fbrizuela

Como extraje la barra de Torsión: Aclaraciones: Obviamente no repetí el procedimiento en el auto ya que cuando lo hice no saque ninguna foto, pero como yo cambié el eje completo, me quedo el antiguo eje tirado en el patio de mi casa. Así que lo utilicé como ejemplo para que vean de que forma se extrae la barra. Disculpen por la desprolijidad, la suciedad, etc. Lo primero que compre fue una varilla roscada de 10mm, pidan algún retazo, de lo contrario luego corten más o menos 10cm de varilla. Pidan 2 arandelas grandes y una tuerca que enrosque en la varilla. Tiene que quedar algo así la herramienta: Necesitan un tubo de 30mm, el mismo sirve para las tuercas de los semiejes: Una Llave 17mm para la tuerca de la herramienta: Un WD-40 o similar, para aflojar un poco la barra, en caso que tenga mucha tierra/óxido: Mi parte de eje en cuestión, el que uso para demostrar como sale la barra: Aplicando WD-40: Así queda: Enroscamos la varilla, apretamos bien, yo utilicé una pinza para ayudarme: Colocamos primero el tubo, después las arandelas, y por último la tuerca, queda así: Con la llave empezamos a apretar, y le damos despacio, sin apuro, yo le daba unos segundos de descanso, para que no se corte la varilla y me pasara otra vez lo mismo: Y... finalmente sale la barra: Ahí está completita (aconsejo el uso de guantes, jeje): Bueno eso es todo, también saque la otra barra del otro lado, ahora las limpio bien y las guardo de repuesto, ojalá nunca las tenga que usar, pero por las dudas, una barra nueva sale algo de $ 500. Espero les haya servido, de más está aclarar que estos pasos hay que hacerlos con el eje puesto en el auto. Yo quise hacer esto ya que me quedaba fácil y por ahí sirve como guía!, suerte y saludos.