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Esta mañana, el vehículo solar diseñado por el Grupo Tecnológico Automotor (GTA), un equipo de ingenieros y estudiantes de la Facultad Regional Santa Fe de la Universidad Tecnológica Nacional (FRSF UTN), fue presentado en sociedad frente a la Universidad.A fin de mes el vehículo solar de carreras que diseñó el Grupo Tecnológico Automotor (GTA), un equipo de ingenieros y estudiantes de la Facultad Regional Santa Fe de la Universidad Tecnológica Nacional (FRSF UTN), participará de una carrera contra más de una veintena de autos similares de distintos países de América latina. Se trata de un desarrollo local que significa un importante avance en la investigación y aplicación de tecnologías alternativas.El vehículo competirá en la Atacama Solar Challenge, dentro de la categoría Ruta Solar, en Chile. La competencia internacional, conocida también como un Rally Dakar ecológico, se llevará a cabo entre el 30 de septiembre y el 2 de octubre con vehículos impulsados a energía solar y humana. Diario UNO dialogó con el ingeniero Andrés Giuliani, responsable del GTA, quien remarcó que existe una gran expectativa por el desempeño que el auto tendrá durante la competencia. “Estamos en los últimos retoques”, manifestó Giuliani y agregó: “Nuestro balance es sumamente positivo. Pudimos aprender mucho. Los becarios tuvieron diversas actividades en las que pudieron aplicar aquello que vieron en los libros”. Particularidades del rodado El GTA comenzó con unas nueve personas de la FRSF UTN, a las que se fue sumando más gente, entre ellos cuatro alumnos y un docente de la Facultad Regional Paraná de la casa de estudios que colaboraron con aspectos eléctricos.“Empezamos a trabajar en febrero. En un principio la competencia se iba a realizar el año pasado pero el terremoto demoró todo. De todas maneras en 2010 habíamos empezado con algunos diseños”, recordó Giuliani, quien dijo estar muy conforme con los resultados obtenidos. El rodado cuenta con un panel que absorbe la energía solar y activa el motor; además permite el almacenamiento de ese recurso en una batería (con una autonomía de cuatro horas) para utilizar en momentos en que la radiación no sea lo suficientemente fuerte. Por otro lado, el reglamento exigía que se incorpore un sistema de propulsión humana, por lo que –en este caso– el conductor también podrá pedalear. Una carrera ecológica La competencia se realizará durante tres días a través de las ciudades de Iquique, Calama y Antofagasta, en el desierto chileno. Cabe mencionar que algunas de esas ciudades fueron paso, a principios de año, de los autos y camiones del Rally Dakar y ahora serán escenario de esa carrera ecológica. Los organizadores del evento destacaron que la competencia busca fomentar el desarrollo de vehículos de bajo costo en universidades latinoamericanas.“La competencia se desarrolla en la parte desértica de Chile porque tiene un alto nivel de radiación solar. En los tres días de competencia se van a recorrer 1.060 kilómetros”, agregó el ingeniero santafesino, que también mencionó que con el vehículo santafesino se alcanza una velocidad promedio de 60 km/h y se puede llegar a los 100 km/h dependiendo del terreno.Serán cinco los conductores –todos ingenieros que participaron en el desarrollo del proyecto– que se turnarán para manejar el vehículo a lo largo de las tres jornadas. El reglamento permite que se cambie hasta cuatro veces en el día al responsable de guiar el rodado.En total son 25 los vehículos los que participarán en la misma categoría en la que se inscribió el grupo de la UTN. La mayoría de los inscriptos son chilenos pero también hay otros equipos de la Argentina, Venezuela, Honduras y Puerto Rico.Expectativas de crecimiento Consultado sobre cómo seguirá el trabajo después de la participación en la carrera, Giuliani indicó: “La idea es que esto sea un puntapié inicial para seguir trabajando en el tema de energía renovable y, exclusivamente, en el aprovechamiento de la energía solar. Queremos, a futuro, realizar un proyecto de mayor envergadura con células fotovoltaicas de mayor rendimiento para diseñar un auto netamente impulsado por energía solar”.Por último destacó que en la región existen muchas iniciativas vinculadas al uso de energías renovables. “Falta mucho por recorrer. Se necesitan más información y asesoramiento e incentivos para generar proyectos de este tipo, pero se ve un movimiento interesante”, mencionó el ingeniero.Video de la Criaturalink: http://www.youtube.com/watch?v=HNQFPwTTygg&feature=player_embeddedSI LE GUSTO POR FAVOR DIFUNDAN ASI DAMOS A CONOCER LAS COSAS QUE SE HACEN CON MUCHO ESFUERZO Y DEDICACIÓN.EXITOS PARA TODOS LOS CHICOS DEL GTA!!!

El vehículo funcionará con la energía del sol -captada a través de paneles- y por tracción humana. Participará en una competición de autos propulsados con energías alternativas, a realizarse en Chile a fines de septiembre. Embarcados en una audaz aventura que trascenderá las fronteras nacionales, docentes y alumnos de Ingeniería Mecánica de la UTN Santa Fe construyen un inédito auto que será propulsado por la energía del sol. El vehículo va a participar de una carrera de autos “ecológicos” -que funcionarán con energías alternativas- a realizarse en el norte de Chile a fines de septiembre próximo. Deberá sortear 933 kilómetros de caminos cordilleranos -sobre asfalto, pero con tramos de ondulaciones-, durante tres días de competición. Los “intrépidos” son alumnos y profesores coordinadores de la carrera de Ingeniería Mecánica de la UTN Santa Fe, que conforman el Grupo Tecnológico Automotor (GTA). El vehículo -en proceso de armado- funcionará con paneles solares que captarán la radiación del sol, y gracias a la tracción humana (mediante el pedaleo). Tendrá un diseño aerodinámico y alcanzará cerca de 50 kilómetros por hora en el transcurso de la carrera. “Calculamos que en dos meses tendremos el auto listo. Luego vendrá una etapa de prueba, y finalmente la competencia. El tiempo de trabajo es un inconveniente, porque nosotros damos clases y los chicos estudian. Sólo en los ratos libres nos podemos juntar para trabajar en el proyecto. Pero no importa: esto es un lindo desafío”, contaron a El Litoral el Ing. Andrés Giuliani y el Dr. en Ing. Alejandro Albanesi, docentes de la UTN y coordinadores del GTA. La competencia El auto solar será creado para competir en la denominada “Ruta Solar”, una carrera de autos propulsados por energías alternativas que se realizará en la región norte de Chile, del 30 de septiembre al 2 de octubre. Serán en total 933 kilómetros de carrera “ecológica”, puesto que el objetivo de la competición es “encontrar soluciones para el transporte más económicas, limpias y amigables con el medio ambiente”, según reza el sitio web oficial de la carrera. Los caminos cordilleranos que deberán cruzar los competidores están entre 500 metros y 2.000 metros sobre el nivel del mar, y si bien no son hostiles (como los de un rally), tienen muchas ondulaciones. “A la carrera la haremos durante las tres jornadas. El terreno será siempre de asfalto, pero habrá tramos que serán subidas bastante pronunciadas; será difícil hacer este tipo de trepadas”, contaron los jóvenes ingenieros. Según los requisitos de la competencia, el presupuesto permitido para crear el vehículo no deberá exceder los 7 mil dólares. El proyecto es financiado hasta ahora la UTN a través de Rectorado, que otorgó un aporte económico para comenzar a darle forma a la idea. “Ahora estamos buscando el apoyo de empresas privadas, sobre todo para solventar los gastos más elevados que tenemos, que son los paneles solares”, dijeron los coordinadores. Cómo funcionará El vehículo será conducido por un solo piloto, que irá rotando en el transcurso de la carrera. Una parte de la energía solar captada por el panel irá al motor y otra a una batería “de reserva”, que se utilizará para salir del paso en los momentos en que haya oscuridad, o cuando la radiación solar no sea la suficiente. Además, se deberá utilizar la energía de tracción humana. El peso total -incluido el piloto- será de apenas unos 200 kg. La racionalización de la energía disponible será una cuestión clave. “Utilizaremos el motor para que actúe de una determinada forma que nos permita aprovechar esa energía que por lo general se desperdicia (al momento de frenar en una pendiente, por ejemplo), para cargar la batería. Habrá que cuidar la energía disponible todo el tiempo. Es una de las consignas de la competencia. Si no, no llegamos al final”, coincidieron Giuliani y Albanesi. En línea con esta economicidad, la carrocería tendrá un aspecto aerodinámico. Se tratará de que el viento no incida negativamente en el rendimiento del vehículo durante la competencia. A su vez, los paneles solares podrán girar con relación a un eje, para capten la mayor cantidad de rayos solares. “Es que el sol va pasando en ángulo. Entonces, el panel podrá ajustarse en su posición para absorber la mayor cantidad de radiación solar”, explicaron los ingenieros. El futuro ya está aquí ¿Puede esperarse que en un futuro no muy lejano, el mercado automotriz mundial estará integrado por autos que funcionen con energías alternativas? Giuliani y Albanesi coincidieron: “Va a llegar un momento en que los combustibles derivados del petróleo quedarán reservados para cosas imprescindibles, como la fabricación de plásticos, de sintéticos o pinturas. Y se comenzará a usar otro tipo de energías y no contaminantes para automóviles, entre ellas la solar, el hidrógeno y el biodiésel”. Fuente: www.ellitoral.com