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Los 10 autos mas costosos del 2010 1.Bugatti Veyron – U$1.700,000 Es el más caro y el más rápido en aceleración del mundo, logrando de 0 a 100kms en solo 2.6 segundos. Lamborghini Reventon – U$1.600,000 Es el más caro y el más fuerte Lamborghini ya hayan hecho. Con su diseño diferenciado, se pone en segundo lugar de la lista. McLaren F1 – U$970,000 Ganó el título del más rápido y el más caro en 1994, logrando después de 15 años tener la fuerza suficiente para ser nuestro tercer puesto. Ferrari Enzo – U$670,000 De todos los súper carros, el Enzo es lo más conocido. Solo 400 modelos fueron producidos y pueden llegar a valer U$1.000,000 en subastas. Pagani Zonda C12 F – U$ 667,321 Producido por una pequeña montadora italiana, el Zonda es el quinto carro más rápido del mundo y también el quinto de nuestra lista. SSC Ultimate Aero – U$654,400 Su precio es aproximadamente la mitad de lo que cuesta un Veyron, el Aero es llamado el más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 413kms. Sabemos que apenas cerca de 25 unidades fueron producidas de ese coche. Saleen S7 Twin Turbo – U$555,000 Es el primer súper carro hecho en América, también ganó un título de ser el tercer carro más rápido. Koenigsegg CCX – U$545,568 Es de fabricación de Suecia. El CCX también es muy rápido, el cuarto mejor en su categoría. Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster – U$495,000 El SLR puede ser llamado como el más rápido de todo los automáticos, con una velocidad máxima de 331.5kms. Un convertible lujoso con gran potencia. Porsche Carrera GT – U$440,000 Es un carro de gran estabilidad y control, con similitud a un auto de automovilismo cuando es conducido. espero que les guste !!! suertee

El yate mas lujoso del mundo Es el yate más grande y lujoso del astillero italiano y seguramente uno de los barcos que más fascinación suscita en el mundo por su diseño e innovadora tecnología. 35 metros de eslora de elegancia y sofisticación. Descripcion: La agresividad que emana de su casco contrasta con la sensibilidad de su interior. Cada detalle del Pershing 115 responde a la filosofía que el astillero italiano ha tratado de plasmar en cada una de sus afamadas creaciones: confort, exclusividad y una imagen tan diáfana como provocadora. Este gran yate logra conjugar todos estos axiomas, agregando además unas características técnicas que sólo las verdaderas estrellas de los mares pueden presentar. Tener la ocasión de navegar con una embarcación de más de 35 metros de eslora que alcanza una velocidad de 55 nudos y que puede recorrer más de 470 millas náuticas (alrededor de 870 kilómetros) sin repostar, es una experiencia difícil de relatar con palabras. La fascinación que produce a quien se adentra en esta nave llega a ser tan irracional que, incluso, uno llega a justificar su precio (15 millones de euros aproximadamente)(OSEA $54 MILLONES DE PESOS!!) y su brutal consumo (unos 1.800 litros de combustible por hora cuando se activa la turbina de gas). Son los números de una de las embarcaciones de lujo más espectaculares de todos los tiempos. El color plata escogido para el Pershing 115 Turbine enfatiza aún más su carácter. Se trata de una sutil bala que atraviesa sin contemplaciones el mar. Pese a sus dimensiones y brutal potencial, la nave apenas sufre las embestidas de las olas. Un pasajero puede disfrutar de su café sin temor de que se derrame. La tecnología utilizada para su construcción es la misma que se usa en aviones (rara vez se utiliza en náutica por su complejidad y precio) y el centro de gravedad de la embarcación evita drásticas sacudidas. El nacimiento de una leyenda Pero si el armazón y la motorización hacen del Pershing 115 un titán de los mares, su corazón, su interior, es un mundo de emociones en el que reina el buen gusto. Un minucioso trabajo por obtener una sensación de espacio y luz impensable a simple vista desde el exterior. El Salón Náutico Internacional de Cannes fue el escenario en el que este superyate salió a la luz hace ahora año y medio. La excitación que provocó entre los visitantes al evento y expertos en diseño náutico fue aval suficiente para otorgarle meses después el 'ICE Award', galardón que se le concede a la embarcación de lujo con mejor estilo italiano. Las últimas evoluciones que el astillero y el grupo de interioristas han realizado en el 'gran' Pershing no hacen más que agrandar su leyenda. El salón principal es una buena muestra de las sorpresas que guarda el yate. Sobre un suelo de madera de wangé (sólo los baños y la cocina tienen un pavimento fabricado con un material diferente) tres enormes y modernistas sofás blancos y una mesa triangular crean un espacio de relax en el que, una vez sentado, se desliza desde el techo una televisión de plasma de grandes dimensiones. En la misma estancia se encuentra el comedor, donde destaca una mesa para 12 comensales rodeado por muebles de madera de roble y acero, en su diseño del prestigioso Fulvio De Simoni. La artista italiana Victoria Vanghelis fue la encargada de dar vida al salón. El resultado del proyecto artístico bautizado con el nombre de 'Visions' es un diseño expresivo que ha creado un lenguaje de luminosidad y color. El piloto puede tomar los mandos de la nave en esta planta, gracias a los controles que se ubican en esta estancia. Su disposición y diseño recuerdan a las naves interplanetarias de las películas de ficción. Desde la zona principal se vislumbra el entresuelo, concebido como estudio privado, si bien el propietario puede dedicar este espacio, por cuyo techo entra gran cantidad de luz gracias a sus ventanales, para cualquier menester. Desde aquí se accede a un garaje que contiene dos motos de agua y una grúa que automáticamente las traslada hasta el agua. En el otro extremo del Pershing 115, en la popa, existe otro hangar, aunque en esta ocasión lo que se encuentra en su interior es una zodiac. Camarotes 'suspendidos' El exclusivo diseño también hace acto de presencia en los camarotes, que se encuentran en el nivel inferior. En la habitación del armador y en la VIP, las camas, de grandes dimensiones, carecen de patas y la sensación es de estar suspendidas en el aire. La primera de estas habitaciones, la también denominada master, ocupa casi totalmente el ancho de la embarcación, circunstancia inverosímil en la mayoría de los yates terrenales y que otorga una luminosidad inconcebible en náutica. Dicho alojamiento tiene su propio baño en otro ejemplo de arte: suelo de acero, mosaicos de mármol, diferentes niveles y grifería futurista. Otros dos camarotes dobles para pasajeros y otros tres para la tripulación, con sus respectivos baños, completan la zona de noche del Pershing 115 Gas Turbine. Tampoco es nada convencional la cocina, que se encuentra en la popa del barco al lado de las habitaciones del servicio. Se trata de una cocina modernista traslúcida cuyas dimensiones son como las de cualquier cocina de un hogar y no, como ocurre en casi todos las embarcaciones, incómodas reducciones a escala para tratar de ganar espacio. La 'bala' italiana es un exceso de lujo y holgura en cada uno de sus detalles. Una supercubierta El voluptuoso diseño exterior del Pershing 115 Gas Turbine también provoca una seducción irresistible. Su forma cumple los parámetros del estilo italiano. No hay lugar para experimentos. Podría pensarse que con 35 metros de eslora las opciones de diseño son infinitas, pero la marca del grupo Ferretti busca ante todo el bienestar de sus ocupantes. La cubierta es, de esta manera, un lugar en el que disfrutar al máximo del mar y de la potencia de la máquina. Una supercubierta para los pasajeros. La bañera de popa, que se alza vertiginosamente con las dos escaleras de madera situadas en los costados del yate, conducen al visitante hasta uno de los principales alicientes que tiene el exterior: el 'solarium', que consta de una amplia zona acolchada. Desde aquí se puede descender hasta la zona de baño en la que una escalinata mecánica se sumerge en el agua para invitar a los pasajeros a disfrutar de una zambullida. Justo al lado del 'solarium' se sitúa un salón social formado por cuatro inmaculados sillones y una mesa plegable por tres partes. Este salón goza de la privacidad suficiente para no ser visto desde el exterior, gracias a la prolongación del techo. En la proa del Pershing existe otro área de relax con dos sofás y una mesa de aire modernista, creando una terraza desde el que se puede vislumbrar la imponente estela de espuma que va dejando atrás la bala de plata italiana. El deseo del millonario insaciable Cuando salió al mercado la primera versión del Pershing 115 quedó bien claro que sólo unos pocos afortunados podrían hacerse con uno de los yates de lujo más exclusivos desde el punto de vista del diseño y de la tecnología. Pero uno de sus propietarios no estaba del todo satisfecho con las prestaciones de motorización que proporcionan los dos motores diesel MTU (de 7.400 CV), combinados con sendos 'hidrojets' Kanewa Rolls Royce. Los 40 nudos de velocidad (algo más de 70 kilómetros por hora) que alcanzaba su nave, llamada 'Mistral 55', no eran suficientes. Quería más y el millonario dueño encargó al astillero mejoras técnicas. Un año después, Pershing le devolvió el barco con una innovadora solución: el Textron Lycoming TF50, un motor de propulsión a gas con el que ganó 5.100 CV, una modificación que supuso un rediseño de la sala de máquinas. Los ingenieros habían incorporado en la cabina de pilotaje una especie de caja negra. El piloto tan sólo tenía que apretar un botón y esperar unos segundos hasta que el motor comenzara a propulsar el yate hasta los 55 nudos. El sueño se convirtió en realidad. Su figura externa Su lujoso interior link: http://www.youtube.com/watch?v=13dUBS_FcgQ Espero que les haya gustadoo!! Gracias

como solucionar de forma rapida y eficiente las problematicassociales de la Argentina Primero quiero aclarar que si el lector es profesor de lengua, historia, o mejor dicho estudio alguna carrera umanistica y te formate en la UBA de filosofia y letras no lo leas. (en realidad estoy seguro de que si sos lo que expresa este punto, y lo lees, vas a ler el articulo). Pero recorda que yo te recomende no leerlo. PERDONEN LOS HORRORES DE ORTOGRAFIA JAJA No quiero ser clasificado como facistan, nazista, o ningun tipo de ideologia represora y autoritaria. (porq yo no me siento perteneciente a estas, ni comparto sus extrañas y locas ideas). Un mini chamuyito como intriduccion El otro dia, estaba buscando unos archivos en la PC en mi carpeta, pero estaba tan desorganizada con archivos de cualquier tipo, me mlesto tanto que la borre (obviaente que borre cosas importantes y muchas boludeces), y me propuse crear una nueva carpeta dividida en mas carpetas, para mantener organizada la buena informacion. Ahora si el desarrolo de mi idea (supongo que si la leiste con atencion ya te diste cuenta cual es mi idea, si no segui leyendo) Mientras comenze a organizar mi carpeta en la PC, se me ocurrio (vale aclrar, que no se porque, de la nada) pensar en la decadencia social y economica de la Argentina. entonces en mi caveza compare mi carpeta como si fuese Argentina, osea toda desordenada con muchas boludeces, matrial inservibe, y algunas cosas interezantes y que valian a pena guardarlas. La relacion que tiene con Argentina, es que estepais esta igual de desordenado incoherente desprolijo, asquerozo y con pocas cosas servibles y eficientes.. luego de este vrebe pensamiento que me llevo segundos, se me ocurrio qu habria que "precionar boton derecho y luego borrar" aparte de miasquerosa carpeta a todo lo que ha en el iterior de la argentina, incluyendo las pocas cosas buenas. De esta forma empezar nuevamente, de "0" a formar a la argentina. Mi comparacion es medio extraña. Cuando comente esto en el colegio, lo primero que me dijieron fue nazista, yo me rei y no lo tome encerio. suerte.

como abrir un canado sin usar la llave Es posible de abrir un candado sin utilizar su llave, estoy sguro que luego de mirar estos videos explicativos entenderan como hacerlo. link: http://www.youtube.com/watch?v=e8K1sKEnbts En esta imagen se muestran algunas plantillas de distintas ganzuas Las ganzuas se pueden hacer con hojas de cierra viejas. Para llegar a la forma deceada, lo mas sencillo es pasarlas por la moladora. (como muestra el siguiente vdeo) link: http://www.youtube.com/watch?v=t2h9NoQC44E&feature=related Bueno eso fue todo, espreo que este post les sea util. pd:dejenme algunos puntos plisss.... gracias!

Como tunear tu auto de forma rapida, gastando muy poco dinero (UNICAMENTE EN AUTOS CON INYECCIÓN ELECTRONICA) Los chips de potenciacion suministran a su vehículo una fuerte dosis de potencia Hay tres tipos de chips de performance para elegir, cada uno con sus propias características y capacidades. Sin embargo, apesar de todas sus diferencias, hay algo en común y es la potencia para mover su automóvil con más performance a niveles que le pueden asombrar. Son tres los tipos fundamentales de chips: El "módulo de control": Un módulo de control se enchufa directamente en la porción troncal de su sistema eléctrico, ubicándose justo entre los datos de los varios sensores y la computadora del auto. El módulo intercepta los datos antes de que tengan la posibilidad de alcanzar la computadora de abordo. Entonces, analiza la información, determina los ajustes apropiados para la mezcla entre el aire y combustible, el tiempo para la chispa de encendido y otras funciones clave y entonces recién los envía a la computadora de abordo. Un módulo de control distribuye datos precisos, hace un tuneo inmediato para su motor debido a que está siempre conectado en constante lectura e interpretación de los datos obtenidos por los sensores. Cada módulo de control esta programado específicamente para conseguir el máximo de salida y eficiencia según el modelo específico de su automóvil, marca y año, tomando en consideración la medida del motor, el tipo de transmisión y las medidas de sus ruedas. Lo que es más, muchos módulos de control vienen en diferentes niveles de potencia o estadíos. (Como me gustan los honda civic, terribles maquinas ) Saludos..!!