gerso11

Primero tendriamos que saber que auto es el que quieres alinear, porque podrian que ser 2 alineaciones, para que las puntas o parte de enfrente de las llantas no esten juntas o separadas y otra para que esten "a plomo" es decir que la parte de arriba de la llanta no este salida o metida. Espero este metodo sencillo te sirva Primero pon el volante derecho, luego deberas poner una cuerda (algo asi como las cuerdas de trompo ) o cualquier hilo desde la parte trasera de la llanta de atras hasta la parte delantera de la llanta de adelante, tu guia sera la llanta trasera, el hilo debe tocar la parte trasera y delantera de la llanta y si esta desalineado al momento que quieres tocar la parte trasera y delantera de la llanta de adelante toca primero un lado, en ese momento te das cuenta hacia que parte esta apuntando la llanta el hilo debe pasa por en medio de la llanta. Voy a tratar de ilustrarte el procedimiento: Llantas traseras: -->.....|..........|........| LLantas delanteras -->. /.................|..Hilo guia. Ahora si, suponiendo que las llantas delanteras estan desalineadas y que cada una apunta hacia afuera el hilo te lo marcara y solo tendras que soltar la terminal de la direccion, que es la que toma la llanta para darle vuelta, aqui en la frontera se le llama cremallera, no se tu como la conozcas, pero es la terminar, es facil, solo le quitas la tuerca (que debe ser como 17 mm) le pegas con un marro al fierro que tiene el agujero donde entra la rotula y no se te ocurra pegarle a la rotula mucho menos a la rosca, este trabajo si es un poco rudo pero solamente a punta de marrazos se despega la rotula de el agujero donde entra, ya suelta, la sacas le das vuelta para donde se requiera porque la terminal va sobre una varilla con rosca y la vuelves a meter, nuevamente revisas con el hilo haber si ya esta derecha y si no pues vuelves a sacar, etc. Es probable que la llanta te estorbe cuando vas a sacar la terminal entonces la quitas y aplicas la alineacion con el disco de los frenos. La alineacion vertical se hace con un nivel de albanil en la llanta, lo pones y si esta desanivelado en el amortiguador tiene 2 tuercas grandes, las aflojas poquito, solo poquito primero de la abajo y con la tuerca de arriba conforme la aprietas o la aflojas la llanta se movera hacia adentro o afuera y donde quede anivelado aprietas de la abajo y luego la de arriba. todo este trabajo debe ser sobre terreno plano.