garod

En este post voy a mostrar la reparación del tablero de mi Renault 12 modelo 73 que estoy recuperando, ya verán que las fotos dicen mas que mil palabras. Lo comparto es porque resulta que en el proceso de querer repararlo, no encontré por ningún lado info alguna, así que fui documentando todo el proceso y este es el post de este proceso. Primero les voy a mostrar como estaba el tablero: Al otro día empieza el proceso de reparación: Como podrán ver, todo es muy artesanal, pero muy artesanal... Poniendo el pegamento en la cuerina termoformable: Pegando el con-tac símil madera que mas me gusto.. Reparando lo cráteres con cemento de dos componentes.... Y despues de tanto trabajo...el resultado: Y hasta la volita de la palanca de cambios cayo en la volteada del re tapizado..jeje. Realmente fueron tres días de mucho trabajo, principalmente de desarme y limpieza, ya que había mucha tierra, asi que tube que limpiar y aspirar mucho. Espero que les alla gustado. Este post es solo para compartir con todos los fanaticos del R12 y de los autos viejitos, como se puede recuperar con poco dinero y muchas ganas. Saludos mis Amigos...hasta la proxima

Recambio de Filmina de impresora HPSin mas preámbulos, procederemos al recambio de la filmina o film de una impresora HP, que en mi caso es una Laserjet 1018, pero es igual en los demás modelos de la serie 1000.Ante de empesar aclarare algunos puntos a tener en cuanta a la hora del recambio:*Existen en el mercado principalmente dos "tipos" de filminas: las buenas y las no tan buenas, por eso es conveniente comprarla en algún lugar de referencia o de confianza, ya que las no tan buenas, duran mucho menos que las buenas. Básicamente la diferencia esta en el precio.*Seguro le van a decir que llevan una silicona especial, y que debería dártela el mismo proveedor del repuesto, pero no es otra cosa de grasa disipadora común y corriente. *Guarden los tornillos en algún recipiente, así no se les pierden.Empecemos...Lo primero es empezar a desarmar la impresora:*Sacamos los tres siguientes tornillos* Luego precederemos a sacar las tapas laterales, teniendo en cuenta que tienen trabas en la parte de arriba y abajo de la impresora *Una ves extraídas los laterales, sacamos la tapa superior, extrayendo los dos tornillos y las trabas de las guías. La guía de color blanca tiene una especie de remache que con una pinza de punta se desarma:*Luego extraemos el conjunto fusor completo, sale muy fácil, no hacer fuerza para extraerlo, cuidando los dientes del engranaje, previa desconectamos todos los cables que llegan a él.*Procedemos a desarmar el conjunto fusor, es muy básico, así que voy a ir mostrando las imágenes y se van a dar cuenta:*Tengan en cuanta las posición de los cables, que deberán sacarlos a todos para poder desarmar.*Los balancines, solo están sujetos con las trabas del chasis del conjunto fusor y los resortes traseros, sacando los resortes con cuidado, sin hacer demasiada fuerza, salen solos, junto con las guías de color negro, que no son otra cosa que las guías de la tapa superior.*Como pueden ver en la foto, la filmina estaba muy rota y es la causa del problema: Imprimía rayas a los costados.*por el mismo extremo retiramos el fusor y extraemos la filmina.*Limpiamos bien todo resto de grasa y suciedad (según algunos expertos se debe hacer con alcohol isopropilico, yo lo limpie con alcohol común rebajado con un poco de agua y funciono los mas bien, tampoco es que tiene tanta grasa).*Reemplazamos la filmina.*Antes de colocar el fusor en su lugar colocamos una hoja de papel entre el fusor y el rodillo naranja (rodillo de presión) para que regule la presión de la hoja y no se ajuste de mas (no hay foto, perdón) * Procedemos a armar la impresora de la misma forma que la desarmamos pero en orden inverso.*Cualquier duda no duden en consultar. Y espero que le halla servido. Saludos

Cambiar el filtro de polem de una Ford EcosportAntes que nada voy a clarar algunas cosas:*Ford no pone el filtro, valla a saber por que, pero no viene de fabrica, así que cuando destapen no van a encontrar nada.* Según el service oficial, no lleva, pero desde que lo cambie, se noto el cambio, ya no entran malos olores del exterior, ni tierra cuando pones el circulador hacia el exterior.* Al final compre en el mismo service oficial el filtro de polem que si trae las ecosport nuevas.*Solo necesitas un destornillador philips, un una llave alem (creo que numero 6), compren un juego que son baratos y vallan probando hasta que encuentre la que anda bien.Vamos a desarmar un poco:Seguimos desarmando... Sacar tooooodos los tornillos.....Luego de extraer la tapa del filtro, el cual tendrás que hacerlo con cuidado...Cortaremos la parte en donde va el filtro. Pierdan cuidado que no modifica en nada al funcionamiento del mismo, al contrario, la próxima ves que lo cambien no tendrán que hacer tanto lió.Luego volvemos a armar en forma inversa a como lo desarmamos y colocamos el filtro:Listo ya tienen el filtro de polem instalado y funcionando.Espero le sirva a alguien. Salu2. Adrian Rodriguez