que estos son más lagos que la altura de la estructura, pues están ubicados en forma diagonal al plano de la embarcación.Podemos ver en la imagen siguiente que la forma de la misma, corresponde a un triangulo isósceles invertido con dos lados iguales, donde los largueros son los lados iguales y el vértice está donde el conjunto pivoteará sobre la regala. También vemos que los largueros cortos, parten de la mitad de los largueros largos y confluyen en el centro del toldo Cálculo de la altura Si dividimos este triangulo en dos mitades, la altura del conjunto sería uno de los lados del nuevo triangulo y la mitad del techo, es por consecuencia el otro lado del mencionado triangulo.Ahora sólo nos resta calcular la hipotenusa que no es más que la longitud del larguero que necesitamos.Según el Teorema de Pitágoras, para calcular la longitud de la hipotenusa de un triangulo, se debe aplicar la siguiente fórmula donde el cuadrado de la hipotenusa es igual a la suma de los cuadrados de los catetos Teorema de Pitágoras Luego se debe caber lo mismo para calcular la longitud del larguero corto. A continuación, ponemos un formulario para el cálculo de estas longitudes sin hacer el uso de fórmulas o calculadoras. Las medidas deben ser expresadas en centímetros, para lo cual recordamos que.1 metro = 100 centímetros2.50 mts. = 250 cm.calcula las medidas AQUI http://www.nauticaygps.com.ar/Tecnologia/construir_toldilla/calculo.php Ahora que definimos las longitudes de los caños, dependiendo del largo total de la capota, repacemos los datos y las mediciones sobre cubierta, a los efectos de evitar los inconvenientes mencionados anteriormente.Si todo va bien, tendremos entonces que calcular finalmente la longitud total de toda la estructura incluyendo los travesaños que aún no mencionamos. En realidad usaremos tres travesaños que correrán de banda a banda y que servirán para mantener la toldilla perfectamente recta sobre la cubierta.En este estado de cosas, tendremos los siguientes parámetros.4 Largueros largos2 largueros cortos3 travesañosSi multiplicamos estos datos por la longitud obtenida en el formulario de cálculo, obtendremos la cantidad de caño necesario para encarar el proyecto.Por ejemplo para una estructura de un techo de 220 cm. de largo por una altura desde la regala hasta el techo de 110 cm y una manga de 190 cm; necesitamos unos 14 mts de caño de duraluminio.Comercialmente se venden en tiras de 6 metros de longitud por lo que habrá que calcular bien para no generar mucho desperdicio.Armado y prueba de la estructuraLos caños deben ser cortados luego de confrontar las mediciones insitu, es decir directamente sobre cubierta. Recomendamos entonces trasladar el taller sobre la embarcación e ir probando cada corte.Para esto, podemos previamente cortar los caños un poco más largos que los previstos para facilitar el traslado de los mismos y luego dar el corte final sobre cubierta.Los travesaños deben llevar en sus extremos, los codos de hidrobronz para unirlos con los largueros. Estos deben ser todos iguales. Más tarde se unirán entre sí con remaches pop de 5 mm; pero a efectos de medición sólo los presentaremos a medida que vayamos progresando en la construcción de la estructura. Codo hidrobronz 90° con remache pop Recordemos que los codos deben restarse de las longitudes medidas anteriormente.Observemos la siguiente figura para comprender mejor lo último.(click sobre la imagen para agrandar) Disposición de largueros y travesaños con los codos Es decir que hay que considerar la medida de los codos y del mecanismo para dar con la longitud del caño correctamente. Lo mismo vale para los travesaños.Observando la imagen correspondiente, apreciaremos la ubicación de los mecanismos y su disposición sobre el conjunto. Considerando la disposición de la estructura, los largueros largos del lado de popa serán los encargados de soportar todo el armazón y los que pivotearán sobre los soportes unidos a la regala y luego se irán ensamblado el resto de los mecanismos y así continuar con el corte de los demás largueros. (click sobre imagen para ampliar) Disposición de los conectores Recomendamos entonces ir cortando, ensamblado y probando cada parte de la estructura hasta conseguir que todo funcione armoniosamente antes de fijarlo definitivamente.Podemos optar por utilizar tornillos tipo Parker, lo que nos permitirá desarmar el armazón para luego transportarlo para proceder a pasos posteriores, como ser la fijación de la lona. Armado de la lonaUna vez presentado el armazón y sus partes, procederemos a la colocación de la lona sobre esta. En esta etapa podemos prescindir de usar la cubierta de la embarcación como taller y trabajar ahora en un espacio un poco más amplio, ya que tenemos que coser la toldilla y además sellarla con calor.La misma se cortará con las medidas calculadas para nuestra embarcación, dejando un sobrante hacia los lados, en forma de dobladillo. Se marcará con un bolígrafo y regla , respetando el paralelismo entre las caras.Seguidamente y con la ayuda de un soldador grande (foto) se procederá a sellar los bordes de la lona, a los efectos de impedir que se deshilache con el tiempo Sellado del perímetro de la lona con un soldador (calor) Con respecto a las medidas, acotamos que no son extrictas y que cada uno debe adaptarlas al tamaño resultante de la confección del armazón y este a su vez, viene acotado por la medida de la embarcación. Por lo tanto, cada uno debe ajustarlas a sus necesidades.Ahora se cortarán los bolsillos por donde pasarán los travesaños que también les pasaremos el soldador para sellar los extremos y luego se zurcirán a la lona con una maquina de coser doméstica y usando hilo de nylon fuerte o llevarlo a un taller especializado en lonas y coberturas para el auto transporte. Observando el siguiente diagrama, nos daremos cuenta como es la disposición de los dobladillos mencionados.Reiteramos, las medidas deben ser adaptadas a sus necesidades.(click sobre imagen para ampliar) Diagrama de la lona y detalles de costuras En el centro de la lona, haremos también un bolsillo por donde pasará el travesaño unidos a los largueros cortos. Esto es para impedir que la lona caiga o se embolse.Los bolsillos deben llegar hasta los costados de la lona. También en el croquis precedente, se observa este detalle que tendremos en cuenta pues esto hará que la lona caiga hacia los costados quedando el dobladillo hacia a bajo.Conviene dejar un poco holgados las costuras, sobre todo el que corresponde al travesaño central, para permitir un poco de movimiento de los caños una vez introducidos por los costados pues aquí no llevaran costura alguna. Armado definitivo del conjunto.Una vez terminada la lona, conviene fijar las bases en una madera larga para poder trabajar más cómo y “simular” si se quiere, la postura que tendrá en la lancha.Recordemos una vez más que solamente remacharemos los caños cuando los coloquemos definitivamente en la embarcación. De esta manera, nos aseguraremos que vamos a transportarlo todo con comodidad. Si se puede usar tornillos parker chicos (no más de 3mm) para fijaciones temporales de armado pero que después resulten de fácil extracción Presentación de la extructura Para armar el techo, pasaremos por los bolsillos de la toldilla los travesaños sin sus correspondientes codos para después fijarlos a estos con los tornillos Parker provisorios mencionados anteriormente.Conviene armar el conjunto y extenderlo para observar si hay que corregir algo. Improvisaremos algunas riendas que sujetaremos en algún punto fijo.Ahora solo no resta transportar los elementos a cubierta y allí comenzar en ensamblaje final de los elementos. Comenzaremos en primer lugar con el armado de los largueros y sus mecanismos correspondientes, tal como muestran los diagramas anteriores. Observemos la posición final del larguero corto con respecto al armazón y su ubicación sobre el barco. Debe quedar del lado de popa. Disposición y orientación de la estrutura Ahora le toca el turno al techo de lona. Iniciaremos el proceso pasando los travesaños por los bolsillos de la lona para después proceder al remachado de los codos. Los bolsillos y costuras, deben quedar mirando hacia a bajo. Después colocaremos dos remache por codos, a 90° uno de otro.Finalmente, instalaremos el techo sobre la estructura ya armada, uniendo provisoriamente los codos a los largueros con los tornillos Parker y comprobaremos que los movimientos funcionen correctamente. Si esto es así, remacharemos definitivamente toda la estructura.Finalmente y una vez terminado todo el trabajo, para la sujeción de las riendas en los caños, se podrán usar omegas de aluminio o bronce que se colocaran lo más cerca posible de la lona y de allí se fijarán a cubierta, utilizando otras omegas similares o cornamusas chicas. Omega Herramientas empleadasQuien decida la confección de la lona para esta toldilla, tendrá que contar con estos elementosMáquina de coserSoldador grande para bordesMarcador o bolígrafoTijerasRegleta o madera recta para marcar la lonaPara el resto se necesitaráCinta métricaAgujereadora y mechasRemachadora popMartillo y punto para centrar las agujerosSierra para metales o corta-caños con lo que se logrará cortes más limpios y rectos (ver imagen siguiente) Herramienta corta caños Esto es todo. La construcción y ensamble es fácil y sólo requiere de un poco de destreza para usar algunas herramientas y un poco de imaginación.Saludos cordialesAutor de POST: LUCAS GONZALEZAutor de la nota. Carlos Horacio Balestrero Nota del editor:No quería terminar esta nota, sin antes agradecer profundamente a Carlos Horacio por permitirme publicar su nota y así compartir con nosotros toda su labor y además felicitarlo. Ojala muchos puedan sacar provecho de su experiencia y también se animen a publicar sus trabajos que como el de Carlos, no dudo que será provechoso para el resto de la comunidad náutaBuenas Travesías!!!dejen su cpomentarios y experiencias...