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Las torres gemelas-centro del comercio mundial.... EL 9/11 El World Trade Center era un complejo ubicado en la isla de Manhattan de Nueva York, Estados Unidos donde se situaban las Torres Gemelas, destruidas en 11 de septiembre de 2001 a causa de un atentado. Ya en 1993 habia sufrido un atentado fallido. El Complejo fue por décadas el símbolo del mundo finaciero de Estados Unidos y también de Occidente. El Centro Mundial De Comercio fue diseñado por Minoru Yamasaki a principios de los años 1960 usando un marco de tubo para el diseño estructural de las dos Torres Gemelas de 110 plantas cada una. La construcción del Centro Mundial De Comercio comenzó el 5 de agosto de 1966. La Torre Norte (1) fue completada en diciembre de 1970 y la Torre Sur (2) fue terminada en julio de 1971. Gran parte del material extraído de la excavación de los cimientos de la construcción del Centro Mundial De Comercio fue usado en la edificación del Battery Park City sobre el lado oeste de Manhattan. Dicha zona ha sido ganada del Río Hudson. El complejo fue localizado en el corazón del centro de la Ciudad de Nueva York, en la zona del distrito financiero la que contiene alrededor de 1.24 millones de m2 de espacio de oficinas. El restaurante Windows on the World fue localizado sobre los pisos 106 y 107 de la Torre Norte, mientras que el Top of the World Trade Center Observatories fue localizado sobre el piso 107 de la Torre Sur. Otros edificios incluyeron el Hotel Marriott; World Trade Center 4; World Trade Center 5; el World Trade Center 6, que albergó la Aduana de los Estados Unidos; y el World Trade Center 7, que fue construido en 1985. Tras los eventos de septiembre de 2001, la zona donde se situaba el World Trade Center está en construcción; llamada coloquialmente Zona Cero, el nuevo WTC va a incluir 4 rascacielos de altura en aumento, coronados por el 1 WTC (Freedom Tower), de 541 m., además de ser sede de un monumento conmemorativo a las víctimas del 11 de septiembre. Una imagen de las torres aun en pie y sin haer sido atentadas aun. Sabian que estas torres no fueron solo atentadas una vez en el 9/11 si no que tambien habia sufrido otro el 26 de febrero de 1993, cuando un vehiculo bomba con 683 kilogramos de explosivos detono en el subsuelo de la torre norte. Su objetivo era el de derrumbar el edificio, pero no lo logro aunque dejo un saldo de 12 muertos y 1042 heridos. He aqui una imagen de la construccion de estas. La mas alta es la torre norte y la mas baja la torre sur. El diseño de las torres El 20 de septiembre de 1962, la Autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey anunció la adjudicación de Minoru Yamasaki como el arquitecto a cargo del diseño y Emery Roth & Sons como arquitectos asociados. Yamasaki ideó un plan de incorporar dos torres gemelas de 80 plantas cada una al complejo, lo que finalmente se tradujo en una serie de modificaciones para asi llegar al modelo final: un complejo financiero que albergaría dos Torres Gemelas de 110 pisos cada una. Un limitante de este tipo de construcciones es que entre más alto sea el edificio se require de más ascensores, los cuales deben ser veloces para mover en poco tiempo una gran cantidad de personas a lo largo del edificio. De esta manera Yamasaki introdujo en el diseño de las torres una serie de vestíbulos localizado entre los pisos 44 y 78 de cada torre, lo cual permitía a las personas que se cambiasen a ascensores veloces que se detenian solo en ciertos pisos, todo lo cual aumentaba la eficiencia de los elevadores disminuyendo así considerablemente los tiempos de viajes entre las diferentes plantas. En suma,cada torre tenía 99 elevadores entre expresos y locales los cuales trasladaban empleados y turistas desde la planta baja al piso 107 en tan solo 60 segundos a una velocidad aproximada de de 40 Km/h. El diseño de Yamasaki para el Centro Mundial De Comercio, revelado al público el 18 de enero de 1964, mostraba una plaza entre las dos torres. Los edificios fueron diseñados con ventanas estrechas de 18 pulgadas (45 cm) y oficinas amplias,lo cual reflejaba el miedo de Yamasaki a que los inquilinos se sintieran inseguros dentro de los edificios. El diseño de cada torre contaba con fachadas envainadas en aleación de aluminio las cuales se ensamblaban una a una a medida que las torres ganaban altura Los ataques ocurridos el 9/11/2001 Los atentados del 11 de septiembre de 2001 (comúnmente denominados como 9/11 en el mundo anglosajón y 11-S en España y Latinoamérica), fueron una serie de atentados suicidas que implicaron el secuestro de cuatro aviones de pasajeros por parte de 19 miembros de la red yihadista Al-Qaeda. Se dividieron en cuatro grupos de secuestradores, cada uno de ellos con un piloto que se encargaría de pilotar el avión una vez ya reducida la tripulación de la cabina. Los dos primeros aviones fueron el Vuelo 11 de American Airlines y el Vuelo 175 de United Airlines que fueron estrellados contra las torres gemelas del World Trade Center, un avión contra cada torre, haciendo que ambas se derrumbaran en las dos horas siguientes. El tercer avión secuestrado fue el Vuelo 77 de American Airlines que impactó contra la esquina del Pentágono en Virginia. El cuarto avión, que fue el Vuelo 93 de United Airlines, no alcanzó ningún objetivo ya que los pasajeros y tripulantes intentaron recuperar el control y, debido a eso, se estrelló en un campo abierto, en Shanksville, Pensilvania. Aparte de los 19 secuestradores hubo unas 2.973 personas fallecidas confirmadas y unas 24 continúan desaparecidas como consecuencia de los dichos atentados.[cita requerida] Este atentado se caracterizó por el empleo de aviones como armamento, creando una situación de temor mayor en todo el mundo occidental y dando comienzo a la Guerra contra el terrorismo. Los atentados del 11 de septiembre del 2001 fueron descritos por el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas como "horrendos ataques terroristas". El atentado hacia la torre en detalles Cuatro aviones de pasajeros fueron secuestrados en ruta hacia el estado de California desde el Aeropuerto Internacional de Boston, el Aeropuerto Internacional Washington-Dulles y el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark. Los cuatro aviones tenían como destino el estado de California, los tres primeros aviones hacia Los Ángeles y el último avión a San Francisco, por lo que sus depósitos de combustible iban llenos con unos 91.000 litros y unos 65.455 kg. Los dos primeros aviones impactaron contra las Torres Gemelas del World Trade Center, el tercero contra el Pentágono en Washington DC y el cuarto en un campo abierto en Shanksville Pensilvania. Algunos pasajeros y miembros de la tripulación de los aviones secuestrados pudieron llamar con sus teléfonos móviles, informando de que había varios secuestradores en cada avión. Un total de 19 fueron más tarde identificados por el FBI, cuatro en el vuelo United 93 y cinco en los otros tres vuelos. Según revelaron los testimonios desde los propios aviones, los secuestradores habían tomado el control de éstos usando simples navajas con las que mataron a azafatas de vuelo y al menos a un piloto o pasajero. Según las investigaciones de la Comisión del 11-S, se tiene constancia también de que fue usado algún tipo de espray para retener a los pasajeros en la cabina de primera clase. Asimismo se amenazó con la presencia de una bomba en tres de los aviones; no fue así en el American Airlines 77. Según las conclusiones de esta comisión, se piensa que los avisos de bomba eran probablemente falsos. En el cuarto avión, la caja negra reveló que los pasajeros, después de enterarse de que el resto de aviones habían sido estrellados deliberadamente, trataron de retomar el control de los aparatos, a lo que los secuestradores reaccionaron moviendo el avión en un fallido intento para someter a los pasajeros. De acuerdo con la grabación 9-1-1, uno de los pasajeros, Todd Beamer, pidió a la persona con quien hablaba por teléfono que rezara con él y al finalizar simplemente dijo "let's roll". Poco después, el avión se estrelló en un campo cercano a Shanksville en Pensilvania a las 10:03.11 am hora local. Existe un debate acerca del momento exacto en que el avión chocó contra el suelo ya que los registros sísmicos registran el impacto a las 10:06 am. Posteriormente el líder de Al Qaeda capturado Khalid Shaikh Mohammed dijo que el vuelo 93 tenía como objetivo el Congreso de los Estados Unidos. La expresión "let's roll" comenzó a ser ampliamente usada en los Estados Unidos luego de los ataques. Neil Young compuso una canción con ese título como tributo a las víctimas. Por su parte, la viuda de Beamer patentó la frase como marca registrada. Los atentados extendieron la confusión en todos los Estados Unidos. A lo largo del día se sucedió la publicación de todo tipo de informes y noticias sin confirmar y contradictorias. Una de las más persistentes fue la de que había estallado un coche bomba en la sede central del Departamento de Estado de los Estados Unidos, el edificio Trumann en Washington D.C.. Esta falsa noticia pasó por las agencias de noticias y llegó a ser publicada por varios periódicos ese día. Otro informe difundido por la agencia Associated Press afirmaba que el vuelo 1989, un avión Delta 767, había sido también secuestrado. La noticia resultó ser también un error, el avión había sido considerado brevemente como en riesgo de secuestro pero finalmente respondió a los controladores aéreos, aterrizando a salvo en el aeropuerto de Cleveland, Ohio. Linea de tiempo # 08.00: el vuelo 11 de American Airlines, un Boeing 767 con 92 personas a bordo, despega del Aeropuerto Internacional Logan de Boston hacia Los Ángeles. # 08.14: el vuelo 175 de United Airlines, un Boeing 767 con 65 personas a bordo, despega del Aeropuerto Internacional Logan de Boston hacia Los Ángeles. # 08.19: La azafata Betty Ong del vuelo 11 de American Airlines se comunica con la oficina de reservaciones de la compañía para informar que el avión parece estar siendo secuestrado. # 08.21: el vuelo 77 de American Airlines, un Boeing 757 con 64 personas a bordo, despega del Aeropuerto Internacional Dulles de Washington DC hacia Los Ángeles. # 08.37: la FAA (La Administración Federal Aeronáutica) notifica al NORAD (North American Aerospace Defense Command, Mando de Defensa Aérea de América del Norte) que existe una sospecha de secuestro del vuelo 11 de American. # 08.41: el vuelo 93 de United Airlines, un Boeing 757 con 44 personas a bordo, despega del Aeropuerto Internacional de Newark hacia San Francisco. # 08.46.30: el vuelo 11 de American se incrusta por completo en la Torre Norte del World Trade Center (WTC). # 09.02.59: el vuelo 175 de United embiste la Torre Sur del World Trade Center. El suceso es cubierto en directo por diversas cámaras de televisión que enfocaban a las Torres Gemelas a causa de la densa humareda que surgía de la Torre Norte. # 09.03: la FAA notifica al NORAD que existe una sospecha de secuestro del vuelo 175 de United. # 09.07: el Jefe de Empleados de la Casa Blanca avisa al presidente George W. Bush que embistieron la segunda torre y que Estados Unidos se encuentra bajo ataque. El presidente se encontraba reunido con unos niños de una escuela primaria de Sarasota (Florida). # 09.08: la FAA prohíbe todos los despegues que se dirijan hacia o pasen sobre el espacio de Nueva York. # 09.10-09.25: Richard Clarke, encargado de la oficina anti-terrorista, organiza una video conferencia desde la Casa Blanca entre los más altos jefes militares para organizar la respuesta. # 09.21: se cierran todos los túneles y puentes de la isla de Manhattan. # 09.26: la FAA prohíbe el despegue de todos los aviones civiles. # 09.31: el presidente George W. Bush pronuncia un discurso en la escuela primaria en la que se encuentra, informando que se trata aparentemente de un acto terrorista. # 09.34: la FAA notifica al NORAD que existe una sospecha de secuestro del vuelo 77 de American. # 09.34: el presidente George W. Bush sale de la escuela primaria de Sarasota hacia el aeropuerto.[6 09.37.46: el vuelo 77 de American se estrella contra el Pentágono. # 09.45: la FAA, (con ordenes del Presidente) ordena a todos los aviones en vuelo aterrizar inmediatamente en el aeropuerto más cercano. # 09.48: el Congreso y la Casa Blanca son evacuados. # 09.57: el presidente Bush abandona Florida. # 09.59: se derrumba la Torre Sur. # 10.03.11: el vuelo 93 de United cae en un campo abierto en Shanksville, Pensilvania. Al parecer, se habría producido una lucha entre la tripulación y los pasajeros con los secuestradores para retomar el control del aparato. (Sobre este suceso 5 años más tarde se estrenó una película titulada "United 93". # 10:06: la FAA notifica al NORAD que existe una sospecha de secuestro del vuelo 93 de United. # 10.28: cae la Torre Norte. # 11.:04: el edificio de las Naciones Unidas en Nueva York es evacuado. # 11.45: el presidente Bush aterriza en la base aérea Barksdale en Louisiana. # 13.04: el presidente Bush declara "Alerta Máxima" en todo el mundo y se dirige a la nación a través de los medios de comunicación desde la base aérea Barksdale. # 13.37: El Presidente Bush deja en Air Force One, la base Barksdale. # 14.51: la Marina envía destructores misilísticos a Nueva York. # 15.07: El Presidente Bush aterriza en la base aérea Offutt en Nebraska. # 16.36: El presidente Bush deja en Air Force One, la base Offutt y ordena ser llevado a la Casa Blanca. # 17.25: se derrumba el edificio 7 de 47 pisos del World Trade Center. # 19.00: El Presidente Bush llega a la Casa Blanca. # 20.30: El presidente Bush habla a la nación desde el Despacho Oval, en la Casa Blanca. Algunas imagenes de los atentados Ahora les dejo unos videos durante el atentado. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=iLP1y98wluY&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ACub1OIrR1M&feature=related

Hola gente de T!.... Hoy les quiero compartir un juego flash que un amigo me paso y me genero casi tanto vicio como la primera ves que toque el Counter Strike Sin tanto que hablar les dejo el link para los que se quieren mandar de cabeza.... BATTLE CRY!!! Para los que se pregunten que es el juego les comento. Es un juego de estrategia en el que tenes que armar tu ejercito que se compone de muchas razas de personajes, mas de 100 tipos de armas, muchísimos elementos dinámicos. Una vez armado tu ejercito podes elegir en pelear contra otra persona online, hacer la campaña del juego o soportar oleadas de ejércitos armados por la maquina. Pero no les digo mas, pruebenlo ustedes que esta genial... Sin tanto que hablar les dejo el link para los que se quieren mandar de cabeza.... BATTLE CRY!!!

Este post lo armo con la intención de dar a conocer algunos casos de personas que se salvaron de milagro. Algunos casos que uno diría "Debería estar muerto" pero la voluntad de vivir y en muchos casos la increíble capacidad de la medicina y la ciencia interrumpieron con los planes de la muerte.(EVITAR RELACIONES CON DESTINO FINAL ) PENSAR CON EL ESTOMAGO Una ex reina de belleza ha sido sometido a una cirugía increíble donde se extrajo una cuarta parte de su cráneo y se almacenó en su estómago mientras se recuperaba de una lesión en la cabeza. Jaime Hilton sufrió un terrible accidente mientras acompañaba a su marido y a su cuñado en un viaje de pesca al Cañon del Infierno en Idaho. Mientras intentaba pescar su primer salmón perdió el equilibrio y cayo golpeando su cabeza con una roca. El incidente provocó la inflamación de su cerebro lo que llevo a los médicos a tomar medidas drásticas. Tuvieron que extirpar una cuarta parte de su cráneo y colocarla en su abdomen para que el hueso se mantuviera estéril y nutrido en lo que la hinchazón cerebral disminuía, con el fin de reimplantarlo cuando esto sucediera. Cuando la madre de tres hijos y ex señora Idaho despertó de la operación a la que fue sometida, encontró un bulto grande y duro en su estómago y que una parte de la cabeza le faltaba. El cráneo permaneció en su abdomen durante 42 días hasta que se volvió a unir en una operación exitosa y ahora, tres meses después de su experiencia cercana a la muerte, ha vuelto a casa, informa Daily Mail. En su sitio Miracles… believe in them, donde detalla su recuperación, Jamie habló sobre el momento en que su cráneo fue reemplazado. “La cirugía fue tan bien como se esperaba! Mi cráneo está de vuelta en mi cabeza … realmente raro decirlo , [...] por ahora los únicos problemas posibles, son la infección, o que mi cuerpo rechace reimplante”. Así mismo publicó varias fotos. Ella expreso su agradecimiento y la felicidad de poder compartir nuevamente su vida con su familia. Un milagro bastante sorprendente, un milagro cedido de la mano de brillantes y audaces doctores, mas una voluntad luchadora por parte de Jaimie. Vesna Vulovic: Caída libre desde 10.000 metros de altura Vesna Vulović (nacida el 3 de enero de 1950) es una ex-azafata de las líneas aéreas serbias. Tiene el récord del mundo, según el Libro Guinness de los récords, como la persona que ha sobrevivido a una caída libre desde mayor altura: 10.160 metros. Los hechos ocurrieron el 26 de enero de 1972, sobre Srbská Kamenice en Checoslovaquia (actualmente República Checa), después de que el avión que efectuaba vuelo 367 de la compañía JAT Airways, en el cual Vulović era azafata de vuelo, se partiera en dos. El informe oficial de la comisión de investigación checoslovaca, que fue entregado a la OACI el 7 de mayo de 1974, determinaba que hubo una explosión en la parte delantera del compartimiento de equipaje del avión. El servicio secreto checoslovaco, encargado de la investigación, presentó partes de un reloj con alarma diez días después del accidente, determinando que provenía de una bomba. El informe concluyó que el avión fue destrozado por esa bomba. En la mañana del 27 de enero de 1972, una llamada anónima al diario Kvällsposten, publicado en Malmö (Suecia), declaró que era un croata miembro de un grupo nacionalista, que colocó la bomba en el avión. Más allá de esto, no se encontró ninguna prueba más de que fuese un ataque terrorista. Sin embargo, poco después de la llamada telefónica el gobierno culpó a la Ustaše (organización nacionalista croata). Esto nunca ha sido confirmado por otras fuentes, ni por los investigadores checoslovacos ni por una investigación internacional independiente. La azafata de 22 años Vesna Vulovic en el momento de la explosión se encontraba en la sección de cola del aparato. La parte trasera del avión permaneció intacta e hizo las veces de salvavidas al golpear la pendiente nevada y llena de árboles de una montaña en un ángulo favorable. Según el informe oficial, la explosión partió en pedazos el McDonnell Douglas en pleno vuelo, y Vesna fue la única superviviente. Se dijo que sobrevivió porque estaba en la parte trasera del avión. Sin embargo, Vulović afirma que se encontraba en la sección central, a la altura de las alas. Eso coincide con lo que declaró Bruno Henke, el hombre que salvó la vida de Vesna, sacándola de los restos del fuselaje. Vulović siguió trabajando detrás de un escritorio en las oficinas de la compañía JAT Airways después de la plena recuperación de sus lesiones, que incluían una fractura de cráneo, dos piernas rotas y tres vértebras rotas, lo que la dejó temporalmente paralizada de cintura para abajo. Después de operaciones de cirugía, recuperó la movilidad de las piernas, y comenzó a volar esporádicamente. Vulović afirma que no tiene miedo a volar, lo que atribuye a la pérdida de memoria tras el accidente, y que incluso disfruta viendo películas de catástrofes aéreas. Es considerada una heroína nacional en toda la ex-Yugoslavia. Vulović fue premiada con el Récord Guinness, cuyo galardón le entregó Paul McCartney en una ceremonia. Vulović fue despedida en 1990 por realizar críticas al presidente yugoslavo Slobodan Milošević. Después, participó en las protestas contra su gobierno, incluida la Revolución Bulldozer, que llevó a su derrocamiento. Muchos creen que su condición de heroína nacional impidió a las autoridades detenerla. Sigue participando en la política en Serbia, y es una defensora del presidente Boris Tadić. Truman Duncan: Un tren lo corta en dos Un hombre llamó a una ambulancia tranquilamente momentos después de que un tren lo cortase en dos. Las ruedas cortaron la pierna derecha de Truman Duncan a la altura del muslo, junto con su pierna izquierda, pelvis y un riñón. Y sobrevivió. Entonces el hombre llamó a los servicios de emergencia: "Creo que estoy partido en dos". Cuando le preguntaron si fue atropellado, contestó: "He sido yo. Dense prisa, creo que voy a morir". Pese a ello, Truman, de 38 años, se mantuvo consciente 45 minutos esperando asistencia tras caer de un tren en marcha cerca de donde vive, Cleburne, Texas. El hombre, padre de 3 hijos, dijo: "Quería ver a mis bebés crecer". Su hijo mayor Trey, de 19 años, dijo: "Le dije que lo quería con todo mi corazón y que era el mejor padre que podría desear." Las heridas fueron tan serias que pocos de los que lo vieron antes de entrar en el quirófano del hospital de Fort Worth pensaron que podría sobrevivir. Los cirujanos estuvieron 3 horas y media salvando la vida de Truman, limpiando suciedad, hierba y arena de sus heridas. Estuvo en coma 3 semanas y ha sufrido al menos 23 operaciones más. 2 años después, sigue haciendo todo lo que hacía antes, incluso conducir o nadar, y jugar con sus hijos. Dijo que quería inspirar a otros, incluidos soldados heridos. Roy Sullivan: Alcanzado por un rayo siete veces Roy Sullivan ostenta el triste record de haber sido alcanzado por rayos unas siete veces en su vida. Sorprendentemente, no murió a consecuencia de ello, sino de un disparo a la edad de 71 años. Este señor llamado "el pararrayos humano" era guardabosques en Virginia, Estados Unidos. Repasemos: 1º: 1942: estando en la torre de observación, le cae un rayo. Pierde la uña del dedo gordo del pie. 2º: 1969: manejando por la montaña en su camioneta lo alcanza otro rayo. Le quema las cejas. 3º: 1970: en el jardín de su casa lo alcanza otro rayo y le quema el hombro. 4º: 1972: mientras trabaja, le cae otro rayo y se le quema el cabello. A partir de allí, empieza a llevar agua consigo todo el tiempo. 5º: 1973: un rayo le cae en la cabeza, lo lanza fuera de su auto, y le incendia el pelo otra vez. 6º: 1974: estando en el campo, ve una nube, le parece que lo sigue, trata de huir pero le pega otro rayo y le lastima el tobillo. 7º: 1977: el rayo final lo alcanza cuando pescaba y le quema el pecho y el estómago. Por si esto fuera poco, aparentemente a su esposa también le cayó un rayo mientras tendía la ropa en el jardín de su casa. Roy estaba con ella, pero esta vez, increíblemente, no le pasó nada. Según la revista National Geographic la probabilidad que a uno le caiga un rayo es de una en tres mil. Obviamente el hecho que Roy fuera guardabosques y se la pasara al aire libre influencia un poquito no? Vuelo 255 de Northwest Airlines El vuelo 255 de Northwest Airlines del 16 de agosto de 1987 entre el Aeropuerto Internacional MBS de Saginaw, Míchigan, Estados Unidos de América y el Aeropuerto John Wayne de Santa Ana, California, con escalas en el Aeropuerto Metropolitano Detroit-Wayne County en Romulus, Míchigan (cerca de Detroit) y el Aeropuerto Internacional Sky Harbor en Phoenix, Arizona, un McDonnell Douglas MD-82 con matrícula N312RC, se estrelló tras despegar de Detroit, a las 20:46 hora local (EDT), muriendo toda la tripulación y todos los pasajeros salvo una niña de 4 años, Cecelia Cichan, que sufrió heridas graves. En ese momento, fue el segundo accidente aéreo más mortífero en Estados Unidos y el segundo más mortal que implica a el McDonnell Douglas MD-80 y en la actualidad sigue siendo el cuarto más mortífero en ambas categorías y el peor accidente aéreo en dejar sobrevivientes en la historia de los Estados Unidos. El vuelo 255 hizo su carrera de despegue en la pista de Detroit 3C aproximadamente a las 20:45 EDT con el capitán Maus en los controles. El avión despegó de la pista a 170 nudos (195 mph, 315 km / h), y pronto comenzó a girar de lado a lado a la altura de poco menos de 50 pies (15 m) por encima del suelo. El MD-82 se inclino 40 grados a la izquierda cuando chocó con un poste de luz cerca del final de la pista, la ruptura a 18 pies (5,5 m) de su ala izquierda incendio el combustible almacenado en el ala. A continuación, giro 90 grados a la derecha, y el ala derecho atravesó el techo de un edificio de alquiler de coches Avis. El avión, ya sin control, se estrelló invertido en la carretera Middlebelt y golpeó vehículos justo al norte de la intersección de Wick Road. El avión se rompió, el fuselaje se deslizó por la carretera, y luego se desintegró y estalló en llamas al chocar contra un puente de ferrocarril y el puente de la carretera Interstate 94 en dirección este. Joe Simpson Los montañistas británicos Joe Simpson y Simon Yates estaban escalando la montaña Siula Grande, de 6,400 metros, en los Andes peruanos, cuando Simpson, que tenía 25 años, cayó y se rompió la pierna. Yates, de 21 años, pasó un día tratando de bajar a Simpson con una soga hasta la base, pero por error terminó bajándolo a un saliente. Simpson quedó colgado sin poder hacer nada. Yates cortó la soga para salvar su propia vida, Simpson cayó al costado de la montaña. Atrapado sin agua ni comida, lisiado y sufriendo alucinaciones por el dolor, Simpson logró de todos modos trepar fuera de la grieta y avanzar lentamente a través de un terreno pedregoso, un glaciar, alrededor de un lago y hasta un valle rocoso. Tres días y medio después, llegó al campamento. Paul Templer:"Me trago un hipopótamo" Paul Templer dirigía un grupo que se disponía a hacer kayak en el rio Zambezi en África. Lo que parecía un día más de trabajo se convirtió en una lucha por su vida, cuando por poco se lo traga un hipopótamo. Templer, entonces de 27 años, era el propietario de una empresa que hacia tours por el río y ya había llevado a muchos grupos en recorridos a lo largo del Zambezi, cerca de las Cataratas Victoria en Zimbabue por muchos años. Pocas horas mas tarde se encontró en peligro de muerte, cuando quedo atrapado de la cintura hacia arriba en la garganta de un hipopótamo. Estos animales, que suelen ser mostrados como muy dóciles, en realidad provocan la muerte de 300 personas al año y se comportan muy territoriales en el agua. Templer, que conoce de lo peligrosos que pueden ser, procuró darles siempre su espacio cuando cruzaba alguna zona en la que se encontraba. El día del ataque estaba acompañado por tres guías aprendices. Cada uno iba en un kayak separado, cuando se acercaron a la zona donde los hipopótamos descansaban. El hombre guió a los aprendices lejos de los hipopótamos, pero uno de ellos se quedó rezagado y lo próximo que supo es que volaba por los aires, al ser volcado de su kayak por los animales. Se regresó a ayudarlo y cuando le tendió la mano se encontró atrapado en la garganta del hipopótamo. Afortunadamente vio una oportunidad de escapar y lo hizo. En ese momento otro de los jóvenes se arriesgó a ayudarlos a ambos. Templer sobrevivió, pero perdió el brazo izquierdo, destrozado por el hipopótamo. Sin embargo, dos años más tarde estaba de vuelta en un kayak especial en el río africano. Los ocho afortunados: Las únicas personas que sobrevivieron a las dos bombas atómicas En Japón se los conoce como los Ocho Afortunados, y son las únicas personas que estuvieron tanto en Hiroshima como Nagasaki cuando las bombas atómicas fueron lanzadas. Si bien es muy probable que más personas hayan supervivido a ambas detonaciones, de hecho el Museo de la Paz en Hiroshima calcula que pudieron existir unas 160, la falta de registros por parte del gobierno y el caos tras la rendición de Japón hicieron que solo se confirmaran ocho casos. Frustrado con este panorama el afamado productor de TV Hidetaka Inazuka decidió filmar un documental llamado “Niju Hibaku” -Doble Irradiación- en el cual entrevista al último sobreviviente, Tsutomu Yamaguchi, de 90 años y del que aparentemente sale la historia de Enemon. Yamaguchi era un ingeniero de Mitsubishi trabajando en el puerto de Nagasaki. El destino quiso que el fatídico 6 de Agosto en el cual fue detonada la nefastamente famosa “Little Boy” de 13 kilotones se encontrara en Hiroshima en un viaje de negocios con el fin de asegurar el suministro de repuestos al astillero de Nagasaki. En el momento exacto de la explosión se encontraba a 2 Km de la Zona Cero guarecido por una fortificada instalación de la zona industrial de Hiroshima. Sin embargo, el calor intenso y los temblores hicieron que sufriera fuertes quemaduras y contusiones por todo su cuerpo. Solo recuerda ver el flash y lo difícil que era respirar con el aire tan caliente. Tras ver el caos y el descontrol pasó dos días intentando volver a su ciudad. Al llegar, a pesar de las heridas decidió reportar lo ocurrido a su jefe quien, como toda la población de Japón, se encontraba totalmente ignorante de lo ocurrido. Como ingeniero Tsutomu sabía que el arma utilizada en Hiroshima era para nada convencional y temía que la guerra esté totalmente perdida. Sus temores se confirmarían ese mismo día, el 9 de Agosto, explotó la segunda bomba, Yamaguchi se encontraba en las oficinas del astillero a unos 3 Km de la zona cero reportando y describiendo todo lo visto. Volvió a sentir el calor intenso y en ese momento, según sus palabras “aterrado pensé que las explosiones me estaban siguiendo a mi”. Cuando salio a las calles llegó a pensar que había llegado el fin del mundo. Afortunadamente desde ese entonces Tsutomu pudo vivir una vida pacífica y formar una familia. Ya jubilado sigue viviendo en Nagasaki y dedica su tiempo libre a escribir poesías. Anatoli Bugorski: El hombre que sobrervivió a un rayo de un acelerador de partículas Como investigador en el Instituto de Física de Alta Energía en Protvino, Bugorski utilizaba para trabajar el mayor acelerador de partículas de la Ex Unión Soviética, el Sincrotrón U-70. El 13 de julio de 1978, Bugorski estaba revisando una pieza que andaba funcionanda mal, cuando ocurre un accidente debido a que los mecanismos de seguridad habían fallado. Bugorski estaba inclinado sobre la pieza de un equipo cuando metió su cabeza en la parte a través del cual un rayo de protones le atravesó. Según se informa, vio un flash "más brillante que mil soles", pero no sintió ningún dolor. La viga medía alrededor de 200.000 rads cuando entró en el cráneo Bugorski, y alrededor de 300.000 rads cuando salió después de colisionar con el interior de su cabeza. La mitad izquierda de la cara Bugorski se hinchó demasiado, y en los próximos días se comenzó a pelar, mostrando el camino que recorrió rayo de protones (que se mueve casi a la velocidad de la luz) se había quemado a través de partes de su cara, sus huesos y el un tejido del cerebro por debajo. Como se creía que unos 500 a 600 rads es suficiente para matar a una persona, Bugorski fue trasladado a una clínica de Moscú, donde los médicos pudieron observar que su muerte se acercaba. Sin embargo, Bugorski logró supervivir, e incluso completó su doctorado. No había prácticamente ningún daño a su capacidad intelectual, pero la fatiga del trabajo mental aumentó notablemente. Bugroski perdió completamente la audición en el oído izquierdo. La mitad izquierda de su cara estaba congelada, GRACIAS POR PASAR ! ! !

Me he cansado de buscar en todas las pagina como convertirse en super sajiayin 4, vi que todas las paginas decian algo diferente, que la luna, que el ki, que la potara, etc... y tambien todas te pedian un millon de parches o cosas... Asi que decidi hacer mi propia guia de ¿como volverse en supersajiayin 4? con goku, pero creo que con vegeta tambien funciona. paso 1)Recolecta las esferas del dragon, para localizarlas apreta f9, te aparece un radar con puntos naranja, cuando las hayas reunidos todas y comienzen a brillar, apreta la B, espera a que aparesca shenglong y luego apreta la B de nuevo, te aparecera una lsta con los deseos, elige el de strenght seria el numero 1. Hazlo asi hasta llegar a 20 millones de ki, osea unas 20 veces, ya que te da un millon de ki por cada deseo, otro consejo es que lo hagas en modo normal asi cuando te transformes tendras el ki necesario y tambien les aconsejo una pista en que esten las bolas juntas, como por ej la battlearena o la kami... paso 2)crea una ki blast con esas bolas amarillas.. metete alli hasta quedar con 9 de vida.. como lo muestro en las siguientes fotos... paso 3) transformate con la Z en ssj 1, luego en ssj2 y finalmente en ssj3, esto lo hacemos para que cuando nos convirtamos seamos mas fuertes... una ves convertidos apretamos la recla º. Seria la que esta abajo de escape, arriba del tabulador y a la izquierda del 1, aparece un cuadro en el que escribimos special_frieza100 en minuscula, apretamos ENTER y cerramos con la x que esta arriba a la derecha del cuadro y ponemos resume game... paso 4) ultimo paso, cuando ya hicimos el paso 3 y volvimos al juego, seleccionamos el puño, osea la tecla 1 y luego apretamos el boton derecho del mouse sin soltar, y luego el izquierdo sin soltar rambien, osea que estariamos apretando los 2 botones juntos, pero primero es el derecho y luego el izquierdo, lo hacemos hasta que se carge la barra de abajo. recuerden de tener la barra de ki llena y de estar en ssj fase 3... y voila!!! tenemos al fin a nuestro SUPER SAJIAYIN 4... se que es medio largo pero es la forma mas simple de hacerlo... eso es todo taringueros!!!

TOP 10 MUJERES DEL AÑO 2009 10 Hilary Duff 9 Catherine Zeta Jones 8 Angelina Jolie 7 Shakira 6 Jessica Alba 5 Elisha Cuthbert 4 Lady Gaga 3 Kate Hudson 2 Scarlet Jhoanson 1 Megan Fox

El concurso de photoshop esta desde hace ya casi 8 años y se ha convertido en el mas importante de la habla hispana. En lo que se basa este concurso es en reunir aficionados al photoshopeado de imagenes, para que demuestren sus habilidades manipulando una imagen que la pagina publicara cada 15 dias, la cual, ya manipulada, debe ser reenviada a la direccion presentada en la pagina con una explicación de como la photoshopeaste. Luego se publicaran los mejores 30 trabajos. La imagen manipulada no debe sobrepasar los 150 kb de tamaño y debe ser en formato jpg [email protected]. Quiero aclarar que la imagen puede ser manipulada con cualquier programa. Esta es la direccion de la pagina, visitenla para mas informacion http://www.concursophotoshop.com.ar/ Miren algunos de los ganadores de los concursos anteriores...Estas imagenes, claro, ya fueron manipuladas...