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Material: 2 actuadores( 1 por puerta) $50.00 cada uno 4 relevadores $25.00 cada uno 5 mts de cable audio $2.50 mt 1 desarmador de cruz 1 desarmador plano 1 trapo 2 fusibles de 4 amperes (por si acaso hacen corto en la alarma) 1 alarma para controlar los seguros a control remoto costo aproximado para pointer 2 puertas $215.00 + $400.00 alarma primero desarmaremos la puerta, primero para quitar la manija de los vidrios, con un pedazo de trapo, lo colocaremos entre la manija y la puerta de esta manera jalaremos suavemente hacia el lado que esta el centro de la manija para lograr quitar el seguro que tiene esta, veremos que sobre sale un pedazo de la manija ahora retiraremos la manija trayendola hacia el frente. despues quitaremos los tornillos que se encuentran 3 en la parte inferior de la puerta y tambien retiraremos suavemente la parte donde esta la manija que es un pedazo largo, quitar lo lentamente ya que es fragil y se puede romper, despues encontraremos 2 tornillos mas estos 5 tornillos son de cruz. ya que logramos quitar la tapa de la puerta comenzamos a quitar la proteccion que se tienen en las puertas para pasar los cables por ese espacio y no se vea un mal trabajo. en esa imagen con un desarmador plano, quitaremos el empaque que cubre los cables que pasan de la puerta al tablero. en esta observamos que logramos quitar el enpaque de la puerta. en esta imagen se muestra que logramos safar el empaque de la puerta y desconectamos del arnes que se encuentra del lado del tablero. en esta imagen se ve como atoramos la varilla que tiene al actuador, con la varilla del seguro de la puerta se fija y se trata de que no estorbe con las piezas que estel a su alrededor, ya que sino,no lograremos que funcione bien. en esta imagen colocaremos la placa donde atoramos el actuador para fijarlo a la puerta, este debe estar colocado de tal forma que logre quedar lo mas derecho que se pueda quedar el actuador para lograr un funcionamiento optimo del mismo. nota: en la puerta del chofer, como saben, el seguro no lo podemos bajar manualmente, almenos que jalemos la manija de la puerta para bajarlo, por lo cual, desconectaremos el arnes que esta abajo de seguro , es el arnes con tres cables, ya desconectado, pondremos la llave y giramos la chapa como si colocaramos la alarma con la llave, la retiran y observaran que el seguro se puede poner y quitar sin ningun problema. conectan los cables del relavador y pasan los dos cables por la puerta y el empaque que retiramos, por el empaque obiamente lo pasan con un alambre y un poco de cinta para detenerlo y pasarlo por el empaque hasta dentro del tablero. ya teniendo los cables, del lado del tablero, conectaremos la alarma que tiene los controles para que estos nos pongan los seguros y al mismo tiempo activen y desactiven la alarma del auto. en mi caso, retire la tapa que se encuentra los botones de intermitentes, desenpallador etc. ubicada arriba del estereo. como nuestro modulo de la alarma necesita tierra y voltaje asi como nuestros relevadores, pues lo mas facil es conectar todo a la linea del estereo que la tenemos a esa altura. algunos se preguntaran que si no es mucha carga para ese cable, la respuesta es no!! , aunque tengamos el estereo prendido con amplificadores o pantallas, esto no afecta nuestros seguros. ya que solo ocuparemos el voltaje que pasa por el cable del estereo por 3 o 4 segundos aprox. aparte de que este cable siempre tiene voltaje aunque el auto este apagado y es algo que necesitamos para abrir o cerrar seguros no?. bueno para conectar el modulo de la alarma solo ocuparemos 2 cables almenos que quiersan utilizar otras funciones del modulo, pero esa ya es otra historia. cable rojo ---> conectar al cable del estereo cable negro ---> a la tierra del estereo que es color negro tambien o cafe en los cables del pointer. con esto, le damos vida a nuestro modulo para con los controles de la misma suban y bajen los seguros. despues viene la coneccion de relevadores para que funciones estos se conectan de esta forma. los cables que se conectan el 87-a y 87 que son tierra conectarlos al mismo cable donde conectamos el modulo de la tierra de la alarma y los 86 que son positivos a el mismo cable donde conectamos el positivo de la alarma. despues los que reciben la señal de la alarma son 85 de cada relevador, estos en el instructivo de la alarma que estamos conectamos observen cuales son los cables que envian la señal de poner y quitar seguros y esos los conectan un cable en el 85 de un relevador y el otro en el otro 85 del otro relevador, no importa el orden ya que si los ponen alreves, solo cambiaremos los cables para que funcionen como queremos. ahora la salida 30 de los relevadores es la que conectaremos a los cables de los seguros, como se supone que ya tenemos los dos seguros conectados uniremos el cable azul del actuador de la puerta del chofer a elcable azul del actuador de la puerta del copiloto y el verde de la puerta del chofer con el verde de la puerta del copiloto, asi se podran los seguros al mismo tiempo o se quitaran al mismo tiempo( en caso de carros de 4 puertas es lo mismo todos los azules juntos y los verdes juntos) ahora la salida 30 de un relevador la conectamos en el cable azul y la otra salida 30 del otro relevador al verde de los seguros. ahora probaremos si lo conectamos bien, si presionan el boton de control de la alarma que pondria los seguros, deben de bajar , ahora apretamos el boton que quita los seguros, si todo conectaron bien debe de funcionar correctamente si lo realiza alreves entonces cambien los cables de la salida 30 de los relevadores y prueben de nuevo. en el caso que pone los seguros pero aveces no los quita o visebersa, entonces nuestro problema esta en como atoramos la barrillas de nuestros actuadores a la barrilla de los seguros. ahora si ya tenemos seguros electricos..!!! ahora falta hacer que cuando coloquemos los seguros con el control se active nuestra alarma y viseversa. esto lo hacemos de esta manera.... los otros 2 relevadores que tenemos los usaremos para activar y desactivar la alarma, la alarma del pointer funciona de la siguinte manera, con pulso negativo, se activa la alarma y con uno positivo(12 v) lo desactiva entonces por eso ocuparemos la siguiente configuracion de los relevadores que lo que haran es que cuando pongamos los seguros del carro, un cable tendra 12v por lo cual activara estos relevadores y enviara tierra a la alarma del carro y la activa, cuando quitamos seguros, por el otro cable pasara 12v y este activara el otro relevador que nos envia tierra a el cable de la alarma y desactiva la alarma del carro. los cables los pueden calentar con un encendedor para deretir el cable y puentiar en ese lugar. aqui se muestra conectados a los cables del arnes de la puerta del chofer. aqui muestro estos actuadores en la parte inferior de la puerta del chofer, para facilitar el cableado a los cables de la alarma. y de esta forma si cerramos las puertas del carro, ponemos los seguros y observaremos y escuchamos que bajan los seguros y se activa la alarma y tambien quita seguros y desactiva la alarma de nuestro pointer. para terminar colocaremos de nuevo, el arnes que esta en la puerta del chofer donde conectamos todo , para que tambien funcione la activacion de la alarma con la llave en caso de que se nos acabe algun dia la bateria de nuestro control remoto o cualquier cosa( nota si utilizamos la llave para poner o quitar seguro, solo baja o sube el seguro de la puerta del chofer, no todos los seguros) y volvemos armar todo lo que desbaratamos del carro. Proximamente.... instalacion de vidrios electricos en el pointer. nota: en caso de hacer corto en la alarma, se quedara sonando, revisen que fusible es el de la alarma y quitenlo, y pongan uno nuevo, en caso de no tener uno de 4 ampers, pongan otro de mayor amperaje, metan la llave a la puerta y desactiven la alarma. no afecta si mucho si hacen varios cortos, aunque procuren no hacer...!!!!! By: ..:: feisck ::..