emmasnakes

Mi segundo post, sin vueltas como de costumbre... Datos especificos: -Caja de 5 cambios -Cubiertas: 70/100-19 Delantera 90/100-16 Trasera Info. Adicional: -Aceite 20w50: Motul 3000 / Castrol GP -Bujia: NGK CR7HS (Japon) -Relacion original: corona de 50 y piñón de 15 -Liquido de freno: DOT 3 / DOT 4 -Capacidad 4,5 litros. -No trae filtro de nafta. Este vehiculo se convierte en una buena inversion despues de 4 meses si la adquieren 0km, porque de fabrica viene muy mala en cuanto a repuestos y accesorios y las soldaduras del cuadro se parten. Su precio bajo la convierte en una linda moto para empezar con el off-road, con un cuadro chico y buena direccion. -No obstante el primer problema empieza con las valvulas, el calor las expande muy poco y con las bajas tenperaturas se quiebran, recomiendo cambiarlas cuanto antes por unas de mejor calidad (ej de las del CR80 de Honda usadas). -El segundo problema esta en las soldaduras del cuadro, cada 500 km mas o menos checkearlas quitando tos los plasticos de la moto, buscando pequeñas rajaduras (se soluciona con un minimo conocimiento en soldaduras con autogena). -El tercer problema llega con los esparragos del escape, con la compresion del motor se vuelan literalmente, antes de que esto suceda, hay quitar las de fabrica y agrandar la rosca para poner tonillos del 11, es sencillo, se compra un "macho" de la medida de los tornillos y se procede a hacer la rosca con paciencia. -Lo ultimo esta en la cola de la moto, el soporte para la patente se quiebra debido al peso, hay que quitarlo y cortarlo por la mitad dejando solo las hojas de los giros, la patente colocarla en uno de los laterales y la luz de freno debajo del asiento. Todo esto me sucedio antes de los 1000 km, despues de hacerle todo esto tiene 5000 km y no le tuve que hacer nada mas que un cambio de cubiertas y los minimos trabajos de mantenimiento que estas motos requieren. Es una moto con buena salida estandar, muy apta para modificaciones de cualquier tipo. La relacion que le encontre para la mia fue de corona 45 y piñon 17, le baja un poco la salida pero en carrera llega hasta los 120km/h. Su motor le permite llevarla hasta los 150 cc, en mi caso le puse un cilindro de Skua 200 cc y levanta 170 km/h, pero el cuadro vibra mucho, aparte de que hay que ponerle una viela de bronce. Soy Emma para la gente, cualquier duda que les surja siempre disponible para que no se tome esta"motito" como una moto con mala reputacion. Me despido y acepto criticas y opiniones para agregar a la informacion dada por mi. Las fotos son de distintos pilotos de off-road.