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El majestuoso Shelby Cobra. Insignia oficial del reconocido piloto de carreras de los años 60-70 Carroll Shelby, el cual fue uno de los mayores exponentes de este vehiculo presente en mentes de auto entusiastas de todos los tiempos, sin mencionar de todas las edades. Recordado como la maquina eficaz en distancias cortas por excelencia y la leyenda destruye-corvettes. Reseña Histórica: En el año 1959 Carroll Shelby vio potencial en el pequeño carro fabricado por la marca británica AC Cars, que tenia un pequeño chasis y una suspensión independiente, siendo en su clase un carro bastante liviano. Utilizando un motor Bristol de 6 cilindros en línea, este enano británico no tuvo mucho que ofrecer en la pista. Al principio, se le intentó introducir un motor Ford FE de 289 cu/in (Pulgadas cubicas) y el carro desempeñó pobremente,pero aún asi ofreciéndose asi el primer peldaño hacia la perfección: El 289 Cobra. El carro no desempeñó como debió haber sido en la pista, y fue retirado de competencias rápidamente. Luego se le introdujo en 1963 el Motor de 390 cu/in, pero resulto ser inmanejable, dado que este motor es difícil de balancear y muy pesado para el carro. En Detroit se presento lo que llegaría a ser la supremacía del Shelby Cobra, con su nuevo motor de 427 pulgadas cúbicas, dando un caballaje de 550, mas de 1 caballo de fuerza por cada pulgada cubica. Este carro probó ser indestructible, pesando (Con motor y transmisión) 2,300 lb. Era una bala a cortas velocidades y estable en distancias largas. Se le había añadido un sistema de dirección de rack y piñon, para que fuera mas ligero en las curvas a la hora de corregir trayectoria. Especificaciones Generales Pais de origen: Gran Bretaña Numero de automóviles construidos: 19 Producido en: 1965 Motor Configuración: Ford 427 90º V 8 Locación: FF, Longitudinal Construcción: Bloque de Hierro forjado, cabezotes de aluminio Litraje: 427 cu/in – 7 litros Stroke: 107.7 mm Compresión: 11.0:1 Configuración de Válvulas: 2 valvulas por cilindro / SOHC Carburador: Holley 780 Inducción/Turbo: Naturalmente Aspirado N/A Chassis Chassis: Carrocería de aluminio en chassis tubular de acero Suspension: (fr/r) Independiente con brazos en Y, amortiguadores telescópicos Dirección: Rack y Piñon Frenos: Discos en las 4 ruedas Caja de Cambios: Ford Toploader de 4 velocidades (O Tremec en ciertos modelos) Traccion: FR (Motor adelante, tracción trasera) Dimensiones Peso: 975 kilos / 2149.5 lbs Dimensiones: 3960 mm (155.9 in) / 1720 mm (67.7 in) / 1240 mm (48.8 in) Desempeño Caballaje: 550 hp @ 6700 rpm Torque: 472 ft lbs @ 3700 rpm BHP/Litro: 79 bhp / litro Relacion Poder-peso: 0.56 hp / kg