fabrizioputelli

Memristor: Computadoras mas rapidas y baratas! El “memristor” es un componente de computadora que ofrece funciones de memoria y lógica en un paquete sencillo. Tiene el potencial de transformar la industria de semiconductores, permitiendo chips y computadoras más pequeñas, más rápidas, y más baratas. Un ingeniero eléctrico de la Universidad de Michigan ha dado un paso hacia ese objetivo con la creación de un chip compuesto de memristores de escala nanométrica que puede almacenar hasta un kilobit de información. Anteriormente, sólo unos pocos circuitos memristores se habían demostrado en vez de una matriz a gran escala debido a cuestiones de fiabilidad y reproducibilidad. Aunque un kilobit no es una enorme cantidad de información, los investigadores lo consideran un avance que hará más escalable la tecnología para poder almacenar muchos más datos. “Hemos demostrado matrices de memoria compatibles con un semiconductor complementario de óxido metálico, (CMOS, por sus siglas en inglés) de ultra alta densidad y la tecnología utilizada en la actualidad para microchips basados en un sistema de silicio memristive. Este es un primer paso importante” decía Wei Lu, profesor asistente en el Departamento de Ingeniería Eléctrica y Ciencias de la Computación. La Ley de Moore que predice que la tecnología duplicará el número de transistores que caben en un circuito integrado cada dos años, se ha mantenido válida desde a mediados del año 1960. Cuantos más transistores en un chip, más rápido puede funcionar. Pero se vuelve más difícil de lograr. Este aumento de transistores ahora se enfrenta a varios retos fundamentales y prácticos incluidos el aumento de la disipación de energía a medida que los transistores se reducen de tamaño, las dificultades en el establecimiento de todas las interconexiones necesarias, y el alto coste para reducir las variaciones de los dispositivos. Los memristores tienen una estructura más sencilla y son atractivos para aplicaciones tales como las memorias porque es mucho más fácil colocar un gran número de ellos en un solo chip para lograr la máxima densidad. La densidad de un chip de memoria basado en memristor puede ser al menos una orden de magnitud, es decir de un factor de 10, superior a los chip basados en transistores actuales. Tales circuitos de alta densidad también pueden ser muy rápidos. Uno puede guardar datos en una memoria de memristor a tres órdenes de magnitud más rápido que una memoria flash de hoy, por ejemplo. Otro beneficio de la memoria de memristor es que no es volátil, como lo es la memoria de acceso aleatorio dinámico (DRAM, por sus siglas en inglés) actual. DRAM, se sobrescribe varias veces por segundo debido a que se desvanece con el tiempo. La memoria de memristor no tendría que sobrescribirse porque es más estable. Los memristores podrían abrir paso a la memoria universal. Ya que los memristores pueden ser incluidos en los circuitos integrados, ofrecen una gran esperanza para circuitos robustos de lógica inspirados en la biología. Cada neurona en el cerebro humano está conectada a otras 10.000 neuronas mediante las sinapsis, está claro que los ingenieros no pueden lograr ese tipo de conectividad con los circuitos basados en transistores actuales. Sin embargo los circuitos de memristor podrían superar este problema.

Bueno encontre esta info y me parecio bueno compartirla con ustedes mis amigos taringeros Un par de investigadores argentinos, Alfredo Ortega y Anibal Sacco, han encontrado una manera de realizar un ataque malware a nivel BIOS que puede sobrevivir al formateo del disco duro de un ordenador. Ortega y Sacco forman parte de Core Security Technologies y participaron en la pasada conferencia CanSecWest demostrando métodos (ver PDF en vINQulos) con los que infectar la BIOS de un ordenador con código persistente que sobrevive tanto a formateo del ordenador com oa intentos de re-flaseo de la BIOS. La técnica en cuestión incluye el parcheo de la BIOS con una pequeño código que otorga el completo control de la máquina. La demostración funcionó de forma correcta en una máquina Windows, en otra con OpenBSD y otra corriendo VMware Player. En palabras de Alfredo Ortega: “fue muy fácil. Podemos poner el código donde queramos [...] No estamos usando una vulnerabilidad de ningún tipo. No estoy seguro de si entendéis el impacto de ello. Podemos reinfectar la BIOS cada vez que se reinicia“. Aqui un link con un .pdf que explica todo! http://www.theinquirer.es/wp-content/uploads/2009/03/core_bios.pdf http://www.theinquirer.es/2009/03/24/malware-que-sobrevive-a-formateos.html

Cuando uno es pequeño siempre tiene un gran idolo, en mi infancia me sentaba siempre en las tardes me sentaba frente al televisor y veia a este gran piloto manejar de una forma magica La info que les dejo ahora la saque de una pagina, esta bastante completa espero que los seguidores de Colin la disfruten tanto como la disfrute yo Colin McRae nació en Lanark, un pueblito en el centro de Escocia que actualmente cuenta con poco más de 8.000 habitantes el 5 de septiembre de 1968. El 15 de septiembre de 2007 falleció tristemente en un accidente con su helicóptero cerca de sus natal Lanark con su hijo, un amigo y el hijo de éste. Fue aproximadamente sobre las 16:10 horas, un helicóptero utilitario ultraligero modelo AS350B2 Twin Squirrel propiedad de Colin se estrelló a 1,6 kilómetros al norte de Lanark, muy cerca de su casa. El 16 de septiembre de 2007 la policía confirmó que Colin, su hijo de cinco años Johnny, y dos amigos de la familia, un adulto Graeme Duncan y un niño de seis años amigos de Johnny, Ben Porcelli. Colin, conocido en todo el mundo por ser piloto de Rallys, era hijo de Jimmy McRae, cinco veces campeón del Rally británico. Colin estaba casado con Alison, y tenía dos hijos, Hollie y Johnny, el cual falleció junto a él. En 1995 cambió su residencia a Mónaco, quizá para no tener que pagar tantos impuestos, gracias a su amigo, corredor de Fórmula 1, David Couthard. Pero pronto volvió a casa, quizá los aires mediterráneos no le iban a un escocés de la talla de Colin, sin duda la familia fue el gran factor que causó su retorno, no le importaba pagar los impuestos tan altos de Escocia si a cambio estaba cerca de su familia y su pueblo, además gozaba de una castillo del siglo XVII con una tranquilidad que en Mónaco era imposible encontrar. Su hermano Alister también era corredor profesional de rallys y también ha tenido sus éxitos, como el Campeonato Británico de Rallys en 1995. Su hermana es doctora en el Hospital Universidad de County Durham, también ama la conducción en los rallys. Pero sin duda Collin era el grande la familia, estudiemos su carrera como piloto profesional, que fue por lo que destacó y es lo más interesante de su efímera vida. Colin se alzó con su primer campeonato mundial de Rallys en 1995, con tal sólo 27 años. Posteriormente quedó segundo en los años 1996, 1997 y 2001. En 1998 tuvo un importante tercer puesto. A parte de estos títulos personales, ayudó con el título de constructores para Subaru en 1995, 1996 y 1997 y a Citröen en el año 2003. Fue en 1996 cuando la Reina Isabel le nombró miembro del Imperio Británico, con lo que se convirtió en Sir Colin McRae. Este título sólo se otorga a las personas que hayan aportado algo importante al Imperio Británico, en el caso de Colin, fue llevar el nombre de su Reino a todo el mundo. Colin McRae estuvo en tres grandes equipos, Subaru, Citroën y Ford. Corrió 146 rallys, ganó 25 y subió al podio 42 veces. Todo un maestro de las carreras. Pero los comienzos de Colin se remontan a 1986, cuando contaba con 18 años, pilotaba un Talbot Sunbeam, un coche manufacturado por Chrysler Europa. Colin contaba con un Talbot Sunbeam Lotus, una versión que ganó el título mundial de rallys en 1981. Competía en el Campeonato de Rallys de Escocia, rápidamente los grandes vieron en Colin un gran piloto, con mucha velocidad en los circuitos y un estilo de conducción que se veía muy poco. Posteriormente se hizo con un Vauxhall Nova (Opel Corsa en España) con el cual participó por primera vez en el WRC (Campeonato del Mundo de Rallys) en el Rally de Suecia en 1987. Dos años más tarde, en 1989, volvió al mismo Rally con un Ford Sierra XR 4x4 y finalizó 15. Ese mismo año participó también en el Rally de Nueva Zelanda y acabó en un espectacular quinto puesto. A sus 21 años Colin comenzaba a ser una amenaza para los grandes. La marca japonesa Subaru le fichó en 1991 para el campeonato británico de rallys, Subaru quería asegurarse que Colin era un piloto de primera y así fue, quedó primero en 1991 y en 1992, y Subaru le dio el título de piloto oficial. En 1993 volvió al Campeonato Mundial, con más ganas que nunca y con una máquina que contaba con las última tecnologías, un Subaru Legacy. La primera victoria no se hizo esperar y fue en el Rally de Nueva Zalanda, un viejo conocido, un primer puesto que Colin celebró como una victoria inolvidable. Fue una pieza clave en la consecución del título de constructores para Subaru durante los 3 años siguientes, y en 1995, por fin, se hizo con el título mundial de pilotos, del cuál se hizo matemáticamente campeón en el Rally de Gran Bretaña, en su casa. Recordemos que Carlos Sainz (Subaru) quedó segundo este año, por lo que Subaru hizo doblete. Su último campeonato con Subaru fue en 1998, de cuyo equipo se fue a Ford en 1999 para pilotar el nuevo Ford Focus con el cual ganó el Rally Safari y el Rally de Portugal, ese año acabó sexto en el mundial, quizá abandonar Subaru no fue una gran idea, pero Colin siempre buscaba nuevos retos. En 2001, aún con Ford, quedó segundo a tan sólo dos puntos de Richard Burns. Y en 2002 entró en el libro de los record Guinness, al ganar el Rally Safari, por ser el piloto que más carreras había ganado en la historia del Campeonato Mundial de Rallys. Posteriormente el título fue arrebatado por Carlos Sainz, Sebastián Loeb yMarcus Grönholm. En el año 2003, Colin cambió por última vez de equipo, se fue con la francesa Citroën, y acabó séptimo en el mundial. Colin fue sustituido por Carlos Sainz para el equipo de 2004 y decidió retirarse del mundial ese año y competir en el Paris Dakar y en las 24 horas de Le Mans. En 2005 reapareció en el Mundial de Rallys, sólo en dos, en el de Gran Bretaña y en el de Australia, donde quedó séptimo y con fallos mecánicos. El 5 de agosto de 2006 Colin nos volvió a dar uno de los espectáculos que sólo un hombre de esta categoría puede dar, fue en el primer rally americano televisado en Los Ángeles como parte de los X-Games. Colin estaba haciendo el circuito perfecto, cambios de tierra a asfalto, en el último tramo el cambio de asfalto a tierra fue muy brusco, entró a una velocidad que sólo un gran piloto como Colin podría hacer, el coche botó y dio una vuelta de campana... cayó bien y Colín acabó la carrera quedando segundo a sólo un segundo del primero, todo el mundo se quedó impresionado de lo que era capaz Colin. El último rally de Colin fue en Turquía, en septiembre de 2006, un año antes de su fatídica muerte, se encargó de reemplazar a Sebastián Loeb el cual estaba lesionado por un accidente en bici, toda una paradoja. Colin no pudo finalizarlo por un fallo en la mecánica del Citröen. En agosto de 2007 Colin comentó a los medios que estaba trabajando para participar en el WRC (Campeonato Mundial de Rallys) en 2008 y añadió “si el año que viene no puedo participar no voy a volver a intentarlo porque no se puede estar fuera de algo como esto durante mucho tiempo”. Ojalá allá donde estés puedas pilotar tu máquina y las nuestras. ¡Hasta siempre Colin McRae! Este es un Video de Colin que esta bastante bueno link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=rzmxRUtKH-Y&feature=related Otro Video, En este Travis Pastrana lee una carta dedicada a su difunto amigo Colin Mcrae link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PxC3PQkVxyU Este ultimo, lo hice yo. Mi video Homenaje a Colin link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=7oc-qbwcgxM No necesito puntos ni comentarios, Este post es solo para hacer un Homenaje al Mejor Piloto de Rally Dejo abiertos los comentarios x si me olvido de algo importante, tienen la libertad de agregar cualquier info!