gustavocastanare

UNA NOCHE DE NAVIDAD EN LAS TRINCHERAS Por alguna razón desconocida hasta ahora, la victoria más grande que obtuvo el hombre en la primera guerra mundial ha sido sistemáticamente silenciada por la historia. Ocurrió en la Navidad de 1914. Esa noche un espíritu de paz y fraternidad prendió en forma espontánea e incontenible entre los soldados que, abandonando sus armas, corrieron a abrazarse en medio del campo de batalla. En plena Nochebuena, los soldados del ejército alemán comienzan a poner los escasos adornos de los que disponen en sus trincheras bajo el frío y la nieve, que no deja de caer de forma incesante. En ese momento, desde las posiciones británicas comienza a alzarse un sonido dulce cuando, desde los oficiales hasta los soldados, empiezan a cantar un emotivo villancico Corrían por entonces momentos de gran dureza, pues Alemania había invadido Bélgica en julio con el objetivo de llegar hasta París y había sido detenida por británicos y franceses a cambio de una ingente cantidad de bajas. El frente se estancó. La situación no mejoró con la llegada del invierno, el cual trajo consigo lluvias, nevadas y una ingente cantidad de enfermedades en las trincheras, inundadas y comidas por los insectos. Al no poder avanzar ninguno de los dos bandos sobre territorio enemigo, los días previos a Navidad terminaron apareciendo, fechas emotivas y que, sin duda, podrían mellar el valor de los combatientes (los cuales sentirían toneladas de nostalgia al estar lejos de sus familias en fechas tan señaladas). Por ello, los altos mandos militares redoblaron sus esfuerzos para que el correo pudiera llegar a tiempo hasta las trincheras y los soldados sintieran, aunque fuera mediante pequeños regalos como tabletas de chocolate o cigarros, el calor de sus seres queridos. Se desconoce si fue el espíritu navideño, la morriña por estar lejos del hogar o el hartazgo por una guerra que ya había dejado miles y miles de muertos, pero lo cierto es que en la tarde del 24 de diciembre de 1914, los alemanes propusieron a gritos una tregua desde la trinchera opuesta. «A última hora de la tarde los alemanes se volvieron divertidísimos, cantando y gritándonos. Dijeron en inglés que, si no disparábamos, ellos tampoco lo harían. Encendieron fuegos fuera de su trinchera, se sentaron alrededor y empezaron un concierto», explicaba en una carta a la que ha tenido acceso «Alfa y Omega» el sargento británico Bernard J. Brooks, uno de los presentes. El teniente alemán Johannes Niemman en una carta en la que explica que un soldado apareció cargando un balón de fútbol y, en pocos minutos, ya había comenzado el partido. «Ellos hicieron su portería con uso sombreros extraños, mientras que nosotros hicimos lo mismo. No era sencillo jugar en un lugar congelado, pero eso o nos detuvo. Mantuvimos las reglas del juego a pesar de que el partido sólo duró una hora y no había árbitro», determina el escrito. GIF

Bienvenidos a mi post Cada vez que la NASA u otra de las grandes agencias espaciales envía un cohete al espacio, es noticia en el mundo de la astronomía y los aficionados a las ciencias del espacio. Afortunadamente los despegues se pueden ver en vivo y en directo vía web y todos sabemos que los primeros segundos luego del despegue son cruciales, pero... ¿acaso sabemos cómo vuelve a la Tierra un cohete? Sabemos mucho sobre los despegues y las misiones espaciales, hemos compartido con ustedes cómo es vivir en la Estación Espacial Internacional, pero poco sabemos sobre cómo es volver, y cómo vive un astronauta cuando vuelve a la Tierra. ¿Cómo aterriza una nave espacial? La vida de un astronauta luego de volver a casa puede ser complicada, pero lo realmente difícil es de hecho volver a casa. La entrada a la atmósfera terrestre y el aterrizaje no son tareas sencillas para una nave espacial de más de 68 toneladas, sin embargo los tripulantes de la nave y los controladores en tierra son especialistas y saben arreglárselas para lograr un aterrizaje exitoso. Una nave espacial para volver debe deshacerse de una gran parte de su peso original. Al momento del despegue el trasbordador espacial Shuttle pesaba más de 2 millones de kilogramos, al regresar se había deshecho de todo el peso en carga útil y casi todo el combustible, y pesaba aproximadamente 68,5 toneladas. Antes de entrar a la atmósfera la nave tiene que realizar una serie de maniobras para lograr reducir su velocidad, ya que alcanza velocidades de hasta 28 000 km/h. Primero debe girar sobre sí misma, quedar "boca abajo" y encender los propulsores, esta es la maniobra conocida como retro-fire o retroencendido que reduce su velocidad. A partir de ese momento, toma unos 25 minutos entrar a la atmósfera. Ahora la nave debe volver a girar para entrar a la atmósfera con un ángulo entre 28 y 38 grados. Durante los primeros minutos luego de entrar, la nave queda incomunicada y es precisamente el momento más crítico. El intenso calor provocado por la fricción, que alcanza los 1650 grados centígrados, genera una capa ionizada que bloquea las comunicaciones de la nave durante unos 12 minutos. Luego de superar esta etapa, el Shuttle está preparado para volar como un avión ordinario. Sólo resta realizar algunas maniobras para normalizar la velocidad y aproximarse al lugar de aterrizaje. Una vez en en tierra se desplega un enorme paracaídas que ayuda a frenar la nave definitivamente. ¿Cómo volvió la nave espacial Soyuz? Esta mañana nos encontramos con la noticia de que los tres tripulantesnave espacial Soyuz habían regresado a la tierra con éxito. Siempre es una excelente noticia que las misiones espaciales terminen con éxito, pero nosotros quisimos saber más, e investigamos sobre cómo aterrizó la cápsula espacial Soyuz. La cápsula Soyuz cuenta con tres partes principales. Los tripulantes van ubicados en la parte principal, el Módulo de Descenso, y las otras dos partes se desprenden y desechan en la atmósfera. El módulo en el que descienden los tripulantes está diseñado para soportar las altas temperaturas generadas por la fricción, además está dotado de controladores para regular su ángulo de descenso y así reducir su velocidad. Al alcanzar la interfaz de entrada, casi 122 kilómetros del nivel del mar, el Soyuz sólo cuenta con 23 minutos para realizar las maniobras necesarias y aterrizar de forma segura. A los ocho minutos el módulo de descenso viaja a unos 230 metros por segundo, pero a los dos o tres minutos de aterrizar logró reducir su velocidad a 2 m/s, o 5 km/h. Esta drástica ralentización de la cápsula Soyuz es posible gracias a su sistema de cuatro paracaídas y seis motores de aterrizaje. Maxim Surayev, Reid Wiseman y Alexander Gerst aterrizaron en la fría estepa de Kazajistán y fueron rápidamente asistidos por personal médico. Los tres astronautas estaban en perfecto estado y a partir de ahora comenzarán el tratamiento necesario para adaptarse nuevamente a las condiciones gravitacionales de la Tierra.

Bienvenidos a mi post Cada vez que la NASA u otra de las grandes agencias espaciales envía un cohete al espacio, es noticia en el mundo de la astronomía y los aficionados a las ciencias del espacio. Afortunadamente los despegues se pueden ver en vivo y en directo vía web y todos sabemos que los primeros segundos luego del despegue son cruciales, pero... ¿acaso sabemos cómo vuelve a la Tierra un cohete? Sabemos mucho sobre los despegues y las misiones espaciales, hemos compartido con ustedes cómo es vivir en la Estación Espacial Internacional, pero poco sabemos sobre cómo es volver, y cómo vive un astronauta cuando vuelve a la Tierra. ¿Cómo aterriza una nave espacial? La vida de un astronauta luego de volver a casa puede ser complicada, pero lo realmente difícil es de hecho volver a casa. La entrada a la atmósfera terrestre y el aterrizaje no son tareas sencillas para una nave espacial de más de 68 toneladas, sin embargo los tripulantes de la nave y los controladores en tierra son especialistas y saben arreglárselas para lograr un aterrizaje exitoso. Una nave espacial para volver debe deshacerse de una gran parte de su peso original. Al momento del despegue el trasbordador espacial Shuttle pesaba más de 2 millones de kilogramos, al regresar se había deshecho de todo el peso en carga útil y casi todo el combustible, y pesaba aproximadamente 68,5 toneladas. Antes de entrar a la atmósfera la nave tiene que realizar una serie de maniobras para lograr reducir su velocidad, ya que alcanza velocidades de hasta 28 000 km/h. Primero debe girar sobre sí misma, quedar "boca abajo" y encender los propulsores, esta es la maniobra conocida como retro-fire o retroencendido que reduce su velocidad. A partir de ese momento, toma unos 25 minutos entrar a la atmósfera. Ahora la nave debe volver a girar para entrar a la atmósfera con un ángulo entre 28 y 38 grados. Durante los primeros minutos luego de entrar, la nave queda incomunicada y es precisamente el momento más crítico. El intenso calor provocado por la fricción, que alcanza los 1650 grados centígrados, genera una capa ionizada que bloquea las comunicaciones de la nave durante unos 12 minutos. Luego de superar esta etapa, el Shuttle está preparado para volar como un avión ordinario. Sólo resta realizar algunas maniobras para normalizar la velocidad y aproximarse al lugar de aterrizaje. Una vez en en tierra se desplega un enorme paracaídas que ayuda a frenar la nave definitivamente. ¿Cómo volvió la nave espacial Soyuz? Esta mañana nos encontramos con la noticia de que los tres tripulantesnave espacial Soyuz habían regresado a la tierra con éxito. Siempre es una excelente noticia que las misiones espaciales terminen con éxito, pero nosotros quisimos saber más, e investigamos sobre cómo aterrizó la cápsula espacial Soyuz. La cápsula Soyuz cuenta con tres partes principales. Los tripulantes van ubicados en la parte principal, el Módulo de Descenso, y las otras dos partes se desprenden y desechan en la atmósfera. El módulo en el que descienden los tripulantes está diseñado para soportar las altas temperaturas generadas por la fricción, además está dotado de controladores para regular su ángulo de descenso y así reducir su velocidad. Al alcanzar la interfaz de entrada, casi 122 kilómetros del nivel del mar, el Soyuz sólo cuenta con 23 minutos para realizar las maniobras necesarias y aterrizar de forma segura. A los ocho minutos el módulo de descenso viaja a unos 230 metros por segundo, pero a los dos o tres minutos de aterrizar logró reducir su velocidad a 2 m/s, o 5 km/h. Esta drástica ralentización de la cápsula Soyuz es posible gracias a su sistema de cuatro paracaídas y seis motores de aterrizaje. Maxim Surayev, Reid Wiseman y Alexander Gerst aterrizaron en la fría estepa de Kazajistán y fueron rápidamente asistidos por personal médico. Los tres astronautas estaban en perfecto estado y a partir de ahora comenzarán el tratamiento necesario para adaptarse nuevamente a las condiciones gravitacionales de la Tierra.

La mayoría de las cosas que sabemos sobre los celtas está entre el mito y la realidad, porque este antiguo pueblo europeo no dejó evidencias escritas. Sin embargo, hay cosas sorprendentes sobre los celtas que son muy probables o casi seguras y estas son 7 de ellas. 1. Probablemente no se originaron en Irlanda Actualmente, el término «celta» es utilizado como sinónimo de «irlandés» Sin embargo, algunos historiadores postulan que los celtas no se originaron en Irlanda , sino en Europa Central, situando a Austria como el punto de origen más probable. Navegando por el Danubio se habrían extendido por el territorio europeo, hasta llegar a las islas británicas. 2. Los romanos no tuvieron nada que ver con sus caminos Los romanos fueron los inventores del hormigón y los primeros en la construcción de grandes caminos pavimentados; sin embargo, se cree que los celtas se les adelantaron como los pioneros de la ingeniería vial. Las ruinas arqueológicas parecen indicar que algunos caminos de las islas británicas fueron construidos antes de la conquista romana. 3. Fueron los primeros en utilizar armas de hierro Los celtas inventaron la cota de malla que utilizaban los guerreros de la antigüedad como elemento metálico de protección. Los romanos adoptaron el invento y masificaron el uso en sus legiones. También se cree que los celtas fueron los primeros en forjar espadas de hierro, reemplazando las de bronce que se venían utilizando por siglos. 4. Eran inmensamente ricos La leyenda ha pintado a los celtas como poco más que guerreros salvajes. Si bien es cierto que realizaban actos bárbaros, como los sacrificios humanos rituales, también se cree que se hicieron muy ricos con la producción de objetos de hierro. El oro y la plata eran elementos comunes en sus armaduras, armas y piezas artísticas. 5. El número tres tuvo un enorme significado El sistema de creencias de los celtas estaba basado en la triplicidad. Creían en tres tipos de reinos - Cielo, Tierra y Mar – y en tres tipos de dioses, los personales, los familiares y los tribales. De allí surgió la veneración de los celtas por el trébol, la hoja que aparece en los símbolos patrios de Irlanda . 6. Durante la mayor parte de su existencia fueron politeístas Eventualmente, algunas tribus celtas adoptaron el cristianismo como su camino espiritual preferido, pero durante la mayor parte de su existencia, los celtas practicaron el politeísmo. Como otras culturas antiguas, creían que apaciguaban a sus dioses ofreciéndoles sacrificios humanos. 7. Tuvieron opiniones progresistas sobre el género y la sexualidad Antes de la conquista romana, las mujeres celtas podían dirigir tribus y conducir soldados en batalla; tal fue el caso de Boudica, una celta con mucho poder, fallecida en torno al 60 d.E.C. Las mujeres celtas practicaban sin problemas el amor libre y los hombres frecuentemente preferían la compañía de otros hombres sin ningún problema.

un fotógrafo sacó a la luz la pobreza de la sociedad norcoreana de la que muy poco se sabe Corea del Norte se divide en dos repúblicas: por un lado la República Pyongyang (que es la de su capital), y la República de los Demás. Poco se sabe de la segunda, aunque se sospecha que es una república con mucha pobreza, enfermedades, problemas sociales, políticos y económicos. A diferencia de la capital que es limpia, ordenada, próspera y tecnológica, la República de los Demás no tiene vehículos, sus trenes están rotos, las calles son de tierra y la calidad de vida es muy inferior. 2 millones de personas viven en la capital, mientras que las 23 millones restantes viven en la otra república. Pero de esa parte de la ciudad poco se sabe: el régimen de Corea del Norte impide que se comuniquen con el exterior y quienes van allí no pueden sacar fotografías y mucho menos difundirlas. Por esta prohibición es que el fotógrafo Xialou Chu decidió viajar en tren por el país con un pequeño teléfono. Si bien algunas fotos fueron borradas por la policía, muchas de ellas se lograron publicar 1. Un paisaje distinto al que siempre vemos de Corea del Norte 2. Agricultura: una fuente de ingreso 3. Casas y edificios deteriorados 4. Niños que hacen de todo para divertirse, estudiar y vivir 5. La educación es un pilar muy importante 6. Oscuridad en toda la república, salvo en las fotos de exlíderes 7. La naturaleza da una gran ayuda 8. Las calles de tierra: una constante en esta parte del país 9. Una mala calidad de vida «Casi no hay gente con kilos de más en Corea del Norte, todo el mundo es muy, muy delgado», manifestó el fotógrafo.

bueno , no soy de publicar mucho en taringa , me gustaría compartirles los dibujos que un amigo hace, . no quiero puntos , solo les dejo su pagina de face asi la visitan  si les interesa tiene muy buenos dibujos y retratos.  son todos dibujos hechos por el mismo  https://www.facebook.com/HS.dibujos?fref=ts les dejo algunos  katarina  [ ahri (este me lo hizo el ) también hace esculturas muy bueno +10 saludos