fedeg94

Buenos Dias!! Hoy les queria presentar un proyecto que iniciaron dos estudiantes de mi colegio ORT, (Asociacion ORT Argentina). Este proyecto se trata de un "Mouse para discapacitados" que consta de un sistema de software/hardware que permite a personas con discapacidades motrices severas, como la Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA), operar una computadora posibilitándole ingresar a páginas de Internet, escribir documentos de texto, trabajar vía e-mail, y utilizar cualquier software estándar instalado en la computadora. Aca les muestro una demostracion () Aca les dejo una cobertura de el canal America sobre este impresionante invento, que reitero due creado por dos chicos del colegio. Un poco de info!!! El proyecto Eye Mouse, es un desarrollo curricular realizado por los alumnos Nicolás Amaro y Nicolás Ponieman, en el marco de la asignatura Proyecto Final de 6° año de la Orientación TIC de la Escuela Técnica ORT Sede Belgrano, cuyos docentes tutores son los Profesores Juan Ignacio D’Amore y Martha Semken. Una vez finalizado el mismo, se presentó en el concurso “Innovación Tecnológica 2008” Organizado por la Cámara de Industria y comercio Argentina Alemana, donde obtuvo el primer premio. Desde el comienzo del proyecto, los alumnos tuvieron como objetivo, brindar su desarrollo a la comunidad, es por ello que el software se puede descargar del Campus Virtual de la Asociación ORT Argentina. La idea de este proyecto es que todo aquel que lo necesite pueda construirse el dispositivo, en el lugar que se encuentre, haciendo uso de herramientas y componentes económicos que se puedan encontrar en el comercio. Como dice la info de la pagina, si se puede decir "oficial", es un software que se puede descargar (despues paso el link) y tambien se puede construir en tu casa!!!! Las instrucciones no son del todo clara pero mirando los videos uno se puede hacer mas una idea!!, igual aca se las dejo! 1- Instalar el software, DESCARGAR Realizar el proceso de instalación (pero no ejecutar el programa hasta tener instalada la WEB Cam en la computadora) Obtener una WEB Cam (de ser posible pequeña y liviana), sin filtro infrarrojo, y si lo tiene se lo debe remover (normalmente desenroscando la parte frontal del lente de la WEB Cam) Armar un dispositivo que permita sujetar la WEB Cam a la cabeza. Para el proyecto, los alumnos utilizaron: * Casco de soldador, del que sólo se utilizó la parte de la bincha ajustable. Sacándole la Máscara. * Caño flexible metálico de sanitarios o electricidad, que se enrosca en el casco de soldador y sujeta la cámara, permitiendo a la misma ser ajustada en altura y posición de forma tal que la cámara “mire” al ojo de la persona. * Armar con LEDs infrarrojos (diodos emisores de luz infrarroja) una especie de linterna que se sujete junto a la cámara y permita “iluminar” el ojo ( la luz infrarroja no es visible para el humano, pero lo es para la WEB Cam ). Conectar la WEB Cam a la computadora, si la computadora lo solicita, se deberá instalar el driver provisto por el fabricante de la WEB Cam. Ejecutar el software Eye Mouse, siguiendo los pasos requeridos. Bueno eso es todo espero que les haya gustado semejante innovacion en este tipo de artilugios!!! Un saludo para todos! OTROS APORTES: COLDPLAY - MEGAPOST DEFINITIVO [DISCOS SUBIDOS POR MI] MEGAPOST - MI COLECCION DE 21 CDS DE ROCK NACIONAL 20 de mis mejores CDs [Muy Variado] The Rasmus - Megapost Definitivo! Pink Floyd - Mi Homenaje

El SSC Ultimate Aero es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars, desde el 2006 hasta la fecha. Actualmente, es el automóvil de producción más rápido del mundo, con una velocidad máxima documentada de 413.83Km/h.[2] Esta velocidad fue reportada durante las pruebas realizadas el 13 de febrero del 2007 en West Richland, Washington, Estados Unidos, verificado por el Libro Guinness de los récords el 9 de octubre del mismo año. De esta manera rompió los récords del McLaren F1 GT, Koenigsegg CCR y del Bugatti Veyron. Según el fabricante, el Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 Km/h. El auto está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con dos turbocompresores que desarrollan 1180 caballos de fuerza. Tiene un precio de venta de U$ 600,000, menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron. Se tiene previsto producir un total de 25 autos. Los futuros planes de la empresa contemplan la producción de un auto de cuatro puertas, cuatro asientos, destinado a convertirse en el sedán deportivo de lujo mas rápido del mundo, pues se espera que pueda lograr una velocidad máxima de 352 Km/h y también una versión con 2 motores eléctricos del Ultimate Aero el cual dice el constructor que será el auto eléctrico mas rápido del mundo. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 <a href='http://207.182.129.178/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://207.182.129.178/www/delivery/avw.php?zoneid=58&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>

Primero va el programa a descargar iTunes Ahora la guia paso a paso: ¿Qué se necesita? Prácticamente, no mucho, ni algo muy difícil de conseguir. 1. Cable USB (Por lógica). 2. El iTunes (yo tengo la versión 7) 3. La música que le pasaras al cel en CD o guardada en la PC. Si ya tenemos todo entonces hacemos lo siguiente: Paso 1: Conectas el celular en “modo transferencia de archivos” y si vas a Mi PC verás algo así: Paso 2: Una vez conectado el celular entras al iTunes y te vas inmediatamente a Edición, Preferencias: Paso 3: Si haces el paso 2 correctamente te aparecerá una ventana, en la cual seleccionas la ficha, pestaña o solapa (como tú le digas) “Avanzado”. Paso 4: Ya estando en la ficha “Avanzado” ahí hay 3 fichas más, por ahora nos importa la ficha “General” porque en ésta podemos modificar la ubicación de la carpeta iTunes Music. Para hacer esto solo hacemos un clic en “Modificar”. Paso 5: Cuando hagas clic en modificar, aparecerá una ventanita, en la cual tenemos que seleccionar la carpeta en la cual irán a parar nuestros archivos de audio, en este caso buscamos la unidad correspondiente a la Memory Stick o la Memoria del teléfono. Dentro de la unidad, debes seleccionar la carpeta music, si no está haz un clic en Crear nueva carpeta y la creas con el nombre “music” y por último clic en aceptar. Paso 6: Si ya hicimos un clic en aceptar, hacemos un clic en la ficha importación, en esta seleccionaremos el formato de audio que deseamos utilizar. Yo recomiendo el codificador AAC, porque la calidad de audio es bastante buena y el tamaño es un poco reducido. Si quieres varias canciones “comprimidas” puedes hacer lo siguiente: 1. Haces clic en el filtro ajuste 2. Clic en personalizar 3. Velocidad de bits: 56kbps 4. Frecuencia de muestreo: 44,100 5. Canales: Estéreo Con los manos libres sonarán bien las canciones y te quedará cada archivo de audio a un poco más de 1Mb (+3 minutos). Pero con el altavoz no suenan muy bien. Usando esta técnica, logré almacenar 250 canciones en mi W810i con los mismos 512mb y con mucha memoria libre disponible. Si quieres poquitas canciones pero con buena calidad entonces lo dejas como lo trae el programa por defecto y haces clic en ok. Paso 7: Hoy que tenemos todo listo, tenemos que añadir los archivos o carpetas a la biblioteca (pero no se copiarán aun al teléfono). Para esto hacemos un clic en Archivo y luego seleccionamos cualquiera de las 2 opciones siguientes: Si queremos añadir pocos archivos de una carpeta, nos conviene elegir “Añadir archivo a la biblioteca” pero; si queremos añadir todos o la mayor parte de archivos de una carpeta seleccionamos “Añadir carpeta a la biblioteca” y luego eliminamos de la biblioteca los archivos que no queramos haciendo un clic y luego presionando suprimir. Paso 8: Cuando ya añadimos a la biblioteca las canciones que deseamos, seleccionamos las canciones que deseamos pasar al cel con cualquiera de los siguientes métodos: . Shift + Teclas Cursoras . Ctrl + Clic . Ctrl + A (Para seleccionar todas) Paso 9: Una vez seleccionadas las canciones hacemos clic en avanzado y luego en “Convertir selección a AAC” y listo!!!! Todo se copiará a la carpeta iTunes music que debería estar en la Memory Stick o memoria del teléfono. Si la música la tienes en un CD, entonces en lugar de añadir un archivo o carpeta a la biblioteca insertas el CD y el iTunes automáticamente te mostrará las canciones del CD solo para que selecciones las que quieras y conviertas la selección a AAC. Recuerda que si quieres modificar la información de las canciones, solo haces un clic derecho y luego seleccionas obtener información.

Disculpen la falta de enies no la poseo en el teclado La fundacion del Club El 3 de abril de 1905, cinco jovenes del barrio de La Boca (Baglietto, Sana, Scarpatti, Juan Antonio y Teodoro Farenga) decidieron crear un nuevo club para canalizar una incontenible pasion popular. Surgieron varios nombres pero finalmente se lo llamo Boca Juniors. El 21 de abril de ese mismo anio, Boca juega el primer partido de su historia ante el club Mariano Moreno y gana 4 a 0. Los 11 de ese partido fueron: Baglietto; Teodoro Farenga, Sana, Orate, Tyler, De Harenne, Scarpatti, Moltedo, Gellsi, Tallent y Juan Farenga. En dicho partido utiliza su primera camiseta, de color celeste, la cual no habia convencido, por lo que se decide utilizar los colores del primer barco que cruzase el puente. Tal barco fue de origen sueco, se eligieron los colores de su bandera y se confecciono la definitiva casaca azul con trazo amarillo en el medio. Luego de jugar varias ligas (como la de "Villalobos" o la "Central", el club es promovido por la Asociacion Argentina de Futbol junto a otros 8 equipos al circulo superior. Boca estaba en la maxima categoria del futbol argentino. Este hecho se produce el 10 de febrero 1913. El 25 de mayo de 1916, en un terreno de Ministro Brin y Senguel (pleno barrio de La Boca), se inauguro el primer estadio que se imaginaba como definitivo pero en realidad no duraria mucho. Es por eso que en 1923 se arrendaron los terrenos de Brandsen y Del Crucero para construir las tribunas de madera que precederian a las colosales graderias de la Bombonera, inaugurada el 25 de mayo de 1940. Campeonatos En la actualidad, Boca Juniors es el club mas ganador de la Republica Argentina. Esto se debe a que posee 47 titulos (30 locales y 17 internacionales) contra los 38 que obtuvo River (33 locales -32 profesionales y 1 Amateur- y 5 internacionales). Los 30 torneos locales que obtuvo Boca Juniors se explican de la siguiente manera: 6 torneos Amateur, 1 Copa de Honor, 1 Copa Argentina, 10 titulos Profesionales, 3 Nacionales, 1 Metropolitano, 5 Aperturas y 3 Clausuras. Los 17 titulos internacionales, record mundial!!!, se dividen en: 6 Copas Libertadores, 3 Copas Intercontinentales, 3 Recopa Sudamericana, 2 Copa Sudamericana, 1 Supercopa, 1 Copa Master Sudamericana y 1 Copa de Oro Nicolas Leoz. A continuacion detallaremos los campeonatos obtenidos, para que puedas asi entender porque Boca Juniors es el club mas ganador de la historia argentina. Escudos Himno Letra Boca Juniors; Boca Juniors; Gran campeon del balompie, que despierta en nuestro pecho entusiasmo, amor y fe Tu bandera azul y oro en Europa tremolo como ensenia vencedora donde quiera que lucho. Estribillo: Boca es nuestro grito de amor. Boca nunca teme luchar, Boca es entusiasmo y valor, Boca Juniors. . . a triunfar. . . Con tu ensenia victoriosa que es de oro y cielo azul, en la "Cancha" se entusiasma nuestra fuerte juventud. . . Electrizan tus colores Viejo Boca vencedor y en los campos de combate es glorioso tu pendon. Estribillo: Boca es nuestro grito de amor Boca nunca teme luchar, Boca es entusiasmo y valor, Boca Juniors. . . a triunfar. . . Letra de J. Fernandez Blanco, Musica de Italo Goyeche. Canciones de LA 12(pack de varias mp3) http://mihd.net/xz5n86r FUENTE Por favor comenten, lo demas es su conciencia

Pagani Automobili S.p.A es un fabricante italiano de automóviles superdeportivos y fibra de carbono. La empresa fue fundada en 1992 por Horacio Pagani, y tiene su sede en San Cesario sul Panaro, cerca de Módena (Italia). Horacio Pagani (nacido en Argentina el 9 de noviembre de 1948), había anteriormente administrado Lamborghini, funda Pagani Compuesto de Investigación en 1988. Esta nueva empresa con la que ha trabajado Lamborghini en numerosos proyectos, incluyendo la restauración de los 25 Aniversario del Lamborghini Countach, el concepto de diseño P140, y el Lamborghini Diablo. A fines del decenio de 1980, Pagani se inició en el diseño de su propio coche, entonces denominado "Proyecto C8". Pagani tiene previsto cambiar el nombre de la C8 el "Fangio F1" para honrar al cinco veces campeón de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio. En 1991 Pagani Modena Design se establece para satisfacer la creciente demanda de su diseño, la ingeniería, de prototipos y servicios. En 1992, comenzó la construcción de un prototipo de Fangio F1, y en 1993, el vehículo estaba siendo probado en el túnel de viento Dallara con resultados positivos. En 1994, Mercedes-Benz se puso de acuerdo a la oferta Pagani con motores V12. El primer coche de producción fue nombrado Zonda C12; el Fangio F1 nombre fue eliminado por respeto a Fangio, que falleció en 1995. Se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra 1999. En 2005, Pagani anunció que tenía previsto triplicar su producción en los próximos tres años, y entrar en el mercado de los EE. UU. en 2007. El 25 de septiembre de 2007 Pagani, reclama un nuevo registro para la producción de super autos utilizando el Pagani Zonda F Clubsport, completando el Nürburgring en 7:27:82 ACA ALGUNAS PICTURES 1 2 PAGANI ZONDA C12 2002 3 PAGANI ZONDA C12 S 2002 4 PAGANI ZONDA C12 S 7,3 2005 5 PAGANI ZONDA C12 F 2007 6 PAGANI ZONDA C12 R CLUBSPORT 2008 7 PAGANI ZONDA CINQUE 2008

El mediano más poderoso --------------------------------------------------------------------- Con sus 457 caballos, es el más potente de su categoría en el mundo. Su precio: 129.900 dólares. --------------------------------------------------------------------- Es complicado analizar a un modelo de Mercedes-Benz, ya que los parámetros para evaluar deben ser más altos y exigentes. Por la calidad de sus componentes y sus altísimos niveles tecnológicos, no es habitual encontrar aspectos que merezcan una fuerte crítica. ¿Cómo enfrentarse, entonces, a una versión AMG? Si el listón estaba alto ahora parece inalcanzable. Es que se trata de lo más exclusivo y deportivo de una marca que ya está en la cumbre del "monte premium". El desafió se llamó C63 AMG. Y la postura frente a esta bestia domesticada, pero bestia al fin, fue tratar de absorber las sensaciones que es capaz de entregar y, por otra parte, buscar entender al cliente de un modelo como este. Primero conviene hablar un poco de técnica. Este vehículo toma como base al Mercedes-Benz Clase C convencional. Todas sus modificaciones y adaptaciones están pensadas para lograr un mayor rendimiento deportivo. La principal es su motor, que en este caso es un V8 de 6.208 cm3, capaz de entregar una potencia de 457 caballos. No hay en el mundo un sedán de este tamaño, fabricado en serie, que sea tan potente. Otro cambio significativo es el ensanchamiento de las trochas (distancia entre las ruedas de un mismo eje). Adaptaciones en la caja de siete velocidades, frenos más potentes, neumáticos más grandes y un esquema de suspensión delantera son las otras modificaciones mecánicas significativas. La prueba se realizó en el Autódromo de Buenos Aires. Con sólo entrar al habitáculo se percibe que no estamos sobre un Mercedes normal. A simple vista se aprecia un interior hecho con mayor dedicación y materiales de mayor calidad que los que habitualmente utiliza la marca. También aparecen elementos nuevos, como el volante con mayor grosor y con la parte baja del aro aplanada, y las aletas que están detrás del volante para pasar o bajar las marchas. Pero todo lo percibido se desvanece momentáneamente cuando ponemos en marcha el motor. Su ronco sonido nos dibuja en la cara una sonrisa de niño, mezcla de emoción e intriga. Las ganas de empezar a acelerar no se aguantan. Ponemos la selectora en Drive y, a la pista. Las primeras aceleraciones nos vuelven a dibujar la sonrisa en la cara. El balance del auto es asombroso, siempre parejo en cualquier sector de la pista, ayudado, claro está, por la asistencia del control de estabilidad. Luego de unas cinco vueltas con la caja en modo automático, cambiamos al modo Sport, que ofrece un paso de marcha un 30 % más rápido y un control de estabilidad más "permisivo". El manejo se vuelve más deportivo pero obliga a una mayor concentración, ya que se transita con mayor velocidad y la cola empieza a deslizarse si exigimos de más con el acelerador. Al final de la recta el velocímetro acaricia los 230 km/h. Y hay que pararse sobre el freno porque la curva llega más rápido que nunca. La caja hace un "punta y taco" perfecto, acelerando el motor al momento del rebaje para reducir el momento de retención del motor. Luego de manejar y exigir a este bólido que cuesta US$ 129.900, seguimos preguntándonos porqué un cliente necesita tanto en un auto. La única certeza que obtuvimos fue la sensación de pilotar uno de los deportivos más encumbrados del planeta. FICHA TECNICA PRECIO: US$ 129.900 Largo: 726 mm Ancho: 795 mm Alto: 439 mm Dist. entre ejes: 765 mm Trocha delantera: 569 mm Trocha traseral: 525 mm Peso: 730 kg Baúl: 475 dm3 Motor: Naftero Cilindrada: 6.208 cm3 N° de cilindros: 8, en V Válvulas: 32 Potencia: 457 CV Torque: 600 NM Transmisión: Automática, 7 vel. Tracción: Trasera Velocidad máxima: 280 km/h Acel.0-100 km/h: 4,5 seg. Consumo promedio: 7,4 km/l Neumáticos del.: 235/40 R18 Neumáticos tras.: 255/35 R18 UN PAR DE IMAGENES FUENTE www.clarin.com

¿Medio millón de canciones en el MP3? Científicos de IBM desarrollaron un nuevo tipo de memoria flash que permitirá guardar en aparatos como teléfonos móviles y reproductores cientos de veces más información que en la actualidad En un estudio publicado en la última edición de la revista Science, los científicos explican que este chip usa además menos energía, costará menos producirlo, funciona durante semanas sin recargarse y es prácticamente irrompible porque no tiene partes sueltas. Su inmensa capacidad de almacenamiento “abre la puerta a la creatividad para desarrollar aparatos y aplicaciones que nadie había imaginado hasta ahora”, dijo Stuart Parkin, director del proyecto. Añadió que este tipo de memoria “lee 16 bits de datos a través de un sólo transistor”, lo que le permite interpretar y escribir información 100.000 veces más rápido que las memorias flash utilizadas en la actualidad. Ello supondrá, por ejemplo, que un reproductor como el iPod podrá almacenar medio millón de canciones o 3.500 películas. En la actualidad, el iPod con mayor capacidad, el iPod Classic de 160GB, permite guardar hasta 40.000 canciones. Llamada racetrack, esta memoria utiliza el movimiento giratorio de los electrones para almacenar datos, una tecnología conocida como spintronics y por cuyo estudio los científicos Albert Fert y Peter Grunberg ganaron el pasado año el Nobel de Física. Los autores del estudio reconocen que racetrack se encuentra aún en fase de desarrollo y que llevará "dos o tres años" fabricar un prototipo. No obstante, añaden, esperan que los primeros aparatos con este tipo de memoria lleguen al mercado en una década. Fuente

Esto si se buen tuning

El Koenigsegg CCXR Special Edition es un superdeportivo con dos puertas, dos asientos y un techo removible, que puede ser almacenado en el frente. Esta propulsado por un motor V8 de aluminio, 4 valvulas por cilindro y una potencia máxima de 1018 Bhp. Puede alcanzar una velocidad máxima de mas de 250 mph. Especificaciones : * Motor: Koenigsegg V8 de aluminio, 4 valvulas por cilindro, doble arbol de levas. Injección de combustible multipunto secuencial. Superchargers centrifugos Twin Rotrex con un sistema de respuesta de presión 1.5 bar. * Desplazamiento: 4.700 cm3. * Compresion: 8.2:1 * Sistema de Lubricación: Enfriamiento de pistones por aceite. * Combustible: gasolina de 98 octanos / E85 (biofuel) * Potencia: 1018 Bhp a 7.200 rpm. * Torque Maximo: 1060 Nm (740ftlb) a 6.100 rpm. * Aceleracion: 0-100 km/h (0–62 mph) en 2.9 seconds. * Velocidad máxima: mas de 400 km/h (mas de 250 mph). * Espacio de frenado: 31 mts (100–0 km/h) * Fuerza G lateral: 1.4 G * Consumo: En autopista: 18 l/100 km Combinado: 22 l/100 km ACA UNAS IMAGENES: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10