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Mi primer post allá va... Se trata de un modelo totalmente nuevo que reemplazará al Prius actual, modelo 2004. El nuevo Prius se distingue por un aspecto exterior diferente al anterior y por los grandes cambios interiores y en el equipamiento. Se caracteriza por tener un sistema de propulsión híbrido, compuesto por un motor a combustión y por un motor eléctrico. El motor a combustión es un 1,8 litros con 98 CV que desarrolla una potencia total 134 CV. La energia eléctrica es generada por el motor a combustión y tambien se genera mediante el sistema de frenado regerativo (mejorado con respecto a la versión anterior) que transforma la energía cinética en eléctrica. Este sistema hibrido que incorpora el Prius no contempla la carga de la bateria mediante la red eléctrica. En este modelo la bomba de agua es ahora eléctrica, al igual que el compresor del aire acondicionado que ya lo incorporaba el modelo anterior, mantiene la batería de níquel e hidruro metálico y el conversor, encargado de transformar la corriente continua de la batería en alterna, cuenta con su propiosistema de refrigeración. Y el control de la recuperación de energía durante las frenadas (freno regenerativo) ha sido mejorado. El nuevo Prius cuenta con 3 modos de funcionamiento: el conocido EV y los nuevos modos “Power”y “Eco”. El modo “EV”permite que el sistema funcione sólo con el motor eléctrico una distancia muy corta y a muy baja velocidad, el modo «Power» logra que la respuesta al acelerar sea más enérgica y el modo «ECO» es para lograr una respuesta más suave, para consumir menos. Incorpora faros del tipo LED, faros calefaccionados, techo de cristal en donde la primer mitad es transparente y la otra mitad tiene celulas fotovoltaicas que permiten transformar la energía solar en eléctrica, además el aire acondicionado se puede conectar desde el mando a distancia, para refrigerar el interior antes de entrar en él, climatizador con un único control de temperatura y el freno de estacionamiento es de pedal, no automático. Tambien incorpora: programador de velocidad activo, sistemas de mantenimiento en el carril y precolisión que permite tensar los cinturones delanteros antes de un posible choque y prepara los frenos para una frenada de emergencia, información proyectada sobre el parabrisas, nuevosistema de entrada sin llave pasando el dedo por encima de un sensor y una cámara trasera. Se ha utilizado aluminio para el capot, para el portón trasero, para el brazo de suspensión delantero y para las pinzas de freno. El baul cuenta con mayor capacidad con respecto al modelo anterior y el coeficiente aerodinámico es de 0.25 contra 0.26 del modelo anterior. Algunas Imágenes del Toyota Prius 2010 Fin, Espero que les haya gustado este fue mi primer post... Fuente: Revista PARABRISAS... Salu2 Taringueros!