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El counter strike es para nerds El termino Nerd abarca muchas áreas, incluyendo las áreas de cualquier clase de juegos de videos en computadoras. Si te interesa unirte al fantástico universo de los nerds y los presumidos, continúa leyendo. entrevista a dos idolos del counter: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=64L08FXDjvU COMO SER UN NERD: Pasos 1Aprende lo que significa ser un nerd a comparación de ser un presumido, un menso y un perdedor. 2Debes aprender muchas cosas, para poder ser un nerd. Lee todo lo que puedas. Léelo todo. Mantén tu librera más llena de libros de no ficción que de ficción. Cuando no sepas el significado una palabra, búscalo. Y lo más importante es que ¡pongas atención en clase! No tienes que empezar aprendiendo física cuántica o programación de computadoras, ¡pero es un buen lugar para empezar! 3¡Aumenta tu vocabulario, y úsalo! Asegúrate de sólo usar palabras inteligentes cuando sea apropiado. 4Conviértete en un “experto” en ciertos temas. 5Busca amigos con intereses similares. No todos los nerds tienen sólo amigos nerds, pero puede ayudarte que andes como otros nerds. 6Usa accesorios como tirantes simples, suéteres, chalecos, o cualquier cosa que se vea como un uniforme escolar estaría bien, pero haz que se vea como parte de “ti”. O usa calcetines con rombos y cuadros. 7Viste ropa original. La alternativa a vestirse bien es que no te importe como te vistas. Además, si tienes gafas, úsalas todo el tiempo; esto resaltará tu parte nerd. 8Los buenos modales son algo muy importante que necesitas para ser nerd. 9En la escuela intenta sentarte donde puedas escuchar y ver al maestro y el pizarrón claramente y Pon atención. 10Adopta el entretenimiento para nerds - Star Wars, Star Trek, juegos en línea (("DragonFable", "Counter Strike","World of Warcraft", "Joint Operations: Typhoon Rising", "Ragnarök En línea". 11Reflexiona sobre todo. 12Mantén tu habitación, tu escritorio en la escuela, o cualquier otra área por la que eres responsable y que técnicamente “pertenece ti”, nítida y limpia todo el tiempo. 13Debes estar consciente de tu alrededor. Nunca estés donde haya mucha gente. Los nerds usualmente son antisociales. 14Aprende cómo defenderte. Sólo porque debes estar orgulloso de ser un nerd no significa que debes aceptar que te hostiguen o que te insulten. 15Levanta tu propio ánimo. Tú ya sabes que eres genial, pero otras personas también tienen que saberlo. Consejos No tienes que usar gafas para ser un nerd. Únete a los scouts, luego invita a los chicos y chicas “populares” y diles que ellos también deberían unirse al club. Sigue y aprecia cualquier regla que debas seguir en la escuela, casa, o donde estés. Memoriza y sigue el código de conducta y el código de vestir de la escuela. Lee y memoriza tu manual del estudiante. Debes tener presente lo que te sea asignado para tareas y no procrastines. Si cometes errores en un examen, pregúntale a tu maestra de inmediato para saber qué hiciste mal, y puedas corregirlo en el futuro. Cuando camines, siempre lleva un libro contigo. ¡Usa GAFAS GRANDES! Si se rompen, puedes arreglarlas tú mismo. Debe ser popular entre los maestros para que te den créditos extra; se la mascota del maestro. Cuando estés con tus amigos habla mucho acerca de temas de nerds. Siempre trata de aprender diferentes temas de diferentes áreas. Mejora en tus habilidades de gramática es una buena idea. Deletrear también lo es. Advertencias No todos en tu vida estarán contentos de que seas un nerd. Que tu obsesión no te consuma tanto que pierdas de vista la realidad. ¡No seas un sabelotodo todo el tiempo! Los nerds usualmente son muy antisociales. Si constantemente molestas o le haces burla alguien que es menos inteligente que tú, ellos podrían hacer que sus amigos te hostiguen y te molesten en pago. Si quieres ser llamado nerd de sci-fi, entonces debes explorar el mundo más allá de Star Wars, Buffy, o The Matrix. Si quiere ser un nerd de computadoras, no uses el navegador Internet Explorer. Los navegadores buenos son Firefox y Google Chrome. Familiarízate con Linux. Olvídate de las nociones idealistas de que las chicas ser realmente aman a los nerds. Debes estar consciente de que no sólo es una fachada la que mostrarás, es un nuevo estilo de vida y una manera de tener éxito fácilmente en el área académica Cosas que necesitarás Una mochila grande de Spiderman con lonchera incorporada. Una liga para el cabello. Para las chicas. Un libro grande. Puede ser espiritual, de psicología, mental, o de lo que sea. Lapiceros. Se necesitan por lo menos cinco. Especificaciones de géneros. Algunos tipos de nerds necesiten diferentes cosas. Por ejemplo, un nerd de computadoras nunca será visto sin una memoria USD colgada en su cuello. La tecnología más nueva Un club de Dragones Y Calabozos (o tu RPG – generador de informes de programas- favorito) Una membrecía de ‘NerdsRCool’ y trata de hacer que otras personas se unan. Si usas gafas no olvides tomar un poco de cinta adhesiva (preferiblemente blanca) y envuélvala alrededor de la parte de en medio de tus gafas; es genial para los nerds. ORACION DE LOS NERDS: link: http://www.youtube.com/watch?v=ZJe8at1c5Ug&feature=player_embedded ESO FUE TODO CAPOS, NOS VEMOS

pichon taringuero, te enseño a ganar mujeres COSAS QUE SON UNA MOLESTIA PARA LAS MUJERES Me ha tomado algún tiempo de poner atención a las actitudes de las mujeres, cuando ellas dicen cosas sobre los hombres como: “él realmente es una molestia” “Que desesperante es cuando él hace eso”. Y adivinen que he encontrado… Usualmente son a causa de comportamientos de hombres tontos y necesitados en busca de la aprobación de las mujeres. Cosas que desesperan a las mujeres y son una molestia. Llamarlas de forma muy seguida. Decirle a ella lo que realmente sientes, muy temprano en la relación. Entregar todo tu poder a ella y convertirla en el jefe de la relación. Siempre preguntar a la mujer que es lo que ella desea en vez de ser un líder. Actuar de forma sumisa y débil. Aceptar siempre sus demandas y requerimientos. Ser su alfombra y colocar tus necesidades por debajo de las de ella. Pero…. ¿Cómo es posible que demostrando tus sentimientos por una mujer llamándola cada vez que piensas en ella, diciéndole como te sientes, dejándole a ella decidir que hacer, y ponerla a ella en primer lugar puede ser considerado molesto? Las mujeres, y en especial las más atractivas, consideran lo escrito anteriormente como muy molesto y desesperante. Deben tener algo en mente… Las mujeres no se sienten atraídas hacia hombres tontos y necesitados. La atracción no es algo que se pueda escoger. Las mujeres no se sientan un día para hacer una lista de todas las cualidades que un hombre puede tener, para después pensarlo seriamente por unos cuantos días y luego decidir si van a sentirse atraídas o no por ese chico. NO La atracción pasa en un instante, y pasa por una gran cantidad de razones que pueden parecer ilógicas. Razones que inclusive las mujeres no pueden describir. LENGUAJE CORPORAL Quisiera que observen a dos personas conversando. Podrán notar que la mayoría de la conversación sucede a través del lenguaje corporal y el tono de voz; y muy poco mediante el significado de las palabras. En mis anteriores posts he repetido varias veces que las mujeres prefieren hombres que sean seguros y se acerquen a la arrogancia. Pero la arrogancia por si sola mata cualquier oportunidad de atracción. Pero si esta es mezclada con la suficiente cantidad de humor, todo cambia radicalmente. Ahora, como expresar esta confianza y seguridad en uno mismo mediante el lenguaje corporal. Camina recto, mantén la cabeza en alto y coloca los hombros hacia atrás. Disminuye la velocidad de tus movimientos y realiza lentas y calculadas expresiones. Haz contacto visual con los ojos de la mujer y mantenlo. No quites este contacto hasta que la mujer lo haga y puedes alzar un poco (un poco casi imperceptible) una de tus cejas. Empieza a tomar más espacio para ti. Si estas sentado, no cruces ni las piernas ni los brazos. Mantén tus piernas apartadas y tus hombros hacia atrás. Siempre colócate apoyado hacia atrás. Es increíble que tan rápido las mujeres pueden detectar necesidad e inseguridad en un hombre, sin que este diga una sola palabra. Cuando un hombre es seguro de si mismo, esto es algo muy atractivo para las mujeres en un nivel no conciente para ellas. Lo que quiero decir es que esta auto-confianza, activa alguna parte en el cerebro de las mujeres que provoca atracción hacia ese hombre sin que ellas lo puedan evitar. Otra manera de demostrar confianza en uno es utilizar la pausa mientras se habla. Pausar a propósito crea suspenso y tensión. Si tú combinas las pausas con un buen lenguaje corporal, un buen tono de voz y una mirada de seriedad, crearás un aire de poder y confianza que a las mujeres se les hará muy difícil resistir. LAS 10 MAYORES EQUIVOCACIONES CON LAS MUJERES Equivocación Nº 1: Ser un hombre bueno con las mujeres Las mujeres no basan sus criterios de selección por un hombre en que tan bueno es este con ella. Ellas escogen a ciertos hombres porque estos las hacen sentir un poderoso sentimiento a su interior. Ser bueno con ellas no crea este sentimiento de atracción. Ser bueno con ellas no hace que las mujeres los elijan. Equivocación Nº 2: Tratar de convencer a una mujer que le gustas. ¿Qué hacen los hombres cuando conocen a una mujer que les gusta mucho, pero ella simplemente no tiene el mínimo interés en ellos? Correcto!!! Ellos tratan de convencerla para que sienta diferente. Les tengo una noticia. “Nunca lograrás cambiar lo que una mujer siente cuando se trata de atracción”. Si una mujer no siente atracción por ti, ¿Cómo quieres tu cambiar lo que siente siendo razonable y lógico con ella?.... Imposible. Cuando una mujer simplemente no está interesada, nosotros rogamos, suplicamos, las seguimos, tratamos de hacerlas pensar en cómo estarían de felices con nosotros. Muy mala idea… eso nunca funciona. Equivocación Nº 3: Esperar de ella su aprobación y permiso. En nuestro deseo de agradar a una mujer, nosotros los hombres siempre estamos haciendo cosas para obtener su aprobación y permiso. HORRIBLE!!! Las mujeres no sienten atracción por hombres que están atrás de ellas como perritos falderos. Es más, las mujeres a la final terminan sintiendo que esos hombres son una molestia. Equivocación Nº 4: Tratar de ganar su afecto comprándoles cosas. ¿Cuantas veces has llevado a comer a una mujer a lugares lujosos, le has comprado regalos y flores y simplemente te ha rechazado por un hombre que la trataba la mitad de bien que tú? Esto es totalmente natural que pase…. ¿porqué? Porque estas mandando un mensaje diciendo “No creo que te guste por lo que soy, así que voy a tratar de comprar tú atracción y tú aprecio” Tus buenas intenciones son interpretadas por las mujeres como una compensación por la inseguridad que tú tienes y como débiles intentos de “manipulación” Equivocación Nº 5: Expresar lo que sientes muy temprano en la relación. No hay nada mejor en el mundo para ahuyentar a una mujer atractiva que decirle “realmente me gustas” después de un par de citas”. Esto hace pensar a las mujeres que no tienes control y que tus opciones de mujeres se limitan simplemente a ella… algo que puede matar cualquier leve atracción que pueda sentir por ti. Así que si realmente te gusta esa chica…. NO SE LO DIGAS MUY PRONTO!!! Equivocación Nº 6: No saber como la atracción funciona en las mujeres Las mujeres son totalmente diferentes a los hombres en cuanto se tata de sentir atracción por el sexo opuesto. Las mujeres son atraídas a diferentes cualidades del hombre. Y es mucho más importante como ellos las hacen sentir que que tan guapos son. Si sabes como utilizar tú lenguaje corporal y tu comunicación con las mujeres, puedes crear, en ellas, aquel poderoso sentimiento de atracción por ti. Y lo mejor de todo, es que puede ser aprendido…. Equivocación Nº 7: Pensar que se necesita dinero y belleza. Este es una de las más grandes equivocaciones, porque hace que el hombre se rinda antes de intentar nada con una mujer, pensando en que ella está interesada solo en hombres guapos y adinerados. Y aunque existen mujeres que solo se interesan en el dinero y la belleza de un hombre, la mayoría de mujeres se interesan más en la personalidad de un hombre que en su billetera o como se ve. Existen personalidades que atraen a las mujeres. Solo tienes que saber cuales son. Equivocación Nº 8: Entregar todo tu poder a la mujer. Similar a esperar la aprobación y permiso de una mujer… Entregar el poder a una mujer, es hacer todo lo que ella quiere, ir a donde ella quiere ir, hacer lo que ella quiere hacer, preguntarle donde quiere comer, preguntarle donde quiere bailar, etc. Muy muy mala idea. Equivocación Nº 9: No saber que hacer en cada situación con la mujer. Las mujeres siempre saben lo que estás pensando… Las mujeres son 10 veces mejores leyendo el lenguaje corporal que los hombres. Si estás en una cita y quieres besarla…. ella lo sabe. Y si no haces nada al respecto, no sabes como besarla, no sabes como acercarte… ella simplemente no te ayudará mucho. Y terminarás como un hombre inseguro y dubitativo. Y esto es aplicable a cada etapa de la relación, desde pedirle el teléfono hasta tener relaciones. Equivocación Nº 10: No pedir ni buscar ayuda. La mayor equivocación de todas… A los hombres no les gusta verse como débiles y necesitados, es por eso que no buscan o piden ayuda en cómo mejorar su juego con las mujeres. Siempre existe un punto que se puede mejorar. Uno no nace con toda la sabiduría del mundo, es por eso que hay que saber cuando uno necesita ayuda, es por eso que hay que saber pedirla, es por eso que hay que eliminar todo orgullo y saber que uno, con la ayuda de otros, puede mejorar inmensamente. COMO ARRUINAR UNA PRIMERA CITA ¿Cómo reaccionan las personas cuando conocen a una nueva persona y sienten atracción por esta? Ante una potencial pareja, las mujeres piensan “Me gustas, me gustaría conocerte mejor, y ver como esto funciona. Ante una potencial pareja, los hombres piensan “Realmente eres preciosa y estoy pensando en ti como una potencial novia” Los hombres tienden a pensar que cada mujer que conocen y se sienten atraídos hacia ella es una potencial novia. Esto crea una gran cantidad de tensión y presión sobre si mismos que se trasmite como nerviosismo. Las mujeres que se encuentran ante hombres tensos y nerviosos empiesan a sentirse poco confortables, arruinando cualquier oportunidad de éxito en la primera cita y matando la atracción inicial. ¿Cual es la solución a todo esta tensión y presión? NO LO HAGAS Si tú empiezas a actuar todo nervioso, simplemente vas a arruinar todo antes de que empiece. Tratar a una mujer que recién conoces como si ella podría ser la madre de tus hijos es algo que simplemente NUNCA debes hacer. Para evitar todo este nerviosismo, debes imaginarte como si ella fuera una vieja amiga con la que mantienes una gran confianza. No le digas nada, mirale a los ojos por unos segundos y piensa en ella como tu vieja amiga. Esto te ayudará a sentirte un poco más confortable en presencia de ella. Una vez que te sientas más cómodo ante ella empieza utilizar la técnica de ser un poco arrogante con sentido del humor (los 2 ingredientes en la misma cantidad). Empieza a molestarla con picardía y verás que ella te empieza a molestar de vuelta, esto es uno de los químicos más inflamables para encender la atracción entre un hombre y una mujer. Piensa “Estoy tan cómodo contigo que puedo molestarte un poco sin preocuparme que pienses de mi” Entonces, ¿Cuál es aquella cosa que la mayoría de hombres, que son poco exitosos con las mujeres, hace que arruina todo?. La primera cosa a evitar: NO TRATEN A LAS MUJERES QUE RECIEN CONOCEN COMO SI FUERAN LAS ADECUADADAS PARA CONVERTIRSE EN SUS NOVIAS O ESPOSAS. Sentirse cómodos frente a ellas, molestarlas un poco y darles a entender que son ustedes los que las están juzgando son las claves para tener éxito en las primeras citas. # posted by Crux @ 4:42 PM 51 comments viernes, abril 01, 2005 MANTENER LA ATRACCION Después de que has conocido a una mujer que te interesa y con la cual deseas mantener una relación un poco más estable, debes tener en cuenta que, muy probablemente, no eres el primer hombre en estar interesado en ella, por lo cual debe tener alguna experiencia manejando hombres que desean involucrarse con ella. Mantener la atracción de una mujer en ti, es uno de esos procesos que trabajan al contrario de lo que la lógica y el sentido común predicarían. Es por esto, que debes tener en cuenta que: A ella se le acercan hombres todo el tiempo. La mayoría de los hombres terminan comportándose como perritos que hacen todo lo que ella les pide. Cuando un hombre actúa demasiado bien y muy pronto en la relación, ella ve esto como un signo de necesidad y debilidad. Lo cual es nada atractivo. Ahora piensen en algo: ¿Qué factores hacen que tu desees algo? ¿Cómo haces que alguien desee algo? Piensa, porqué deseas ciertas cosas en tu vida….. La mayoría de las cosas que las personas desean no van de acuerdo con la lógica. Simplemente nosotros deseamos lo que no podemos tener. Y una vez que lo tienes, esto se vuelve común y aburrido. Saber que algo es fácilmente alcanzable hace que se pierda el interés rápidamente. Es así que los factores que hacen que alguien desee algo serían: Crear un desafío. Los desafíos hacen que las personas piensen y analicen las formas de alcanzar ese algo. Es por esto que las mujeres se mantienen interesadas en hombres que son un desafío, porque las mantienen pensando en él, en cómo hacer que él se enamore más o cómo hacer él sea más seguro en la relación. Dale un poco de algo y quítaselo. Cuando le das algo a una mujer y luego se lo quitas, creas un sentimiento en ella de “Quiero más de eso”, “Qué hago para que me de más de eso” lo que provocará que se mantenga pensando en ti. Entrégale el regalo de extrañarte. Para las mujeres, el pensarte, el extrañarte, y el anticipar el cómo será la próxima vez que estén juntos, puede crear mucha más atracción que cuando realmente están juntos. Se impredecible. Ser impredecible actúa como magia con las mujeres. Haz una analogía con el cine. Una película totalmente predecible es una película ABURRIDA. Una película impredecible es una película con altas posibilidades de ganar un Oscar. Cuando un hombre sabe como hacer que una mujer se sienta atraída, él no hará nada predecible. Ser impredecible obliga a la mujer a pensar en él todo el tiempo. # posted by Crux @ 10:37 AM 53 comments martes, marzo 22, 2005 ACERCARTE A LAS MUJERES Me acuerdo claramente como era yo hace algunos años. Cuando cada vez que deseaba acercarme a una mujer desconocida, me entraba un gran miedo y existía una fea sensación en mi estómago. Después empecé a pensar… “¿pero a que le tengo miedo? ¿les tengo miedo a ellas? ¿les tengo miedo a sus reacciones? ¿o simplemente le tengo miedo a que me digan que no?”. Inicialmente empecé a describir cada miedo. A ellas no les podía tener miedo, pues realmente no creía que me pudieran hacer daño (físico). Así que temía a sus reacciones y a que me digan que no. Después de haber tratado con muchas mujeres, puedo asegurarles que sus reacciones, cuando un hombre se acerca, van en un rango desde neutras hasta positivas. Muy rara vez, pero muy rara vez, me han respondido de forma enojada, o me han dicho algo malo o se han sentido ofendidas. En el peor de los casos, ellas simplemente mehan respondido fríamente y se han ido caminando. Además, he llegado a una conclusión. Cuando ellas no te responden de una forma positiva, es cuestión de ellas. Ellas son las del problema. Ellas no están de buen humor en ese momento, a ellas les pasó algo malo hace unos instantes, o no están disponibles, o están apuradas; o simplemente son unas malas personas. No es que yo haya hecho algo malo o sea totalmente repulsivo o cualquier cosa por el estilo. Aprendí que una negativa de una mujer (lo cual usualmente lo hacen de una forma educada) no la debo tomar personal, que ha sido contra mi, que ha sido mi culpa. De esta forma logré salir airoso de una negativa para buscar a la siguiente mujer que pueda estar más receptiva. Como conclusión les puedo decir que aprendí a hacerme una pregunta “Si esta mujer me dijo que no… ¿porqué voy a privar a otras mujeres del placer de conocerme?” y así he logrado conocer muchas muchas mujeres. # posted by Crux @ 9:37 AM 43 comments martes, marzo 15, 2005 SENTIDO DEL HUMOR Nosotros, dado que no somos ni guapos ni galanes ni modelos, sabemos que la atracción que una mujer puede sentir por un hombre no es lógico y tampoco es algo que las mujeres pueden escoger. La atracción son ciertas respuestas a especificos comportamientos que el hombre puede producir. Hemos descubierto, que el sentido del humor es la mejor manera de conquistar a una mujer. Pero hay que saber como utilizarlo. No se debe empezar a lanzar chistes tontos que lo unico que hacen es hacerte parecer estupido. Para que el sentido del humor funcione debes ser un poco arrogante. El sentido del humor debe ser hecho en contra de ella (a esto me refería con que la atracción no es lógica). Debes molestarla, ya sea con lo que viste, con lo que dice, con sus gustos, etc. Este tipo de sentido del humor, además de hacerte ver como una persona totalmente confiada, también le da pie a ella para que te moleste. Y esto mis amigos es la mejor forma de excitación sexual. Este tipo de sentido del humor crea unas increibles y poderosas respuestas emocionales en ellas. De esta forma, toma un comentario arrogante y añadele un poco de humor. Eso si, nunca te rias demasiado de lo que tu mismo dices. Una pequeña sonrisa es más que suficiente. Asi que preparate para molestarlas, preparate para que te molesten y peparate para todo. # posted by Crux @ 11:30 AM 79 comments Como tener exito con las mujeres Una muy buena página... Consejos para conquistar mujeres # posted by Crux @ 11:23 AM 219 comments ANTE TODO Y PRIMERAMENTE... Para conquistar a una mujer, lo primero que tienes que hacer es realizar un cambio profundo en tu interior. Afuera los miedos, las ansiedades, las necesidades. Adentro la seguridad y la autoconfianza. Si no puedes ser una persona confiada de si misma, nunca vas a poder conquistar a ninguna mujer. Suena cruel pero es cierto. A ellas les agrada un hombre en donde puedan respaldarse, alguien que les de seguridad y protección. Si eres un total perdedor, totalmente inseguro y necesitado, simplemente te echarán a volar, ni se fijarán en ti. Asi que la primera lección es cambia internamente y se un hombre con la confianza y autoestima bien en lo alto. Además, esto te ayudará en todos los aspectos de tu vida. BUENO PICHONES, HAGANME CASO Y ESTARAN RODEADO DE MUJERES HERMOSAS fuente: http://conquistarmujeres.blogspot.com.ar/

MOTOS DE GUERRA Vaya un título más chungo, para un artículo pretendidamente motorista, no? Y no me refiero a las guerras deportivas, ni a las guerras comerciales entre marcas de motos, que son una constante en la historia de nuestro vehículo preferido. Estoy hablando de guerra, guerra. En principio es curioso pensar que la moto, tan frecuentemente asociada al concepto de libertad, tan representativa de la libertad individual, vehículo de ocio o deporte, e incluso para muchos una forma de vida y una seña de identidad por lo general de rebeldía e inconformismo, esté; tan estrechamente relacionada con uno de los 4 putos jinetes del apocalipsis: La Guerra. Vamos a ver como una gran cantidad de marcas de motos, al igual que tantos otros productos industriales, han prosperado y han avanzado tecnológicamente con la guerra, han abastecido a ejércitos, han participado en batallas y matanzas, y algunas hasta han nacido directamente a partir de empresas que fabricaban productos y todo tipo de armas para la guerra. Vaya, cómo se las gastan nuestras queridas y entrañables compañeras de ruta, nuestras máquinas de sensaciones. Hay que joderse con tan placenteros y bellos vehículos! Resulta que muchas veces han sido verdaderas máquinas de matar. Comenzaremos el viaje en el nuevo mundo, en los U.S.A., donde sólo trataremos 2 marcas de motos. Una de ellas la famosa Indian, que aceptó; un encargo de la U.S. Army para fabricar motos para su participación en la II Guerra Mundial, aunque sí fabricó algún modelo militar para el ejército. La otra marca es Harley Davidson. Sucedió más o menos que en 1940 los amos del Pentágono se dirigieron a William S. Harley solicitándole la concepción y puesta a punto de una máquina de 500 c.c. adaptada a sus necesidades. Considerando que la definición técnica del cuaderno de datos impuesto por los militares no cuadraba con sus motos, William se negó y el ejército norteamericano volvió; la vista hacia Indian, que aceptó; el desafío. Resultado: un fracaso, las motos no avanzan y el Pentágono vuelve a la carga para finalmente aceptar una Harley Davidson bicilíndrica en V de 750 c.c. Durante la II Guerra Mundial nuestra querida Harley Davidson fabricó 88.000 motos para el ejército U.S.A. El modelo WLA, básicamente una WL civil con ciertas modificaciones que la hacen apta para uso militar. Tenía 745 c.c., 25 CV a 4.000 rpm. y 3 velocidades, con palanca manual. Se fabricaron unas 20.000 WLC (Canadian) y unas 68.000 WLA, además de una variante especial, la 44-U de la que se entregaron 130 unidades pintadas de gris naval. Ya en la I G.M. Harley Davidson había vendido gran cantidad de motocicletas al ejército, lo que le proporcionó; pingues beneficios saliendo de este primer conflicto armado más reforzada que su principal rival, Indian, gravemente herida financieramente hablando, tras la II Guerra Mundial. Así pues, la marca de Milwaukee es una de las grandes beneficiadas de los dos contenciosos. Quizá comprendieron a tiempo la importancia de servir al innoble arte de la guerra. Harley Davidson WLA 1942 Regresemos ahora a nuestra vieja Europa, donde el número de marcas guerreras es bastante más abultado. Y empezaré por las alemanas, más que nada por la extendidísima imagen que casi todos tenemos de la típica moto con sidecar (BMW) pintada en color arena para el desierto, o bien de color verde oscuro de la Wehrmacht y una enorme y amenazante ametralladora instalada en el sidecar, verdad que os suena? BMW: la compañía comenzó abasteciendo a la industria aeronáutica en la I; G.M… En la II fabricó una de las más famosas motos de guerra: la R75 militar, que participó muy activamente y en gran número en la II G.M. R75 N.S.U.: a partir de 1914 y durante la I G.M. comenzó a producir municiones. Durante la II G.M. fabricó miles de motos y bicicletas para el ejército alemán, además de piezas para aviones. Un modelo de lo mas curioso que fabricó NSU en este periodo para el ejercito aleman fué el modelo Kettenkrad, motocicleta oruga (modelo pionero en este tipo de hibridos) patentado por el alemán Heinrich Ernst Kniepkamp en junio de 1939. Pero no pasó de una rareza. Ya en 1940 NSU en Neckarsulm fue designada para fabricar un pequeño tractor de media tonelada. Como resultado, diseñó un pequeño semirouga pero con horquilla y dirección de motocicleta, dirección que servía para dirigir el vehículo en carretera. Fue probablemente por el uso de esta dirección y horquillas y de otras piezas procedentes del mundo de la motocicleta que el nuevo vehículo fue designado “Ketenkraftrad” o Kettenkrad (motocicleta oruga), aunque no tenía nada que ver con el comportamiento y tareas de una motocicleta. Este también fue el origen de la ampliamente difundida creencia de que este vehículo era empleado como motocicleta y estuvo en servicio en las unidades motociclistas, todo lo cual es falso. Por ejemplo, era capaz de trepar pendientes de 45º, o vadear cursos de agua de 44cm de profundidad. Además era un vehículo rápido y maniobrable, alcanzando los 70km/h en carretera. En los últimos años de la guerra, los diseñadores de NSU estaban ocupados con dos nuevas variantes. Uno era un Kettenkrad con cinco plazas con un motor Opel de seis cilindros. Se construyeron diez prototipos. La segunda variante era uno más ancho, radio controlado, cargado con explosivos. El vehículo, carente de la dirección y horquilla delanteras, recibió la designación “Mittlerer Sprengladungsträger Springer”. Se construyeron algo más de cincuenta, aunque debido a los constantes bombardeos de los centros industriales, sólo tres alcanzaron el frente. La máquina, sin embargo, tenía varios puntos débiles que no pudieron ser solucionados durante la guerra. Por ejemplo, NSU jamás fue capaz de sellar completamente el mecanismo de dirección. Como resultado, se inundaban de aceite los frenos de dirección, cuyos tambores estaban situados a la derecha, más allá del cajón de mecanismos de dirección. No era raro que el sistema de dirección fallara a los pocos meses de la entrega del vehículo. Los diseñadores estaban al tanto de esto y por eso dotaron de pequeños tubos de desagüe de aceite a ambos frenos de dirección para intentar combatir esta inundación. Otro punto débil era la marcha atrás, cuya rueda dentada carecía de suficiente fortaleza. Bajo presión extrema podía ocurrir que el alojamiento de aluminio de la transmisión se rompiera con la consecuencia de daños a otros elementos. El sistema de dirección era muy complicado y esencialmente idéntico (a menor escala) del de los grandes orugas. La desventaja de tal complejidad era que el fallo de un componente, una rueda atascada en la reductora, por ejemplo, provocaba la destrucción de otras ruedas y piezas. Este es un problema con el que a día de hoy, los propietarios de los Kettenkrad supervivientes aún han de luchar. No obstante, es interesante hacer constar que piezas construidas hoy en el mejor acero para sustituir a otras de aquella época, aguantan las situaciones más extremas, lo que prueba que los fallos y roturas de la Segunda Guerra Mundial estaban seguramente vinculados a falta de calidad en los materiales suministrados a la industria. Se construyeron dos unidades especiales: -El Sd.Kfz 2/1, diseñado para desplegar cable (de comunicaciones) en el campo de batalla. -El Sd.Kfz. 2/2, diseñado para extender cable pesado en campaña. Con un motor 4 cilindros de 1478 cc solo daba 36 CV y la velocidad máxima era de 70 Km/h. Claramente por debajo de una BMW R75 Guerra o de una NSU 750, ambas con side car, pero tenía sus aplicaciones en terrenos comprometidos como el desierto. Además se podía lanzar desde un transporte militar con paracaídas. Imagino los aterrizajes terroríficos, que por mucho paracaídas esto pesa 1235 kilos, más o menos como un coche pequeño. El Sd.Kfz 2/1 NSU 750 Zúndapp: en la I G.M. fabricaba mechas para piezas de artillería. En la II G.M. fabricó una de las más importantes motos de guerra alemanas junto con la BMW R75: la KS750 con sidecar, que fue diseñada desde el principio con fines militares. Zündapp KS 750 Wehrmachtsgespann 1940-48. KS 750 Las motocicletas, Zündapp KS 750 y BMW R 75 se construyeron especialmente para el ejercito alemán (Wehrmacht). Aproximadamente el 70% de las piezas de ambas motocicletas militares son comunes. De esta manera se simplificó el aspecto de las piezas de repuesto. La combinación de moto militar con carro lateral se caracteriza por disponer de fuerza motriz a la rueda posterior y la rueda de sidecar. El cambio de marchas: 4 para carretera y 1 marcha atrás con reductora para cada una de las marchas. El diferencial es bloqueable. Los frenos en la rueda de la parte posterior y del sidecar funcionan hidráulicamente (la primera moto equipada con esa característica). Una motocicleta militar (Wehrmachtsgespann) EL conocido modelo de moto, la ZÜNDAPP KS 750. Llamada popularmente el ‘Elefante Verde’ (Der Grüne Elefant) por su color y tamaño, y que derivaba directamente de una de las más aguerridas contendientes de la IIª Guerra Mundial. La Zündapp KS 750 fue una de las mejores motos alemanas de la segunda guerra, manteniéndose en producción hasta 1944. Terminado el conflicto, la fábrica sacó al mercado la KS 600, prácticamente una moto militar civilizada. Poco tiempo después presentó una versión mejorada, la KS 601 apodada ‘Elefante Verde’. Este modelo fue la íltima Zündapp con motor boxer y estuvo disponible hasta 1959. KS 600 KS 601 Producción: 18695 motos Cubicáje: 745 cc Cilindros: 2 Relación de potenciaS/KW 26/19 Recorrido: 85 milímetros Velocidad máxima: 95 Km/h Velocidad mínima: 3 Km/h Consumo de combustible: 6.5 litros/100 kilómetros Gradiente en las montaña: 45º Capacidad de vadeo: 425 milímetros Benelli: en principio se concentró en reparaciones generales de coches y motocicletas e incluso armas de fuego, después fabricaría componentes para coches y aviones en la I G.M. Bianchi: durante la I G.M. concentró su producción en la fabricación de motores para la aviación. Piaggio: quién lo diría, no? Durante los años 30’ fabricó bombarderos e hidroaviones para las fuerzas aéreas italianas. La empresa Piaggio se fundó por un joven inquieto que en 1884 contaba con tan sólo 22 años, su nombre era Rinaldo Piaggio. En un principio los productos que salían de ella eran piezas para embarcaciones de lujo. Con el tiempo comenzó la diversificación y también abarcaban vehículos de lujo, tranvías, motores, camiones etc. Con la 1ª Guerra Mundial se introdujeron en el mundo de la aeronáutica, fabricando aeroplanos e hidroaviones. Para poder llevar a cabo estas operaciones Piaggio tuvo que abrir diversas fábricas por todo el país, así en 1917 se inauguró la de Pisa y en 1921 nació la de Pontedera, siendo esta última la encargada de la sección aeronáutica. No podía dejar de comentar esta transformación tan curiosa de la popular Vespa para el combate. Vespa adaptada para la guerra, la cual posee un cañón de 75mm y un montón de municiones y accesorios varios para el combate. La idea era construir un vehículo de asalto personal, que pasara casi inadvertido ante las tropas enemigas y se pueda disparar como chancho con la moto en movimiento. Se rumorea por ahí que usaron cerca de 800 en las guerras con Argelia e Indochina. FN: esta fábrica belga comenzó fabricando armas en 1889 y motos a partir de 1901. Su nombre son las iniciales de Fabrique Nationale d’Armes de Guerre. FN .jpg] CZ: Checoslovaquia. Esta marca nació en 1922 como una fábrica de armamento. Su nombre son las iniciales de Cesk-Zbrojovka, que significa Armas Checas. A.J.S.: que en la I Guerra mundial fabricó bicilíndricos en V para el ejército, a menudo con sidecar y provistos de ametralladora. AJS fundada en Wolverhampton, Londres, Inglaterra, en 1909. La marca es una de las pocas de principios del siglo 20 que, aunque poco activa, sigue viva. Hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, AJS era reconocida por proveer las motos de carrera más veloces de la época. Ariel: durante la II G.M. suministró al ejército miles de modelos militares W-NG de 350 c.c. WNG 350 B.S.A.: en origen era una fábrica de armas, la Birmingham Small Arms. En la I G.M. suministró no menos de 1,5 millones de fusiles al ejército, y en la II G.M. 126.000 motocicletas militares M20. BSA M20 Norton: las fuerzas armadas compraron más de 100.000 motos militares Norton 16H. NORTON 16H Triumph: a lo largo de la I G.M. se llegaron a utilizar unas 30.000 Triumph modelo militar tipo H de 550 c.c. En la IIª G.M. fabricó diverso material bélico, como un cabestrante para un avión remolcablancos, y motocicletas TW3 para el servicio de mensajeros del ejército. Royal Enfield: en la I G.M. suministraba bicicletas al ejército aliado, además de una pequeña cantidad de motos con sidecar que fueron utilizadas como ambulancias o porta ametralladoras. La producción en la II G.M. estuvo dedicada casi en exclusiva al ejército aliado, con 55.000 motocicletas, la mayoría de 350 c.c. mientras que la Royal Navy recibió un modelo de 570 c.c. Cuando terminó el conflicto, Royal Enfield volvía a comprar al ejército buena parte de su producción de guerra, motos que una vez remozadas volvió a colocar en el insaciable mercado de posguerra (menudo negocio!). TRIUMPH H550 En realidad, todo esto a nadie sorprende, pues de sobra sabemos que toda nuestra maquinaria industrial y social está al servicio del poder militar y por ende al servicio de la guerra. Pero no me deja de resultar un tanto triste y hasta molesto, que mi queridísima moto tenga tanto que ver con el terrible e indeseable monstruo de la guerra. Pero esto, nos guste o no, es parte de la historia. Afortunadamente para nosotros es agua pasada, está bien como una pizca de historia trasnochada, como un vago recuerdo y quizá como pequeño anecdotario. Pero dejémonos de zarandajas y dediquémonos a disfrutar de nuestra compañera de viajes, de alegrías y fatigas, ahora que podemos, ahora que disfrutamos de la impagable paz. Porque según anda el personal por este jodido mundo, quién sabe cuando le van a entrar ganas al cabrón de turno de apretar el botón.

La C90 Honda, El vehiculo mas fabricado del mundo... Por medio de este articulo pretendo salvar mi error de no haber hablado hasta ahora de la Motocicleta de la que mas unidades se han fabricado en el mundo, me refiero a la Honda C 90, todo un clasico de la firma Nipona que tiene en sus decadas de historia poco mas de 50 Millones de unidades fabricadas, su bajo consumo de gasolina, el excelente acero de sus partes y una delicada manufactura han hecho que este modelo, este presente en todos los continentes y sea el icono de practicidad. Soichiro Honda, la diseño y construyo en el año de 1956, presentando al mercado una primera version de 50 cc. con el que causo buena impresion en Europa dado su excelente rendimiento de combustible y la maniobrabilidad, pronto su diseño con guardabarros que protegian las piernas del piloto de la humedad del camino, fue exportado a los 5 continentes, donde su funcion ha sido apoyar a las micro empresas, que repartiendo pizzas, correos, etc etc.. han brindado un excelente servicio a sus dueños, no dudamos que quien quiera que llegue a leer este articulo conozca una en su ciudad. Su transmision semiautomatica, su peso ligero y su buena constitucion la hacen excelente para cualquier ciudad y zona rural inclusive, todo un clasico del motociclismo, aqui quiero hacer el comentario que la C90 con sus variantes de 50 cc. 70cc. y 100 cc. rompe el record del Sedan de la VW y el Toyota Corolla, como el vehiculo con mas unidades producidas. Aqui algunas fotografias a lo largo de su historia, resalto el excelente diseño del modelo conmemorativo de los 50 millones de unidades en color negro y gris, que la hacen ver muy bien. Ficha Tecnica: Motor: 89 cc. enfriado por aire 4 tiempos Potencia Maxima: 6.9 Hp Transmision: 3 Velocidades (Rotatorio y Semiautomatico) Arranque: Pedal Capacidad del Tanque de Gasolina: 4 Litros Frenos: Tambor (ambas ruedas) dedicado a los amantes de la econo!!!

Cómo combatir la Resaca (trucos y curiosidades) Después de los trucos para quitar el hipo llegan los trucos para combatir la resaca. Ya sé que debería haberlos colgado mucho antes (NocheVieja?¿), pero bueno, aún estamos de vacaciones y aún quedan muchos fines de semana en nuestras vidas . Aquí los trucos para la resaca: Bebe mucha agua: Con la ingestión de alcohol perdemos mucho líquido. La pérdida de éste es lo que nos produce el dolor de cabeza y aguda sed durante la resaca. Conclusión, para evitarlos hay que beber abundante agua. Toma Vitamina C: La Vitamina C es muy buena para combatir la resaca. Bebe zumo de naranja, mandarina, zanahoria, tomate o fruta seca. También sirven cócteles en plan kiwi+lechuga+pomelo, eso sí, sin alcohol. Está prohibido combatir la resaca con alcohol. En cambio sí te dejo usar medicamentos como por ejemplo aspirinas, efervergants, gelocatiles… Por una vez intenta comer sano: Nada de guarrerías en plan McDonalds ni sobras de otros días. Come cosas ligeritas hervidas o a la plancha como por ejemplo arroz blanco, carne, pescado, verduras, cereales, legumbres, frutos secos… Duerme: Siempre se ha dicho que una buena siesta lo cura todo. Pues es verdad. Si tienes resaca yo, que no soy ninguna autoridad sanitaria, te aconsejo dormir hasta rebentar. Una vez conocidos los truquillos que alibiarán y acortarán tu castigo por lo hecho el día anterior, ya estáis preparados para aprender algunas cosas más sobre la resaca y el alcohol. Seguid leyendo si aún estáis hambrientos de conocimiento. CURIOSIDADES SOBRE EL ALCOHOL Y LA RESACA Los efectos del alcohol, al igual que el del resto de drogas y que la nicotina, tienen un mayor impacto en las mujeres que en los hombres. Y esto no es ningún comentario machista mío, sino que un artículo publicado en Alcoholism: Clinical & Experimental Research. Como he comentado antes el alcohol hace que pierdas un alto nivel del líquido. De ahí la tremenda sed y el maldito dolor de cabeza. Sí, el dolor es por la sed, ya que lo que sucede es que los vasos sanguíneos se dilatan para conseguir más agua y restablecer el equilibrio del universo (o almenos de nuestro cuerpo) llebando esta agua al cerebro. Los dolores de estómago (si es que las resacas son muy monas) se deben a que el etanol, aunque sea beneficioso en pequeñas cantidades, en altas (como las de una borrachera) provoca irritaciones en el estómago, pudiendo concluir en una fuerte gastritis. Existe una formula para saber si estás bebiendo demasiado alcohol (vamos, para saber si eres alcohólico). Se trata de coger los mililitros o los centímetros cúbicos que bebas, lo multipliques por los grados de alcohol de la bebida, lo multipiliques por 0.8 (cosas de la formula) y los dividas entre 100. Así te aparecerá los gramos de alcohol de la bebida en cuestión. Para los hombres se es bebedor excesivo si llegas a los 40 gramos, mientras que en las mujeres es de 24 gramos. Entre los remedios en plan Chumari de los orientales he leído que un buen masaje puede aliviar la resaca. Al parecer, si ejercemos presión en la zona carnosa entre los dedos índice y pulgar de las manos, podremos obtener grandes resultados. Y si este masaje de varios minutos lo barrejamos con una tisana de jenjibre aún puede ser mayor. Yo no sabría qué deciros. Otro truco en plan abuela es la creencia de que una cucharada de aceite antes de la ingesión de alcohol te prevendrá de todo mal de éste. Mas esto es completamente falso, ya que por más aceite que bebieses no acabarías de protegerte o envolverte todas las paredes interiores estomacales. Y la última cosa para prevenir la resaca, y según mi opinión la mejor, es moderar la ingestión de alcohol para así no tenerla. Más vale prevenir que curar, y más vale estar en el puntillo que en otra dimensión.