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www.UruMotos.com.uy La Concours 14, es la mayor máquina de Touring creada por la marca japonesa, y se encuentra entre las mejores del mundo. Su predecesora, la Concours GTR1000 estuvo en venta entre los años 1986 y 2006. Contaba con un motor 1000cm3, 4 cilindros, 16 válvulas, que desarrollaba unos 190km/h. En 2006, y luego de una larguísima trayectoria del modelo, ésta fue remplazado por la totalmente nueva Concours 14 (GTR1400). Precursora de un género completamente nuevo, el Transcontinental Súper Sport Touring, la Concours 14 ABS posee, además de un increíble nivel de rendimiento deportivo, el toque funcional de una Grand Touring, dispuesta a desafiar cualquier distancia. Equipada con una versión reajustada del motor de la ZX 14 Ninja, un potente tetracilíndrico de 1.352cc, con inyección digital de combustible, que entrega 155hp a 8.800rpm, esta moto cuenta con todo lo necesario para ofrecer las más cautivantes sensaciones, al tiempo que es capaz de ir a cualquier lugar ofreciendo gran comodidad a sus ocupantes y una enorme capacidad de carga gracias a sus maletas laterales. Entre las notorias novedades de esta “Kawa”, se encuentra el chasis de aluminio monocasco, el sistema de transmisión por cardán, el parabrisas ajustable eléctricamente, el sistema de encendido KI-PASS (sistema de encendido por proximidad) y los sensores para la presión de las llantas que transmiten información al tablero. Características principales: TRANSMISIÓN POR CARDÁN: El cardán prácticamente no necesita mantenimiento; una auténtica ventaja para los viajeros de grandes distancias. PARABRISAS ELÉCTRICO: Protégete del viento y el mal tiempo con un parabrisas regulable. Disminuye el cansancio y permite viajar durante más tiempo las distancias más largas. SEGURIDAD EN MENTE: El sistema de encendido de llave inteligente KIPASS aumenta la seguridad de su moto por donde quiera que viajes. EL MOTOR DE LA 1400: Ingeniería de precisión es el secreto del extraordinario par-motor que ofrece la 1400GTR en todo el régimen de revoluciones. El sistema de distribución variable VVT (Variable Valve Timing) optimiza el par para ofrecer una aceleración impresionante, brindando al mismo tiempo una curva de potencia suave a velocidades crucero elevadas. TOMA DE CORRIENTE DE 12 V: Esta toma multiusos de corriente continua y 70W de capacidad facilita el uso de accesorios de 12 V. SISTEMA DE FRENOS CON ABS: Las pinzas delanteras de anclaje radial en combinación con los discos lobulados y el sistema ABS garantizan una frenada controlada bajo cualquier climatología. MALETAS: Las alforjas de gran capacidad están integradas en el diseño y se pueden separar fácilmente. SENSOR DE PRESIÓN: Las revisiones regulares de la presión de los neumáticos ya no son necesarias. Los sensores muestran esta información directamente en el panel de instrumentos. PUÑOS CON CALEFACCIÓN: La Concours incorpora un sistema de calentadores eléctricos regulables en los puños para no volver a pasar frío en las manos. link: http://www.youtube.com/watch?v=ELSNazTcpQg link: http://www.youtube.com/watch?v=VMmJY6Bx6K0 Sistema VVT explicado en video (es el mismo sistema que incorpora Toyota) link: http://www.youtube.com/watch?v=dSZXepU7Sks Especificaciones técnicas: Modelo 2011 Cilindrada: 1352 cm3 Tipo de motor: tetracilindrico en línea, 4 válvulas por cilindro, DOHC, sistema VVT Refrigeración: radiador de agua Electrónica: inyección electrónica; K-ACT ABS; KIPASS; KTRC Potencia: 155 hp @ 8800rpm; 102.0 lb-ft @ 6200rpm Peso en seco: 304 kg Suspensión: Delantera: horquilla telescópica invertida, ajustable, 112mm de recorrido; Trasera: monoshock, Tetra-Lever, 137mm de recorrido. Freno delantero: doble disco flotante, 310mm de diámetro, mordaza Nissin de 4 pistones Freno trasero: disco simple, 270mm de diámetro, mordaza de 2 pistones Cubierta delantera: 120/70 ZR-17 Cubierta trasera: 190/50 ZR-17 Transmisión: 6 velocidades Embrague: multidisco sumergido Chasis: monobloque de aluminio Tanque: 22 litros Escape: 4-1 Mas fotos: Fuente elAle - UruMotos