gabriel142008

Nuevos datos del corazón de la Tierra El ser humano sueña con viajar a otros planetas pero aún desconoce muchos de los misterios que oculta aquel que habita, como los que se esconden en su núcleo. Un equipo de científicos publica en la revista 'Nature', unos datos que ayudarán a conocer mejor ese 'corazón' inaccesible, en el que parece ser que hay mucho menos oxígeno del que se creía. Los científicos ya sabían que la capa que rodea el núcleo está compuesta principalmente por hierro líquido y otros componentes. Uno de los que se creían relativamente abundantes es el oxígeno, dado que la Tierra lo tiene en grandes cantidades en la superficie, pero parece que no es así, según las conclusiones de Yingwei Fei y sus colegas del Carnagie Geophysical Laboratory (Estados Unidos). Sus resultados, aseguran, ayudarán a entender mejor cómo se formó el planeta hace 4.500 millones de años, cuando polvo y materia estelar se fusionaron en los orígenes del Sistema Solar. Los modelos actuales, además de grandes cantidades de hierro, detectaban también en torno al núcleo otros elementos como sulfuro, oxígeno, silicio, carbón o hidrógeno. En esta investigación, el equipo de Fei ha obtenido nuevos datos basándose en que cuando aumenta la profundidad dentro de la Tierra, también aumenta la presión y la temperatura. Ello supone que los materiales actúan de forma diferente de como lo hacen en la superficie y por ello el núcleo tiene una capa líquida a su alrededor y un corazón sólido. Aunque se conoce la profundidad del núcleo por las variaciones en la densidad y la velocidad del sonido en las observaciones sísmicas, hasta ahora era difícil medir estas características en aleaciones de hierro a determinadas presiones cuando se intentaban recrear en los laboratorios. "El problema es que no podemos tomar muestras del núcleo directamente, así que tenemos que aprender sobre el mismo con experimentos y con datos sísmicos", explica Fei. Se sabe que impactos a gran velocidad generan ondas expansivas que aumentan la temperatura y la presión de los materiales simultáneamente, llevando a la fusión a los que se encuentran en la parte externa del núcleo. El equipo hizo experimentos simulando ondas de choque con mezclas de hierro, sulfuro y oxígeno con sacudidas eléctricas que los llevaron a estado líquido. Luego midieron su densidad y velocidad a la que viajaba el sonido a través de ellos en condiciones como las que hay en el centro de la Tierra. Tras comparar sus datos con las observaciones previas, concluyen que no puede haber mucho oxígeno en torno al núcleo terrestre. "La investigación nos ha revelado otra forma de descifrar la identidad de los elementos ligueros que hay en el núcleo", ha señalado Fei.

El cerebro depende un 75% del estilo de vida y 25% de lo genético Para mantener joven la mente, un neurocientífico recomienda comer menos, hacer más ejercicio aeróbico y cultivar "la felicidad de las pequeñas cosas" Comer menos, hacer ejercicio, aprender un idioma, escribir y leer, viajar e interesarse por los demás, ser feliz con las pequeñas cosas, son algunas de las recomendaciones para mantener el cerebro activo a lo largo de la vida.Algunos investigadores suman ahora otro factor de carácter emocional: la necesidad de disfrutar de la vida, según un informe publicado hoy por 20minutos de España. En algunos casos se da después de los 50 años, en otros después de los 60. Es el inicio del fin de la vida, porque "se pierde la emoción que es la energía que nos mantiene vivo", explica Mora. Según ex experto, está en las manos del ser humano envejecer con éxito, defendiendo las capacidades cognitivas Se trata de no sucumbir al "apagón emocional", como dice el neurocientífico y catedrático de Fisiología Humana de la Universidad Complutense de Madrid, el doctor Francisco Mora, La contribución de la genética puede estar en un 25%; el cerebro depende en un 75% del estilo de vida que cada uno desarrolle. Todos estos consejos aparecen en el libro "¿Se puede retrasar el envejecimiento del cerebro?" publicado por el catedrático. Comer menos y de modo saludable Estamos sobrealimentados; producimos radicales libres que son un daño para el cerebro y el resto del cuerpo. La restricción calórica es uno de los instrumentos que aumentan el numero de neuronas nuevas en áreas que tiene que ver con la memoria. Ejercicio físico aeróbico Hacerlo con regularidad oxigena el cerebro y entran sustancias que lo rejuvenecen. El cuerpo está diseñado para correr y saltar, desde que nos hemos hecho sedentarios padecemos muchas más enfermedades. Ejercitar la mente Mora recomienda viajar mucho, no vivir solo y adaptarse a los cambios sociales. Aprender un idioma nuevo es muy recomendable, sobre todo si se supera los 40 años. Felicidad de las pequeñas cosas A estas tres claves básicas les suma algunas más como procurar no vivir con estrés y con desesperanza, dar sentido a la vida con agradecimiento, alcanzar la felicidad de las pequeñas cosas, evitar el "apagón" emocional y disfrutar de un sueño placentero "solo con la luz del cielo".

Click!, para aprender fotografía desde Google+ Ya sabemos que Google+ es el lugar escogido por grandes fotógrafos, donde podemos apreciar su trabajo de manera libre desde nuestro stream. Pero, ¿Qué te parece Google+ como medio de aprender fotografía? Click! es una página que se ha creado dentro de la red social que Google, que tiene como objetivo ser un proyecto de forma colaborativa, donde se comparten conocimientos totalmente dedicado a la fotografía. ¿Quieres conocer todos los detalles de tu cámara fotográfica y conseguir los mejores resultados con ella? ¿Te gustaría conocer las diferencias que existen entre los distintos tipos de lentes? ¿Sabes cómo crear un Bokeh? ¿Qué software utilizar para la edición de fotografía? ¿Cómo mejorar los retratos? ¿Conoces la técnica de Barrido? Todo ello y más puedes aprender desde Click! que cuenta con tutoriales, que van desde los conceptos básicos de fotografías hasta aquellos tips que solo te pueden ofrecer los fotógrafos profesionales. Aunque no tengas una cuenta en Google+ puedes visualizar todo el contenido que se publica en Click! ya que se comparte en forma pública. Pero si tienes una cuenta tendrás la posibilidad de participar, ya sea dejando tus comentarios, realizando preguntas o participando en el proyecto con fotografía. Ya sea que estés comenzando a estudiar fotografía, tengas experiencias o simplemente te apasiona… Click! es una experiencia interesante donde puedes encontrar una comunidad con ánimos de compartir sus experiencias en el mundo de la fotografía. Enlace: https://plus.google.com/u/0/112845746458618078092/posts

El Fiat 147 es un automóvil del segmento B producido en sudamérica por el fabricante italiano Fiat entre los años 1976 y 1997. El 147 está basado en el Fiat 127 y es uno de los primeros modelos producidos en Latinoamérica con motor delantero transversal; su sucesor es el Fiat Uno. El 147 es un hatchback de tres puertas; las variantes sedán de dos puertas, familiar de tres puertas y furgoneta se denominan respectivamente Oggi, Panorama y Fiorino. El 147 es un tracción delantera con dos motores de gasolina, un 850cc, un 1050 cc de 57 CV y un 1300 cc de 61 CV. Ambos tenían caja de cambios manual de cuatro velocidades. También existe otro de 850 cc y el conocido en Latinoamérica como el Punta Tiburón. En Venezuela se comercializó además el Fiat Tucán, sucesor del Fiat 147, similar al Fiat Spazio . En los últimos años de producción, el modelo fue renombrado Brio y Spazio para las versiones base y equipadas respectivamente. El nombre con el que se lo conoció en esa época fue Spazio o Vivace: en el mercado argentino fue renombrado como Spazio a mediados de los años 1980, y la versión de base se llamaba Vivace. Otros Nombres: Fiat Spazio Fiat Vivace Fiat Brio Fiat Panorama Fiat Tucán (Venezuela) El 147 en Argentina: El 147 se fabricó Argentina entre los años 1982 y 1997 equipado con distintas mecánicas: 1100 cc y 1300cc, nafteras y 1372 gasolera. Luego (ya con el nombre de Spazio),una naftera de 1372cc (1.4 litros) denominada "Motor Tipo 1.4 Bio", que contaba con encendido electrónico, árbol de levas a la cabeza y tapa de cilindros de aluminio; y una Diesel de 1.3 litros con inyección directa Bosch y una potencia máxima de 45 CV. En el lanzamiento, los dos niveles de equipamiento eran CL(motor 1100)y más tarde TR (motor 1300) y Sorpasso, que, con la incorporación de la caja de 5ta, pasaron a ser CL5 y TR5. Más tarde, a mediados del año 1984, y ya con el nombre "Spazio" se convirtieron en "T" (base) y "TR" (tope de gama). El "Brío", es la versión standard aparecida en 1986, denominado "Spazio T" en 1990 y luego fue renombrado en 1993 como "Vivace". En 1994 se actualizaron los tapizados y tableros de ambos modelos, y un nivel de equipamiento intermedio denominado "Vivace CL" fue introducido poco antes del cese de producción en 1997. Fiat 147 y sus modelos: Fiat 147: Fiat 147 L: Fiat 147 GL: Características 147 / 147 L / 147 GL: Comienzo Fabricación: 1981 (1982 L y GL) Término de Fabricación: 1982 (1983 L y GL) Origen: Italia Denominación Original: Fiat 147 (1971) Carrocería: Berlina autoportante Puertas: 3 Motor: Fiat 4 en línea Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza Ubicación: Delantero transversal Cilindrada (cm3): 1.049 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 76 x 57,8 Relación de Compresión: 7,4:1 Potencia (CV): 52 Régimen (r.p.m): 5.600 Par Motor (mKg): 8 Régimen (r.p.m): 3.800 Tracción: Delantera Refrigeración: Agua Combustible: Nafta común Sistema de Combustible: Carburador Solex - Brosol H 32 DIS 1 Velocidades: 4 Relación Final: 4,42:1 Capacidad Combustible (litros): 53 Peso Vacio (Kg): 800 Largo (mm): 3.734 Ancho (mm): 1.545 Alto (mm): 1.350 Distancia entre Ejes (mm): 2.225 Trocha Delantera (mm): 1.276 Trocha Trasera (mm): 1.295 Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor Dirección: Piñón y cremallera Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales. Suspensión Trasera: Indep, elástico transversal Neumáticos: 145 / 70 / SR 13" Generador Eléctrico: Alternador 12V 35 A Detalle: Butacas, palanca al piso, ventanillas traseras fijas Consumo Promedio (Km/l): 11,2 * Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 16,3 * Velocidad Máxima (Km/h): 133 * *Versión GL Corsa Nº 792 Agosto de 1981 Fiat 147 TR Fiat 147 TR: Fiat 147 CL: Características CL / CL 5 / TR / TRD Comienzo Fabricación: 1983 (CL) 1984 (TR) Término de Fabricación: 1984 (CL) 1985 (TR) Motor: Fiat 4 en línea Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza Ubicación: Delantero transversal Fiat 147 CL / CL 5 (5 velocidades) Cilindrada (cm3): 1.116 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 80 x 55,5 Relación de Compresión: 8,8:1 Potencia (CV): 64 Régimen (r.p.m): 6.000 Par Motor (mKg): 8 Régimen (r.p.m): 3.200 Fiat 147 TR NAFTA Cilindrada (cm3): 1.301 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 86,4 x 55,5 Relación de Compresión: 9,1:1 Potencia (CV): 62 Régimen (r.p.m): 6.000 Par Motor (mKg): 10 Régimen (r.p.m): 3.500 Fiat 147 TRD DIESEL Cilindrada (cm3): 1.300 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 76,1 x 71,5 Relación de Compresión: 20,3:1 Potencia (CV): 42 Régimen (r.p.m): 5.000 Par Motor (mKg): 7 Régimen (r.p.m): 3.000 Combustible: Gas-Oil Sistema de Combustible: Inyección Bosch VE 4/8 F 2.500 R-61 Fiat 147 Sorpasso IAVA Características Comienzo Fabricación: 1982 Término de Fabricación: 1984 Cilindrada (cm3): 1.301 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 86,4 x 55,5 Relación de Compresión: 9,4:1 Potencia (CV): 90 Régimen (r.p.m): 6.200 Par Motor (mKg): 11 Régimen (r.p.m): 3.500 Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Carburador Solex 32 34 2 bocas Velocidades: 4 Detalle: Equipamiento IAVA, pintura bicolor Consumo Promedio (Km/l): 12,5 Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 8,5 Velocidad Máxima (Km/h): 160 Cantidad: 405 Fiat Brío Características: Comienzo Fabricación: 1987 Término de Fabricación: 1989 Cilindrada (cm3): 1.116 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 80 x 55,5 Relación de Compresión: 8,8:1 Potencia (CV): 64 Régimen (r.p.m): 6.000 Par Motor (mKg): 8 Régimen (r.p.m): 3.200 Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/ Solex C 32 Velocidades: 5 Detalle: Equipamiento básico Consumo Promedio (Km/l): 15,6* Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 17,8* Velocidad Máxima (Km/h): 130* *Parabrisas 133, Junio de 1989 Fiat Spazio Fiat 147 Spazio T Fiat Spazio TR Fiat Spazio TR 1.4 Fiat Spazio TRD Fiat Spazio TRL Características Comienzo Fabricación: 1986 Término de Fabricación: 1990 Cilindrada (cm3): 1.116 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 80 x 55,5 Relación de Compresión: 8,8:1 Potencia (CV): 64 Régimen (r.p.m): 6.000 Par Motor (mKg): 8 Régimen (r.p.m): 3.200 Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/ Solex C 32 Velocidades: 5 Fiat Spazio T Comienzo Fabricación: 1989 Término de Fabricación: 1996 Cilindrada (cm3): 1.301 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 86,4 x 55,5 Relación de Compresión: 9,1:1 Potencia (CV): 62 Régimen (r.p.m): 6.000 Par Motor (mKg): 10 Régimen (r.p.m): 3.500 Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/ Solex C 32 Velocidades: 5 Fiat Spazio TR Comienzo Fabricación: 1984 Término de Fabricación: 1991 Cilindrada (cm3): 1.301 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 86,4 x 55,5 Relación de Compresión: 9,1:1 Potencia (CV): 62 Régimen (r.p.m): 6.000 Par Motor (mKg): 10 Régimen (r.p.m): 3.500 Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV/ Solex C 32 Velocidades: 5 Consumo Promedio (Km/l): 12,1* Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 16,3* Velocidad Máxima (Km/h): 143* *Parabrisas 107, Abril de 1987 Fiat Spazio TR 1.4 Comienzo Fabricación: 1991 Término de Fabricación: 1993 Cilindrada (cm3): 1.372 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 80,5 x 67,5 Relación de Compresión: 8,0:1 Potencia (CV): 61 Régimen (r.p.m): 5.800 Par Motor (mKg): 10 Régimen (r.p.m): 3.000 Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV 250 Velocidades: 5 Consumo Promedio (Km/l): 12,7* Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 14,9* Velocidad Máxima (Km/h): 145* *Parabrisas 153, 1991 Fiat Spazio CLD / TRD Comienzo Fabricación: 1986 (CL) Término de Fabricación: 1990 (CL) Cilindrada (cm3): 1.300 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 76,1 x 71,5 Relación de Compresión: 20,3:1 Potencia (CV): 42 Régimen (r.p.m): 5.000 Par Motor (mKg): 7 Régimen (r.p.m): 3.000 Combustible: Gas-Oil Sistema de Combustible: Inyección Bosch VE 4/8 F 2.500 R-61 Consumo Promedio (Km/l): 14,7 * Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 22,5 * Velocidad Máxima (Km/h): 130 * *Parabrisas 1043, Enero 1987 Fiat Vivace Características: Comienzo Fabricación: 1993 Término de Fabricación: 1996 Cilindrada (cm3): 1.372 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 80,5 x 67,5 Relación de Compresión: 8,0:1 Potencia (CV): 61 Régimen (r.p.m): 5.800 Par Motor (mKg): 10 Régimen (r.p.m): 3.000 Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Carburador Weber 32 ICEV 250 Velocidades: 5 Detalle: Equipamiento básico Consumo Promedio (Km/l): 12,7 * Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 15,6 * Velocidad Máxima (Km/h): 142 * *Road Test 33, Julio de 1993 Cantidad: 232.807 Todas las versiones