germanboy

Registrate y eliminá la publicidad! A lo largo de los años, han sido el origen de muchas disputas legales. Lucirlos era el orgullo de quienes, en aquellos años de principios y mediados del siglo pasado, podían presumir del privilegio de tener un automóvil. Todavía hoy, algunos de ellos constituyen el material con el que se construyen los sueños de muchos. Los fundadores de las marcas se dieron cuenta muy pronto de que su sello, su logotipo, era tan importante como sus propios coches. Hasta el punto de que una vez, cuando alguien preguntó a Henry Ford qué se llevaría a una isla desierta, respondió sin dudarlo: “Sólo me llevaría el logo de mi marca”. Cada uno de los símbolos de los fabricantes tiene un origen distinto, que hunde sus raíces en la historia personal de quienes dieron un impulso fundamental a la industria del automóvil. Por eso, los que amamos los coches, también podemos lucir con orgullo el pequeño pedazo de historia que llevamos sobre la calandra. Incluso aunque este no sea un impetuoso caballo o el arma de un antiguo dios. Alfa Romeo Alfa significa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Desde 1910, ha llevado en su logo los símbolos de la ciudad de Milán: la cruz roja sobre fondo blanco y la serpiente devorando una figura humana, -el hijo de un sarraceno-, emblema a su vez de la familia Visconti y herencia de la época de las cruzadas. En 1915, la compañía fue adquirida por Nicola Romeo y este incluyó su apellido en el escudo. Fangio forjó su leyenda en un Alfa Aston Martin El nombre de la marca proviene del apellido de uno de sus dos fundadores, el joven Lionel Martin. Incluyeron también el de la primera competición que ganaron: la subida a la colina Aston, en 1915. En 1928, decidieron embutir la marca en un par de alas para dar fuerza al logo, que no apareció sobre ningún modelo hasta el mítico Mark II de 1934 y, desde entonces, apenas ha cambiado. Audi es la traducción latina de Horch (¡escucha!), apellido de su fundador, a quien arrebataron la compañía original. En 1932, August Horch logró que su nueva empresa se fundiera con la Horch, DKW y Wanderer para convertirse en la Auto Union hasta que, en 1969, con la incorporación de NSU, pasó a llamarse Audi AG. Los cuatro anillos representan a cada una de las cuatro casas matriz de la marca. Audi en la Lueja-Roma-Lieja de 1939 Bayerische Motoren Werke (fábrica de motores de Baviera) BMW, fue fundada en 1913 para construir motores de aviación. El logotipo de la marca simboliza una hélice en movimiento con el azul del cielo de fondo, a su vez representa los colores de la bandera bávara. Al finalizar la primera guerra iniciaron la fabricación de motocicletas y, en 1929, lanzaron su primer coche, el BMW 3/15. El primer coche producido por BMW La marca de coches americana más aristocrática también tiene un logo supuestamente noble. Nombre y escudo fueron adoptados del explorador y militar francés, Antoine Lamuet, autoproclamado “de la Mothe y Señor de Cadillac”, después de fundar Detroit en 1701. También se inventó un blasón, que ha sido desde siempre el logo de la marca, aunque con sucesivas simplificaciones. Primer prototipo Cadillac, en 1903 André Citroën comenzó en la industria creando engranajes y más tarde, cuando durante la Primera Guerra Mundial pasó a fabricar autobuses, empezó a soñar con construir también coches. Como inventor orgulloso, responsable de la primera cadena de montaje de Europa, Citroën eligió una de sus patentes, los engranajes helicoidales, para dibujar el famoso “chevron” que adorna sus coches. André Citroën, en una de sus plantas El conde Francesco Baracca fue el Barón Rojo italiano durante la Primera Guerra Mundial, en la que la familia Ferrari sufrió la pérdida de varios miembros. En su avión llevaba pintado el emblema de los Baracca: un caballo negro levantado sobre sus patas traseras con la crin al viento. En 1923, Enzo ganó una carrera en el circuito de Savio, en Ravenna. Entonces, la condesa Baracca le pidió que llevara el emblema de su hijo durante la guerra. Al parecer, el caballo le había dado suerte, ya que en una ocasión en que fue derribado logró salir ileso. Los deportivos Ferrari no aparecieron hasta 1947, pero en 1929 ya se podía ver sobre los coches del equipo el famoso cavallino, al que Enzo decidió cambiar el fondo a amarillo, el color oficial de la ciudad de Modena, donde había nacido y decidió fundar su compañía. Por cierto, las siglas “S F” significan Scuderia Ferrari. Ya estoy subiendo la segunda parte......... Fuente: http://www.autobild.es

Dell y Lenovo se unen a HP para seguir vendiendo XP Ambos fabricantes han manifestado su intención de seguir ofreciendo equipos con el sistema operativo incluso después del 30 de junio. Los fabricantes de ordenadores Dell y Lenovo han anunciado su intención de seguir vendiendo equipos con el sistema operativo Windows XP, más allá incluso de la fecha del 30 de junio que Microsoft sigue teniendo marcada -pese a que Ballmer juegue al despiste- como la del fin de los días de uno de los SO más estables de Microsoft y que más años ha permanecido en el mercado. Tal vez sea esta demostrada consistencia la que está llevando a los fabricantes a desobedecer las órdenes del creador y verdugo, a partes iguales, del programa, y ha sido una vez que han encontrado el modo de hacerlo cuando primero HP y ahora Dell y Lenovo se están declarando en rebeldía, a la espera de que se sumen nuevos refuerzos. El 'truco', por llamarlo de alguna manera, para seguir vendiendo XP sin el permiso de Microsoft consiste en vender las versiones de Vista que a petición de los usuarios se modifican e involucionan -o evolucionan, según se mire- hacia XP, un procedimiento permitido por la licencia que los fabricantes firman con Windows. De esta forma se puede seguir ofertando un equipo con un sistema operativo de las características de XP, aunque se llame Vista. Fuente: http://www.altadensidad.com/

De acuerdo a su carácter y proceder un dominicano mujeriego, llamó a cada una de sus miles de mujeres de acuerdo a las circunstancia vivida. A cada una de ellas le decía.... GUAGUA PUBLICA: Porque todo el mundo la montó hasta por tres pesos. LA ATEA: Porque asegura que Adán no fue el primer hombre. SANCOCHO TIPICO: Porque se la comen en cualquier fiesta. BIZCOCHO: Porque todo el mundo le quiere meter el dedo. PAPITA FRITA: Porque hace mucha bulla cuando se la están comiendo. KUWAIT: Porque todo el mundo le explota el 'pozo'. LA YUCA: Porque hay que hervirla para podérsela comer. LA HIEDRA: Siempre es contra la pared y rincones. LA JAULA: Se mantiene con el pájaro adentro. POLÍTICA: Promete mucho y no cumple nada. LA GRIPE: Porque todo el mundo la ha tenido. INSTRUMENTO MUSICAL: Porque tiene cuerpo de guitarra, además el que la coge 'la viola'. BOTELLA DE RON: Porque hay que darle un puño por el c...o para poderla abrir. SEMÁFORO: Porque después de las doce no la respeta nadie. EMPANADA: Porque mantiene la carne dentro. LECHUGA: Porque está en todas las fiestas y nadie se la come. COCAÍNA: Porque es un polvo muy caro. VASO DE AGUA: Porque un vaso de agua, no se le niega a nadie. CAJERO AUTOMÁTICO: Porque es cuando quiera, donde quiera y a la hora que prefiera. PANAMA: Porque tiene un 'canal' de interés público. CAVIAR: Sólo se la comen los millonarios. BANDERA AMERICANA: Porque la han clavado hasta en la luna.

Un Dominicano se quería casar con una muchacha judía y para eso le pidió permiso al padre de ella. Al ir a la casa de los judíos, el padre le explicó: -Nosotros somos judíos y tenemos una manera peculiar de hacer las cosas; si te quieres casar con mi hija, tendrás que pasar una prueba. Toma esta manzana y regresa mañana. El joven sale con su manzana y regresó al día siguiente. El padre de la chica le pregunta: - ¿Qué hiciste con la manzana? - ‘Pues me la comí. Tenía hambre’, le dice el Dominicano. El judío le dice rascándose la barba: -Humm, mal, muy mal. Nosotros los judíos pelamos la manzana y con la cáscara hacemos un vino delicioso, luego la partimos en dos, nos comemos una mitad y el resto la repartimos entre la familia. Luego las semillas las vendemos en el mercado y si nos sobran, las sembramos en la casa. -¿Te das cuenta? No nos damos el lujo de desaprovechar lo más mínimo de cada alimento. Así somos nosotros. Te daré otra oportunidad. Toma este chorizo y vuelve mañana. El tipo salió bien molesto y regresó al día siguiente. -Muy bien, -le dice el judío- ¿qué hiciste con el chorizo? -Bueno Señor-responde el muchacho-, con la cuerdita que ataba el chorizo, me hice unos cordones para los zapatos, con el pedazo de metal que traía en la punta, hice una medallita para su hija, luego partí el chorizo en rodajas, me comí un pedazo y el resto lo repartí entre mi familia y los pobres. -Muy bien -dice el judío-, ¿y que hiciste con el forro del chorizo? -Fabriqué un condón, hice eel amor con su hija, y aquí le traigo el esperma para que se haga un capuchino. Nosotros tambien sabemos aprovecharlo todo¡¡¡¡¡¡¡¡

Registrate y eliminá la publicidad! Hoy escuche esta cancion de un joven dominicano. EL video es solo de imagenes pero lo que quiero es que es que escuchen la letra... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=eozuZHnKV1A Mas datos: Cantante: Black Point Titulo cancion: Te lo agradezco Pais: Republica Dominicana

Esta es la continuacion.......... La firma fue fundada en 1922 por dos locos de las motocicletas, Bill Lyons y William Walmsley. Al principio, se dedicaban a la fabricación de sidecars y carrocerías especiales. Sin embargo, el nombre de su empresa no era el actual, sino Swallow Sidecars, por lo que el nombre comercial que utilizaron desde 1934 era SS Cars. De hecho, construyeron alguno de los deportivos míticos de antes de la Segunda Guerra Mundial, como el SS 100 de 1934, año en que Walmsley se desvinculó de la empresa. Debido a las connotaciones negativas de las que ese nombre se cargó durante la Segunda Guerra Mundial, después de la contienda decidieron cambiar su nombre por el de Jaguar, que ya habían utilizado en varios coches de exposición y de carreras antes de la contienda. William Lyons, verdadero artífice del éxito de la marca durante los años 50, pensaba que esta figura transmitiría la gracilidad, elegancia y fuerza de este felino a sus coches. Ferruccio Lamborghini era un joven ingeniero que se hizo rico después de la Segunda Guerra Mundial comprando vehículos al ejército para transformarlos en tractores. Una disputa telefónica con Enzo Ferrari acerca del 250 GT llevó a Ferruccio a querer superar a Ferrari en su propio terreno. En 1963, el primer “Lambo” ya llevaba el toro de la marca, que hace referencia al horóscopo de su fundador. Los hermanos Alfieri, Ettore, Ernesto y Bindo Maserati. Se dedicaron a la preparación de motores, pero en 1926 comenzaron a construir coches y cosecharon un gran éxito. El tridente, un arma de la antigüedad, era la herramienta de Neptuno y representaba toda su fuerza y poder. Los Maserati eligieron el tridente como símbolo por una preciosa fuente de Neptuno cerca de la que vivían en Bolonia. La palabra Mazda es una mezcla del nombre del fundador de la marca, Jyujiro Matsuda, (“tsu” en japonés se pronuncia “Z”) y el dios asirio Mazda. El logo de la marca ha cambiado mucho. El último, que representa dos alas extendidas, data del año 1997. Casualidad o no, hace 3.500 años, el símbolo de Mazda -el dios único de la religión asiria, o zoroastrismo- también fueron dos alas extendidas. El primer coche con motor rotativo Mercedes era la hija de Emil Jelinek, unido tarde a la firma. Paul y Adolf Daimler, hijos de uno de los fundadores, quisieron dejar su impronta familiar. Recordaron que su padre había pintado una estrella de tres puntas sobre su casa en una postal. En ella, decía que la estrella, símbolo de su ambición por crear un motor que impulsara por tierra, mar y aire, brillaría algún día sobre su factoría. Mercedes Jelinek, a los diez años La familia Peugeot representa a la aristocracia industrial francesa. Fundada en 1810, desde 1850 la empresa utiliza el león como símbolo, que también es el escudo de la región de Franche-Comté, de donde procedían los Peugeot. El diseño original, obra del joyero Justin Blazer, ha cambiado mucho. El que puede verse en Belfort (Franche-Comté) es de Bartholdi, el escultor de la estatua de la Libertad. El mítico Peugeot Lion de 1909 El emblema de la marca, fundada por el ingeniero Ferdinand y su hijo Ferry Porsche en 1948, es la mezcla de dos escudos y ha permanecido intacto desde su primer modelo de producción, el Type 356/1. Los escudos superpuestos son el de la ciudad de Stuttgart, un caballo muy similar al de Ferrari, y el de la región de Baden Württemberg, formado por franjas rojas y negras y astas de ciervo. Ferri Porsche jugaba así en 1921 La marca fue creada en 1898 como la Societé Renault Frères por Louis, Marcel y Fernand Renault. En 1923, comenzaron a adoptar figuras geométricas como logo, que en 1925 se convirtió en un rombo aunque sin sus clásicas tramas, que no aparecieron hasta 1972. Fue obra de la firma inglesa Wolf Olins y su forma se debe, simplemente, a que era la que más abarataba los costes de su producción. Los primeros modelos de Renault Eleanor Velasco fue durante décadas la secretaria y la amante secreta de Walter Eduard, Lord Montague. Este, a su vez, era el editor de la revista The Car. Cuando, en 1910, encargó a su amigo, el escultor Charles S. Sykes, la creación de un adorno para su Rolls-Royce Silver Ghost, este no dudó en usar a la encantadora Eleanor como modelo. El resultado fue una obra a la que llamó “El susurro” y que, en 1911, los dueños de Rolls-Royce, amigos de Walter Eduard, eligieron para adornar sus radiadores, ya con el nombre de “Espíritu del extasis”. Desde entonces, cada uno se hace de manera totalmente artesanal, rompiéndose los moldes al concluir el trabajo, por lo que no hay dos que sean exactamente iguales. Eleanor Velasco ¿Qué hace un barco vikingo en el logotipo de un fabricante inglés de coches? La marca, fundada en 1922, ha llevado desde sus comienzos el símbolo de los que fueran los mayores enemigos de quienes vivían en Gran Bretaña. La razón es la heroicidad y fuerza de quienes, hace ya mil años, surcaban el océano Atlántico con sus barcos ligeros. El emblema es la proa y la vela extendida de uno de ellos. FIN¡¡¡¡¡¡ Espero que les guste mi aporte.

Pues despues de muchos años de andar buscando y sin encontrar chamba decidi profesionalizarme y por lo tanto actualizar mi curriculum. Ahi se los dejo por si alguien tiene chamba para mi y de paso me conoscan BEST. LIC. BRAYAN ALEXIS MOTA PACHECO. SOLISITO CHAMBA: EDAD: 31 AÑOS CASADO: 3 VESES5 Niños NASI EN: ASCAPOSALCO JILLS 90210 TIPO DE SANGRE: ROJA NORMAL SIN SIDA OJOS: UN POCO VERDES Y ESPRESIBOS CABELLO: A LA MODA TES: DE TILA, GORDOLOBO Y MANSANILLA COMPLECCION: ATLETICA O TIRANDOLE A MAMEY ESTADO DE SALUD: UN POCO CRUDO PERO BIEN GRACIAS A DIOS. DOMISILIO: DOS CASAS A LA DERECHA POR LA TORTILLERIA TELEFONO: 38-51-51-23 CON DOÑA CONCHA ME DEJA RECADO ES MI VECINA. ESTUDIOS: FUI A LA ESCUELA UNIVER OTROS ESTUDIOS: • CURSO AVANZADO DE PLASTILINA • DOCTRINA EN EL TEMPLO DE LA SAGRADA FAMILIA • PRIMEROS AUCCILIOS EN LA CRUS BERDE • GUITARRA FASIL (LOS TEMERARIOS Y LOS TERRICOLAS) ESPERIENCIA LABORAL EN TRABAJOS: • TRABAJE EN EL CIRCO ATAYDE HNOS. DANDOLE DE COMER A LOS CHANGOS Y LIMPIANDO LAS JAULAS • ESTUVE PARTICIPANDO EN EL PROGRAMA DE LAGRIMITA Y COSTEL COMO VAQUITA DE LECHE LALA • UNA VES ME CONTRATARON UNOS SEÑORES PARA PARTIRLE SU MADRE A JORGE BERGARA PERO NO PUDE • PARTICIPE EN UN PROYECTO DE IRRADIACION GAMMA CON COBALTO 60 EN EL INSTITUTO NACIONAL DE INVESTIGACION NUCLEAR DE MEXICO D.F. PERO DESDE ENTONCES ME DAN ATAQUES EPILEPTICOS. AFICIONES Y JOVIS: • SOY CHIVA DE CORASON • PRACTICO GORTCHIA EN LOS COLOMOS • COLECCIONO EL MIL CHISTES, CAPULINITA CONDORITO Y LAS DE ESPAIDERMAN (EL OMBRE ARAñA POR SI NO SABEN INGLES) • LOS FINES DE SEMANA PIK NIZ EN EL PAQUE RUBEN DARIO CON TODA LA BANDA DE LA PROVIDENCIA. BUSCO CHAMBA DE: • POR LO MENOS DIRECTOR GENERAL DE EMPRESA INTERNACIONAL• SE FIRMAR DOCUMENTOS IMPORTANTES • MANDAR A LA SEÑORA DEL ASEO POR LAS TORTAS • CALMAR BRONCAS • SE MANEJAR COCHE, MOTO, BICLA Y ESCUTER (PATIN DEL DIABLO POR SI TODAVIA NO LE ENTIENDEN AL INGLES) • MODELO PROFECIONAL • GUARURA DE ALGUNA ARTISTA COMO EN LA PELICULA DEL GUARDAESPALDAS. • AMANTE PROFECIONAL DE VIEJITAS, SEX SIMBOL • O YA DE PLANO DIPUTADO DEL PAN. POR FABOR NESESITO TRABAJO DE LO CONTRARIO TENDRE QUE BOLVERME DELINCUENTE Y NO VA CON MI IMAGENGRACIAS. _______________________________________________________________________________ LEAN ESTO PARA QUE NO LE PASE COMO A BRAYAN Si eres barrendero, guachiman ó algo asi y quieres presentar un Curriculum Vitae muy bien hecho, utiliza estas opciones que seguro te serviran: * Coordinador Oficial de Movimientos Internos (Portero) * Coordinador Oficial de Movimiento Nocturno (Vigilante) * Distribuidor de Recursos Humanos VIP (Chofer de taxi) * Distribuidor Interno de Recursos Humanos (Ascensorista) * Especialista en Logística de Energía Combustible (Empleado de estación de servicios) * Auxiliar de Servicios de Ingeniería Civil (Peón de Obra) * Subalterno Auxiliar de Servicios de Ingeniería Civil (Ayudante de Peón de Obra) * Especialista en Logística de Documentos (Mensajero) * Especialista Avanzado en Logística de Documentos (Mensajero Con Moto) * Consultor de Asuntos Generales y No Específicos (Adivino, Brujo, Lector De Cartas) * Técnico de Mercadeo Dirigido (Repartidor De Propaganda En Las Esquinas) * Especialista en Logística de Alimentos (Mozo) * Coordinador de Flujo de Actividades de Genero Deportivo (Vago) * Abastecedor Logístico en Lugares de Alta Concentración (Vendedor de Sándwichs en Estadios Deportivos) * Distribuidor de Productos Alternativos de Alta Rotación (Vendedor Ambulante) * Técnico Sanitario de Caminos Públicos (Barrendero) * Director y Conductor de Estrategias Operativas en Actividades de Grupos (Piraña) Hago esto en favor de la comunidad de Taringa para que no les pase como a este joven.