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Ferrari enzo xx evolution Puede parecer y parece que estemos ante un deja vù, ya que esta preparación de Edo Competition sobre el Ferrari Enzo se parece muchísimo a una que hemos visto con anterioridad. Lógico que se parezcan, como su nombre indica, es una evolución de la anterior. Uno de los detalles que delatan el cambio en este Edo Competition Ferrari Enzo XX Evolution son sus dos pequeños alerones situados sobre los grupos ópticos traseros. Serán funcionales, pero estéticamente son demasiado exagerados. Pero para gustos están los colores. En cuanto a la mecánica, el motor V12 6.3 se ha modificiado para aumentarle esos 0,3 litros en la cilindrada. Los cambios son los mismos que en la versión base, pero ahora la potencia es de 840 CV y su par máximo se sitúa en 780 Nm. Su velocidad máxima llega hasta los 390 km/h y sólo necesita *19 segundos para alcanzar los 300 km/h. Para llegar a 100 km/h, 3,2 segundos. Brutal. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=2iHBokIRFPY Mis 2 Megapost - Ford T y Ford Mondeo 1 post - ford t [hiper post] - info y mas de 150 imagenes ford mondeo - su hiperpost [1 post como nfu] Una produccion de..... FORD_T Para TARINGA.NET

La pick-up mas grande del mundo Ya sabíamos que habría excesos en el SEMA Show. Pero pocos estaban preparados para la llegada de este coloso del asfalto, el Dunkel Industries Luxury 4×4. Es uno de los pick-up más grandes jamás creados y se construye sobre la base de un Ford F-650/F-750, es decir, el chasis de un camión comercial. Mide 10 metros de longitud, 3 metros de ancho y 3.65 metros de alto. El motor que mueve las seis ruedas de este monstruo es un 7.2 V8 turbodiésel de origen Caterpillar, no precisamente frugal con el gasóleo. En la enorme caja se puede almacenar todo tipo de equipamiento, esto es, lo que no nos quepa en su monstruoso interior y cofres laterales. En el techo hay una enorme joroba sobre la que van aparcados dos quads y en cuyo interior caben camas de tamaño matrimonial. Para las vacaciones perfectas de carretera entre el equipamiento de serie se cuentan televisiones LCD de 17 pulgadas, una cocina completa con fregadero y fogones eléctricos, una ducha y hasta un genuino WC de porcelana. Para que la comida no se nos pase hay una nevera, y podremos hacer picnics de campeonato con las mesas y sillas plegables incluidas en el lote. El sol o la lluvia no nos impedirán disfrutar del aire libre, cortesía de un toldo impermeable extensible. Toda la potencia necesaria para alimentar los aparatos eléctricos de la pick-up proviene de cuatro baterías de alta capacidad, aunque si vamos a estar estacionados mucho tiempo se acopla una toma externa o se recurre a un grupo generador de gasolina. Para conducir la Dunkel Industries es necesario un permiso de conducir de camión, aunque realmente su conducción no es complicada: tiene un cambio automático de cinco marchas y dirección completamente asistida. Ahora, nos va a costar hacernos a sus medidas a la hora de aparcar y maniobrar. Tiene tracción total y lo venden como un vehículo capaz de conquistar terrenos complicados, imagino que siempre que los caminos sean amplios, no quiero imaginarme una labor de rescate de este mamut con ruedas. Como postre final, en algunas fotos se ve al Dunkel arrastrando un remolque enorme, con espacio para dos monoplazas de carreras, motos o cientos de maletas. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=isyaJ_tfxhA Mis 2 Megapost - Ford T y Ford Mondeo 1 post - ford t [hiper post] - info y mas de 150 imagenes ford mondeo - su hiperpost [1 post como nfu] Una produccion de..... FORD_T Para TARINGA.NET

ATENCION! - Recomiendo que dejen cargar unos segundos ya que el post contiene mas de 150 imagenes Mi primer post en t!... Por tal motivo decidi hacer un "megapost" de este auto lleno de historia . Empezemos . . . Breve introducion El Ford Modelo T era un automóvil de bajo costo producido por Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927. Con el mismo se introdujo la producción en cadena, popularizando la adquisición de los automóviles. Historia El Ford T fue diseñado por Henry Ford, vio la luz el 1 de octubre de 1908, con su motor de cuatro cilindros y tan solo 20 Cv de potencia alcanzaba la velocidad máxima de 71 km/h, con un peso contenido para su época de 1200 kilogramos; consumía un litro cada 5 km. El modelo T incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio. Este modelo se caracterizó por ser muy espartano, características propias de los vehículos de Henry Ford y su política de producción: la cadena de montaje, gracias a la cual pudo rebajar su precio inicial de USD 850 hasta un precio irresistible de USD 360 que convirtió a este modelo en el favorito de una sociedad trabajadora industrial. Presencia en el mundo El modelo T fue el primer auto global de la industria. En el año 1921, casi el 57% de la producción mundial de automotores le correspondía al Ford T, que lo fabricaban en varios países y se vendía en los seis continentes a través de sucursales autorizadas, en diferentes versiones y alternativas de uso. Mientras que Ford logró estatus internacional en 1904 con la fundación de Ford de Canadá, fue en 1911 que la compañía comienza a ampliarse rápidamente en ultramar, con la apertura de las Plantas de ensamblaje en Inglaterra, Argentina (1912) y Francia, seguida por Dinamarca (1923), Alemania (1925), Austria (1925), y también en Suráfrica (1924) y Australia (1925) como subsidiarias de Ford de Canadá debido a las tarifas preferenciales de los países del «Commonwealth» a que pertenecían. A finales de 1913 Ford Motor Co. decide instalar en Buenos Aires la primera sucursal latinoamericana y la segunda en el mundo después de la de Inglaterra. En 1917 y después de haber comercializado más de 3500 vehículos comienza la importación de autos desarmados para ser montados en Buenos Aires. En 1925 se inaugura la primera planta Ford de latinoamérica en Argentina, y se comienza la manufactura del Ford modelo T. En 1927 se produce el Ford "T" nº 100.000. A fines de ese año se presenta el Ford "A", sucesor del modelo "T" que es discontinuado en Estados Unidos después de producirse más de 15.000.000 de unidades. Aún con ese elevado número de ventas a nivel mundial, no se compara con las ventas del Volkswagen Escarabajo (mejor conocido como Vocho en México), ya que este último logró más de 21.000.000 de unidades en el mundo, destrozando el recórd del Ford T como "El más vendido en la historia". Datos tecnicos Motor: anterior de 4 cilindros, 2896 cm3, 20 caballos a 1.600 rpm. Transmisión: caja de velocidades epicíclica, con alta, baja y retroceso. Suspensión: ballestas transversales en eje delantero y trasero. Dirección: engranaje epicíclico. Frenos: en el interior de la caja de velocidades, únicamente las ruedas traseras por intermedio del cardan. Dimensiones: 3,45 mt. de largo, 1,67 mt. de ancho y 1,76., de alto. Peso: 540 kilogramos Velocidad máxima: 70 km/h. Consumo: 11 litros cada 100 km. Ford T - clasico + fotos de algunas de sus partes Ford T mod:1914 Figura del radiador Foco Bocina Farol Rueda 21" de artilleria Frenos de banda Tacometro Tipos de Ford T! 1915 Ford Modelo T 1915 Ford Modelo T Touring 1917 Ford Modelo T Woody Wagon 1918 Ford Modelo T Truck 1920 Ford Modelo T 1924 Ford Modelo T Touring 1926 Ford Modelo T Coupe 1926 Ford Modelo TT Oak Bodied Pickup Truck 1909 Ford T Landaulet Ford T Coupe 1927 Custom Mix de ford`s T Custom`s - Hot Road`s Fuentes FUENTE 1 FUENTE 2 Bueno hasta aca llego este post...si encuentro mas fotos hago una segunda parte Una produccion de..... FORD_T Para TARINGA.NET

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=d0WykKgQFLs ¿Se lo creyeron? Un clásico de los festivales aéreos en EEUU es el show del piloto borracho que se salta el control de seguridad en plena exhibición, para colarse dentro de un avión en marcha y despegar para darse un garbeo ante la atónita mirada del público. Los espectadores (sobretodo los que no saben que se trata de un truco) se quedan pasmados viendo estos numeritos, esperando que en cualquier momento la pequeña avioneta se estrelle contra el suelo, a la vista del caótico vuelo ejecutado por el piloto (teóricamente) ebrio. Sin embargo, hay muchas horas de vuelo y una cuidada planificación detrás de esta rutina semiacrobática, que a diferencia de la acrobacia deportiva, se realiza muy pero que muy cerca del suelo. Mis 2 Megapost - Ford T y Ford Mondeo Una produccion de..... FORD_T Para TARINGA.NET

El preparador ENCO ha publicado los datos y las fotos del Gladiator 700 GT Biturbo, un inmenso Porsche Cayenne brutalizado, potenciado al máximo y casi casi capacitado para actuar de extra en una secuela de Mad Max. Este Cayenne se lleva la palma en la definición de “bitono”, porque es de color negro con una banda roja que lo rodea. Las llantas van a juego, nunca se vio tanto rojo en unas ruedas de 23 pulgadas de diámetro. Los neumáticos Dunlop Sport Maxx GT tienen unas medidas de 315/25R23. Curiosamente el kit aerodinámico, con sus faldones y sus parachoques “destacados”, no es de lo más bruto que uno se puede imaginar. Cuenta también con una suspensión electrónica, propia del Cayenne Turbo, pero adaptada a sus nuevas características, consiguiendo además reducir la altura en 5 cm y asegurar esta apisonadora al suelo. Convenientemente por la salud de sus ocupantes le han instalado unos frenos Porsche con discos de hasta 41 cm de diámetro (con unas pinzas de 12 pistones nada menos). Atención al interior porque es lo máximo de esta preparación. El color rojo brillante de la fibra de carbono sirve de iluminación para un interior colorido donde, aún con todo, hay algo que resalta más: los asientos deportivos de Alcantara tomados del Porsche 911 GT3. Desde el motor de partida el Gladiator lleva un montón de cambios para superarse a sí mismo. Nueva centralita, un doble turbo kilométrico, filtro de aire deportivo, salida de escape de alto rendimiento y un largo etcétera convierten a un motor “suave” del Cayenne en un profuso bloque de 700 CV de potencia. 700 CV y 850 Nm de par máximo confieren a cualquier deportivo una gran fiereza, pero si hablamos de un bicho de 2.5 toneladas de peso entonces lo podemos dejar mejor en meteorito o en “la gran masa”. De forma sumamente contundente este Cayenne surca el asfalto hasta a 290 kilómetros por hora, número insano que pasa desapercibido ante otras cifras: el 0-100 km/h cae en 4.5 segundos. En definitiva es una burrada preparación extrema hasta el máximo. Intenta rivalizar con el MAFF Muron, con el Chopster de Mansory o con los Tornado de Gemballa pero yo lo tengo muy claro. Bravo ENCO, vuestro Gladiator pasará a la historia. Mis 2 Megapost - Ford T y Ford Mondeo 1 post - ford t [hiper post] - info y mas de 150 imagenes ford mondeo - su hiperpost [1 post como nfu] Una produccion de..... FORD_T Para TARINGA.NET

Exposicion SEMA en Las Vegas "2010" [Imagenes recien salidas del horno]