guillegol2011

ESTO Hola bueno aca les dejo un ejercicios para que alguien que pueda hacerlos los haga porque necesitaria saber los resultados y si sepuede el procedimiento (LINK DE LA IMAGEN) Gracias por leerlo Ah si saben del algun libro o video o material paraaprender a hacerlos se lo agradeceria

Microsoft Word es un software destinado al procesamiento de textos. Fue creado por la empresa Microsoft, y actualmente viene integrado en la suite ofimática Microsoft Office.1 Originalmente fue desarrollado por Richard Brodie para el computador de IBM bajo sistema operativo DOS en 1983.Versiones subsecuentes fueron programadas para muchas otras plataformas, incluyendo, las computadoras IBM que corrían en MS-DOS (1983). Es un componente de la suite ofimática Microsoft Office; también es vendido de forma independiente e incluido en la Suite de Microsoft Works. Las versiones actuales son Microsoft Office Word 2010 para Windows y Microsoft Office Word 2011 para Mac. Ha llegado a ser el procesador de texto más popular del mundo. Contenido 1 Reseña histórica 2 Versiones 3 Formatos de archivos 3.1 Formato DOC 3.2 Formato RTF 3.3 Otros formatos 4 Referencias 5 Enlaces externos 5.1 Ayuda y Soporte 5.2 Recursos de terceros Reseña histórica En sus inicios, Word tardó más de 5 años en lograr el éxito en un mercado en el que se usaba comúnmente MS-DOS, y cuando otros programas, como Corel WordPerfect, eran mucho más utilizados y populares. La primera versión de Microsoft Word fue un desarrollo realizado por Charles Simonyi y Richard Brodie, dos ex-programadores de Xerox contratados en 1981 por Bill Gates y Paul Allen. Estos programadores habían trabajado en Xerox Bravo, que fuera el primer procesador de textos desarrollado bajo la técnica WYSIWYG (“What You See Is What You Get”); es decir el usuario podía ver anticipadamente, en pantalla, el formato final que aparecería en el impreso del documento. Esta primera versión, Word 1.0, salió al mercado en octubre de 1983 para la plataforma Xenix MS-DOS; en principio fue rudimentario y le siguieron otras cuatro versiones muy similares que no produjeron casi impacto en las ventas a usuarios finales. La primera versión de Word para Windows salió en el año 1989, que si bien en un entorno gráfico resultó bastante más fácil de operar, tampoco permitió que las ventas se incrementaran notablemente. Cuando se lanzó al mercado Windows 3.0, en 1990, se produjo el real despegue. A Word 1.0 le sucedieron Word 2.0 en 1991, Word 6.0 en 1993. El posterior salto en los números de versión se introdujo a fin de que coincidiera con la numeración del versionado de Windows, tal como fue Word 95 y Word 97. Con la salida del Windows 2000 (1999) también surgió la versión homóloga de Word. La versión Word 2002 emergió en la misma época que el paquete Microsoft Office XP, en el año 2001. Un año después le siguió la versión Microsoft Word 2003. Posteriormente se presentó Microsoft Word 2007 junto con el resto de aplicaciones del paquete Office 2007, en esta versión, Microsoft marcó un nuevo cambio en la historia de las aplicaciones office presentando la nueva interfaz Ribbons más sencilla e intuitiva que las anteriores (aunque muy criticada por usuarios acostumbrados a las versiones anteriores). La versión más reciente lanzada al mercado es Microsoft Word 2010, en el mismo año en el que salió el sistema Microsoft Windows 7. Microsoft Word es en el 2009 líder absoluto en ese sector del mercado, contando con alrededor de 500 millones de usuarios (cifras de 2008); 2 y si bien ya ha cumplido sus 25 años,3 continúa su liderazgo; pero ya los procesadores de texto basados en la red y las soluciones de código abierto comenzaron a ganarle terreno. El 11 de agosto de 2009, el juez Leonard Davis de la Corte Federal de los EE.UU. en el Distrito Este de Texas, División Tyler, emitió una orden judicial por la que debe ponerse en práctica dentro de 60 días la prohibición de la venta de Microsoft Word en los Estados Unidos,4 después de aceptar las reclamaciones que Microsoft infringió deliberadamente la patente EE.UU. 5787449 en poder de la empresa canadiense i4i con base en Toronto que describe la utilidad de la estructura de la edición por separado (por ejemplo, SGML, XML) y el contenido de los documentos de Microsoft Word, originalmente implementada en 1998, en editor de i4i XML add-on para Microsoft Word con el nombre S4.5 El juez Davis también ordenó a Microsoft pagar a i4i 40 millones dólares de daños mayores por infracción deliberada así como otros gastos, una sentencia en adición a la sentencia de 200 millones dólares contra Microsoft en marzo de 2009.6 trajes de Patentes se han interpuesto en los tribunales del Distrito Este de Texas, como es conocido por favorecer a los demandantes y por su experiencia en casos de patentes.7 Antes de entrar en la escuela de leyes en 1974, el juez Davis trabajó como programador de computadoras y analista de sistemas8 . Microsoft ha presentado una moción de emergencia en la que pidió la suspensión de esa decisión. En su petición, la empresa afirma que es "gastar un enorme capital humano y financiero para hacer su mejor esfuerzo para cumplir con el plazo del tribunal de distrito de 60 días". Además de que la alegación de la de patentes en el corazón de esta cuestión ya ha sido provisionalmente rechazada por la Oficina de Patentes de EE.UU. tras un nuevo examen de la patente.9 Versiones Versiones para MS-DOS: 1983 Word 1 1985 Word 2 1986 Word 3 1987 Word 4 también conocido como Microsoft Word 4.0 para PC 1989 Word 5 1991 Word 5.1 1993 Word 6.0 es reconocida por su descempeño a la hora de trabajar chau

Consejos para despilfarrar gasolina Ahora que el Gobierno toma medidas para el ahorro, un grupo de petroleras árabes y bancos internacionales da las pautas para aumentar el consumo de combustible. Ante las posibles consecuencias económicas de un recorte en el gasto de petróleo, los diferentes lobbies internacionales empiezan a mover ficha en su particular cruzada por el alocado consumo capitalista. "La máquina no puede pararse ni bajar de velocidad", asegura August Rothschild, primo segundo de una de las familias más poderosas del mundo. En el "Manifiesto por el consumo", un folleto que se podrá encontrar a partir de la semana que viene en todos los bancos, gasolineras e iglesias, leeremos los siguientes puntos: 1.- Realice acelerones y frenazos Si huimos de los acelerones y los frenazos gastaremos más pastillas de freno y el motor durará menos tiempo. De este modo potenciaremos el consumo de combustible y los repuestos. Su mecánico se lo agradecerá y posiblemente bajen los precios de las piezas. Todo ventajas. 2.- Deje el motor en marcha en los atascos Un motor en punto muerto gasta gasolina, así que no se prive. Ese gasto extra es un indicador de su estatus social. Demuestre a sus amigos y vecinos que usted no está en crisis. 3.- No compare precios En España el precio final de la gasolina lo ponen las gasolineras, no el Gobierno. Así que da igual dónde reposte, el dinero siempre va a los mismos. Y como las petroleras jamás pactan precios, puede estar seguro de que la ley de oferta y demanda siempre actuará a su favor. 4.- Sobrecargue el coche, aproveche los viajes El coeficiente aerodinámico son paparruchas de los ecologistas. A menos que usted conduzca un coche de Fórmula 1, no deberían importarle esas cosas. Deje siempre la baca puesta, así como portaesquíes y otros accesorios. Y procure llevar el coche bien cargado: mejorará el agarre y no tendrá que dar tantas vueltas. 5.- Cierre las ventanas en ciudad y ábralas en carretera Los veranos en España son calurosos y un viaje sin aire acondicionado puede convertirse en un suplicio. Pero cuando se viaja a alta velocidad por la carretera, no hay nada como el aire fresco del monte. Perderá un poco de potencia, pero eso se soluciona pisando más el acelerador. Y por ciudad al revés. Cierre las ventanas, que el aire está fatal y ponga el aire a tope. Olvídese de los problemas. 6.- Descuide la presión de las ruedas Los neumáticos tienen una presión idónea, pero con revisarla una vez cada 10 años, ya está. Además, seguro que su mecánico también puede hacerle buenos precios con las ruedas. Y unas llantas bonitas, ya que estamos. 7.- Viva la revolución El cuentarrevoluciones está ahí de adorno. Tal y como se ha visto últimamente, para revolución, la de Egipto. Y eso ya nos lo cuentan en Internet. Porque el futuro está en la red. De hecho, Internet es el presente, como dijo Álex de la Iglesia. Así que no se preocupe y métale caña al motor, que para eso los fabrican tan duros. 8.- Coches híbridos, no gracias Lo híbrido suena a aberrante, a mutación. Algo mal terminado, que no funciona. Si quiere quedarse tirado en la carretera, cómprese un híbrido. Y si lo suyo es el circo, cómprese un vehículo eléctrico. Que no digan que ya no quedan payasos en nuestro país. 9.- Coche grande, ande o no ande Si tiene que adquirir un vehículo nuevo, opte siempre por el más grande y de mayor consumo. Si todas las madres que llevan a sus hijos al cole conducen un 4x4, no sea menos. Esos coches son excelentes para la gran ciudad. Y fáciles de aparcar. Porque, ¿quién no tiene una plaza de parking? 10.- Olvide sus prejuicios No sólo el gasto de combustible es bueno, sino también el uso del plástico para todo. ¿De dónde cree que sale el plástico? ¿De los árboles? El plástico está hecho para perdurar, lo orgánico es una moda pasajera. Apueste por los combustibles fósiles.

¿Conviene que la notebook esté siempre conectada a la corriente? te quedan 23min de carga 11por ciento seguro te a pasado Esa es la pregunta que decidí destacar para encabezar este nuevo post sobre cómo mantener en buen estado la batería de una laptop. Es una especie de guía para desmentir varios mitos que circulan desde hace años, prácticamente desde que empezaron a desaparecer las baterías de Níquel-Metal (NiMH) y las de Níquel-Cadmio (NiCd) para dar espacio a las de Litio-Ion (Li-Ion). Como sigue siendo un tema recurrente a juzgar por las búsquedas que llegan hasta Punto Notebook y por la poca info que dan los fabricantes en sus manuales, le dedicaré otro comentario, esta vez, en formato de pregunta-respuesta. El texto fue tomado del blog de Cristian Leal, colega chileno que además de su bitácora colabora con el suple Mouse del diario La Tercera. Ahora sí: ¿Es perjudicial para la batería de un notebook que este trabaje siempre conectado a la corriente? No sólo es perjudicial, sino que una computadora portátil es el escenario más nocivo sobre el cual puede funcionar una batería debido a dos factores letales: calor y estrés. El calor actúa disminuyendo la resistencia de la batería, por lo que su capacidad para retener electricidad será cada vez menor. De hecho una batería de Litio-Ion nunca debiera trabajar a temperaturas sobre 60ºC (rango que se aproxima a los 40ºC a 50ºC de algunos notebooks). A su vez, mantener la computadora conectada a la corriente estando en uso le genera un ‘estrés’ constante, debido a que la fuerza a conservar un 100% de su carga. El daño es tal, que una batería cuya carga se mantiene al 100% a 60ºC, luego de tres meses conservará sólo el 60% de su capacidad total, reduciendo su vida útil a escasos 12 meses. ¿Qué hacer para evitarlo? Si ocupas la notebook como reemplazo de un equipo de escritorio, lo más aconsejable es retirar la batería. Pero, como al quitarla queda abierto su compartimento, no se recomienda si la habitación donde trabajas está demasiado expuesta a la humedad o el polvo. En el caso de mi PDA o teléfono móvil, ¿da igual cargarla usando el transformador que el cable USB? Según informa Palm, debe preferirse el uso del cargador pues provee siempre el amperaje correcto. El puerto USB de algunos computadores -en especial los notebooks- no siempre mantendrán los 500mA requeridos, por lo que tomará hasta tres veces más completar la carga. Más consejos ¿Es verdad que antes de usar por primera vez mi dispositivo debo cargarlo durante 10 a 12 horas? NO. Las baterías de Litio-Ion son mucho más eficientes, por lo que no requieren una carga inicial prolongada. De hecho, ninguna batería Li-Ion actual requiere cargas superiores a 8 horas, independiente de las circunstancias. ¿Es verdad que la batería debe pasar varios ciclos de carga/descarga antes de alcanzar su máximo rendimiento? NO. Las baterías de Litio-Ion no requieren un periodo de “rodaje” debido a que su capacidad máxima está disponible desde el primer uso. A una batería de Li-Ion le es indiferente que una carga sea la número 1, 5 ó 50. ¿Es verdad que debo agotar por completo la batería antes de volver a cargarla para mejorar su desempeño? Absolutamente NO. Esta es una de las confusiones más comunes legadas por el ‘efecto memoria’ que sufrían las baterías de Níquel-Cadmio y, en menor medida, las Níquel-Metal. La composición de las baterías de Litio-Ion hace preferibles las descargas parciales a una completa. Peor aún, si es sometida con frecuencia a pérdidas totales de energía, sus circuitos pueden asumir un desperfecto que gatillará un mecanismo de bloqueo. Un 80% a 90% de baterías consideradas ‘defectuosas’ llegan a servicios técnicos por este motivo. Pero hay una excepción: Las baterías de dispositivos grandes -como los notebooks- dotadas con válvulas de medición, pueden descalibrarse con el uso y entregar lecturas equivocadas. Por ello es recomendable agotarlas completamente una vez cada 30 ciclos, a fin de que sus niveles vuelvan a cero. ¿Es perjudicial mantener la batería conectada al cargador si ya ha completado la carga? NO. Contrario a las baterías basadas en Níquel -cuya permanencia prolongada en el cargador puede dañarlas e incluso provocar un incendio- las baterías de Litio-Ion poseen un circuito que corta el paso de energía una vez que la carga se ha completado. Usualmente, esto se indica por una luz en el dispositivo. Eso sí, siempre está la posibilidad de un fallo o sobrecarga en el transformador, por lo que tampoco se lo debe dejar conectado a la red eléctrica en forma permanente. No voy a usar mi dispositivo durante algunos meses, ¿cómo debo almacenar la batería? Según estudios conducidos por BatteryUniversity, toda batería de Litio-Ion resiste mejor el paso del tiempo con un 40% de su carga. Por ejemplo, una batería guardada a temperatura ambiente con un 40% de carga mantendrá un 96% de su capacidad total después de un año; mientras que una almacenada con el 100% de su carga sólo retendrá el 80%, en igual periodo. Es por este motivo, que la mayoría de los dispositivos traen de fábrica una pequeña carga inicial: justo un 40%. Lo que sí está claro es que una batería de Litio-Ion NUNCA debe almacenarse descargada. Puede provocarle un daño irrecuperable. ¿Cuánto dura una batería de Li-Ion? Si hablamos de su vida útil, cada vez se introducen nuevas mejoras en la tecnología por lo que -bien cuidadas- pueden durar entre 500 a 1000 ciclos de carga/descarga, lo que se traduce en un promedio de dos a tres años (luego se produce desgaste químico). Leer completo en ¿Conviene que la notebook esté siempre conectada a la corriente? | Sobre Notebooks bueno eso fue todo por hoy y espero q les haya gustado ..................................