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PROCESO DE PINTADO AUTOMOTRIZ GENERAL 1- CHASIS Y LATERIA: si el vehículo va a ser pintado desde la lata, siempre obligar al planchador que prepare el metal para la base antioxidante!!! Es importante, por qué? , la corrosión que afecta al metal es como un cáncer , el metal solido expuesto al oxigeno y a la humedad inmediatamente crean herrumbre , es un proceso de oxidación en la cual están expuestos todos los metales ,...............como se prepara : después de haber arenado o lijado a mano (artesanalmente ) se aplica un desfoliante de oxido que los ay en distintas marcas , que hace que el oxido expuesto se elimine de la superficie del metal que está listo para la pintura ,( siempre después de haber sido lavado y limpiado con abundante thinner acrílico ) cuando la superficie está totalmente limpia se procede al pintado del ANTIOXIDANTE ! dependiendo de la calidad que elijas se sigue el proceso de la pintura : 1a- BASES FOSFATADAS o IPOXICA : aquí los pasos ; a-base fosfatada : (tener cuidado ,es fuertísimo el olor ,inclusive dañando los pulmones si no se tiene una máscara especial para este tipo de antioxidante ) después de tener la lata preparada se procede a echar esta base fosfatada en la cual ira la base de la pintura ( sea en poliuretano o en acrílico ) y se procederá al macillado , ojo no se puede macillar encima de la base fosfatada !!! La macilla no tendrá aprensión y no agarrara bien por ser de distintos componentes, primero tiene que estar echada la base de la pintura y se procede al macillado. DEFECTOS: el no tener este proceso en nuestro vehículo nos exponemos a grietas en la pintura y levantamientos de la macilla por el oxido, o cuarteamiento de la pintura .en distintas partes del vehículo (ES LA FALLA MAS COMUN) ESTAFAS: pues el 99 por ciento de talleres no les interesa hacer este trabajo de preparar el metal, por qué? mas mano de obra, mas gastos en los componentes a aplicar . Y solo te preparan el vehículo para que te dure entre 6 meses y un año y medio ,..Y si lo hacen te lo preparan con el antioxidante de metales con que hacen las puertas ( que al no poder aguantar pinturas de calidad ,en solo 3 o 4 meses malograra todo el metal de tu vehículo ) y los que aplican a medias con el antioxidante sherwin Williams (sherssin), pero que no preparan el metal . 2-BASE DE PINTURA : es importante la base de tu futura pintura de tu auto , pues de ella dependerá el tiempo de duración de tu pintura y aguantara los procesos despintado y laqueado de tu auto , de preferencia las bases de pintura poliuretano son las mejores DEFECTOS : una mala base demasiada porosidad, levantamientos de la pintura ,hinchazones y demás , que el pintor corregirá lijando la pintura y tratando de disimular con la laca , ESTAFAS : aquí lo malo ,los pintores aplican bases de pintura acrílica de las más baja calidad ( y si quieren estafar a un cliente diciéndoles que es uretano ,echaran base poliuretano y echaran pintura acrílica y encima laca poliuretano ,estafando al cliente) y echaran bastante duco después de la base acrílica para el matiz de la pintura final y que pueda aguantar la pintura . 3-MACILLADO : pues simplemente si ves que te macollan con: 3a-productos anypsa : ,saca inmediatamente tu auto de ahí , precio : 2 dólares ,.....es una macilla que no soporta pinturas acrílicas alemanas o poliuretano , baja densidad de resina y demás componentes ,produciéndose el levantado de la pintura o cuarteamiento a los meses de pintado un vehículo 3b-productos bondo : buenos componentes , y soporta mejor los buenos materiales ,precio : 6 a 9 dólares 3c-productos sikken : excelente calidad y tipo de componentes , te aseguras un buen acabado y durabilidad de esta macilla plástica . Precio : entre 18 y 22 dólares macillado de parachoques de plástico o fibra de vidrio : pues se tiene que utilizar macilla para plásticos !! No macilla para bases , si no se saldrán del parachoques , a los pintores no les interesa , mas gasto y te macillan con anypsa cualquier plástico , en sikken ay una macilla que es exclusiva para plásticos lo malo que esta 20 dólares para los pintores y no la utilizan , pero bien vale la pena gastar en ella . 4-PINTURA : bueno aquí hay distintas marcas , unas mejores que otra dependiendo de la calidad que uno elija : acrílico o poliuretano , yo prefiero las pinturas en poliuretano en las marcas WANDA O GLAZURIT 55 y en acrílico GLAZURIT 36 y por ahí una que otra marca buena . CAPAS : le interesara al pintor echarle un galón de acrílico o poliuretano a tu auto ? que equivale a 3 0 4 manos de pintura ! pues la verdad es esta : no le conviene absolutamente para nada echarle esa cantidad de capas de pintura por el gasto que supone ( imposible de echar si te cobran 500 dólares en acrílico y si lo hacen en menos de 900 dólares en poliuretano es imposible , te trabajarían solo para gastarse todo en material !! ESTAFAS : pues utilizan solo 1 0 2 manos de pintura o ponen 2 0 3 de duco para matizar el fondo de tu pintura , utilizando solo 1/4 de galón de pintura o máximo medio galón si es honesto , a la cual tu pintura se verá expuesta ya que hará el mismo procedimiento con la laca ala intemperie y a los agentes contaminantes y al peor enemigo de la pintura el SOL ! , para que un auto no sea maltratado por el sol mínimo 5 capas de pintura , para que no cambie la tonalidad del color de tu pintura ( cuantas veces vemos que al pasar los meses tu pintura que es roja se vuelve roja anaranjada ) 5-LAKKA : es importante la Lanka en tu auto porque lo protegerá de los agentes contaminantes , del SOL y de posibles rayones o abolladuras . Las lacas de poliuretano son las mejores soportando rayones graves y protegen excelente de los agentes externos y el sol . En Europa y en los EEUU , utilizan entre 8 y 14 capas de laca para la protección de la pintura del vehículo ,dándoles un tono espectacular y donde en el pulido orbital vuelan 1 o 2 capas de laca y quedan con un brillo enceguecedlo . ESTAFAS : ni mas decirles que es difícil que una factoría eche esa cantidad de Lanka , costo, beneficio , a lo máximo entre 2 y 3 capas , con lo cual nos exponemos a que en el pulido se acabe la laca y el pulidor agarre la pintura ( veras que saldrá manchado los waypes o pulidor orbital) o que con el transcurrir del tiempo el SOL mate el brillo y de tanto pulir , el tono de la pintura cambie ( al no tener protección de la laca ,cambia la tonalidad por el sol ! PULIDO AUTOMOVIL ..... 1-materiales : -aquí si viene un tema un poco manoseado por muchos , es importante un buen material en el pulido de nuestro automóvil ? .....SI !!!! , por supuesto que sí .....Puede optar por marcas Premium o medias , pero no las que son de uso industria! a- yo recomiendo todo en línea SONAX , pero ay unas que son más finas , pero para el pulido de un auto de fabrica es bueno b-3M esta línea media de acabado también es buena en todos sus componentes y es mas cómoda que la SONAX c-INDUSTRIAL , que son los que venden en galones y también por 1/4 un 1/16 y así sale por poquitos , lo venden en cualquier tienda de pintura o ferretería , no lo recomiendo mucho a menos que su auto tenga acrílico de línea muy baja de pintura como por ejemplo de 40 dólares a menos .....Mayormente estos pulidores son mas para lacas del tipo que cubre a las maderas y son un poco mas toscas ......aquí el 99.999 de pintores y factorías las usan con kerosene !!!! ...ojo . NO KEROSENE ! en el proceso de pulido por que quema la laca del automóvil ! en donde el que pule lo hace de manera empírica dirigiendo el brazo a todas las direcciones , de frente , de costado en línea recta , en diagonal o sea un arroz con mago y produce más rayas que pulido ! siempre en círculos para no dañar la laca del automóvil !. -HERRAMIENTAS : las pulidoras orbitales o de rotación son las mejores ....esas que venden en hay distintas pulidoras orbítale y esponjas que siempre deben de ser para el pulidor grueso , pulidor fino , encerado y abrillantado , cada uno tiene su propósito . -PROCEDIMIENTO : A1- limpiar la superficie del automóvil : se debe de descontaminar y limpiar perfectamente la superficie a trabajar , ay buenos productos para el limpiado , lo importante es quitar el polvo y la suciedad . Por que se convierten en armas de doble filo produciendo rayones graves en la laca si no se las quita primero A2-se debe de echar el pulidor grueso o de primera mano por partes y de forma uniforme . A3-se procede a utilizar el pulidor orbital sin presionarlo ni haciendo fuerza en el contacto de la superficie y se debe de tener especial cuidado con los filos de las puertas , capot , techo , guardafangos porque un mal uso de ellas y te llevas laca y pintura . Siempre limpiando y sacando el polvo seco en cada pasada ...siempre utilizando la misma esponja del pulido grueso . A4- se procede de igual forma en el pulido fino e igualmente en el abrillantado o encerado. 1-MATERIALES PINTADO EN POLIURETANO : PINTURA : en línea glasurit 55 poliuretano entre los 290 a 320 dólares el galón de pintura . Kit de pintura : disolvente ,thinner y base de pintura y base fosfatada 250 dólares más para ese galón de pintura. LAKKA : en línea 55 entre 45 a 60 dólares el cuarto y si deseas 4 capas equivale a un galón de laca o sea entre 200 a 220 dólares y pongámoslo solo lo más mínimo 40 dólares de macilla ( bondo o sikken) . en total suma sin contar ciertas cosas que faltan un total de 700 a 780 dólares de solo buen material de pintura hablamos de un promedio de 800 dólares solo en material en un pintado correcto y donde queda lo que tiene que ganar el pintor ? el ayudante ? la factoría ????, pues si tú mismo no lo compruebas es que son masoquistas ,.ES UNA ESTAFA !!!! Como hace una factoría para que le resulte rentable !!! ,...apliquemos solo la mitad de ese presupuesto en poliuretano , en otras palabra medio galón de todo , hablamos de entre 380 a 450 dólares de solo material , pues queda un margen de ganancia de 400 dólares para la factoría y si esos 400 dólares le pagan 200 al pintor (que lo dudo) 50 al ayudante (igual lo dudo ) estaríamos hablando que después de 3 semanas de arduo trabajo una factoría ganaría solo 150 dólares de beneficio ( ayayay a veces creemos a estas factorías como unos ilusos y caemos como moscas !! Que sucede si la factoría solo le interesa que ese carro dure solo 1 año a 2 años máximo ???? entonces apliquemos la 4 parte de ese material y comprando 1/2 de acrílico , estaríamos hablando de 200 dólares más 55 dólares del medio galón de acrílico en total 255 dólares , (una vez echada la base poliuretano matizan del mismo tono ,idéntico el color poliuretano la pintura acrílica y esas 2 primeras capas de tu carro serán en acrílico !!!! y de ahí con el último cuarto darán el acabado final y laquearan con 2 chapitas finas de laca poliuretano ! margen de ganancia para la factoría entre 350 a 450 líquidos para la factoría , saquen cada uno sus conclusiones , ustedes mismos averigüen los precios de las pinturas ! NUNCA COMPRAR DE ENVASES DESTAPADOS !!!!!!!!!! link: http://www.youtube.com/watch?v=re9KCqqWxpM link: http://www.youtube.com/watch?v=48KPAMb0joU link: http://www.youtube.com/watch?v=J9L6XgPqgXU