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La voz Pororoca es una onomatopeya de la lengua tupí-guaraní pororó-ká, que significa "gran estruendo", y se utiliza para designar un fenómeno similar al que se conoce como macareo en el delta del Orinoco, que se manifiesta como una especie de oleaje ruidoso que recorre el Amazonas aguas arriba a partir de su desembocadura durante decenas de kilómetros. Es un fenómeno mucho más poderoso que el que ocurre en el delta del Orinoco, por la diferencia del caudal entre los dos ríos. Dinámica del fenómeno Se produce por la acción de las mareas al penetrar las aguas marinas sobre las fluviales durante la pleamar o flujo. La pororoca es más intensa cuando el ancho del río se estrecha, por lo que las aguas oceánicas del Atlántico pueden penetrar más fácilmente y con mayor velocidad y longitud en los cauces del delta de este río, lo que da origen a una verdadera inundación que llena de agua salada muchas zonas ribereñas. Hasta a los niños más pequeños les enseñan en los colegios cómo puede llegar a ser devastador este fenómeno. Se ha mitificado a este fenómeno natural como un asesino o monstruo que llega a anegar tierras bajas de las orillas con agua salada. Su sonido, hasta media hora antes de llegar, es el de un oleaje intenso y continuado. Causas y características El que este oleaje dure tanto tiempo en avanzar es una consecuencia del enorme caudal del río Amazonas: las aguas de este río (más de 100.000 metros cúbicos por segundo) ocasionan que el agua marina rompa formando olas sobre ellas, pero estas olas se acercan mucho unas a otras por el desplazamiento inferior de las aguas fluviales en sentido inverso, lo que se traduce en una fuerte oposición entre ambas, oposición que es la causante del estruendo. Para que este fenómeno natural se produzca tienen que concurrir varios factores: las fases de Luna llena o Luna nueva, que dan paso a la subida de la mareas más intensas (mareas de zizigia, que son las que se producen cuando los tres astros, es decir, la Tierra, la Luna y el Sol se encuentran alineados), las corrientes marinas y la oposición del océano sobre el río. Las olas sucesivas de color marrón, que se adentran decenas de kilómetros río arriba y alcanzan en ocasiones hasta cuatro metros de altura en algunos puntos estrechos y encerrados de las orillas y en la misma parte central del cauce (donde la velocidad de las aguas fluviales es mayor), se forman con cierta frecuencia a través del año, aunque la ocurrencia de mareas excepcionalmente "vivas" o intensas es mucho menos frecuente. La altura máxima de la ola se alcanza en el momento de romper al acumularse las aguas superiores del mar sobre las fluviales que las frenan por debajo. Consecuencias Los habitantes ribereños suelen estar preparados para tratar de minimizar los efectos indeseables del fenómeno, aunque también tiene efectos positivos, ya que debido a esta lucha del río con el océano, la pesca en las riberas resulta mucho más importante, con especies tanto marinas como fluviales. Uno de los efectos perjudiciales es la inundación temporal con agua salada en algunas marismas a ambos lados de los cauces en este delta atípico del Amazonas, aunque ello sea inevitable y que también tiene efectos positivos, ya que muchas especies de peces pueden aprovechar estos mecanismos hidráulicos para sus procesos de reproducción y crecimiento. También podría tener efectos perjudiciales al inundar terrenos cultivados pero esto no debe achacarse al propio fenómeno sino al empleo agrícola de esas áreas potencialmente inundables. El problema se debe a que no todas las mareas más intensas llegan a romper el cauce siempre en los mismos sitios, lo que puede dar origen a que los agricultores siembren en zonas que creen más seguras sin serlo. Y este delta es atípico en cierta forma, por los mismos motivos que lo es el delta del Orinoco: la desembocadura del Amazonas es más bien un estuario, con la extensa isla de Marajó en su desembocadura y algunas islas menores, de manera similar a la parte meridional del delta del Orinoco, como se explica en el artículo sobre el fenómeno del macareo. El fenómeno ha venido siendo utilizado por surfistas que vienen de todas partes del mundo para remontar estas olas cuando penetran en el río: no son muy altas, pero pueden penetrar sobre una de ellas y subir aguas arriba de la desembocadura durante casi una hora. Así pues no se trata de un récord de surf en cuanto a la altura de las olas, pero sí en el de duración sobre una única ola. El primer récord mundial de duración sobre una tabla de surf (una "longboard" especial muy liviana) lo obtuvo en el Amazonas en 1999 Picuruta Salazar, surfista brasileño de 43 años de edad en ese momento, con más de media hora de duración sobre la ola rompiente. Y este récord, al parecer, se rompió posteriormente Fuente
Tanques actuales. M1A1/2 EL M1A1/2 abrams tanque de batalla principal es fabricado por GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS (GDLS). EL primer M1 fue producido en 1978, el M1A1 en 1985 y el M1a2 en 1986. 3273 tanques M1 fueron producidos por el ejercito de los EE.UU. 4796 tanques M1A1 fueron construidos para el ejercito de EE.UU. CARACTERÍSTICAS ARMAMENTO -El armamento principal es es un cañon de 120mm M256 liso -Armamento secundario 1x50-calibre (12,7mm) M2HB ametralladora pesada. 2xM240 7,62 amametralladoras 1 coaxial y la otra montada. BLINDAJE El Abrams está protegido por un tipo de blindaje compuesto de origen inglés con nombre en clave Chobham. Formado por múltiples capas superpuestas de acero, cerámica, compuestos plásticos y kevlar, dándole una protección equivalente a 1320-1620 milímetros. contra proyectiles HEAT y unos 940-960 mm. contra proyectiles de energía cinética KE. Puede ser equipado con blindaje reactivo, con faldones para las orugas si es necesario y con blindaje slat sobre la trasera del tanque y los depósitos de combustible trasero como protección contra misiles antitanque. El combustible y la munición se almacenan en compartimentos blindados con paneles de mínima resistencia (para proyectar la explosión hacia fuera del carro en caso de impacto, protegiendo a la tripulación del riesgo de una explosión interna. Un forro de kevlar da protección contra metralla. A principios de 1987 los tanques M1A1 fueron equipados con kits de blindaje mejorado que incorporaba uranio empobrecido en su blindaje en el frente de la torre y el casco. El blindaje reforzado de esta forma ofrece una resistencia significativamente superior contra todo tipo de armas antitanque, pero a expensas de añadir un peso considerable al vehículo. Los tanques estacionados en Alemania, la primera línea de defensa contra la Unión Soviética, fueron los primeros en incorporar esta mejora. -- LEOPARD 2A6 El Leopard 2 es un carro de combate alemán construido por la empresa Krauss-Maffei-Wegmann, desarrollado a comienzos de los años 1970. Entró en servicio por primera vez en 1979, remplazando al Leopard 1 en su función de tanque principal de combate en el Bundeswehr. Sus diferentes versiones han servido en las fuerzas armadas de Alemania y en otros diez países europeos. Hay dos líneas de desarrollo principales del tanque, los modelos originales hasta el Leopard 2A4 con parte frontal de la torreta en vertical, y una línea mejorada, denominada Leopard 2A5, con la torreta modificada en forma de angulo y otro número de mejoras. Todos los modelos presentan sistemas de control de fuego digitales con telémetros láser, el cañón principal estabilizado y una ametralladora coaxial y sistemas de visión termales para el artillero. Puede conducir debajo de agua hasta una profundidad de 4 metros usando un esnorquel y sobrepasar obstáculos verticales de un metro de altura. El motor diésel de 1.500 cv impulsa al carro de combate hasta una velocidad máxima de 68 km/h. ARMAMENTO Principal cañón Rheinmetall L55 de 120 mm y ánima lisa con 42 proyectiles Secundario 2 ametralladoras MG3 de 7,62 mm con 4.750 proyectiles. BLINDAJE Blindaje en casco compuesto de 3ª generación con acero de alta resistencia, tungsteno y relleno plástico con componentes cerámicos. Blindaje en torreta compuesto de 3ª generación con acero de alta resistencia, tungsteno y relleno plástico con componentes cerámicos. MOTOR Lleva el motor diésel MTU 873 Ka 501 de 1.500 cv de 12 cilindros en V de 47,6 L (47.600 cm³) a 1500 hp y 2600 rpm refrigerado por agua. Trabaja en conjunto con la transmisión Renk HSWL 354 hidrocinético planetario con cuatro marchas adelante y dos hacia atrás. Proporcionando en carretera 72 km/h, campo a través 50 km/h y a reversa 31 km/h. Todo el conjunto tiene un peso de 61.200 kg. -- MERKAVA MK4 Esta el la más reciente versión, con la que se reemplazaran a los Magach (M-60 Patton) y a los Centurión británicos. Este es totalmente nuevo, ya que en un principio, el equipo de diseño del MERKHAVA lo había propuesto como algo proyectivo en cuanto a que siempre se hablaba con sus tripulaciones para realizar así mejoras acorde a las necesidades del las IDF. Su blindaje de chapas de BLAZER, su motor de la General Dynamics de 1500 cv y un cañón local que permite el disparo de misiles LAHAT, lo han colocado a la vanguardia de tanque occidentales. ARMAMENTO Principal cañón Rheinmetall MG253 de 120 mm con 48 proyectiles, LAHAT. Secundario 1 ametralladora de 12,7 mm y 2 ametralladoras de 7,62 mm. Otro armamento 1 mortero de 60 mm interno. BLINDAJE Blindaje en casco aleación compuesta de cerámica laminada-acero-níquel, diseño modular Blindaje en torreta aleación compuesta de cerámica laminada-acero-níquel, diseño modular El nuevo diseño del casco en torno a la instalación del nuevo powerpack ha aumentado la armadura de protección delantera y la mejora para el conductor del campo de visión. Invertir para mejorar la conducción el conductor utiliza una cámara. . Una nueva característica del tanque es que los modulares instalados especial armadura cubre la torreta. El depósito está protegido contra una serie de amenazas, incluyendo aire lanzó misiles guiados de precisión y avanzado y superior ataque armas antitanque. Automático de detección de incendios y la represión se ha instalado. . La parte inferior del casco ha sido equipado con armadura de protección adicional contra las minas. . El conductor y la tripulación compartimentos están equipadas con calefacción y refrigeración y aire acondicionado Shalon Industrias Químicas combinado individual y sobrepresión de los sistemas de protección contra la contaminación por NBC guerra. MOTOR El Merkava 4 es alimentado por un V-12 motor diesel evaluado a 1500hp. El compartimento motor y un tanque de combustible se encuentran en la parte delantera del tanque y dos tanques de combustible están en la parte trasera. . El nuevo motor representa un aumento del 25% en el ejercicio del poder en comparación con el 1200hp powerpack instalado en el Merkava 3. La empresa alemana MTU fabrica los componentes del motor y el motor de GD 883 se fabrica bajo licencia de producción de General Dynamics Land Systems en los EE.UU. El motor es transferido a Israel para la instalación y la integración con la transmisión automática y con el motor del sistema de control de la computadora. El depósito ha automática de cinco artes de transmisión en lugar de cuatro artes de pesca como en el Merkava 3. . El sistema de transmisión es fabricado por Renk. La única posición rotatoria amortiguadores están instalados externamente. -- LECLERC MBT Junto con el tanque ruso T-90 son los mas modernos tanques del mundo. Leclerc es construido por Giat Industries. El tanque Leclerc no es simplemente un tanque dentro del significado clásico del término, sino que es todo un sistema de ataque bastante complejo. Es un tanque que incorpora los productos de las tecnologías más recientes, alcanza un nivel altisimo de la excelencia. movilidad, protección, potencia de disparo. En un sistema de armas este tanque integra todas las funciones en una unidad de electrodatos que lo optimizan ademas de contar con un buen sistema de comunicación. Las capacidades esenciales de Leclerc son las siguientes: una eficacia muy grande en el duelo contra todos los tanques armados del adversario en día o noche (en cualquier momento) con un radio de acción de más de 3000 metros. Incluye un cañon con un sistema automático de carga que permiten seleccionar rápidamente el tipo de munición que se empleara, capaz de disparar cuando el tanque esta en moviendo y que mejoran considerablemente el índice del disparo de hasta 6 TIROS POR MINUTOS. El sistema de largo alcance para extinción de incendios estabiliza la vista, y el cañon sigue estando permanentemente fijado en el blanco seleccionado. Hay dos vistas: uno para el comandante del tanque y el otro para el operador. La torrecilla puede dirigir el blanco con giroestabilizadores electrónicos, y una reproducción en vídeo de las imágenes permite compartir la información entre los dos. La movilidad es sin igual y es obtenida por la sinergia entre el motor, la cadena cinemática, y la suspensión hidroneumática. Una protección general muy equilibrada es obtenida no solamente por shieldings modulares sino también por la compactibilidad y así la visibilidad baja, que combinaron con la agilidad muy grande del tanque lo que lo hace una blanco difícil para pegarle. Por el puesto del operador de radio, es posible emplear mejor el conjunto de tanques para una operación en detalle por el uso del sistema de control y del comando instalados a bordo. Pudiendo resistir las tensiones más severas del combate de alta intensidad y atacar las blancos endurecidos, es una herramienta de gran alcance capaz de asumir todas las misiones reservadas para las unidades de las fuerzas. El armamento principal es un cañon de 120 milímetros con un aleaje liso y una longitud de 52 calibres, dibujando todos los tipos de munición que la OTAN usa como estándar. Un total de 40 municiones se puede embarcar, incluyendo 22 en el cargamento automático. El armamento secundario es una machinegun de 12.7 milímetros y otra de 7.62 milímetros. Pero en materia de defensa, lo más avanzado del Leclerc es el sistema GALIX, similar en capacidades al Shtora que utiliza el T-90. En la parte posterior de la torre, hay un sistema de lanza granadas accionado por comandos eléctricos, que protege con sus proyectiles al Leclerc en todos los ángulos, dando un nivel de protección de 360º. Fecha de Producción 1991 Tripulación: 3 Peso: 54.500 kg. Largo 6.88 mts. Ancho: 3.71 mts. Altura: 2.53 mts. Motor: V8 Diesel HIperbar, con 1,500 h.p Velocidad Max. 71 km/h Rendimiento: 550 km de autonomía Capacidad de combustible 1,300 litros y 400 litros afuera. Su desarrollo se inicio en 1983 y el primer prototipo fue terminado en 1989, en 1991 se completo el primero de producción, siendo entregado al Ejercito Frances en 1992. -- Challenger 2 El Challenger 2 es un carro de combate británico en servicio con los ejércitos del Reino Unido y Omán. Fue fabricado por la empresa británica Alvis Vickers, en actualidad parte de BAE Systems Land and Armaments. El Challenger 2 es el tercer vehículo en compartir este nombre: el primero fue el A30 Challenger, un tanque Mk VIII Cromwell armado con un cañón de 17 libras; el segundo fue el precursor Challenger 1, el carro de combate del ejército británico durante los años 1980 y la primera mitad de la década de 1990. Aunque el Challenger 2 fue desarrollado a partir del Challenger 1, el nuevo vehículo es un rediseño completo, con menos de un 5% de partes comunes entre ambos. El Reino Unido realizó un pedido de 127 unidades en 1991 y más tarde, en 1994, un pedido adicional de 259 unidades. Omán pidió 18 Challenger 2 en 1993 y 20 unidades más en noviembre de 1997. El Challenger 2 entró en servicio con el Reino Unido en 1998, esperando que se mantenga hasta 2035. -- T-90 El T-90 (una evolución del T-72) es el más moderno tanque principal de batalla en servicio en el ejército ruso. La versión T-90S está en servicio en el ejército indio, y la India comenzará a fabricar su propio modelo el T-90S Bhishma hacia el 2006-2007. La fabricación de pequeñas cantidades del T-90 con un motor de 840 hp, comenzó en 1993, basada en un prototipo llamado T-72BU. El T-90 fue desarrollado por la Oficina de Diseño Kartsev-Venediktov de la fábrica Uralvagonzavod en Nizhny Tagil, Rusia. El T-90 esta equipado con armadura reactiva-explosiva de nueva generación, (Kontakt-5) en su coraza y torreta. Dos variantes, el T90S y T-90E han sido identificados como posibles modelos de exportación. A mediados de 1996, 107 tanques T-90 fueron asignados al servicio del Distrito Militar Ruso en el Este. En 1999 se conoce un nuevo modelo de T-90, que es dotado con una torreta de soldadura completa como la usada en el tanque experimental Obyekt 187 en vez de la torreta de fundición usada originalmente por el T-90. Este nuevo modelo es llamado "Vladimir" en honor del Diseñador en Jefe del T-90, Vladimir Potkin, quién murió en 1999. No se conoce como este nuevo diseño afecta la protección y el diseño de la torreta o si la disposición del blindaje de la coraza del tanque fue modificada. Actualmente hay 241 tanques T-90 sirviendo en la 5ta División de Tanques del Ejército Ruso asentada en el Distrito Militar de Siberia, y siete tanques T-90 en la Marina. El 15 de mayo de 2006 el Ministro adjunto de Defensa Alexander Belousov anunció que unos treinta nuevos T-90 serían fabricados para el ejército ruso. En el 2001 India compró 310 tanques T-90S a Rusia, de los cuales 120 fueron entregados completos, 90 en conjuntos semi-terminados y 100 en conjuntos para armar. Los T-90S fueron fabricados por Uralvagonzavod y los motores reforzados de 1000 hp fueron provistos por la Planta de Tractores de Chelyabinsk. El T-90 fue seleccionado porque es un desarrollo directo del T-72 que India ya poseía, simplificandose de esta manera el entrenamiento y mantenimiento. India compró el T-90 después de fracasar el intento de producir el tanque de diseño indio Arjun y para contra arrestar el despliegue Pakistaní del tanque ucraniano T-80UD/T-84 en 1995-97 y la compra prevista del tanque de origen chino/ucraniano Al Khalid. El contrato entre India y Rusia, estimado en unos $750 millones de dólares, también incluía la completa transferencia de la tecnología del T-90 y su sistema de armas a la India. Con asistencia rusa y francesa, India desarrolló una versión mejorada del T-90S conocida como el Brishma, (el nombre Bhishma corresponde a un personaje de la épica Indú Mahabharata).Sin embargo, India ha indicado que surgieron problemas con las miras térmicas de diseño francés usadas en el T-90 por el intenso calor del desierto.[1] En el 2006 el Gobierno Indio otorgó un contrato por $2,500 millones de dólares para fabricar 1000 tanques T-90 Brishma para el ejército indio.[2] El 26 de Octubre de 2006 India firmó otro acuerdo con Rusia por 800 millones de dólares para 330 tanques T-90. Fuente
link: http://www.youtube.com/watch?v=uWvAIknTbXY
link: http://www.youtube.com/watch?v=fhcB67y-4uM&lc
Fue el momento que Andrew Engstrom había estado esperando toda su vida, el casamiento con su actual esposa Melissa. Sin embargo, él probablemente no pudo imaginar este escenario en la iglesia donde su novia tuvo un ataque de risa sin poder hablar con el sacerdote. Cuando el religioso le hizo repetir al novio "tomas por esposa a tu amada", se trabó, y la mujer estalló en una carcajada. La pareja se miro amorosamente en el altar y luego ambos comenzaron a reír sin parar. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=kdWQvECEupY Fuente
Sketch comico de la vedette y actual cantante Irem Bekter y el actor comico argentino Jorge Porcel en el programa Las Gatitas y Ratones de Porcel a fines de la decada del 80. link: Fuente