gabitososas

Si dispone de estas herramientas, el trabajo será mucho más sencillo: lijadora roto-orbital (terminaciones), lijadora de banda (lijada gruesa), caladora (corte) y taladro-atornillador (agujereado, atornillado). PRIMERO QUE NADA DESCARGUEN O GUARDEN LOS PLANOS DE ESTA PAGINA http://www.bateau2.com/free/D5_free_m.PDF Una banda es dibujada sobre el terciado de 6 mm. Obsérvese cómo el perfil de la banda se dibuja en diagonal. El terciado está listo para ser recortado con la caladora. Se utiliza la primer banda como molde para la segunda (poniendo las vetas paralelas). Las piezas simétricas (bandas, fondos) se "hermanan" (se prensan juntas) y se las lija en todo su perímetro, para que queden exactamente iguales. De la precisión de la forma dependerá la forma que tome el casco una vez armado. Comienza el "cosido" del fondo, con el hilo de cobre, por la futura línea de crujía. El primer y el último "punto" de la costura, son los más críticos y deben ser más fuertes. Terminamos usando cables más gruesos que los de esta foto. Comienza el ensamblado, empezando por la cuaderna central. Ya están colocados el espejo de proa y el de popa. Sobre la estructura de las cuadernas y las bandas se coloca el piso. Una cincha ayuda a "persuadir" al terciado a que se curve, mientras se lo "cose" en su perímetro. Con la ayuda de la familia, la colocación del fondo casi está completa. Juego de espátulas para trabajar con la resina epóxica en gel. Espátula modificada para realizar los "fillets" con resina epóxica en gel. Completada la colocación del piso, ya puede darse vuelta, para empezar a hacer los "fillets". Aprovechamos para probar distintas resinas. En crujía se puede ver resina epóxica de alta viscosidad, con microesferas, (que no logramos evitar que se corra). En cambio, la resina epóxica en gel que estoy colocando en la foto, resultó excelente, quedando en la posición y con la forma en que se lo colocaba. Redondeando los bordes y lijando el fondo (masillando previamente donde hiciera falta), previo a la colocación de la fibra de vidrio. Se prepara la fibra de vidrio, cortándola en tiras de aprox. 15 cm de ancho (puede comprarse un rollo de cinta de fibra de vidrio de ese ancho). Se ve la cinta colocada en todas las uniones entre terciados. Todo el fondo pintado con resina epóxica, lo que le dará resistencia e impermeabilidad. Para apurar el curado de la resina epóxica, con tiempo frío, se arma una "carpa" y se coloca un calefactor debajo. Se prepara la colocación de la caja de orza, (realizando un corte en la cuaderna y en el fondo del casco). Mientras seca la resina de la caja de orza, fabricamos la caña de timón. También recortamos los terciados que se unirán para formar la pala de timón (izquierda) y la orza (derecha). Detalle de la caña de timón. Se le da la curvatura a la caña, remojándola y colgándole un fondeo pesado. Una vez seca la resina que une los dos terciados de 9 mm que formarán la orza, se comienza el perfilado. La orza ya perfilada. La pala de timón perfilada y adaptada a la caña (ya curvada). La pala y la caña presentados al espejo. Apoyo y recorte para que la caña de timón sea articulada. Carlinga (base de apoyo del palo) y bordes para apoyar la tapa con la fogonadura (la tapa que se ve al fondo). Asiento del medio y caja de orza (sin terminar). Asiento de popa terminado. Timón perforado (para alivianar) y orza. Orza y caja de orza terminadas. Se terminan los ángulos con resina epóxica y fibra. Se pinta con resina epóxica el estanco de proa, por dentro. La noticia llega al río. Quilla colocada. Una mano de imprimante epoxi ayuda a ver donde hay que retocar con masilla o lijar más. Colocación del botazo. Primera mano de pintura de la cubierta. Retoques con masilla en el fondo y nuevo lijado. Fondo pintado. ]Botazo pintado. Y ahora.... ¡sólo falta ponerle los herrajes y botarlo! bueno a contruir espero que les guste chau