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Hoy les presento un cliente de torrents como el utorrent o el bit comet ,pero con mas facilidades , una interfaz simple y ,sobretodo, mucha potencia!!!! Tixati parece ser una aplicación independiente del protocolo BitTorrent, lugar de una mera envoltura alrededor de uno de los de libre disposición bibliotecas BitTorrent . A pesar de su juventud, Tixati tiene la mayoría de las características que se esperan de un cliente de BitTorrent moderno, [ 1 ] incluyendo un transporte basado en UDP con soporte para NAT perforación , Distributed Hash Table (DHT) apoyo y enlaces magnéticos (una omisión notable es la falta de el apoyo a las semillas de web). En particular, se incluye uno de los sólo tres implementaciones de un BEP-32 DHT compatible con IPv6 disponible a principios de 2013. Recepción de Tixati ha sido en general positiva. Tixati se ha observado para visualizar una gran cantidad de información estadística como un conjunto de gráficos coloridos comparables a lo que sólo puede lograrse con otras implementaciones de BitTorrent que utilizan extensiones adicionales. Tixati ha sido criticado por no apoyar semillas web, el apoyo a que es necesario, en particular para la descarga de contenidos desde Internet Archive . Link de descarga: http://www.tixati.com/download/

me hice un fiat uno cabriolet a escala en carton y se los presento.les cuento que tiene una pintura hecha en base a cola vinilica, acrilico y temperas.lla tapa de baul es de fire (el cuadradito mas nuevo) y la trompa tiene un aire de 128 muy bueno, segun dijo mi viejo. dejo de hablar y paso a las fotos: nota: de no poderse ver las fotos,hacer click con el boton derecho del mouse en el icono para la imagen y seleccionar abrir imagen en una nueva pestaña. PROXIMAMENTE:duna scr (o scx aun no decido) y chevy serie 2.

hola, que tal a todos? hoy se me ocurrio hacer un post reuniendo todas mis maquetas de automodelismo, un breve resumen de lo que ya presente en T!, y de yapa, presento un nuevo auto que no presente aca, ¿ que modelo ? ah, ah . sorpresa, lo mostrare al final. FIAT UNO CABRIOLET: me hice un fiat uno cabriolet a escala en carton y se los presento.les cuento que tiene una pintura hecha en base a cola vinilica, acrilico y temperas.la tapa de baul es de fire (el cuadradito mas nuevo) y la trompa tiene un aire de 128 muy bueno, segun dijo mi viejo. dejo de hablar y paso a las fotos: estas fotos son las mas actuales que tengo : CHEVY SERIE 2: PEUGEOT 504 AL PISO: ( PARA LOS QUE SE PREGUNTAN QUE PASO CON ESTE AUTO, LES DIGO QUE SE QUEDO SIENDO UN PROYECTO ,ES EL UNICO, ADEMAS DEL DUNA SCX QUE QUEDO ARCHIVADO PARA, TAL VEZ, RETOMARLO EN OTRO MOMENTO. ) DUNA SCX: NISSAN SKYLINE: (la frutilla del postre XD ) este auto no tiene interior como todos los otros, si no que trate de dejarlo lo mejor posible exteriormente. Hasta aca llego mi megapost, nos vemos la proxima.

hola taringeros, hoy venia pensando en hacer un post sobre fiat y las versiones deportivas de sus coches mas emblematicos de la marca , pasando por las multiples modelos en los que se incluyo la sigla IAVA a otros que tal vez no sean tan conocidos.empezemos con el 1600 sport: Fiat 1600 Sport Luego de haber perfeccionado ulteriormente el modelo 1500 Coupe, y de acuerdo al progreso técnico, y la creciente evolución en gustos de la época, Fiat, decide lanzar un nuevo deportivo, creado sobre la base del diseño de Vignale. Utilizando como modelo el 850 Coupe italiano, el Ing. Aldo Peritz, encargado del proyecto, presenta a fines de 1969 el nuevo 1600 Sport, que incorporaba las nuevas tendencias, como la carrocería del tipo "Fast Back", y la cola "Trunca". Esta nueva línea de carrocería, presentaba una mejor penetración aerodinámica a altas velocidades, y a la vez le otorgaba una mayor adherencia a las ruedas traseras. Completando la particular línea externa, se incluyeron faros de iodo para luces altas en los extremos de la parrilla del radiador, llantas de nuevo tipo de 5 1/2 pulgadas de ancho y neumáticos de 175 mm de ancho - 6,95 ". El motor derivado del bien conocido y logrado motor de la berlina 1600 ofrecía con un nuevo árbol de levas mayor potencia 92CV SAEa 5300 RPM., logrando una velocidad superior a los 160KM/H. En el interior se logró más elegancia y confort : rediseño de consola central con luz para mapas en la parte superior, piso revestido en moquette, etc. Al igual que la Berlina, en 1972, la 1600 Sport recibe el nuevo motor 125, y con algunos cambios estéticos pasa a denominarse 125 Sport. fotos: fiat 125 coupe sport (me gusta mucho esta, una pena el valor ) link:http://www.arcar.org/fiat-coupe-125-sport-3907 igual al parecer se vendio. proximamente actualizare el post con info sobre la 125 sport. MOTOR 125 POTENCIADO INFO: Motor 1600 Código 125BC.038 Delantero longitudinal, 4 cilindros en línea, 1608 cc , 8 válvulas, doble árbol de levas en cabeza arastrado por correa dentada de neopreno y una potencia de 125 CV/ 6.400 RPM, diámetro del pistón 80 mm y carrera 80 mm, alimentado por un carburador Solex C43 EIES de doble cuerpo. Este motor fue utilizado en los modelos Potenciado, SL (después de 1978), CL (1980-1982) y Mirafiori CLO. fiat 125 SL: El Fiat 125 fue lanzado en Argentina en 1972, en las versiones, Berlina, Sport (coupe), Familiar, y Multicarga. En 1976 aparece el "Potenciado", versión con leves diferencias estéticas, pero con 125Hp. dados por su carburador Solex C 34 EIES, y su mayor relación de compresión: 9:1. En 1979 su denominación cambia por "S" para el modelo standard y "SL" para el potenciado. MIRAFIORI CL: FIAT 128 IAVA: TV1300 FRANJA ANCHA: TV1300: en 1977 aparece el 128 TV 1300 segunda versión (Doble Línea) ya con 88 HP y similares características mecánicas aplicando algunos desarrollos gracias a que IAVA probaba en las competencias de autos dejando precedente de ser uno de los autos mas ganadores y mas deportivos de la época y del automovilismo Argentino, en su interior se modifico el tablero, la palanca de cambios y se incorporo el volante de tres rayos color negro con forma de T, en su exterior se modificaron los paragolpes agregando dos faros de iodo por debajo de los mismos, y en sus laterales encontrábamos dos líneas que marcaban la personalidad de gran auto. TV1300 TRIPLE LINEA: SUPER EUROPA 1300 PERSONAL: 102 HP: una anecdota graciosa con el 128 102hp fue que vi que vendian uno cerca de casa y se lo comente a mi viejo y casi pierde la cabeza por ese IAVA. era violeta medio marron,investigamos sobre este modelo y nos enteramos que primero no era original y segundo, el dueño nos dijo que tenia motor de fiat uno, y que no era un IAVA era un berlina. yo pense que era un IAVA con el motor cambiado, y casi me desmayo del susto, igual era un berlina modificado. pedia $32000. FIAT 128 TV1100CC. (DE LOS PRIMEROS): FIAT 147 SORPASSO: INFORMACION:El Sorpasso reúne 10 años de experiencia de IAVA con automóviles Fiat 128. Siendo el 147 un auto fuerte y bien pensado de origen, una preparación IAVA y 80 kilogramos de peso menos que el 128 daría características poco usuales, al menos para lo que el mercado ofrece en la actualidad en materia de autos deportivos. En relación a la versión Fiat 147 CL 1100, la diferencia fundamental esta en el grupo motor, ya que fue reemplazado por la versión 1300 cm3, con 90 CV DIN de potencia. Para lograr este nivel de prestación se ha modificado la cámara de combustión en la tapa de cilindros, se desarrolló un árbol de levas especial, como asimismo un nuevo múltiple de admisión y escape, carburador de doble cuerpo de apertura simultánea y su correspondiente filtro de aire. El exterior muestra diferencias, con nuevos paragolpes, spoiler en trompa y cola para mejorar sus características aerodinámicas; llantas de aleación de aluminio con cubiertas de perfil bajo para aumentar sus condiciones de tenida en ruta. Adentro, el tablero de instrumentos está integrado con velocímetro, odómetro parcial y total, cuenta revoluciones, relay de temperatura de agua, presión de aceite e indicador de nivel de combustible y lentículas luminosas de información. Además cuenta con un volante de dirección tipo deportivo y radio AM FM pasacassette. VOLANTE DEL 147 IAVA: alta facha tiene el 147 IAVA, sobre todo los que aparecen en enfierrados. FIAT 133 IAVA: Este Fiat 133 era producido en Argentina y luego IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada) realiza esta versión (T IAVA) del 133 desde 1979 hasta 1980 El mismo contó con mejoras en temas de diseño exterior, básicamente con el agregado de "baberos" (Spoilers) y un borde en la tapa de motor que mejora la refrigeración del mismo. También se agregaron faros adicionales, caño de escape de dos salidas, y un diseño de pintado exterior más deportivo. A nivel interior, se rediseña el tapizado, y el tablero de instrumentos, donde el mismo toma una estetica más deportiva, incorporando entre otras cosas, indicador de revoluciones de motor. FIAT UNO TURBO: (no hay mucha info de este auto, por ahora muestro fotos) estas llantas me encantan en serio, se las vi puestas a un taxi siena planchado y le quedaban GENIAL. quiero comprar uno de estos la verdad me encantan, y si no puedo comprar uno, me compro un 60s o 70s y le calzo esas llantas y lo plancho, listo, armado a turbo, sin turbo por que si no se te va la plata a la mier¡&$#!, pero bueno, hago como hacen con los berlinas que los arman a iava. para los que les parecio poca informacion y muchas imagenes, les comento que este post se va actualizar constantemente, CADA GOTA DE INFORMACION QUE ENCUENTRE , QUE SE RELACIONE CON EL TEMA VA A IR A PARAR A ESTE POST.

hola taringeros amantes de las artesanias, los fierros , o que simplemente sintieron curiosidad por esto. le presento mi peugeot 504 de carton. el proyecto viene empezado hace ya varios dias, pero hoy le dedico un post a este que ha sido el proyecto mas laborioso de todos los hechos hasta ahora por mi. no lo termine aun pero les muestro fotos de como va marchando la cosa: estas son mas actuales: este es mi duna scx, se los presento: este es el primero en ir masilllado completo, obviamente todavia no lo lije. lo deje un poco distinto a lo que es una IAVA de serie, atras le puse unas llantas de tempra, y adelante unas tipo sudam, temporales. aca va uno que se armo a IAVA pero es mas tuning que imitador scx link: http://www.youtube.com/watch?v=UJeXUOgpEvA&feature=player_embedded#! para variar, aca les muestro algo idignante: ¿quieren ver a un sin verguenza y a su auto? este es un claro ejemplo. un renault 12 alpine q vendian en autofoco creo que 6000 dolares. es mucha plata por esta poronga que de alpine no tiene ni las llantas de 3 agujeros. bifaro, punteras en el paragolpes, color negro y graficos grises, sin parrilla, llantas sudam, es una &%$$"$#$)0??¡!!!. primero el alpine se ofrecia en color negro y dorado, azul y gris y, rojo. no es que quiera putear al renault 12 en general, porque es uno de mis autos favoritos, pero habla muy mal del dueño de ese auto, dios mio que no sea un alpine de fabrica, ojala sea una version distinta. esto es algo original: este se acerca mucho: bueno hasta llego mi post, que se transformo en un megapost. saludos a todos.

que onda fierreros de taringa! despues del fiat uno scv cabriolet de carton les presento mi chevy, en proceso de armado. va a quedar bien remachada como ya se ve en las fotos y va a tener un interior y una pintura bien personalizadas. por AHORA no se la puede reconocer como una chevy, puesto que todavia hay mucho laburo por delante, pero a este se los presento desde el comienzo. hay una gran diferencia con respecto ala anterior maqueta. esta va a ser mucho mas elaborada y va a ser de mucho mas tamaño que la otra como se puede ver en las fotos comparativas con la otra maqueta. ademas esta va a tener ruedas reales donadas por un cochesito que tenia. va tener tambien otras piezas reales. el duna scx esta en proceso de armado. solo que a este lo tengo que empezar de cero otra vez por que me lo pisaron y me lo hicieron mier$%& encima le faltaba poco. ahora las fotos: mira la continuacion de este auto entrando a: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14926248/adelanto_-avances-de-la-chevy-serie-2-tuning-de-carton.html