gatojn

Hola a todos.en esta ocacion les presento algunos circuitos muy utiles de iluminacion.Disfrutenlo..-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Atenuador con potenciómetro para lámparas incandescentesCon muy poco dinero y esfuerzo se puede armar este atenuador que permitirá regular el brillo de una o varias lámparas ya sea para la iluminación de un ambiente o para un simple velador o lámpara de pié.El elemento activo de este proyecto es un triac el cual es comandado por el potenciómetro a través del diodo DIAC, que es del tipo 3202. El triac puede ser montado sin disipador para cargas de hasta 100w, pero pasada esa potencia se hace indispensable el uso de uno. El potenciómetro conviene que sea lineal, para que el brillo varíe en forma pareja a lo largo de todo el cursor. El uso de la llave del pote se hace para conmutar la entrada de corriente. Recuerde ser muy precavido dado que está trabajando con la tensión de red sin aislar.Así quedo terminado nuestro prototipo:++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Automático para luces de pasillo o escaleraIdeal para pasillos o escaleras, sobre todo en edificios, este circuito permite mantener una serie de lámparas en paralelo encendidas durante 2 minutos y luego las apaga automáticamente. Es totalmente silencioso por ser de estado sólido (¿que esperaban, un relojito mecánico?).El circuito es bien simple y consta de solo dos elementos activos. El primero un timer ya famoso (y viejo) el 555, el cual esta configurado en nuestro caso como monoestable. Luego éste gobierna un triac, que hace las veces de llave de potencia.Si bien el circuito parece complicado para la función que cumple, si se lo analiza en detalle se notará que es muy sencillo. Esta pensado para trabajar con tres hilos entre los pulsadores y las lámparas (que no deben superar los 500w sin disipar el triac). Así, entre los puntos 1 y 2 se conectan las lámparas y, entre los puntos 2 y 3 se conectan los pulsadores que pueden incluir una lámpara de neón tipo testigo. Esta lámpara testigo se iluminará cuando el circuito esté en espera (las lámparas de iluminación estén apagadas). En tanto entre los puntos 1 y 3 se conecta la tensión de red. Para entenderlo mejor mire este esquema de instalación.+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Flash esclavo por luzEste circuito permite disparar un flash fotográfico partiendo de otro pero sin conectar ningún cable entre ellos. Para lograrlo el circuito dispone de un resistor sensible a la luz LDR el cual cambia de valor según la luz presente en el ambiente. De esta forma se logra accionar la electrónica necesaria para disparar el flash al cual se comanda.El circuito capta la luz por medio del LDR cuya sensibilidad se puede ajustar modificando el cursor del potenciómetro de 1 mega. Los tres transistores se encargan de entrar en corte/saturación en función a los cambios bruscos de la luz. El tiristor es disparado entonces haciendo brillar el flash. Dado que el circuito responde a cambios violentos de luminosidad se lo puede utilizar tanto en lugares oscuros como iluminados. Sólo se producirá el disparo del flash secundario cuando otro flash (primario) se dispare. EL circuito se alimenta con una pila de 9v la cual en condiciones normales de uso dura hasta 1 año sin problemas. Un led indica que se encuentra encendido.Todo el equipo se puede armar sobre una placa universal dado la simpleza del mismo y montarlo en un pequeño gabinete plástico.Dado que el tiristor entra en conducción por breves instantes no es necesario dotarlo de disipador.Si donde se va a instalar el circuito hay fase y neutro en todas las bocas o cajas se puede instalar el sistema con sólo un cable (el 2).++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Flash estroboscópico con lámpara XenonMuy difundido en clubes y discos éste dispositivo genera una sucesión de disparos de flash a alta velocidad que, combinado con penumbra u oscuridad total, dan un efecto visual de movimiento retardado. También es común verlo por estos días en balizas de emergencias o letreros publicitarios.El elemento que genera la luz es una lámpara de gas de xenón la cual tiene dos terminales de entrada y un tercero de disparo.Entre los bornes + y - del puente rectificador aparece corriente continua proveniente de la red eléctrica y limitada en corriente por la resistencia de 50W. Esa corriente continua carga los capacitores electrolíticos de 100µF los cuales la hacen circular por la resistencia del potenciómetro y del preset. La corriente pasa entonces a la compuerta de disparo del tiristor (por medio de la lámpara de neón) provocando la circulación de tensión a través de este diodo. Esto hace que la corriente se descargue en la bobina de disparo de la lámpara de xenón lo que provoca un flash. Seguido de esto los capacitores electrolíticos comienzan nuevamente a cargarse repitiendo indefinidamente este ciclo. El potenciómetro y el preset determinan la velocidad de la secuencia, siendo mayor a medida que se reduce la resistencia de este conjunto. La finalidad de poner por un lado el preset y por el otro un pote responde a tener un limitador de la velocidad máxima obtenida.La bobina empleada es una estándar para el disparo de lámparas de este tipo y puede ser adquirida donde la lámpara. La resistencia de 50W, que es muy similar a la de un soldador) debe ser montada fuera de la plaqueta para evitar que la temperatura arruine el fenólico. No es necesario equipar al tiristor con un gran disipador de calor, sirviendo uno del tipo clip como los empleados para los reguladores 78xx.Para ajustar el preset bastará con dejarlo al máximo de su recorrido y colocar también el cursor del potenciómetro a su extremo de mayor resistencia. Con ambos elementos en su extremo de mayor valor (que deberían estar formando una resistencia de 1M) encender el flash y poner el potenciómetro al mínimo valor posible. Luego ajustar el preset cuidadosamente hasta lograr una suerte de fondo de escala que determina la velocidad máxima de destello de la lámpara. ****************************************************************************************************************************Ok. es todo por hoy, en la siguiente ocacion les mostrare algunos circuitos practicos para RADIO, transmisores, receptores,etc....

Esta ves traigo unos circuitos utiles para el automovil, muy utiles para los que desean adrentarce en el mundo de la electronica. Practiquen y disfutenlo!! No pido puntos por que no se como se utilizan... Soy novato. ********************************************************************************************************* Cargador de baterias de Automovil Circuito Esquemático Componentes: R1 = 500 Ohmios; R2 = 3 kOhmios; R3 = 1 kOhmio; R4 = 15 Ohmios; R5 = 230 Ohmios; R6 = 15 kOhmios; R7 = 0.2 Ohmios, 10W; (el resto de resistencias son de 1/4W); C1 = 0.1 microF/25V, ceramico; C2 = 1 microF/25V, electrolitico; C3 = 1000 pF/25V, ceramico; D1 = diodo 1N457; Q1 = transistor PNP 2N2905; U1 = LM350 (regulador); U2 = LM301A (amp-op); S1 = boton de pulsar normalmente abierto; Notas: 1. El circuito estaba pensado para ser alimentado por una fuente de alimentacion de laboratorio, por lo que no tiene ni transformador, rectificador, etc... 2. Necesita un disipador para U1. 3. Para utilizar el cargador conecte el circuito a su alimentacion, conecte la bateria al circuito y pulse despues S1, mientras a continuacion espera que termine. 4. Si quiere el circuito independiente de una fuente de alimentacion complementaria puede utilizar una fuente rectificada onda completa y filtrada mediante un capacitor. Los componentes de esta fuente son: C1 = 6800 microF, electrolitico; T1 = transformador 3A/15V; BR1 = puente rectificador 5A/50V o 10A/50V; S1 = conmutador 5A; F1 = Fusible 4A/250V; 5. La primera vez que use este circuito compruebe que funciona correctamente y no sobrecargue la bateria ********************************************************************************************************* Convertidor de 12DC a 220AC Circuito Esquemático Para reducir o elevar una tensión alterna, usamos un transformador, pero este componente no funciona con corriente continua, que es la disponible en la batería del vehículo. Entonces debemos colocar un oscilador que genere una alternancia en la CC para así tener en la bobina del transformador CA. El circuito integrado CD4047 es un oscilador cuyas salidas están invertidas una con respecto de la otra. Esto quiere decir que mientras una está en estado alto la otra está bajo y viceversa. Estas señales son demasiado débiles para mover el trasformador así que se implementa un driver formado por tres transistores en cadena. El diodo en paralelo con cada uno de los transistores de salida evita que la corriente inversa producida al retirar la corriente del bobinado queme el transistor. El diodo de 6A colocado en serie con la línea de alimentación sirve para proteger el circuito cuando la polaridad es accidentalmente invertida, en ese caso el circuito no funcionará, pero no se destruirá. El preset de 50K permite ajustar la frecuencia del oscilador, que es directamente proporcional con la frecuencia de la CA producida en el transformador. Para que el oscilador trabaje estable se ha dispuesto el resistor de 220 ? como limitador de corriente y el zener de 9.1v junto con sus capacitores de filtrado. Este conjunto hace que sin importar los cambios en la batería la tensión en el oscilador sea de 9v. Al transformador lo conectaremos inversamente. En vez de aplicar tensión en el devanado de 220v y retirarla por el de 9v+9v lo que haremos es ingresar la tensión por el devanado de 9v+9v y retirarla por el de 220v. En realidad los cálculos de este elemento dan como necesario un bobinado de 220v y otro de 9.3v+9.3v, pero como no es común este tipo de valores hemos implementado uno de 9v+9v que es muy habitual en los comercios. Dado que esto genera algo más de 220v. La capacidad del mismo debe ser de 100VA Los transistores de salida deben ser montados sobre un disipador de calor. Hay que respetar las potencias de los resistores en los casos que sea indicado. Comprobar la posición de los diodos y capacitores electrolíticos. Utilizar cables de sección adecuada para la conexión de la batería. Cables demasiado delgados pueden causar caídas de tensión o funcionamiento errático. Una buena alternativa para comprobar el funcionamiento visualmente es colocar una lámpara de 220V en la salida de 220V. Así, solo cuando el sistema trabaje adecuadamente la misma se encenderá. Calibración: Basta con alimentar el sistema y colocar un frecuencímetro ú osciloscopio en la salida del transformador. Girar el preset de 50K ubicado en el CD4047 hasta que la frecuencia medida sea de 50Hz. Luego de esto la calibración habrá concluido. IMPORTANTE: Este equipo genera corriente alterna cuya forma de onda es cuadrada. Esto es así porque los transistores están dispuestos en corte / saturación. Esto no presenta problemas para las cargas resistivas, como soldadores, lámparas o fuentes. Pero equipos de TV o grabadoras de vídeo que empleen como referencia la frecuencia y onda de la red pueden no funcionar correctamente. ********************************************************************************************************* Baliza alternante para coche Circuito Esquemático Esta baliza consta de dos faros de 12V y 50W aproximadamente los cuales encienden en forma alternada. Esto quiere decir que cuando un faro enciende el otro permanece apagado y luego rotan. Se utiliza en los techos de ambulancias o para señalizar un vehículo detenido por algún imprevisto en medio de la noche. El circuito es bien simple. La primera etapa consta de un oscilador en torno a una compuerta inversora. Este oscilador produce ciclos de 2Hz lo que significa que en un segundo su salida pasa de estado alto a bajo dos veces. A la salida de este oscilador tenemos otra compuerta inversora que se encarga de controlar el encendido de uno de los faros (y su LED interno) y a la salida de ésta una tercera compuerta se encarga de controlar el segundo farol y su diodo LED. La compuerta entre el primer y segundo farol hace que, cuando el primer ilumina el segundo se apaga y viceversa. Para que el destello sea mas rápido o mas lento basta con alterar un poco los valores del capacitor de 2.2µF así como de la resistencia de 220K. El integrado que usamos nosotros es un CD40106, el cual esta compuesto por seis compuertas inversoras CMOS. Pero se puede utilizar cualquier otro que tenga similares prestaciones. La alimentación es de 12V. Si se lo quiere alimentar con 24V (para un camión o remolque) basta con cortar la pista de alimentación del integrado (donde esta marcado con la cruz roja) e intercalar un regulador LM7812. La pata uno debe ir a la entrada de 24V, la pata dos a masa y la pata tres al integrado y los LED's. Por último las etapas de potencia están compuestas por dos transistores MOSFET de canal N los cuales permiten manejar hasta 20A sin problemas (en realidad el fabricante dice que funcionan sin inconvenientes a 28A). Por supuesto, los transistores deben estar debidamente disipados a fin de evitar que la temperatura los averíe. ********************************************************************************************************* INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE (CON LEDS) Circuito Esquemático APLICACIÓN: Como reemplazo de los medidores analógicos de combustible en vehículos. Emplea el flotador original como sensor. Muy fácil de calibrar. LISTA DE COMPONENTES RESISTENCIAS: R1 = R2 = R4 = 10 Kohms (marrón, negro, naranja) R3 = 150 Ohms 1W P1 = P2 = Preset 22 Kohms SEMICONDUCTORES: IC1 = UAA170 D1 a D4 = led verde 3 mm D5 a D14 = led amarillo 3 mm D15 = D16 = led rojo 3 mm ********************************************************************************************************* Destellador para tercera luz de freno Circuito Esquemático Cuando frenamos junto con las luces clásicas traseras, la tercera luz que se sitúa en el medio de la mitad trasera del coche también enciende, esta es la función clásica, es encontrada en todos los coches modernos. La diferencia con este circuito es que cuando frenamos entonces esta luz destella por intervalos rí¬tmico de una vez por segundo, tres veces, para luego volver a su funcionamiento normal. Lista de Componentes R1=10ohms R2= 39Kohms R3=1Mohms R4=1Mohms R5= 39Kohms C1=10 N-F 100V C2=100nF 100V C3=47uF 25V C4=0.68uF - 1uF 25V C5=3.3uF 25V IC 1=4093 Q1=BD679 RL1=12V D1-D4=1N4148 ********************************************************************************************************* FUENTE DE 3, 6 Y 9V PARA EL AUTOMOVIL Circuito Esquemático Este circuito permite seleccionar con una llave a corredera la tensión deseada ( de 3, 6 o 9 volts) a partir de los 12V de la batería del automóvil, muy útil para cargar el celular o hacer funcionar cualquier equipo con dichas tensiones. Este circuito posee un regulador de tensión ajustable de National, el LM317 el cual realiza el ajuste y estabilización de la tensión según el valor de masa de su entrada de ajuste. Si bien es mas común en estos casos colocar un potenciómetro y que el usuario "calibre" a la tensión deseada, en la práctica la mayoría de los aparatos electrónicos utilizan estos tres voltajes. De esta forma basta con deslizar la llave a la posición deseada y listo. Nada de ajustes con resistencias variables ni potenciómetros. Como todo circuito conectado a la batería del automóvil, deberá colocarse un fusible en serie, en este caso de 1A, que proteja el cableado existente en caso de cortos. El integrado es preferible dotarlo de un disipador térmico individual. Dado que la llave en posición abierta acciona a 9v es conveniente que la misma sea de calidad y que cuando se proceda a seleccionar el voltaje deseado no esté conectada a ningún aparato. Esto evitaría que, si conectamos una radio de 3V y movemos el selector en pequeños instantes en que se desliza la llave el contacto se abrirá, dejando pasar 9V y causando posibles daños a la electrónica de la misma. _________________________________________________________________________________________________________ ¡ ¡ ¡ ATENCIÓN ! ! ! No nos hacemos responsables por el funcionamiento ni por los accidentes que pudieran ocurrir durante el armado y uso de los de los circuitos aquí mostrados. La información brindada es solo con fines didácticos, EL USO QUE UD. HAGA DE ELLA ES DE SU EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD.