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Desde que la tele comenzó a desarrollar el tema de las supuestas agresiones de Matías Alé a Silvina Escudero, muchas fueron las voces que surgieron, hasta de abajo de las baldosas. Hubo detractores de Matías Alé y defensores de la bailarina y, como siempre sucede en estos casos, fue muy difícil descubrir quien dice la verdad y quien miente. No obstante, lo que más llamó la atención de esta discordia, e hizo que se disolvieran muchas teorías fueron los mensajes enviados por Carmen, la mamá de Silvina y Vanina, a su ex yerno. Fueron palabras que salieron a la luz cuando Matías decidió defenderse de las acusaciones, y mientras en todos lados se decía que la familia de Silvina estaba pasando por un muy mal momento por su culpa. Fue ahí que, primeramente le envió uno de los mensajes a Jorge Rial y luego siguió con esta estrategia, acercándole otros a José María Listorti. En estos envíos, su ex suegra lo llamaba "mi amor", le decía que era el mejor, que le daba la razón en todo, que lo iba a llamar, que lo quería como un hijo postizo y demás; no eran mensajes viejos, sino de días antes y de días después de iniciado el episodio en "Bailando 2010". Claramente resultó difícil para los conductores de los programas continuar desarrollando un tema en el que los vínculos se cruzaban, y en el que una madre, en vez de defender a su hija supuestamente golpeada, defendía al supuesto golpeador, pero hoy finalmente llegó la explicación por parte de Silvina. Mientras se maquillaba, la menor de las Escudero fue entrevistada por Mariano Iúdica para "Este es el Show", y allí mostró un mensaje que, según ella, justificaba todos los mensajes de afecto de su mamá hacia Alé. Según leyó Iúdica, el SMS decía: "No puedo más con mi vida, me voy a matar". A simple vista, este mensaje manifestaba una intención suicida por parte de

Tres jóvenes de entre 16 y 18 años eran hoy intensamente buscados como acusados de atropellar con una camioneta robada a una mujer embarazada y a su hija de 9 años, que murió, en Villa Tranquila, partido de Avellaneda. Los voceros informaron que si bien durante procedimientos realizados en el marco de la pesquisa hubo dos detenidos, éstos no están vinculados al hecho, sino que quedaron apresados por otros delitos, informaron fuentes policiales. Los tres sindicados delincuentes que embistieron a madre e hija ya están identificados, tienen entre 16 y 18 años, son de Villa Tranquila y escaparon tras el episodio ocurrido anoche, del que fue víctima una familia vecina de esa zona. El episodio ocurrió anoche 22.20 en Vicente López al 300, donde una mujer, identificada como Noelia, de 29 años, y su hija de 9 fueron embestidas cuando cruzaban la calle por una camioneta Grand Cherokee robada y tripulada por tres delincuentes que escapaban de un control policial, dijeron las fuentes. A raíz del impacto, la niña de 9 años murió en el acto, mientras que su madre sufrió heridas y fue hospitalizada. Un jefe policial informó esta mañana a Télam que la mujer, que es esposa de un efectivo que trabaja en la zona de Avellaneda, se encuentra estable internada en el hospital Fiorito, no perdió su embarazo y no tiene riesgo de vida. Tras atropellar a madre e hija, los tres delincuentes que son de la zona escaparon y eran intensamente buscados por la policía, que anoche allanó sus domicilios, aunque no pudo localizarlos. Un jefe policial dijo a Télam que en esos procedimientos fueron demoradas dos personas por otros delitos ajenos a ese episodio. Los voceros añadieron que uno de los buscados tiene a su madre presa y que pertenece a una familia integrada por personas con antecedentes penales. Sobre la camioneta con la que los delincuentes embistieron a Noelia y su hija, las fuentes dijeron que había sido robada a mano armada horas antes en la calle Otero, de Sarandí, a un automovilista que fue localizado tras el hecho. Según el propietario del rodado, tres delincuentes lo asaltaron cuando conducía, lo amenazaron con armas y lo despojaron de la camioneta, con la que escaparon. El jefe de la Distrital de Avellaneda, Jorge Bonino, dijo esta mañana a Télam que los delincuentes aparentemente perdieron el control del rodado cuando intentaron ingresar a la Villa Tranquila con la camioneta robada y se toparon con un control policial. "Optaron entonces por entrar a la villa por la calle Vicente López a toda velocidad y allí atropellaron a la mujer y su hija", contó. El hecho es investigado por la policía de Avellaneda y la fiscalía descentralizada 2 de ese distrito. SE QUE ME FALTO LA FOTO PERO ES QUE NO PUDE PONERLA.

BRASIL: se precento el nuevo Fiat una que llega a la Argentina antes de fin de año El nuevo Fiat Uno acaba de ser presentado en Bahía, Brasil y tiene como objetivo suceder de manera exitosa a la vieja generación del modelo, el cual seguirá en producción al menos hasta 2014, año en el que cumplirá 30 años de producción en el vecino país. Siguiendo el concepto de diseño con formas “cuadradas” del modelo original, los diseñadores del Centro de Estilo Fiat para América Latina, en colaboración con los del Centro Stile Fiat de Italia, lograron un nuevo concepto de “cuadrado redondeado” que denominan “Round Square”, y que se aprecia claramente en el diseño exterior del nuevo Uno, cuyo sello distintivo son los tres elementos puramente estéticos colocados de manera asimétrica en el frente del auto, y que además forman parte del logotipo del modelo. Nuevo Fiat Uno versión Attractive. La trompa alta, con una gran entrada de aire en el paragolpes, los marcados pasaruedas (sobre todo el delantero), el rectángulo redondeado estampado en la zona baja de las puertas y las grandes luces traseras elevadas son algunas de las características más salientes del diseño exterior de este nueva generación del Uno, con fuertes inspiraciones en el Fiat Panda. En el interior -en cambio- predominan las formas circulares, que se aprecian en el instrumental (que al igual que el volante recuerdan a los del Cinquecento), en las salidas de aire y en los paneles de las puertas. Las butacas delanteras tienen un diseño atractivo, pero al contar con apoyacabezas delanteros integrados, para cumplir correctamente con su función, quedaron en apariencia sobredimensionados. El habitáculo es amplio y permite transportar hasta cinco pasajeros, dependiendo como casi siempre en este segmento, de la contextura física de quien se ubiquen en la plaza central del asiento trasero. Los colegas que ya tuvieron contacto con el nuevo Uno aseguran que la calidad de materiales y detalles de terminación es destacable, teniendo en cuenta a lo que nos tienen acostumbrados en este segmento las automotrices radicadas en el Mercosur. El baúl, por su parte, tiene una capacidad de 280 litros, ampliable a 290, dependiendo de la regulación del respaldo trasero, llegando a 690 litros abatiendo el asiento trasero. En relación al viejo modelo, el nuevo Uno es 8 cm. más largo (3,77 m), 9 cm más ancho (1,64 m) y 4 cm más alto (1,49 m), con una distancia entre ejes de apenas 1 cm. más larga (2,37 m). Nuevo Fiat Uno versión Vivace Versiones, equipamiento y accesorios Aunque en Brasil será comercializado en tres versiones: Vivace (base), Attractive y Way (estilo Adventure), a nuestro país por el momento sólo llegarán las dos últimas, siendo éstas las más equipadas. Entre lo más destacado, disponen de serie o de manera opcional de: aire acondicionado, dirección hidráulica, levanta vidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado de puertas, equipo de audio con cd, mp3, puerto USB y Bluetooth, llantas de aleación, faros antiniebla, asiento del conductor y volante regulables en altura, desempañador eléctrico de parabrisas y luneta, apertura interna del baúl y tapa del tanque de combustible, respaldo del asiento trasero bipartido y regulable en dos posiciones, consola central en el techo, entre otros. El doble airbag y el sistema de frenos con ABS, serán opcionales en ambas versiones (no es lo mejor pero al menos está como alternativa). El nuevo Uno contará -al menos en Brasil- con una larga lista de accesorios de personalización que según de cuál se trate serán instalados en fábrica o en el concesionario, lo que permitirá a cada usuario equipar y personalizar su unidad como desee, bien al estilo impuesto por la marca en la gama europea del Cinquecento. Los stickers y detalles en múltiples colores están a la orden del día pero cuesta imaginar que esta tendencia gane adeptos de este lado de la Frontera (vale recordar los casos de VW Gol Top y Ford Ka Tatoo) Versiones, equipamiento y accesorios Aunque en Brasil será comercializado en tres versiones: Vivace (base), Attractive y Way (estilo Adventure), a nuestro país por el momento sólo llegarán las dos últimas, siendo éstas las más equipadas. Entre lo más destacado, disponen de serie o de manera opcional de: aire acondicionado, dirección hidráulica, levanta vidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado de puertas, equipo de audio con cd, mp3, puerto USB y Bluetooth, llantas de aleación, faros antiniebla, asiento del conductor y volante regulables en altura, desempañador eléctrico de parabrisas y luneta, apertura interna del baúl y tapa del tanque de combustible, respaldo del asiento trasero bipartido y regulable en dos posiciones, consola central en el techo, entre otros. El doble airbag y el sistema de frenos con ABS, serán opcionales en ambas versiones (no es lo mejor pero al menos está como alternativa). El nuevo Uno contará -al menos en Brasil- con una larga lista de accesorios de personalización que según de cuál se trate serán instalados en fábrica o en el concesionario, lo que permitirá a cada usuario equipar y personalizar su unidad como desee, bien al estilo impuesto por la marca en la gama europea del Cinquecento. Los stickers y detalles en múltiples colores están a la orden del día pero cuesta imaginar que esta tendencia gane adeptos de este lado de la Frontera (vale recordar los casos de VW Gol Top y Ford Ka Tatoo)] Nuevo Fiat Uno versión Way. Motores y carrocerías El nuevo Uno dispone de dos opciones de motorización, ambas con tecnología Flex ya existentes dentro de la gama Fiat, pero con una serie de mejoras desarrolladas para aumentar el desempeño y reducir los índices de consumo y emisiones de gases. El primero no llegará a la Argentina, es el Fire 1.0 Evo 8v que logra 73 cv (a nafta). El que si llegará a nuestro país es el Fire 1.4 Evo 8v, que alcanza los 85 cv a nafta con un torque de 12,4 kgm a 3.500 rpm, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Según datos de fábrica, desarrolla una velocidad máxima de 165 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos. El consumo homologado es de 14,7 km/l en ciudad y de 19,4 km/l en ruta. Cifras más que aceptables y seductoras para un city car. En Brasil estará disponible inicialmente con carrocería de 5 puertas (la versión de 3 llegará en 45 días) y fue lanzado con un posicionamiento de precios “agresivo”, pero habrá que esperar a su presentación en nuestro país (prevista para el último trimestre) para conocer los valores de las versiones que aquí se comercialicen. Por precio, el nuevo Uno quedará posicionado entre el viejo modelo y las versiones menos equipadas del Palio, cuya versión Fire tendría los días contados para no competir en la misma franja de precios. El nuevo Fiat Uno llega con el afán de ocupar un lugar de privilegio dentro de su segmento, tanto en Brasil como en el resto de Sudamérica. En el mercado argentino se enfrentará con rivales como el Ford Ka, el Chevrolet Classic (ambos sólo de 3 puertas), el Suzuki Fun y el viejo Volkswagen Gol Power, además de los auténticos citycars orientales como el Chevrolet Spark, el Kia Picanto y el Hyundai i10. A juzgar por lo visto a la distancia, al nuevo Fiat Uno, virtudes no le faltan, pero sabemos que el precio jugará un rol decisivo para terminar de cerrar el combo que lleve clientes a los concesionarios. Colaboración especial de LuchoGT para Cosas de Autos. COMENTAR ES AGRADECER.