gatorrea

hola amigos de taringa alrededor de toda mi vida he estado rodeado de muchos carros que han marcado cierta parte de mi vida desde el primero que tuvo mi papa pasando por el que aprendi a manejar y el primero que me pude comprar, me puse a pensar en todos los q pasaron por mi vida y bueno no tengo fotos de casi ninguno pero voy a poner fotos referenciales para que sepan la historia. simca 1000 este fue el primero que tuvo mi papa yo estava peque pero recuerdo mucho que saliamos de paseo en el y lo mas dificil era pasar los camiones en las subidas pero siempre nos llevo a casa ranault 4 850cc el segundo es este mi papa me sentaba en las piernas y nos dejaba llevar la direccion con este el aprendio mecanica, y le hizo la caja el motor, de todo nunca nos fue mal con el renault 6 1300 cc despues mi papa compro este pero el lo compro taxi, no es culpa del carro pero nunca quiso servir se le hizo de todo pero fue un desastre tal vez porq era taxi y tuvo maltrato antes que mi papa lo tuviera. no sirvio se la pasaba mas mi papa debajo del carro q encima. en serio. lo vendio por casi nada pero fue el peor. renault 12 1300 cc mi papa se compro este es un fierro como dicen fue el carro mas fiel, bueno, y mejor de todos lo tuvimos casi 4 años y no se le hizo motor, en este aprendi a manejar, y pude darme mis primeras vuelticas solo, no nos dejo en ningun sitio ni nada. las fotos son referenciales pero trato de poner el mismo estilo y color que tuvimos. renault 9 maximo en este nos vinimos de colombia para venezuela vinimos con mis papas pero yo me quede y ellos volvieron a colombia, el carro era muy bueno veloz y confortable no pidio sino gasolina en tod o el viaje cerca de 1800kms de bogota hasta caracas vino y volvio. chevrolet c10 84 "olivia" este fue mi primer carro lo compre para el trabajo se recalentaba todo el tiempo cargaba 3 potes de agua todo el tiempo me rompio una puntera de la direcion en una bajada no se como no me sali de la via, se daño la caja, la distribucion de todo pero era mi primer carro la queria y mi novia le puso "olivia" asi la bautizamos. mazda b2600 la compre con un daño en el motor muy barata le compre todo nuevo, la arregle y me llevo a todo lados hasta colombia fui me enamore de ellas son muy muy buenas y no me dejo en ningun lado. toyota hilux un fierro para laburar como dicen la tuve solo para trabajo pero nunca fallo, renault scenic aut 2.0 la verdad demasiadas fallas con la caja demasiadas automatica ni que me la regalen el ultimo: renault twingo este es el ultimo que tengo es muy bueno gran espacio pero despues de pasar por tantas camionetas le he dado muy duro y ya le acabe todo el tren delantero, es un carro muy practico y funcional. todas las fotos son referenciales no tengo fotos de alguno del ultimo podria sacarle una pero esta lejos y desde aqui no lo veo jaja. en serio trate de ser lo mas exacto posible al modelo q era recuerda a todos los carros que pasaron por tu vida y veras que no son pocos.

hola amigos de T hoy les vengo a mostrar el estilo tuning aleman Decir German tuning y explicarlo es algo que seguro despierta respeto en cualquiera inquieto por la personalización de automóviles. Si algo define en pocas palabras al German tuning, es performance y sobriedad. El espíritu entonces del German tuning está identificado con el alemán, volcado en una máquina eficiente, confiable, duradera, incluso bonita aunque sobria. Básicamente una máquina predecible. Aunque pudiera ser que algunas características alemanas no cuenten con la simpatía del espíritu latino, las cualidades que definen el German tuning de hecho son muy valoradas y se paga bien por ellas. imagenes: FUENTE: google Y RECUERDEN: comenten no sean

hola amigos de T! hoy les triago un top ten de los distintos autos que han salido en las peliculas de la franquicia rapido y furioso y como pronto vamos a disfrutar de la quinta y ¿definitiva? parte sera bueno darle un repaso a los modelos de autos que hicieron de esta saga lo que es ahora. sin mas vamos al top ten 10.acura integra 1994 brian siente la velocidad de mia al volante claro con esa conductora q ue importa el carro en si 9. mitsubishi eclipse 1995 aunque debe ser el auto emblematico de la pelicula su final un poco triste . es el auto que mas gente reconoce su verde y azul son la marca de la serie. 8.mazda rx 7 1997 este vehiculo presentado en el auto show de tokio y tuneado por veilside en 2005 cambio del rojo y negro a este naranja negro mucho mas presentable 7.volkswagen jetta 1995 este es uno de los pocos autos europeos en la saga 6.nissan 350z 2006 el antagonico auto de reto tokio su color negro y sus 450 hp pueden no ser lo unico intimidante de este auto que tal su conductor yakusa y campeon de drift 5.nissan skyline gt-r 1999 este auto que no se vende actualmente en US es uno de los autos mas importantes en el mundo del drift y las carreras con ese color gris y azul cortesia the house of kolor. 4.mitsubishi eclipse spyder 2001 de la segunda parte este auto perfecto para el calor de miami algunos pensaran q es muy de girl´s pero... a mi personalemnte no me gusta 3.honda civic 2005 este aunque no es el mas veloz si es tal vez el mas malvado de la serie y no por el auto sino por su uso como autos de crimen, pero su escena favorita sera el paso por debajo de los camiones 2. toyota supra turbo 1995 este auto que en la pelicula le gana a un ferrari podria ser el principal aparte del 1ero de la lista este auto corre y vive para seguir corriendo pero en las manos de toretto 1.dogde charger r/t 1970 este auto lleva un hemi v8 426 supercargado suficiente motor para aterrar a cualquier piloto un bello musculo americano bueno amigos esperemos a ver la 5 parte de la saga para poder ver terribles maquinas y bellas mujeres que al fin y al cabo que mas nos puede interesar jaja fuente: topspeed

hola amigos de T hoy les vengo a mostrar los piques fangueros 4x4 piques 4x4??????? si exacto son iguales que los piques 1/4 de milla la diferencia es que los 2 vehiculos estan alineados frente a un pozo de (lodo, fango, barro,) y tienen traccion 4x4 es un deporte muy conocido aqui en venezuela donde hay varias categorias y hasta vehiculos completamente adaptados a estas pistas unas tomas: a punto de partir: auto preparado para fanguiar: fangodromo: algunas veces se puede dañar algo el carro las categorias: standar: carros 4x4 con llantas all terrain pro: 4x4 con llantas all terrain, snorkel, y levantadas mas de 2 pulgds extrema: 4x4 preparados unicamnete para este tipo de prueba llantas tipo tractor, bajo, snorkel o tubo de escape la competencia es igual que cualquier pique por eliminacion directa hasta llegar al mas rapido en cada categoria algunos videitos: link: http://www.youtube.com/watch?v=m-Xjq5VqaRM&feature link: http://www.youtube.com/watch?v=FQYIBjeYu-M&NR link: http://www.youtube.com/watch?v=6b6nlyRB-yU&feature link: http://www.youtube.com/watch?v=BZRT-hWaS4U&feature fuente: rumbasvenezuela.com araira4x4 comenten no sean

hola gente de T! Hoy les presento las 5 patrullas de policia mas espectaculares del mundo empezemos: DUBAI LAMBO AVENTADOR Una de las más recientes incorporaciones al servicio policivo de Dubái es un Lamborghini Aventador, que ingresa a sus filas con el objetivo de patrullar carreteras y áreas específicas donde se necesite un auto extremadamente veloz. El Aventador de 700 caballos no tardará en alcanzar a los infractores igualmente veloces, ya que acelera de 0 a 100 kph en míseros 2,9 segundos. Así, la policía de ese rico emirato árabe se pone a la par con el lujo de su ciudad. No hay más datos sobre el auto, pero el departamento de policía de Dubái afirma que se modificó en potencia, velocidad y fuerza, así como el chasís y la carrocería. Además pasa a vincularse a una flota de veloces patrullas, entre las que está también un Chevrolet Camaro. Lamborghini Gallardo LP-560-4 Un segundo ejemplar de Gallardo releva el mando que ostentaba otro similar, y que servía para la Policía del Estado, desde 2004 -jubilado por llegar a los 140 mil kilómetros, patrullando las calles del centro y sur del país. De hecho hay un segundo auto, actualmente en servicio, que trabaja en Bolonia desde 2005. Hay 30 agentes entrenados para conducir con propiedad esta patrulla. En el grupo hay tres mujeres y todo el grupo de pilotos es capaz de sacar a fondo las magníficas prestaciones del auto: un motor V10 5,2 litros de 560 HP y 325 kph de velocidad máxima, que acelera de 0 a 100 km en 3,7 segundos. La patrulla cuenta con detector de velocidad en movimiento y cámara que registra las infracciones. Tiene también un sistema que lee las placas de los autos y los identifica de inmediato, gracias a una conexión que mantiene con la central -detectando con prontitud si se trata de un auto robado y puede hacer las veces de ambulancia, pues lleva una caja térmica en el baúl, para el trasporte urgente de órganos y desfribilador. Lotus Evora S Un par de estos deportivos británicos prestan sus servicios para el Comando General de Carabineros en Roma y Milán (Italia), prestando un servicio social como trasporte urgente de órganos o sangre. Para Lotus es un gran acontecimiento tener un par de patrullas en suelo italiano, donde también se codean con otras impresionantes máquinas. Además de donar los autos, los costos de operación, mantenimiento y seguros, corren por cuenta de la casa Lotus. El auto tiene un avanzado sistema de señalización de emergencia, equipo de 'control de territorio', radio de última generación, desfribilador y contenedor climatizado para órganos o sangre. El corazón de este 'carabinero' late por sus seis cilindros en V, con 3,5 litros de desplazamiento. Es una máquina VVT-I de doble eje de levas en culata firmada por Toyota, que genera 350 HP a 7.000 rpm, que alcanza una velocidad máxima de 285 kph y acelera de 0 a 100 en 4,8 segundos. Ferrari 612 Scaglietti HGTS Con motivo de los 60 años de Ferrari y para escoltar una caravana de 1.500 kilómetros en territorio inglés, se decidió utilizar un auto de las mismas condiciones de los participantes en la celebración (autos Ferrari). Este Scaglietti tiene la suspensión más baja, luces intermitentes de alerta y distintivos acordes a su rango. Fue conducido por una pareja de policías que hicieron el 'turno extra' como voluntarios, en su tiempo libre y sin recibir nada a cambio. Además el auto fue usado para promocionar una campaña que desmotiva el uso del celular durante la conducción. Porsche Carrera 911 S El Ministerio de Trasporte Alemán en asocio con la Asociación Alemana de tuneadores y el Essen Motor Show, crearon un Carrera 911 S preparado por TechArt para la policía alemana. El auto alcanza una velocidad máxima de 300 kph gracias a sus 370 HP y acelera de 0 a 100 km en 4,5 segundos. El motor se mejoró con un kit que le otorga 15 HP adicionales y se reforzó su aerodinámica y suspensiones para incrementar la seguridad. Usa ruedas de 20 pulgadas (235/30 ZR20 y 305/25 ZR20). También le adecuaron un timón más cómodo para que su conductor pueda perseguir con toda experticia a los más rápidos BMW y Mercedes por las autopistas alemanas. Ferrari 348 TB Colombia también se da el lujo de contar con un deportivo de altísima gama entre sus patrullas. El automóvil, un Ferrari 348 TB modelo 1991 y tan solo 800 kilómetros de recorrido, hace seis años circulaba de negro en su vida civil. En 2011 fue convertido en pieza de exhibición de la Policía Nacional, siendo mostrado en la sede de la Dirección de la Policía Judicial (Dijin) en Bogotá, como "símbolo de la derrota de la delincuencia a manos de la autoridad", según la misma institución. Ahora, sus 300 caballos de potencia, ocho cilindros en V y cilindrada de 3.405 centímetros cúbicos, portan los colores blanco y verde, distintivos de la Policía Nacional. Un auto que perteneció al narcotraficante Luis Hernando Gómez Bustamante, alias 'Rasguño'. recuerden comenten no sean

hola amigos de T les presento la historia de alfa romeo esta compañia que pronto cumplira 100 años de creada. La empresa italiana fue fundada en Milán el 24 de junio de 1910 y consiguió fama en el sector automotor por sus victorias en las carreras de autos. El centenario se celebrará el 26 y 27 de junio. Alfa Romeo fue fundada el 24 de junio del 1910 en Milán por un grupo de empresarios que tenía como prioridad la deportividad de sus vehículos en motorizaciones poderosas y unos diseños elegantes y llamativos. Pero la historia, empieza un poco antes. El 1 de enero del mismo año, un grupo de industriales lombardos compra la filial italiana de la firma francesa Darracq cuyos vehículos eran valorados en ese mercado y cuya fábrica funcionaba desde 1906 en Milán. Así en junio, y con un modelo listo para entrar en producción, se constituye la Anónima Lombarda Fabbrica Automobili (Alfa), que adopta como símbolos la cruz roja sobre campo blanco de la insignia de Milán y el Biscione o serpiente sobre campo azul, símbolo de los Visconti. El primer modelo de esta etapa fue el Alfa 24HP que se fabricó en 1911. Este modelo nació de un diseño que era para la Darracq y que terminó vendiendose, junto con la fábrica, al grupo lombardo. Este primer modelo fue magnifico, de una calidad mecánica excelente, fiable y muy fácil de conducir y constituyó un éxito de ventas para la marca. Basándose en este diseño, se derivaron nuevos modelos, como el 12 HP más sencillo pero de excelentes prestaciones y el 15 HP Corsa con evidente vocación hacia las carreras, a este modelo se le aumenta la potencia en 1914 dando lugar al 15/20 HP. Sin embargo el primer auténtico deportivo es el 40/60 HP de 1913 de 6 litros del que se construyen 27 ejemplares y que debuta en le carrera en cuesta de Parma-Berceto venciendo en su categoría. En 1915 la compañía sufre su primera crisis, la dueña de la mayor parte del accionariado, la Banca Italiana di Sconto, coloca a Nicola Romeo como apoderado del banco y este consigue el control de la fabrica. Romeo era un empresario napolitano que redirigió a la compañía hacia la fabricación de material bélico, motores para avión, compresores etc. En 1918 toma el control a la compañía Saronno que fabricaba piezas de ferrocarril. La I Guerra Mundial significa para A.L.F.A. un parentésis en su producción de automóviles. Terminada la guerra Romeo fusiona la Società Anonima Nicola Romeo con la A.L.F.A. y de esta forma nace la Alfa-Romeo Spa. La producción de vehículos se retomó y el primer modelo que salió fue el Torpedo 20/30 HP de 4,2 l y su versión deportiva 20/30 ES. En 1921 se produce el RL un 6 cilindros de 3 litros, con balancines y válvulas en la cabeza del cilindro, frenos delanteros estabilizadores y otras innovaciones y se fabrican 2640 unidades, lo que lo convirtió en uno de los más exitosos de la firma. Las versiones deportivas de este carro fueron el RLT (Turismo) de 61 caballos y el RLS de 71que alcanzaba los 150 km/h (Campari lo llevó a 178 km/h en la Targa Florio de 1923), en esta carrera Ugo Sivocci y Antonio Ascari consiguieron el primer doblete de la marca. Por mediación de Ferrari, entra en la compañía el diseñador de FIAT, Vittorio Jano, con el que comenzaría una etapa gloriosa para la marca. Su primera aportación fue el P2 que junto a los Bugatti T35 marcaron las carreras de toda la década. Fue el primer 8 cilindros de Alfa Romeo con motor sobrealimentado, rápido y ligero. También se deben a Jano el diseño de los primeros modelos de producción en serie, el 6C-1500, un automóvil ligero para uso diario. Entre 1927-1929 se fabricaron 1.075 unidades hasta que fue sustituido por el 6C-1750, que aumentaba la potencia, la seguridad y la velocidad de su antecesor aunque conservaba su peso y estructura. Se produjeron en versiones Turismo, Gran Turismo, Súper Deportivo y Gran Deportivo, este último alcanzaba los 100 caballos y los 170 km/h. Este modelo consiguió salvar a la compañía de una grave crisis producida por el mal momento económico de la Banca di Sconto, y en 1928 Nicola Romeo dejó la compañía y fue sustituido por Ugo Ojetti, director del diario milanés Corriere della Sera', que volcó todos los esfuerzos en la comercialización de los modelos 6C. El éxito de ventas del 1750, del que se fabricaron 2575 ejemplares, sacó a Alfa Romeo del apuro. En los años treinta Alfa-Romeo se convirtió en una gran empresa, sobre todo en el plano comercial. Se sustituyeron los concesionarios en el exterior por filiales de la marca que formó una magnifica red de venta y asistencia técnica en Francia, Inglaterra, España, Bélgica, Suiza, Austria, Hungría y Checoslovaquia. En 1932 el I.R.I. (Istituto per la Ricostruzione Industriale) toma el control de la sociedad y se reestructuran los departamentos: el deportivo lo deja en manos de Enzo Ferrari y su Scuderia Ferrari fundada en 1929 para preparar Alfas privados y que se constituye en el equipo 'oficial'. En producción se introduce la fabricación en cadena y se modernizan las plantas, con lo que se arman también camiones y autobuses. Pero donde más aumenta la producción es en el sector aeronáutico. Ya en 1926, la compañía había fabricado (con licencia inglesa Bristol) un motor en estrella de 9 cilindros. En los años 30 salen motores propios potentes y fiables que son requeridos también en el extranjero, famosos por su material de fabricación la llamada Duralfa una liga ligera de aluminio para hélices, pistones y otros componentes. En 1939 se produce el 135 un motor de doble estrella y 18 cilindos que con sus casi 2000 caballos es el propulsor más potente de su época. Otros motores conquistan 13 records mundiales de velocidad, altura y distancia. La producción aeronáutica recoge el 80% de la facturación anual y para satisfacer los pedidos se construye la fábrica de Pomigliano D'Arco (Nápoles). En cuanto a carros de calle, para mantener la superioridad de la marca en la categoría Sport, se fabricó un motor de ocho cilindros con la misma carrera y calibre que el modelo 6C, el 8C-2300, de 2336 cc montados tanto en el modelo de chasis corto y el Spider como en el de batalla larga o en el chasis especial del monoplaza para Gran Premio, el modelo Monza. Aunque de producción más limitada el 8C-2900 fue considerado "El coche más rápido y bello del mundo". Inicialmente pensado para la competición, el llamado tipo A de 220 caballos y 230 km/h, se adaptó para una serie de calle, el tipo B de 180 caballos y 185 km/h que presentaba dos versiones, una de chasis corto, biplaza, el Spider, y otra de chasis largo y cuatro plazas, el Coupè. De nuevo en época de guerra se suspendió la producción y sus fábricas se convirtieron en objetivos militares, de esta forma la de Milán fue atacada en tres oportunidades hasta que en 1944 quedó bajo escombros. Volver a la producción fue muy difícil. A pesar de todos los problemas en 1945 consiguen sacar adelante dos autos 6C-2500 Sport con diseño de antes de la guerra. También se recuperaron los escondidos Alfettas que retomaron la actividad deportiva. El único modelo de los años 40 fue el 6C-2500 un coche con una gran clase y refinamiento, un aspecto deportivo inconfundible y que representaba el último avance de la afortunada serie de 6C. En 1946, Orazio Satta Puliga se convirtió en el Jefe de Diseño de Alfa Romeo y su primera aportación fue una versión deportiva del 2500 el 6C-2500 S Freccia d'Oro, con una parte trasera más corta y redondeada, según los conceptos aerodinámicos más vanguardistas de la época. El modelo más apreciado fue la versión Super Sport, el 6C-2500 SS Villa d'Este, como se la llamó después de ganar el concurso de diseño del mismo nombre, sirvió de inspiración para la forma en V del capó del actual Alfa Romeo 147. A finales de la década la compañía volvió a desempeñar un papel decisivo y fabricó al máximo de su capacidad, así como una serie de modelos de 'edición especial' del 2500, con carrocería de Pininfarina y Touring. En 1950, Alfa Romeo dio un giro de 180 grados tanto industrial como deportivo. En los años cincuenta, Alfa Romeo se dedicó a establecer la producción en cadena y rentabilizar sus éxitos. El modelo 1900 de Orazio Satta Puliga, una berlina de 4 puertas y 5 plazas fue el primer carro del Biscione con carrocería autoportante y que relanzó la suerte de la empresa y logró satisfacer a un mercado cada vez más exigente. Tenía un motor de 4 cilindros en línea de 1884 cc con 90 caballos y 150 km/h que pasaban dea los 190 caballos en los modelos Super y Super Sprint. Este modelo introduce un nuevo concepto, la berlina de altas prestaciones para uso cotidiano, que como decía su eslogan era "el carro de la familia que gana carreras". Se vendieron más de 20.000 ejemplares, entre ellos la versión 1900 Panther para la policía italiana o la versión Matta para el ejército. En lo deportivo los 158 y 159 "Alfetta" establecen la supremacía absoluta en los circuitos ganando, Giuseppe Farina en 1950 y Juan Manuel Fangio en 1951, el recién estrenado Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Pero la joya más preciada de la compañía fue el Giulietta Sprint. En estos años se inició una tendencia que continuaría en el futuro: la colaboración entre centros de diseño de interiores y diseñadores de carrocería. En 1958, Alfa Romeo firmó un contrato con Renault para construir el sedán 'Dauphine'. Para asegurar su supervivancia pasó a formar parte del grupo FIAT en 1987, como hicieronotras marcas más glamourosas como Ferrari, Lancia y Maserati y donde siguió con su mismo posicionamiento inicial. En el año 2004 Alfa Romeo fabricó 162.179 automóviles, un 11% menos que los 182.469 que produjo el 2003. Los modelos fueron el 159, el Brera y el Crosswagon. Se agrupó con Maserati en una división deportiva. En el 2007 Alfa Romeo fabricó 151,900 automóviles, 3.7% menos que en el 2006. Sin embargo, sus cifras de negocios aumentaron, tanto en ingresos como en utilidades. En el 2008, Alfa presentó el hatchback compacto MiTo, el modelo más pequeño de la marca. La crisis financiera global postergó hasta 2011 los planes de Alfa Romeo para reingresar a Estados Unidos, mercado en el que estuvo hasta 1995. DATOS * Milán, ciudad sede de la fundación de la empresa, recibirá a más de 3.000 automóviles de la marca de todo el mundo, provenientes de los clubes alfistas, para organizar un desfile como uno de los principales programas de festejo. * Como parte de su celebración también presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el Giullietta, un nuevo y elegante modelo deportivo de altas prestaciones al que se bautizó en honor a uno de los principales modelos de la firma en los años 50. * Alfa Romeo transcurre así su primer centenario con una línea de productos superlativa, propios de la marca, de belleza única y alta tecnología, integrada por los supercars 8C Competizione y 8C Spider, ambos de edición limitada; las sofisticadas cupés Brera y GT; el minicompacto MiTo; la berlina 159, la 159 Sportwagon, la Spider con plataforma 159 y el premiado 147. * Alfa Romeo lanzó recientemente el sitio www.store.alfaromeo.com dedicado a artículos de moda y accesorios de la marca especiales que aluden al primer centenario. * Los automóviles de Alfa Romeo siempre han sido famosos por su elegante diseño y sus prestaciones, sobre todo en los segmentos de Gran Turismo y Deportivos. comenta y brindamos fuente: motor.co imagenes :google

hola amigos de T hoy les presento los 10 autos de produccion mas rapidos del momento 1. SSC Ultimate Aero Es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars desde 2006, que posee un motor V8 Twin-turbo de 6.3 litros que desarrolla 1.180 caballos de potencia y tiene un precio de US$ 600.000. Actualmente es el carro de producción mas rápido del mundo, con una velocidad máxima documentada de 427 km/h. Esta velocidad fue reportada durante las pruebas realizadas el 13 de febrero del 2007 en West Richland, Washington, Estados Unidos, y verificadas por el libro Guinness récords el 9 de octubre del mismo año. Gracias a esto sobrepasó al McLaren F1 GT, el Koenigsegg CCR y del Bugatti Veyron. El Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades extremas y está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono. 2. Koenigsegg CCXR Edition El contructor sueco Koenigsegg dio el salto a la velocidad con este deportivo que cuenta con un motor V8 de 5 litros, 2 súper cargadores y 1.018 caballos de potencia, que producen una velocidad máxima de 410 k/h. 3. Hennessey Venom 1.000 Twin Turbo SRT Coupe El modelo más emblemáticos de Dodge, el Viper SRT, fue la base para crear uno de los carros más veloces en su segmento. El Venom 1.000 tiene un motor V10 de 90° y 8.554 centimetros cúbicos de cilindraje, que le dan un rendimiento de 1.000 caballos de potencia y una velocidad máxima de 410 k/h. 4. Porsche 9ff GT9 Los preparadores de carros 9ff fabricaron solo 20 unidades de este deportivo basado en el Porsche 911 GT3. Incorporaron un motor bóxer biturbo de 4.2 litros y 987 caballos que propulsa su carrocería en fibra de carbono a una velocidad máxima de 410 hilómetros por hora. 5. Bugatti Veyron Es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles franco-italiano desde 2002. Por sus prestaciones y su elevado costo, cerca de 1.5 millones de euros, es de los más exclusivos. Tiene un motor de 16 cilindros en W con capacidad de 7.993 centímetros cúbicos, además de 4 turbocompresores, para generar una impresionante potencia de 1.001 caballos de potencia que llegan hasta sus ruedas gracias a un sistema de transmisión secuencial de 7 velocidades que desarrolla una velocidad máxima de 407 k/h. 6. Saleen S7 Twin-Turbo Este carro es el segundo, con potencia mayor a 500 caballos, autorizado para rodar por las calles de Estados Unidos. El fabricante norteamericano desarrolló un motor con dos turbocompresores, 8 cilindros en V con capacidad de 7 litros y 750 caballos de potencia, que sumado a una carrocería muy liviana en fibra de carbono, logran producir una velocidad máxima de 399 kilómetros por hora. 7. Edo Maseratti MC12 XX Fue concebido inicialmente como un carro de competencia que marcó el regreso de Maseratti a las pistas. Aún así el preparador de autos Edo Competition desarrolló la versión 'callejera' con un motor V12 de 6.3 litros, 800 caballos de potencia y una velocidad máxima de 390 km. 8. Mc Laren F1 LM Este superdeportivo, diseñado por Gordon Murray, fue construido hasta 1998 con un motor de 6,1 litros, 12 cilindros en V a 60° y cuatro válvulas por cilindro. Cuenta con una descomunal potencia de 627 caballos a 7.400 rpm. Su chasis es de fibra de carbono y en otros componentes se utiliza también titanio, magnesio, kevlar y oro. Las versiones de competición participaron en las 24 horas de Le Mans, el Campeonato Japonés de Gran Turismos y el Campeonato FIA GT. 9. Ferrari Enzo El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante entre el 2002 y 2004. Su precio actual puede llegar a los 722.000 euros. El Enzo es la continuación de la saga de superdeportivos iniciada en 1984 con el Ferrari 288 GTO y continuada por los F40 de 1987 y F50 de 1995. La unidad número 400 fue subastada por la casa Sotherby el 28 de junio de 2005 para beneficiar a los afectados por el tsunami de 2004, fue subastada por 950.000 euros. En 2004, la revista americana Sports Car International nombró al Enzo como número tres en su lista de 'Mejores automóviles deportivos de la década de 2000'. La revista americana Motor Trend Classic nombró al Enzo como el número cuatro en su lista de los 'Diez mejores Ferrari de todos los tiempos'. 10. Gumpert Apollo Es el primer modelo producido por la empresa alemana Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH. La producción del Apollo comenzó en 2005. Tiene un motor Audi de 4.200 c.c. y 8 cilindros, una caja de cambios manual de 6 velocidades y desarrolla una velocidad máxima de 360 km/h. Tiene un gran poder de aceleración que le permite acelerar de 0 a 100 en sólo 3 segundos y una potencia de 650 caballos. fuente: carroya imagenes:google

hola amigos de T les traigo una galeria de las mejores pick up´s y camionetas suv tuning americanas en su mayoria disfruten fuente :www.truckjamboree.com

]hola gente de T![/b] hoy les traigo una nueva seleccion de imagenes de bellos camiones muy bien tuneados espero les gusten y se lleven algunos. todos son yankes pero igual estan muy buenos recuerden comenten no sean

hola gente de T! hoy les traigo este tremendo video donde el equipo red bull explica cual es la nueva tecnologia de los f1 y como se adapto el auto al nuevo reglamento esta en ingles pero se puede entender bien como funciona esta nueva temporada de f1 recuerden comenten no sean