fedex504

hola mis queridos taringueros bueno hoy arrancamos con un post dedicado a la vieja y prestigiosa que marco una epoca en la argentina en la que un auto nos salia bastante baratito hoy todos saben que los autos que mas hay en circulacion en nuestro pais son los PEUGEOT y FIAT y esto tiene una explicacion y aca va el por que...ESPERO QUE LES GUSTE... Sevel Argentina S.A., fue una sociedad, o joint venture, firmado entre las marcas Fiat y Peugeot, para la fabricación y venta de vehículos europeos ligeros. El verdadero significado del acrónimo "Sevel" es: Sociedad Ensambladora de Vehículos Europeos Ligeros. Esta definición es usada para definir a la sociedad pactada entre Fiat y PSA, en Europa. Sin embargo, esta definición fue modificada en América Latina por Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica. En 1978, en Europa se funda la Sociedad Europea de Vehículos Ligeros, o conocida por su acrónimo Sevel. Fiat y el Grupo PSA, firman un acuerdo de producción en el que se abren dos grandes fábricas en el Norte de Francia y el Sur de Italia. La primera, está destinada a la producción de vehículos comerciales livianos y minivanes, mientras que la segunda fue destinada a la producción de utilitarios medianos. El 28 de febrero de 1980, el presidente de Peugeot–Citroën S.A. Ing. Jean Paul Parayre y el vicepresidente ejecutivo de Fiat S.p.A., Dr. Humberto Agnelli, firman el acuerdo que contempla la fusión de las terminales argentinas Fiat Concord S.A. y SAFRAR (Sociedad de Automóviles Franco Argentinos, representante oficial de Peugeot), encuadrado dentro de la ley Nº 21.932 de Reconversión de la Industria Automotriz. Con la realización de las asambleas de las respectivas terminales,se establecieron las bases de la fusión, dando origen a Sevel Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Su primer Presidente, fue el Sr. Charles Barthier. Este acuerdo, contemplaba que la producción de vehículos de tránsito estaría centrada en la fábrica que Fiat tenía en El Palomar, mientras que la producción de maquinarias de trabajo (tractores, camiones, camionetas de gran porte) se centraba en la planta de Fiat, en la localidad cordobesa de Ferreyra. En 1993, debido al aumento de la demanda de automóviles en Argentina, se reabrió la ex fábrica de SAFRAR-Peugeot en Berazategui. La misma fue desactivada luego de la creación de Sevel, transfiriéndose la producción de Peugeot a El Palomar. A Berazategui fue transferida la producción de los Spazio-Vivace. A partír del año 1980, Sevel Argentina, comienza a producir teniendo en línea de montaje coches clásicos de ambas marcas, como los Fiat 125 y 128 y el Peugeot 504. Los dos primeros fueron reformados y en el caso del 128, vendidos hasta los años 90, mientras que el tercero recibió todo tipo de evoluciones hasta su discontinuación en 1999. El 128, fue rebautizado como Fiat 128 Europa, y su evolución Fiat 128 Súper Europa, mientras que el 125, fue rebautizado como Fiat 125 Mirafiori. En 1982, se decide la producción local del Fiat 147, que se denominó Fiat Spazio, vehículo que se fabricaba en Brasil junto a sus versiones Sedán (Fiat Oggi) y Station Wagon (Fiat Panorama). También, la producción se agrandó en 1981 con la llegada del Peugeot 505, el coche más grande de la gama. Juntando ambas marcas, quedó establecido que Fiat era la marca de los vehículos chicos y económicos, mientras que Peugeot representaba a la gama de lujo. La producción aumentaría luego con la llegada del Fiat Regata en 1985, el Fiat Duna en 1987, el Fiat Uno en 1989 y la camioneta Fiat Fiorino, en 1990. Por el lado de Peugeot, el 504 siguió en producción, mientras que el Peugeot 505, fue reemplazado en 1992 por el Peugeot 405. Además, también se ponía a la venta el Peugeot 504 Pick-Up, aumentando las opciones en la gama de utilitarios. Sin embargo, la producción de Sevel, no se limitó solo a los autos, sino que también tuvieron su lugar, los camiones italianos Iveco (ensamblados en la localidad de Ferreyra y ocupando la franja de los pesados), y los tractores de la marca Fiat. A todo esto, el grupo pasaría de poseer dos marcas a poseer tres: En 1985, Sevel, llega a un acuerdo con General Motors para producir bajo licencia las camionetas Chevrolet C-10. Las mismas fueron ensambladas en la planta cordobesa para transporte pesado, y eran equipadas con dos opciones de motor: El clásico Chevrolet "250" de 4100 cc. para la versión nafta, o el Indenor XD 2, el mismo que ocupaba la Pick-Up 504, para la versión diésel. Este acuerdo finalizó en 1991. Pero Sevel, no iba a quedarse con dos marcas nuevamente. Luego de la adquisición de Alfa Romeo por parte de Fiat a nivel mundial, Sevel comenzó la importación de vehículos de esta marca, en el año 1991, devolviéndola al mercado argentino. Finalmente, la Sociedad Fiat-Peugeot, se separó en el año 1995, no así la sociedad Sevel, ya que en ese año el Grupo PSA se hizo del total de las operaciones de la Sociedad, pasando a ser ahora Sevel (Peugeot-Citroen) por un lado y Fiat Auto Argentina (Fiat-Alfa Romeo) por el otro. Así, Sevel inició una nueva etapa en su vida empresarial. Durante este período, comenzó el ensamblaje en la planta de El Palomar del Peugeot 306 y se decidió pasar toda la producción a esta planta. Además, esta nueva sociedad posibilitó el regreso de la marca Citroen al país, importando sus modelos desde Francia. Sin embargo, esta razón social duró hasta 1999 cuando el Grupo PSA, decidió tomar el control de la mayoría de las acciones de Sevel, pasando a cambiar su nombre por Peugeot-Citroen de Argentina. Luego de 1996, la producción se repartió entre Fiat Auto Argentina S.A. (Fiat y Alfa Romeo) y Sevel Argentina S.A. (Peugeot y Citröen). Luego de 1999, Sevel cambió su nombre por Peugeot-Citröen Argentina S.A., continuando con la producción de los modelos Peugeot 306 (hasta 2003), Peugeot 206, Peugeot Partner y Citroen Berlingo. Fiat dejó de producir los modelos que se venían fabricando de Sevel en el año 2000, pasando a importar solamente el Uno y la Fiorino de Brasil. Entre los productos que ofrecía la gama Sevel, los importados también jugaron su rol en las ventas de la sociedad. Diferentes modelos eran importados de países como Brasil, Italia o Francia. Algunos, sorprendían por tratarse de coches que habitualmente no se vendían en la franja correspondiente a su marca, como ser el Fiat Croma en la franja grande y el Peugeot 205 en la de los pequeños. y para cerrar......los autos emblemas de SEVEL ARGENTINA S.A lo hacemos en un top-FIVE quieren? jaja PUESTO #5 Fiat 128/europa/Super Europa PUESTO #4 Peugeot 505 PUESTO #3 Fiat Regata PUESTO #2 Y EL MAS GRANDE EL MEJOR AUTO DE LA REPUBLICA HASTA HOY EN DIA!!! SEÑORAS Y SEÑORES EN EL PUESTO NUMERO #1!!!!!! CON USTEDES!!!!!! PEUGEOT 504!!!! y para terminar les dejo un videito sobre la historia de peugeot a traves de los años plasmada en la publicidad link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=mhWd7bp3SNE espero que les haya gustado nos vemos proximamente con otra historia automovilistica nos vemos!