gjlombardo

Este es un tutorial para cargar cartografía (mapas) gratuitos y actualizados a julio de 2010 de Argentina, Uruguay, Chile, Paraguay y Brasil, así como los POIs (radares y otros puntos de interés) en los GPS marca Garmin. También se comenta el modo de actualización para los equipos TomTom, con la cartografía oficial de MapEAr, la cual es más sencilla dado que la hace automáticamente el software que viene con el equipo. No pague por algo que es gratuito!!! 1) Bajar de la página GARMIN los programas TRAINING CENTER, MAPSOURCE Y POILOADER. 2) Instalarlos EN ESE ORDEN (muy importante) Hacerlo en un orden distinto hace que todo el proceso fracase. 3) Descargar gratuitamente los mapas del proyecto mapear V9.4; para ello sólo hay que loguearse también de manera gratuita. Cabe señalar que en lapsos variables (algunos meses), el proyecto saca una nueva versión de los mapas, mejorada y ampliada con el aporte individual de los usuarios. 4) Instalar los mapas en la PC. Lo que se descarga de mapear es un ejecutable; hacer doble clik a este ejecutable para la instalación. 5) Abrir el programa MAPSOURCE; arriba a la izquierda seleccionar en la "caja desplegable" la versión 9.4 de Proyecto Mapear (al instalar el ejecutable, los mapas se cargan automáticamente a la PC y el programa MAPSOURCE los toma) 6) Darle el zoom máximo (1500 Km) 7) Seleccionar la herramienta "MAPA" (la primera, un dibujito trapezoidal a la izquierda de una lupita) 8 ) "Pintar" (seleccionar) todos los mosaicos del mapa (o aquellos que correspondan a la zona que se vayan a utilizar para un viaje). En los Nüvi nuevos, con memorias Micro SD de alta capacidad, no hay problemas de cargar todos los mosaicos. 9) Luego, darle clik a "Enviar a Dispositivo" (ícono de un GPS "apuntado" por una flache) 10) Seguir el cuadro de diálogo que se abre y listo. 11) Cerrar todo. 12) Ir a la página " http://tuning-gps.com.ar/ " 13) De allí, bajarse el archivo "(2011-07-06) POI Full Garmin" (este el último, pero se actualiza con mucha frecuencia); en caso de que se hayan introducido cambios en la página, deberá buscar (desde el inicio) el archivo con la descarga de POIs más actualizada. 14) Descomprimirlo en alguna carpeta de la PC. 15) Hacer doble clik en el programa TuningSelect (viene dentro del ZIP); elegir carpeta almacén donde están los POIs sin procesar (es la misma del punto 14) y la carpeta de destino final de los POIs "procesados" (vienen en formato TUN, y y el programa TuningSelect los transforma en GPX, aptos para el GPS. 16) Dentro del programa TuningSelect, procesar y elegir los POIs a instalar (ojo que admite un máximo; si ese máximo se supera, pone cartel rojo que dice "empacho de POIs" y no deja cargar) 17) Dentro del programa TuningSelect, una vez procesados los POIs a cargar (x ej "radares" ), clik en guardar en la carpeta de destino. 18 ) Guardar configuración y cerrar el TuningSelect 19) Abrir el programa POILOADER 20) Cuando pide carpeta donde están los POIs para cargar al GPS, elegir la carpeta de destino donde el TuningSelect cargó los POIs procesados. 21) Cargar los POIs al GPS. 22) Mensaje de finalización y carga satisfactoria del POILOADER. 23) Cerrar programa y desconectar el GPS. 24) Ya está listo para navegar. Para incluir los mapas gratuitos de Brasil ( "proyeto tracksource" ), bajar el archivo ejecutable de esa página (sólo el mapa llamado TRC) e instalarlos como dice en los puntos 3 y 4. Para instalarlos al GPS, proceder de manera similar a la explicada en los puntos 5 a 9; la única diferencia es que hay que marcar los mapas de Argentina, dejarlos marcados, luego buscar en la caja desplegable del programa MAPSOURCE los mapas de Brasil, también seleccionarlos ("pintarlos" ), y recién ahí mandar al dispositivo. Si se hace por separado, sólo se carga el último. Notas finales: - La licencia prohibe que se vendan equipos con los mapas gratuitos del proyecto mapear "precargados" por el vendedor; también está prohibido el cobro del servicio de "cargado" de mapas y la venta de tarjetas SD con estos mapas. - Aprendiendo a cargar los mapas por sí mismo, facilita la actualización periódica del GPS y los radares; de lo contrario, cada pocos meses o días tendría que "mandarlos a cargar". - Las "versiones" de los mapas, tanto del proyectomapear y del tracksource, van cambiando periódicamente; a la última revisión del presente posteo, los últimos ejecutables eran "9.4" (MapEAr) y "11.06" (Tracksource). - Para aquellos que aún no tienen bien definido qué GPS comprarse, o si el que poseen se adapta correctamente a sus necesidades, recomiendo que lean mi posteo acerca de "" donde tal vez encuentren alguna recomendación útil sobre el tema. - Los equipos marca TomTom adquiridos al distribuidor de Argentina, actualizan su cartografía (también MapEAr OFICIAL) directamente a través del software del equipo que debe instalarse en una PC con acceso a internet, por lo que el proceso resulta sustancialmente más sencillo. Fuentes consultadas: 1) Para los programas gratuitos para PC "MAPSOURCE", "POILOADER" fueron consultadas las páginas de descarga de los mismos: http://www8.garmin.com/support/mappingsw.jsp; y para el programa "TRAINING CENTER" http://www8.garmin.com/support/download.jsp. Allí se explican los detalles de este software free (en inglés, para PC y MAC) 2) Respecto de la cartografía gratuita mencionada, los detalles de uso y licencia se extrajeron de las páginas www.proyectomapear.com.ar y de www.tracksource.org.br; en los foros de estas páginas (obligatorio loguearse) se encuentran los tutoriales, comentarios y las FAQ cuyo resumen (ya que son muy extensos y muchas veces "complejos" de seguir y entender) se plasman en este posteo. 3) Finalmente cito la página "http://tuning-gps.com.ar/", otro esfuerzo individual y sin fines de lucro de gente interesada en facilitarnos la vida, manteniendo actualizada, disponible y gratuita, la compleja base de datos de POIs (radares, zonas peligrosas, y demás contribuciones anónimas)

Este es un posteo que no tiene copipasteo directo de las fuentes, y que vuelca la experiencia personal en la compra de un GPS. Tampoco tiene figuritas ni imágenes, ya que lo importante en un consejo de compra no pasa por el posteo de logos o de recursos marquetineros de las empresas, que solo muestran lo mejor, sino contar la experiencia concreta de compra. GENERALIDADES: Primero que nada tenemos que considerar que un GPS ("sistema de posicionamiento global" ) es un instrumento de navegación, que permite conocer la posición (coordenadas geográficas) del usuario que lo lee, de manera instantánea y con un ínfimo margen de error. (1) Esa "posición" que brinda el aparato "en abstracto" (latitud y longitud) (2) carece de mayor sentido si no puede ser referenciada al mismo tiempo con un "MAPA"; de allí que los GPS de uso comercial poseen la capacidad de mostrar simultáneamente en su pantalla, un mapa de la región donde el aparato y quien lo está mirando se encuentran, señalando en dicho mapa su posición exacta. Es por eso que un GPS sin cartografía no resulta un elemento práctico para su uso, por lo cual carece de sentido para un usuario civil un GPS sin CARTOGRAFÍA. LOS MAPAS (CARTOGRAFÍA): Existen diferentes desarrollos cartográficos para nuestro territorio, y países limítrofes, correspondientes a las diferentes marcas de GPS. Algunos pagos y otros gratuitos. Curiosamente para Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay y Brasil, la cartografía más completa es gratuita, y pertenece a los proyectos "Mapear" (www.proyectomapear.com.ar) (3) y Tracksource"(www.tracksource.org.br) (4), aunque la misma tan solo se encuentra desarrollada para los GPS marca GARMIN, "Papago" y TomTom, siendo que estos últimos dispositivos, en tanto sean vendidos en Argentina por el distribuidor local, también pueden actualizar su cartografía con los mapas de MapEAr directamente de internet. A su vez, para resultar útil, esta cartografía debe poseer la capacidad de poder programar trayectos entre diferentes puntos, siguiendo los caminos (rutas, calles, etc) existentes. En definitiva, una vez adquirido un GPS se le deben cargar los mapas. Estos mapas, deben corresponder al lugar geográfico donde el GPS se utilizará y -obviamente- ser compatibles con la marca del GPS, así como tener la posibilidad de trazar rutas a seguir hasta cualquier punto de destino ubicado en dicho mapa. Para CARGAR UNO MISMO los mapas de Argentina, Uruguay, Brasil, Chile, Paraguay y Brasil, así como todos los radares y puntos de interés actualizados, de MANERA GRATUITA Y SIN VIOLAR LAS LICENCIAS, para la marca GARMIN, recomiendo ir a ESTE POSTEO de mi autoría. Por su parte para cargar la cartografía en los GPS TomTom, estos traen un programa especial de instalación para la PC (TomTom Home) que hace la tarea por nosotros. USO DEL GPS EN ARGENTINA Y PAÍSES LIMÍTROFES: En Argentina se ha impuesto ampliamente la marca norteamericana GARMIN (esencialmente la línea de uso urbano denominada "NÜVI" ) y los mapas utilizados en los mismos casi siempre son los gratuitos desarrollados por el proyecto Mapear; si bien los mapas del proyecto son de uso gratuito (para el usuario final), esta cartografía posee términos de licencia que impiden su pre-carga en equipos que se encuentran "a la venta" (debe ser el comprador quien la cargue); también se encuentra prohibida la carga "paga" de estos mapas por parte de un tercero, a un equipo ya adquirido (5). Fuera de la línea NÜVI, existen otras gamas de GPS GARMIN para usos más específicos (off road extremo, trecking, motociclismo, náutica, etc.) a los cuales, por estar orientados a un público más conocedor del tema, no me referiré en esta guía. (6) Las marcas Papago y TomTom, de mucha menor difusión, también han adoptado la cartografía MapEAr por lo que en ese aspecto hablamos virtualmente de lo mismo. EQUIPOS ORIGINALES Y REFURBISHED: En cuanto a los GPS marca GARMIN, y atento su alta disponibilidad en el mercado, podemos decir que los equipos pueden ser originales o "refurbished"; los primeros (originales) son comercializados por distribuidores oficiales y los segundos son equipos originalmente fallados, que fueron "reacondicionados" por el fabricante, limitándoseles la garantía. (7) Es menester señalar que la mayoría de los equipos vendidos a través de la página “mercado libre” de la línea NÜVI, son "refurbished" y con cartografía precargada de Mapear (en contravención a los términos de licencia de los proyectos mapear y tracksource) (8). Las consecuencias para el usuario final son similares a la de tener software ilegal en su PC; aunque al no poseer los mapas un "número de serie" y siendo imposible determinar quién y cuándo los cargó al GPS, termina siendo algo que, en principio, quedará en la conciencia de cada uno. Diferente resulta para el vendedor, quien estaría incumpliendo con normas de propiedad intelectual. Ambos GPS GARMIN NÜVI, "originales" y "refurbished", son "NUEVOS" (tal suele ser la respuesta engañosa de algunos vendedores de GPS refurbished); pero las diferencias entre unos y otros existen y son muchas. De allí que el precio no pueda ni sea, en la "salida de fábrica", ser el mismo. Siguiendo con el tema de los equipos, en otras guías de compra existen TIPS para diferenciar "originales" y "no originales"; la más apreciable pasa por las diferentes cajas del producto: En el original, la caja tiene varios colores, así como el número del modelo (por ejemplo 205W) que ya viene impreso en la misma (9); en los "refurbished", la caja de cartón es monocromática o de pocos colores, carece siempre de los números de modelo preimpresos (solo dice "NÜVI" en el círculo naranja) y en la caja tampoco aparece el número de serie exacto del equipo preimpreso. Conviene leer detenidamente las preguntas de los compradores, ya que en muchos casos se pone en evidencia la naturaleza del producto vendido. RESUMEN: Para usuarios que utilizarán un equipo de GPS para ruta y ciudad, en Argentina, Brasil y países limítrofes, es recomendable (siendo también la más difundida) la marca GARMIN, y dentro de ella la línea NÜVI. Dentro de estos equipos existen infinidad de "complementos" que hacen a un NÜVI más caro que otro (tales como bluetooth, MP3, información de tráfico - inútil en nuestro país-, capacidad de cargarle rutas desde la PC, etc.). Por su parte, la fábrica "discontinúa" permanentemente los modelos y saca en su reemplazo nuevos con características similares. Para ello, conviene consultar directamente la página oficial de GARMIN (www.garmin.com, los NÜVI en particular, están todos en la categoría "on the road" ) (10) Respecto de los TomTom, los más simples serían los de la línea XXL. En el 90% de los casos, los usuarios buscan un GPS básico, simple, lo más barato posible, y que le permita ir confiablemente de un punto a otro de una ruta o calle ya existente. Indudablemente los equipos "básicos" de la línea NÜVI son la opción dentro de la marca GARMIN: Hace un par de años eran los de la línea "200" (el 200, o el popular 205W de pantalla más grande); actualmente son los modelos "1300"(el 1300, el 1390, etc). Los "números" de las series se actualizan permanentemente, por lo cual los datos antes indicados son meras referencias. Siempre es cuestión de ver las características (tamaño de pantalla, "tráfico", bluetooth, etc) y no pagar por algo que no tiene tanta utilidad para el uso que le vamos a dar. Respecto de la marca TomTom también hay varios modelos con distintas características, siendo los más básicos (y que le sirven al 95% de las personas) los de la línea XXL. La gran ventaja de los GPS TomTom es que se actualizan prácticamente "solos" por medio a una conexión a internet (PC y soft mediante), donde se encuentra la cartografía MapEAr oficial adaptada para estos equipos. En cuanto a los GPS GARMIN línea NÜVI (todos) pueden ser "originales" o "refurbished" (reacondicionados y con menos garantía); los vendidos a través de mercado libre son, en su gran mayoría de estos últimos. La carga de mapas gratuitos, la debe hacer el usuario final; la venta de CDs con esta cartografía, así como la venta de equipos con cartografía cargada está prohibida; también está prohibido por licencia que alguien le cobre al comprador por cargar estos mapas. Los TomTom también pueden ser originales o refurbished, aunque como están menos diseminados en el mercado, lo usual es que sean los originales distribuidos en el país; de todos modos, al adoptar la cartografía de MapEAr, es de esperarse que en breve también haya muchos TomTom refurbished en el mercado. A disposición para cualquier consulta. Fuentes: (1) http://es.wikipedia.org/wiki/GPS (2) http://es.wikipedia.org/wiki/Coordenadas_geogr%C3%A1ficas (3) http://www.proyectomapear.com.ar (4) http://www.tracksource.org.br (5) Términos de licencia publicados en: http://proyectomapear.com.ar/modules.php?name=Reviews (6) Líneas Oregon, Colorado, Zumo, MAP, etc. http://www.garmin.com/garmin/cms/site/us/onthetrail/ (7) http://www.costanerauno.com.ar/producto/GPS+++GARMIN+ZUMO+450+PARA+MOTOS+***DISCONTINUADO***+SIN+BLUETOOTH_18377.htm (8) http://proyectomapear.com.ar/modules.php?name=Reviews (9) Ver: http://www.costanerauno.com.ar/images/archivos/caja%20falsa%20nuvi%20760.jpg (10) https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=134

Este es un posteo dedicado a los que podrían ir, y nunca se decidieron... y para aquellos que alguna vez fueron, y no saben si volver o no. 1 - Diccionario. Primero que nada, vamos a precisar bien algunas palabras del posteo. "Florianópolis": Es una ciudad bastante grande y moderna, de más o menos medio millón de habitantes, que se encuentra en una isla pegada al continente, en el sur de Brasil (y es la capital de uno de los estados brasileños llamado Santa Catarina do Sul). En la foto, se encuentra en el punto denominado como "centro". Allí está el puento que une a la isla con el continente; el viejo puente colgante (en desuso) que también une Floripa con el continente, es una hermosa postal de la ciudad. "Floripa": Es una isla de forma ovalada, de unos 50 km de largo (norte-sur) y unos 20 km de ancho) donde está ubicada la ciudad de Florianópolis. Dado que la ciudad capital en sí misma casi no tiene playas, todos se refieren como "IR DE VACACIONES A FLORIANÓPOLIS", cuando se viaja a alguna de las playas (pueblos) que se encuentran en las costas alrededor de esa isla. "Bombas, Bombinhas, Mariscal, 4 Ilhas, etc.": Son las playas de una península que está sobre el continente, 65 kilómetros al norte de Florianópolis. "Balneario Camboriú": Ciudad turística que está un poco más al norte de la península de Bombas y Bombinhas. 2 - Pros y contras. Cuando llega el momento de diagramar las vacaciones estivales (aquellos que tienen la posibilidad de hacerlo y, además, de poder elegir) surge la duda... Este verano... costa atlántica o "Brasil"? (entre comillas porque hablamos del sur, obvio) Y entonces llega el momento de poner en balanza los argumentos a favor y en contra de la decisión. Como pasa en general en los hogares argentinos, la cosa comienza por el tema económico... cuánta guita hace falta para lo uno y para lo otro?... y el cambio?... y el combustible?... y Candela? Pues bien, compartiendo en parte mi experiencia personal, ayudo a quienes tuviesen que decidir con estos breves puntos de comparación entre una y otra opción: - COSTOS: Comienzo diciendo que puede ser verdad que en Brasil... hay cosas que no se pueden gasolerear tan fácil como sí podría hacerse en Argentina; pero una vez que estamos en nuestras queridas playas argentas esto se termina compensando con el "abuso" que sufren los turistas al veranear en su propio país. En mi experiencia personal, tendría que decir que si bien veranear en Florianópolis implica presupuestar una buena guita, lo cierto es que a igualdad de servicios, calidad del lugar, etc.... la balanza termina casi, casi empatada. Aunque debe aclararse que cada año que pasa, dado el deterioro en el valor del peso y su inconvertibilidad, las vacaciones afuera se hacen un poquito más saladas. - DISTANCIAS: He aquí, yo creo, el primero de los puntos complicados de la cuestión. Teniendo en cuenta que son (a grandes rasgos y dependiendo de donde se salgo) unos 2000 km de distancia, son dos días bastante bastante largos de ruta... y hay que bancárselos. Esto además termina siendo un costo muy importante a tener en cuenta ya que no solo hablamos de combustible (argentino, braasileño y eventualmente uruguayo dependiendo de la ruta), sino también en comida y alojamiento... y tanto para la ida como para la vuelta. - ALOJAMIENTO: Aquí Brasil gana por varios cuerpos, tanto en calidad como en cantidad y precio. Esto último dado que los amigos que alquilan en la costa atlántica argentina, tienden a ajustar los precios de los alquileres en "moneda dura" (quizá porque sus costos también suben a ese ritmo, no lo se)... pero la oferta, en definitiva, no tiene ni punto de comparación. Se puede ir con todo alquilado desde acá, o bien llegar y buscar un lugar para quedarse. En mi caso, casi siempre opté por la segunda (llegar y buscar) y me fue muy bien; la única vez que alquilé desde acá, por internet, no me funcionó. Pero cada quien tiene su estilo, así como también el tipo de alojamiento. Hay departamentos con o sin servicios, están las populares "pousadas" (de todo pelaje y precio) y también están los hoteles de todas las categorías. Como todo, también esto va en gustos. - COMIDA: Para el argento, la comida brasileña no es buena; tienen un gusto diferente. Y lo que más se acerca a "nuestro gusto", es un tanto más caro para adquirir. Y en unas vacaciones relativamente largas (no menos de 2 semanas es lo aconsejable para amortizar el viaje), no todos se bancan cambiar por tanto tiempo el gusto. Por ejemplo el "frango asado" (pollo al spiedo), se vende bien barato en casi todas las esquinas de floripa, y es un clásico para el argento gasolero. Pero cuando ya nos empiezan a aparecer las primeras plumas, nos daremos cuenta que algún churrasco hay que comer. - CLIMA: En el 90% de los casos, Brasil le pasa el trapo mal a la costa argentina. Calorcito permanente, habitualmente despejado y cuando llueve... no importa; en una hora se termina y a la playa de nuevo, aunque siga nublado. Ahora bien, si llega a tocar mal tiempo en continuado (nunca me ocurrió, pero está en el bolillero), la cosa se complica bastante más que estando en Argentina (sobre todo con nenes chiquitos) - PLAYAS: En este punto, lamentablemente para el litoral bonaerense, no existe comparación posible. La oferta es casi infinita desde aguas tibias a frescas; desde mares planchados a océano abierto con olas alucinantes para hacer surf... y todo a una hora de viaje como mucho entre playa y playa. Las aguas son usualmente transparentes y llenas de vida (se pueden ver pececitos y cangrejos por todos lados). Las playas en sí no suelen ser muy amplias, pero son de arenas blancas, perfectamente limpias (se cuida mucho el detalle) y sin cuatriciclos o camionetas circulando por ninguna parte. En esto, Brasil es imbatible. - COMERCIOS: Soy un convencido de que los comercios de Argentina en general, y de la costa atlántica en particular, atienden pésimamente mal a la gente. Pareciera como si uno les estuviera haciendo el favor a ellos por haberlos elegido. Además los precios suelen no tener relación alguna con la realidad de las grandes ciudades. En Brasil todo (o casi) puede ser pagado con tarjeta de crédito y/o débito; el problema es el sistema bancario argentino que a veces no habilitan bien las tarjetas y pueden haber problemas (que yo nunca tuve). Los comerciantes brasileños, quizás por la ascendencia cultural portuguesa, están siempre bien predispuestos para "hacer negocios"; los regateos en la playa (donde se ofrecen vestidos y mallas para mujeres, textiles, etc.) suele ser una experiencia divertida... y en todos los casos el vendedor lleva colgando del cuello un postnet con el cual pasar con total seguridad las tarjetas para no dejar caer ninguna compra. - SERVICIOS: El estado de los servicios públicos en Argentina deja mucho que desear, así como la mugre en las playas y la inseguridad en las calles. Brasil, siempre dejando a salvo que hablamos de un país del tercer mundo con problemas de toda clase, en esto también nos saca (lamentablemente) una apreciable ventaja. Los servicios más o menos funcionan razonablemente bien, y - LA NOCHE: Este tema es para gente joven, pero según comentarios es todo mucho más sano y tranquilo que en Argentina, siendo que además es un ambiente sumamente controlado por ser destino turístico extranjero. 3 - Rutas. Básicamente son 3 las rutas más populares para llegar. De sur a norte, tenemos: - Saliendo por Gualeguaychú (Entre Ríos), cruzando por Uruguay y entrando a Brasil por Santana do Livramento. Si bien hay que pasar por dos aduanas, se ahorran algunos kilómetros de recorrido. La ruta va desde la frontera hasta Río Grande do Sul y desde ahí al norte hasta las playas. Suele hacerse noche en la localidad de Sao Gabriel y uno de los atractivos (para algunos) es el shopping de frontera entre Uruguay y Brasil. - Saliendo por Paso de los Libres (sur de Corrientes); es similar a la otra ruta, salvo que se hacen más kilómetros del lado argentino (combustible más barato); los argentinos también suelen parar en Sao Gabriel para luego encarar el segundo día de viaje fresquitos. - Saliendo por Santo Tomé (norte de corrientes); es una ruta bastante más montañosa y un poco más larga (unos 100 km más); si bien ésta es mi preferida, reconozco que tal vez sea un poco más exigente para manejarla. Muchos hacen noche en la frontera del lado argentino; otros (mi caso) en alguna ciudad del lado brasileño. Recomiendo "estudiar" el blog "En auto a Brasil"; allí se dispone de muy buena información sobre rutas y hospedajes. En cuanto al ruteo por GPS y detección de radares, los mapas de "projeto tracksource" son tan buenos, confiables y gratuitos como los de nuestro "Proyecto Mapear" y nos llevan razonablemente bien a destino. Para más dato sobre uso del GPS, etc. les recomiendo este otro posteo que hice en su momento. Los radares están muy bien señalizados en Brasil, y no existen los "cazabobos". En cuanto a las multas, existe la posibilidad de que no les permitan salir del país sin antes abonarlas, pudiéndose consultar antes del regreso varios sitios WEB para ver si se tienen infracciones pendientes (en caso de haber comprado un auto usado, se recomienda este procedimiento para evitar sorpresas desagradables) 3 - Conclusiones. Para ir a las playas del sur de Brasil es importante hacer más o menos bien los números y presupuestar tanto el viaje como la estadía. Hay que ir dispuesto a bancarse dos días seguidos de manejo bastante agobiantes (y dos al regreso), o bien turnarse con otra persona, aunque de todas maneras el trayecto se hace largo. Siempre tomándoselo con extrema paciencia y evitando (en lo posible) circular en las rutas de noche. Allá es posible gasolerear muchas cosas, casi igual que acá... y también darse gustos muy propios de Florianópolis. Además se puede hacer "mini turismo" por la isla (y aledaños), descubriendo lugares alucinantes que acá son imposibles de encontrar, básicamente por el clima tropical y las temperaturas del agua. Otras opciones son el clásico "Barco Pirata" (aunque parezca medio berreta, es una excursión que vale la pena hacer, aunque sea una vez en la vida). También, quien tenga, se puede llevar la lancha o la moto de agua; es muy simple pasarla por la frontera (sólo se requiere la documentación básica del vehículo, como si fuese un auto) y los carnets habilitantes argentinos allá sirven perfectamente.