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1._DESBANEO: LA FORMA PARA HACKERS Esta forma de desbanear la xbox 360 es la mas difícil y la menos recomendable pues al final termina alguna xbox 360 baneada, se necesitan dos xbox 360, la baneada y una que no este baneada y digamos que se pasa el baneo de una consola a otra por eso no es recomendable. Se remplaza toda la keyvault en el Kernel 1888 PAL dumpeado de la consola baneada con la de otra consola no baneada. Enlace para mas información de este método 2._ DESBANEO: LLAMANDO MOLESTO A SOPORTE TÉCNICO DE XBOX 360 Actualizacion: Esta forma si funciona ya hay evidencias recientes de que es posible pero hay que ser bastante ágil para argumentar y presionar a los telefonistas, intentarlo varias veces en el caso de que no lo logren a la primera, y preparar antes de la llamada los argumentos. Solo tienes que hablar al Soporte Técnico de Xbox 360 al 001-866-745-83-12 si es que estas en México, si estas en otro país pues busca el numero telefónico en el manual del xbox 360 o en la pagina de xbox, tienen que hablar y decir a la operadora que no te puedes conectar al xbox live y que en la prueba de conexión dice que tu consola ha sido vetada por infringir en las normas de xbox live, tu le mientes a la operadora y le dices que tu has leído las normas de xbox live y que jamas has infringido en alguna de esas normas y que jamas has modificado tu consola en ningún aspecto, que juegas con originales, la telefonista seguramente te dirá que no puede hacer nada al respecto y que microsoft no da información sobre los baneos, enseguida le dices al telefonista que si el no puede hacer nada que te comunique con alguna persona competente para resolver tu problema ya que no seria justo que te dejen sin xbox live, también dile a la telefonista que así como ellos te banearon injustamente de la misma manera deben desbanearte, tal vez el telefonista te comunique con otra persona con mas autoridad para resolver tu problema, si es así pues repitele lo mismo que le has dicho a la telefonista y sigue con el mismo argumento hasta que te resuelvan tu problema, habla con gestos de inconformidad, alza la voz, si eres menor de edad pide a un adulto que lo haga, habla muy enojado, antes de todo pide el nombre completo de los telefonistas. Puede que te comuniquen con varias personas pues muchas se van a declarar incompetentes para resolver tu caso, aunque aveces el mismo telefonista te ayuda. Tal vez hay que hablar muchas veces al soporte técnico pues el que te desbanen depende del telefonista que te conteste y del momento; es que algunos telefonistas son mas competentes que otros y algunos aveces están de malas o hay otras situaciones que pueden echarte a perder la llamada, pero se puede hablar cuantas veces se quiera, la llamada es gratis. Para lograr el desbaneo con este método hay que ser insistentes hasta cansarlos. LOS ADMINISTRADORES DE XBOX LIVE PUEDEN DESBANEAR A CUALQUIER PERSONA SIN TENER QUE VER LA CONSOLA, ELLOS SOLO NECESITAN EL NUMERO DE SERIE DE LA CONSOLA Y LA PUEDEN DESBANEAR REMOTAMENTE. Importante: Para que se den una mejor idea de como efectuar la llamada aquí les dejo un ejemplo de un persona que desbaneo con esta forma su xbox 360. Fragmento de un comentario hecho en este blog el 26 de febrero de 2008 19:19 por una persona con el seudonimo KYUBI Les voy a contar mi historia. Lei este blog hace como 2 meses y lei las formas de desbanear y llame al servicio para reclamar el porque me habian baneado (jaja bien cinico yo xD) y al principio hablaba de buen modo , amable y tirando el choro que mi consola no esta chipeda y usaba puro original xD blablabla y la señorita se negaba a ayudarme y ahi me puse bien pinche loco le dije que no era justo q unos usaban pirata en live y no los banean y los q nuestra consola no esta modificada y usamos original nos banean( esto es neto porq conozco en mi escuela quienes los han baneado y su consola no esta modificada osea q jugaban puro original pinche xbox live locoo no mamen los de microsoft¡¡¡)y ps ya despues de esto le dije a la vieja esta que quien me podria atender pero bien alterado hablaba bien emputado y tras 15 minutos de espera me comunico con un wey y le explique lo mismo que le mencione a la vieja esta y de igual manera se puso mamon el wey y chequen LE DIJE dime a donde voy para que me resuelvan ya que no solamente soy yo el que esta baneado sino varios mas los que no hemos hecho nada que viole el reglamento de live y hemos sido baneados y le dije al pendejo este : Si no me puedes ayudar la profeco si y pues nos enfrentamos conforme a lo legal no crees? y el pendejo este ya me habia dado su nombre yo creo q por eso le sudo porque me dijo que no se trataba de llegar a esas alturas ya que el wey admitio que si llegaba a haber anomalias ''pero en casos extremadamente raros'' y tras otros 10 minutos de espera me pidio el numero de mi 360 y listo prendo mi consola al dia siguiente y xbox live de nuevo ¡¡¡¡¡¡ jeje tras el ensayo este que me acabo de aventar lo que quiero llegar esq estren chinge y chingue y llamen y muestrense seguros al hablar pero antes de hablar ya tengan sus argumentos que van a decir osea que no llamen asi de improvisacion . y al del blog¡¡ muchas gracias por poner la informacion de como desbanear neta que si me hizo el paro bien cabron¡¡¡ espero y a alguien mas le funcione lo que acabo de escribir aunq como les digo ya tiene creca de 2 meses o mas que llame y me desbanearon ¡¡ suerte¡¡ 3._ DESBANEO: DESCOMPONE TU CONSOLA Y MÁNDALA A GARANTÍA ESTA FORMA ES EL QUE MAS RESULTADOS HA DADO, MUCHAS PERSONAS QUE LEYERON ESTE BLOG LOGRARON DESBANEAR FÁCILMENTE SU CONSOLA CON ESTA FORMA. Este método sirve para las personas que han sido baneadas recientemente, las personas que han sido baneadas ya hace algunos meses es muy improbable que funcione, pues seguro ya no les podrán levantar la orden de reparación en el SAT, pues su numero de serie aparece como vetado en el sistema. Se trata de descomponer la consola produciendole las tres luces rojas y enviarla a garantía a los talleres oficiales de microsoft; microsoft da garantía de 3 años a todos las consolas que tengan el problema de las tres luces rojas; así que cualquier consola tiene esta garantía pues la xbox 360 no tiene los 3 años a la venta al día de hoy enero 2008. Si no quieres pagar a un técnico para que provoque las tres luces rojas a tu consola aquí les dejo 2 formas diferentes de hacerlo personalmente. La primera es muy fácil pero tardada, hay que mantener la xbox 360 prendida durante aproximadamente 7 horas o posiblemente mas dentro de un mochila o bien tapada con alguna toalla, trapo u otra cosa; pero hay que dejar la consola bien tapada de las respiraderas (orificios) para no dejar escapar el calor, cuando la saquen de la mochila y la prendan de nuevo ya aparecerán las tres luces rojas. Cunado metan su consola a la mochila hay que estar revisándola para cerciorarse de que no se esta calentando demasiado, cuidado que hasta puede DERRETIRSE la carcasa u otra cosa. La otra forma es mas difícil pues hay que desarmar la consola pero es mucho mas rápido. El vídeo tutorial para desarmar la consola esta en la barra derecha (sidebar) de este blog. Sigue los siguientes pasos. 1. Desarmar la consola 2. Quitar el disipador de la GPU 3. Calentar el GPU (con una pistola secadora con calor) 4. Una vez caliente procede a levantar levemente el GPU con ayuda de un desarmador plano de los de relojero ($10 el paquetito en las tiendas de electrónica) Procura no levantarlo mucho. 1 milímetro mas o menos 5. Arma la consola 6. Enciendela y listo ¡¡3 luces rojas!! en menos de 5 minutos. Fotazas Fotazas Para descomponer la consola lo mas fácil es llevando la xbox 360 con cualquier reparador de consolas y le dices que tu quieres que te produzca las tres luces rojas, esos es algo demasiado sencillo para cualquier reparador, te deben de cobrar muy barato, como $100 pesos mexicanos (como 9 dolares USA) puede que te cobren hasta $250 pesos mexicanos, también tienes que decirle al reparador que tenga mucho cuidado con los sellos de garantía pues les aclaras que esa consola la vas a llevar a garantía, que no maltraten los sellos pues esos sellos son lo único que checan los de microsoft para hacerte valida la garantía, es una tontería pues si los sellos están en buenas condiciones los de microsoft lo toman como una garantía de que la consola jamas ha sido abierta, ellos nunca checan la firmware aunque tal vez algún día lo empiecen hacer, si quieren prevenir mas pues cambien la firmware del lector por la original, cualquier persona que se dedica a repara xbox o que se dedica a instalar firmware te puede devolver tu firmware original, y no es necesario que tengas el respaldo de la firmware original. devolver al lector la firmware original actualmente en este enero del 2008 no es necesario, solo pueden devolver la firmware como una precaución. Cuando hablen al SAT para hacer valida la garantía, digan que su consola tiene las tres luces rojas, la telefonista les pedirá que conecten y enciendan la consola y les preguntara el color que da la luz de la fuente de poder, ustedes digan que es verde cuando la consola esta prendida, después les pedirá que apaguen la consola y les pedirá de nuevo el color de la luz de la fuente de poder, ustedes dirán que es anaranjada cuando la consola esta apagada; de este modo ellos sabrán que la fuente de poder no es el problema. Tu le envías la consola baneada con las tres luces rojas a microsoft y ellos te devuelven otra, ellos jamas te dan tu misma consola pues para hacer todo mas rápido ellos te envían una consola reparada anteriormente, la consola que fue de otro usuario, entonces tu recibes una consola que no esta baneada y terminas feliz como una lombriz. Al hablar a soporte técnico hay raras ocasiones en que la telefonista les puede negar la orden de reparación argumentado que su consola esta baneada(vetada), si les pasa esto solo cuelguen y marquen de nuevo para que les toque otro telefonista y seguramente ahora si les darán la orden de reparación, si no es así y aunque llaman varias veces siempre les niegan la orden de reparación quiere decir que esta forma la devén de descartar e intentar con alguna de las otras formas que están escritas en este blog. Algunas personas me avisaron que esto sucede, a mi personalmente jamas me dijeron los telefonistas que mi consola estaba baneada (vetada). Sugiero que primero llamen a soporte técnico de xbox 360 y aseguran la orden de reparación y ya después descomponen la consola o la mandan a descomponer con el reparador que ya habían contactado, la caja para la recolección de la consola tarda aproximadamente 3 o 2 días en llegar, son los días que tienen para producir las tres luces rojas o para que lo haga el reparador que consiguieron; esto es para no terminar con una consola descompuesta en el caso de que les hayan negado la orden de reparación. 4.-DESBANEO: CAMBIA LA TARJETA MADRE DEL XBOX 360 Este método es efectivo pero nos puede costar mucho dinero. Se trata de cambiar la tarjeta madre (motherboard) del xbox 360, de esta manera se cambia la identificación del xbox 360, toda la información que pudiese tener en las memorias eprom, bios o cualquier otro tipo de memoria insertada en la tarjeta madre (motherboard), se cambia información como la fecha de fabricación, numero de serie de la tarjeta, dirección física mac, firmware, la keyvalue de la que hablan los hackers y cualquier otro serial interno o código que identifique a nuestra xbox 360; así que la información con la que nos tiene vetados microsoft cambia totalmente por lo que ya no estaremos baneados. Esto les cuesta mucho trabajo a los hackers, ellos no tiene la opción de cambiar una pieza física de la consola pues ellos tratan de desbanearla con puro software, si ellos cambiaran una pieza física ya no se les podría llamar hackers. Pues nosotros NO somos hackers pero somos mas prácticos, nosotros si vamos a cambiar la tarjeta madre que es una de la piezas principales de la xbox 360 y esto nos puede costar bastante dinero. Hay dos maneras de conseguir las tarjetas madre (Motherboard) de xbox 360. la primera es acudir con los reparadores independientes de xbox 360, muchos de ellos tienen consolas que ya no funcionan y usan sus partes como refacciones para otras consolas, ellos te pueden cambiar la tarjeta madre de esa consola descompuesta por la tuya; hay muchos reparadores que ya hacen el cambio de tarjeta madre,cuando hagan el cambio de motherboard el reparador tiene que hacer cambio de llaves para que la tarjeta nueva sea compatible con el lector de tu consola, cabe mencionar que la mayoría de los reparadores no saben que al cambiar la tarjeta madre se soluciona el problema del baneo. la segunda manera de conseguir tarjetas madre de xbox 360 es buscandolas en internet en paginas como www.mercadolibre.com o www.ebay.com , cualquier otra pagina de comercio, paginas de venta de refacciones de xbox 360, muchas de las tarjetas madre (motherboard) que venden tienen el defecto de las tres luces rojas pero ese no es problema pues un reparador independiente la arregla fácilmente. aquí les dejo algunas paginas de motherboards que fueron ofertadas solo para que se den una idea del costo que tienen y de como son vendidas este tipo de refacciones, son partes de consolas deshuesadas, consolas que algún día se amolaron y ya solo es posible venderlas en piezas, las benditas refacciones se consiguen gracias a esas consolas jodidas. Ustedes encárguense de buscar la venta de MOTHERBOARDS de XBOX 360 en Internet no es tan difícil encontrarlas. Venta de xbox 360 en $850 pesos mexicanos para refacciones entre ellas la valiosa Motherboard, ¡AUN EN VENTA APROVECHA! venta de motherboard en $200 pesos mexicanos, venta finalizada venta de motherboard, venta finalizada venta de xbox para usar sus piezas como refacciones, venta finalizada venta de motherboard en 300 pesos mexicanos, venta finalizada venta de motherboard en $450 pesos mexicanos, venta finalizada Por lo que veo un motherboard de xbox 360 debe costar menos de $600 pesos Mex así que si encuentran uno arriba de 600 pesos piénsenla bien antes de comprarla. Después de que consigan y compren la motherboard la lleva junto con su consola con un reparador de xbox360 independiente y le dicen que se las cambie y ya esta, no se cuanto les puedan cobrar por el cambio de motherboard pero actualizare próximamente este post dado mas datos de este método,como precios de motherboar, costos del cambio, y algunas contactos que si tienen disponible tarjetas madre; información que solo sirve para mexicanos. 5.-DEBANEO: CAMBIA TU NUMERO DE SERIE (serial number) Esta forma de desbanear es muy buena pues le servirá a todas las personas a las que no les funcionaron las anteriores formas, sera útil a aquellas personas que al hablar a soporte técnico les dice la operadora que su consola esta vetada y que no hay manera de hacer valida la garantía ni de desbanearla. Se trata de cambiar el numero de serie de la consola y esto es demasiado fácil, el numero de serie esta grabado en una simple estampa común y corriente que se puede quitar con los dedos cuidadosamente, la estampa se retira muy fácil, lentamente y sin maltratarse. El Numero de serie también esta grabado en la memoria de la consola y se puede ver desde la interfaz de xbox 360, pero no hay que preocuparse por eso ya que microsoft solo revisa la consola superficialmente en los talleres de reparación, ellos solo checan el numero de serie escrito en la estampa y la pequeña calcomania holograma, ellos jamas revisan el numero de serie que trae internamente la consola grabada en la memoria. Fotazas Fotazas Ustedes retiran el numero de serie de su consola que esta vetado y le pegan la estampa de otro numero de serie, las estampa es difícil de conseguir, necesitan algún amigo que se las preste. Una vez que consiguieron la estampa con el serial de una consola no vetada deveran de seguir los pasos que explico en la forma 3, descomponer la xbox provocando las tres luces rojas, hablan a soporte técnico para hacer valida la garantía de 3 años de xbox 360 y le dan el numero de serie que consiguieron que posiblemente este registrado con la dirección del amigo que la presto; como el numero de serie no esta vetado la operadora no negara la orden de reparación, así que su consola baneada sera recogida por UPS en la dirección de su amigo y les enviaran otra consola como nueva y sin baneo. Esta "nueva" consola deberían de darla a su amigo pues el numero de serie externo coincide con el interno, y ustedes quedarse con la de él; pero esto lo dejo a su consideración.Tener en cuenta que la consola la recogen y entregan en la dirección de su amigo, aunque también ustedes pueden cambiar la dirección para que la recepción y entrega sea en su propio domicilio, pero recuerden que el numero de serie es de su amigo. Pues aquí no termina esta forma por que estoy pensando una manera de conseguir mas fácilmente esas estampas con seriales, no me parece muy difícil copiarlas, conseguir números de serie "vírgenes" existentes de consolas que aun no se han vendido es lo mas sencillo del mundo, pues todas las cajas de xbox 360 tiene un orificio con una pestaña creado específicamente para ver el serial, fecha de fabricación y código de barras de las consolas sin necesidad de abrir la caja. Fotografias tomadas con un celular, 2 megapixeles. Fotazas Fotazas Fotazas Fotazas Esos números de serie jamas se han registrado y los podemos registrar a nuestro nombre, lo que difícilmente se puede hacer es retirar esas estampas en los supermercados wal-mart, sams, cotsco, carrefour etc; pero pienso que si es posible tomar una fotografía con el celular e imprimir esos seriales, fechas de fabricación y código de barras en papel con adherente, si se dan cuenta el material y la tinta son muy comunes. aun estoy pensando como lograr imprimirlas bien de tal manera que con una foto pueda recrear el código de barras para que sea leído por una maquina lectora, si lo logro lo publico aquí con las instrucciones para que ustedes mismos lo hagan. Pues aquí les dejo la idea y pues esta la posibilidad de que se aventuren a intentar quitar una estampa con serial en un supermercado, yo no lo tomaría en cuenta. Para los que viven la Ciudad de México hay una forma mas fácil de conseguir esas estampas, van a un supermercado donde las consolas empaquetadas estén a la mano del consumidor, lugares como SAMS CLUB, COTSCO o CITY CLUB, le toman una foto a la estampa con el serial y acuden a un famoso lugar en el D.F. llamado Santo Domingo a unas cuantas cuadras del Zócalo Capitalino, ahí hay impresores que facilmente te podrán reproducir la estampa; aunque tienes que llevar tu propia estampa para que ellos obtengan las dimensiones mas aproximadas. ¿Como llegar a Plaza de Santo Domingo? Estando en la plancha del Zócalo Capitalino de frente a la catedral, caminas hacia la catedras (hacia el costado izquierdo).Cuando termina la cuadra, que abarca la catedral va a comenzar a haber gente que te ofrece impresiones, facturas, actas de nacimiento, credenciales oficiales, documentos falsificados etc, te sigues derecho y a dos cuadras esta la Plaza Santo Domingo.La reconoces por la Iglesia y por la cantidad de locatarios de imprentas. ahí recrean e imprimen de todo lo que se te ocurra. Esta idea la tengo desde finales de enero no la posteaba por desinterés. 6.- DESBANEO: CAMBIA LA CARCASA DEL XBOX 360 Pues esta es casi lo mismo que la forma anterior, pero lo escribo por que es lo que han hecho muchos, algunos prefieren cambiar toda la carcasa en vez de solo cambiar la estampa del serial, no importa ustedes decidan, al final cualquiera de las dos funciona, esta de cambiar la carcasa lo hacen mucho los "reparadores" de xbox 360, así que acudan con ellos y pidan que les cambian la carcasa para hacer valida la garantía. En plaza Meave hay un local que hace esto y otro local más cerca de plaza Meave en una plaza mas pequeña que no se como se llame. 7.- DESBANEO: NO ESTOY TAN CONVENCIDO DE ESCRIBIR LA SÉPTIMA FORMA ES ALGO "MANCHADA" ja. después me animo. _____________________________________________________ RECUPERAR CALCOMANIA DE GARANTÍA para las personas que ya no tienen sellos de garantía en su consola hay también una solución, hay personas que venden o rentan los sellos, casi cualquier instalador de "chip virtual" o reparador de xbox 360 te renta o vende los sellos, si están fuera de México búsquenlos o pídanlo prestado a un amigo, para las personas que viven dentro de México aquí les dejo unos contactos que rentan el sello, no es caro rentarlo con solo unos cuantos aki unos videos para aclarar las dudas

Dell acaba de revelar sus planes oficiales para el Streak, un tablet de 5 pulgadas basado en tecnología Android y diseñado para ofrecer a los usuarios el mejor entretenimiento, acceso a redes sociales, y navegación de última generación. Su lanzamiento está previsto para inicios de junio en Reino Unido a través de las tiendas O2, Carphone Warehouse, y más adelante en la propia web del fabricante. Para final de verano se espera que su lanzamiento se lleve a cabo en Estados Unidos y el resto de Europa. El Streak es un tablet compacto y potente que permitirá a los usuarios acceder a su vida digital en cualquier situación. Su pantalla de 5 pulgadas reproducirá con calidad montones de aplicaciones Android, además de juegos y widgets sin comprometer la experiencia portátil del dispositivo. Incluye acceso Buetoothm, conexión Wi-Fi, y conectividad con redes 3G. Su procesador es un Snapdragon a 1GHz, contando además con cámara de 5 megapíxeles, memoria expansible por tarjetas microSD hasta 32 GB con capacidad para almacenar 42 películas, 32000 fotos, o 16000 canciones. Su precio aún no ha sido revelado.

Entre 1969 y 1974, y nuevamente entre 1989 y 2002, Nissan produjo una versión de alto rendimiento de su gama Nissan Skyline llamada Nissan Skyline GT-R. Este coche demostró ser emblemático para Nissan y logró mucha fama y éxito en carretera y pista. El Nissan GT-R, aunque ya no lleva el nombre "Skyline", tiene sus orígenes en el Nissan Skyline GT-R. Al igual que en el Skyline GT-R R32 y en el R34, el Nissan GT-R tiene tracción en las cuatro ruedas con doble turbo 6 cilindros en el motor, sin embargo, los cambios evolutivos incrementales en los modelos de Skyline R32 a R34 han sido eliminados. La tracción a cuatro ruedas con sistema HICAS ha sido retirada, y la configuración 6 en línea del motor ha sido sustituida por un nuevo motor V6. Debido a la herencia del GT-R, el código de chasis para la nueva versión se ha llamado CBA-R35, continuando la tendencia de nombres de anterior Skyline GT-R generaciones. El GT-R también ha mantenido su predecesor Skyline apodado Godzilla. [editar] Conceptos Prototipo GT-R en el Tokyo Motor Show de 2005 Dos prototipos fueron exhibidos en ferias de automóviles antes de la presentación del modelo de producción. . El primer concepto fue presentado en el Tokyo Motor Show en 2001 mostrar cómo se vería un GT-R del siglo XXI. En el Tokyo Motor Show de 2005, Nissan dio a conocer un nuevo concepto, el prototipo GT-R, que indica que la producción del GT-R sería un 80-90% sobre la base de este concepto El Nissan GT-R es propulsado por el motor de nissan VR38DETT, un 3799 cc de 3,8 L, DOHC V6. Dos (IHI) turbocompresores de inyección forzada. Producción de vehículos de un fabricante de 480 CV (360 kW) a 6400 rpm y 588 Nm en 3200 - 5200 rpm. Según independiente dinamométrico pruebas, el GT-R produce 416 CV (310 kW) a 475 CV (354 kW) y 561 Nm a 620 Nm a las ruedas. El motor también cumple la (ULEV). Un peso reducido de 1730 kg o 1.736 kg, con cortina lateral bolsas de aire se logra mediante un giga soldadas de acero con chasis de aluminio utilizados para la campana, el tronco, y las puertas. Un trasero montado 6 velocidades de doble embrague semi-automático se usa en conjunción con la ATTESA E-TS sistema para proveer de energía a las cuatro ruedas y junto con la dinámica del vehículo Nissan de Control (VDC-R) en la tramitación de ayudas y la estabilidad. Tres modos de cambio también puede ser seleccionado para distintas condiciones. El coeficiente de resistencia es 0,27. transmission del GT-R. [editar] Diseño Pantalla multifunction integrada en el GT-R. El jefe de diseño de Nissan, Shiro Nakamura, se asemeja el nuevo GT-R con el epónimo de robots gigantes de la serie Gundam. " Nakamura dice: "El GT-R es único porque no es simplemente una copia de un supercoche diseñado en Europa, tuvo que realmente reflejen la cultura japonesa". Nakamura señaló que el GT-R de la plaza de las líneas de ventilación y fueron influenciados por los robots Gundam. Los diseñadores de Nissan en América esculpidas tres cuartas partes la parte trasera del vehículo, mientras que sus diseñadores europeos esculpido el techo. Polyphony Digital, compañía creadora del videojuego de carreras Gran Turismo, estuvo implicada en el desarrollo del GT-R, siend Nissan presentó el GT-R SpecV el 7 de enero de 2009 en el Salón del Automóvil de Tokio. Los cambios exteriores sobre la base del GT-R son los siguientes: un alerón trasero, parrilla y conductos de freno de fibra de carbono junto con una exclusiva pintura Negro Opal. Los cambios interiores incluyen unos nuevos asientos Recaro en piel y fibra de carbono más livianos y la eliminación de los asientos posteriores. El GT-R specV se alimenta por la norma de doble turbo de 3799 cc (3.8l; en cu 231,8) V6 con ningún aumento de potencia, pero un nuevo impulso marcha controlador que aumenta temporalmente la presión debería entregar más de par en a mediados de alta gama de revoluciones. Otros cambios incluyen un mecánico de escape de titanio, revisar la suspensión, frenos cerámicos de carbono, y de 20 pulgadas (510 mm) Nismo ruedas. El peso total se redujo en 60 kg respecto al GT-R estándar. En Japón las ventas comenzaron el 2 de febrero de 2009 a siete pre-seleccionados distribuidores que están dotados de la mecánica, con especial GT-R specV formación y buenos conocedores de las carreras de circuito de conducción. El precio es fijado en ¥ 15.750.000 (más de EE.UU. $ 160.000). Nissan no ha anunciado planes para vender el GT-R SpecV fuera de Japón. El 15 de diciembre del 2009, en conmemoración del 40 aniversario llegaron 40 GT-R´s SpecV a Madrid España, los cuales se entregaron a clientes que previamente lo habían reservado. Esta versión del Nissan GT-R cuesta el doble que la versión normal.e proximo post honda civic

Honda Motor Co. Ltd (Kanji: 本田技研工業株式会社; Katakana: ホンダ; Rōmaji: Honda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha) es una empresa de origen japonés que fabrica vehículos como automóviles, motos y ciclomotores. Además, fabrica motores para distintos usos, como lanchas o equipamiento para el jardín o de uso doméstico. La compañía es conocida por fabricar vehículos que no necesitan continuas reparaciones y que pueden ser muy duraderos. En la actualidad, Honda fabrica 24 millones de motores anuales (datos de 2008) y es líder mundial en producción y comercialización de motocicletas, el mayor fabricante mundial de motores de combustión interna y una de las 40 mayores corporaciones mundiales (ranking Global 500 de 2008 de la revista norteamericana Fortune[1]). A cierre del año fiscal 2009 (abril de 2008 - marzo de 2009), Honda obtuvo un beneficio neto de 964,7 millones de euros (137.000 millones de yenes), a pesar de la severa situac Honda fue fundada en 1946 en Hamamatsu (Japón) por el ingeniero Sōichirō Honda con el nombre de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas). La empresa arrancó cuando Sōichirō Honda consiguió impulsar una bicicleta con un pequeño motor auxiliar. Esta anécdota, junto con la filosofía de su fundador, se ve reflejada en el actual lema de la empresa, The Power of Dreams (el Poder de los Sueños), y en el espíritu innovador de la compañía, que define su misión como “ofrecer productos que contribuyen a la mejora de la movilidad de las personas y al bienestar de la sociedad”. [Sōichirō Honda]] sintetizó en cierta oportunidad la filosofía de su empresa expresando que “los productos Honda son conocidos en el mundo no sólo por su buena calidad, sino también por la filosofía tras ellos: nuestra política es crear cosas que sirvan a los intereses de la gente” * Honda S500 * Honda S600 * Honda S800 * Honda S2000 * Honda Z360 * Honda Z600 * Honda Civic * Honda Accord * Honda Quintet * Honda Prelude * Honda Civic Shuttle * Honda Fit 1ªGeneración * Honda Logo * Honda NSX * Honda CRX * Honda CRX del Sol * Honda Legend * Honda S2000 * Honda Beat * Honda Civic IMA * Honda Integra * Honda Concerto * Honda CR-V * Honda HR-V * Honda Stream honda civic 99 honda integra 94 - 2000 s2000 crx civic hatchback si los videos link: http://www.youtube.com/watch?v=At9pm8Jpdsg link: http://www.youtube.com/watch?v=89IC9vjdf9A&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=wCj_t75dcM0 link: http://www.youtube.com/watch?v=Td5YZMkkGPU link: http://www.youtube.com/watch?v=Zx3jX4AfacA

El Subaru Impreza es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde el año 1992. La segunda generación del Impreza fue lanzada en 2001, y la tercera fue presentada al público en 2007. Su principal rival es el Mitsubishi Lancer. El Impreza ha existido con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Todos los Impreza han incorporado motores de gasolina con disposición bóxer, y tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Cada generación del Impreza comparta plataforma con la generación correspondiente del Subaru Forester, que es un automóvil todoterreno. La tercera generación del Impreza se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2007. La carrocería sedán se mantuvo en la gama, mientras que la familiar dio paso a una hatchback de cinco puertas. Nuevamente, los motores de gasolina son un 1.6 litros atmosférico de 107 CV, un 2.0 litros atmosférico de 162 CV, un 2.5 litros atmosférico de 175 CV, un 2.0 litros turboalimentado de 227 ó 308 CV, y un 2.5 litros con turbocompresor de 300 CV. Sin embargo, esta generación también tiene motorizaciones diesel: un 2.0 litros de 152 CV, también de cuatro cilindros bóxer. link: http://www.youtube.com/watch?v=qkkGHTvt9pk&feature=fvst link: http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg&feature=relmfu link: http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo link: http://www.youtube.com/watch?v=vj-mHSZT4vo link: http://www.youtube.com/watch?v=wo0gN54h8HE&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=lZS86zePX1g&feature=relmfu http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9661753/hondas-excelentes-maquinas.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9674412/nissan-skyline.html

El skyline aparecía por primera vez en 1955 de la mano de una compañía llamada Prince Motor Co, dedicada a la construcción de aviones, aunque un tiempo después empezó a construir automóviles. Ésta compañía produjo bajo la marca Prince las dos primeras generaciones del Skyline, de 1955 a 1966, año en el que Prince Motor Co. fue absorbida por Nissan. Desde entonces empezaron a aparecer las primeras modificaciones y versiones de este automóvil. Al principio se comercializaron dos versiones, que simplemente se diferenciaban por sus nombres (siendo el mismo automóvil), el Nissan A200GT y el Prince A200GT. Nissan Skyline fue creado como un automóvil para la familia, ya que era un sedán de cuatro puertas, con una gran capacidad de carga y un equipamiento de seguridad muy completo. A pesar de esto, a medida que fue pasando el tiempo se le entregó un atributo más deportivo, ya que enseguida fue lanzado en su versión coupé y más adelante el conocido GT-R. Con la consigna de equipar motores en línea y no en V, se utilizó un cuatro cilindros y posteriormente se siguió con la ya conocida disposición de seis cilindros, el cual fue un gran éxito. A partir del modelo de 1974 se dispuso de la denominación GT-R, que dominó en las competiciones locales de Japón. En el año 1989, el Skyline sufrió una gran transformación: se empezó a equipar al GT-R con el motor RB26DETT, un DOHC de seis cilindros en línea con doble turbo con una potencia de 280 CV a 6.800 rpm. Poseía tracción a las cuatro ruedas, el sistema HICAS, que daba ángulo de giro a las ruedas traseras(4 wheel steering) junto al novedoso sistema ATTESA-ETS, que genera un par motor independiente en las 4 ruedas cuando detecta una pérdida de tracción. Éste modelo marco un hito en su época y fue capaz de derrotar a automóviles tan emblemáticos como el Porsche 911, el Mazda RX-7 o el Toyota Supra. El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denominó Skyline GT-R R32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas (Vspec y Vspec II). Fue tal la entrada del R32 en aquel tiempo que incluso se creó el JGTC (Japanes Gran Turismo Championship). Modelos como el Honda NSX, el Mitsubishi GTO o el Toyota Supra compitieron y lo siguen haciendo en este campeonato. También se usó en las competiciones de Gran Turismo de Australia y Nueva Zelanda. En el año 1996 se introdujo en el mercado el modelo GT-R R33, mucho más largo que su predecesor y además equipado con un LSD activo, uno de los primeros en poseerlo. Pese a tener mecánicamente el mismo potencial que el R32 (también equipaba el RB26DETT), sus medidas hacían que fuese menos competitivo que su antecesor. Esto obligó a los técnicos de Nissan a rediseñar el coche para el lanzamiento de la siguiente versión, el R34. Nissan Skyline GTR R34. El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos y suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando un sistema ATTESA-ETS y un sistema HICAS completamente nuevos. Además su equipamiento contaba con monitor en el salpicadero con información de diferentes parámetros, como la presíon de soplado de los turbos, la temperatura del aceite o un medidor de fuerzas G. Durante este periodo el modelo fue varias veces mejorado y evolucionado, creándose así coches cada vez más competitivos. A continuación, una lista con los diferentes modelos: * R34 * R34 V Spec (victory specifications) * R34 V Spec II * R34 M Spec * R34 V Spec Nur (Nurburgring Nordschleife) * R34 Z-Tune Las especificaciones Vspec y Vspec II también fueron usadas en los modelos R32 y R33. Éste coche fue específicamente creado para el mercado japonés, por lo cual no cumplía con la normativa europea o americana de emisiones de gases. Además, llevaba el volante a la derecha por motivos de fabricación (la columna de dirección habría interferido con una de las turbinas del turbo si se hubiese instalado el volante a la izquierda). Aún hoy en día el Skyline GT-R es el símbolo del éxito de la ingeniería japonesa, al crear un automóvil capaz de competir con otros coches que pueden llegar a costar más del triple de su precio. También se ha convertido en uno de los preferidos por los fanáticos de los automóviles de altas prestaciones, ya que al quitar las restricciones del motor y realizar algunas modificaciones éste puede entregar más de 800 cv (para ajustarse a la normativa japonesa, el GT-R venía capado de fábrica). Durante el Salón del Automóvil de Tokio de 2005 fue presentado en sociedad el Nissan GT-R proto, el prototipo del GT-R R35 (no lleva la denominación Skyline). Se empezó su comercialización en Japón a finales de 2007, en el mercado americano desde 2008 y en Europa llegará a mediados de 2009, coincidiendo con la salida en el mercado japonés de la versión Vspec. el mejor del mundo Tercera Generación: Skyline C10 Nissan Skyline C10 Skyline2000gt-x.jpg Fabricante Nissan Período 1968-1972 310.447 unidades vendidas Predecesor Nissan Skyline S50/S54/S57 Carrocerías Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas Coupé dos puertas Configuración 1.5 L G15 I4 1.8 L G18 I4 2.0 L L20 I6 (2000GT) 2.0 L S20 I6 (GT-R) En 1968 empieza a desarrollarse el C10 bajo la marca Prince, en la compañía Opama R&D. Aparecen las primeras señales de los cambios que llegarían a ser permanentes hasta el día de hoy. El viejo motor de cuatro cilindros dio paso a un motor de seis cilindros en línea, de 2.0 litros de cubicaje y 106 cv de potencia. Más tarde se introdujo un nuevo motor de seis cilindros ligeramente más pequeño. GT-R En 1969 aparece el motor S20 de seis cilindros, con 2000 cc y 160 cv, diseñado para equipar al Skyline GT-R. Recibió el nombre interno de PGC-10 (KPGC-10 la versión coupé). Internamente era llamado Hakosuka (Hako –caja en japonés, por la forma de su carrocería– y Suka -la abreviación de Skyline en japonés-). El motor equipado era igual al de los coches más potentes de la época y era similar al motor GR8 usado en el coche de competición de Nissan, el R380. Modelos * 1500 - 1.5 L G15 I4, 95 CV (71 kW, 128 N m) * 1800 - 1.8 L G18 I4, 105 CV (78 kW, 150 N m) * 2000GT - 2.0 L L20 I6, 120 CV (90 kW, 167 N m) * 2000GT-R - 2.0 L S20 I6, 160 CV (118 kW, 180 N m) Cuarta Generación La cuarta generación del Nissan Skyline apareció en 1972, y en ese año se introdujeron cuatro modelos diferentes: * 1600GT * 1800GT * 2000GT-X * 2000GT-R. La versión GT-X equipó el motor “L20” (seis cilindros en línea y 130 cv) y el GT-R montó un potente “S20” (seis cilindros en línea y 160 cv). Para ese entonces ya aparecieron las primeras líneas deportivas y se empezó a transformar en un automóvil de competición. Quinta Generación 1977 trajo consigo la crisis del petróleo y ésta afectó directamente al GT-R. Los Skyline creados para ese año (hasta que finalizó la crisis) eran vehículos más económicos en precio, con un consumo de combustible inferior y menos potente. Eran un 1600TI, 1800TI, 2000TI y 2000GT. Las dos versiones de 2 litros tenían 130 y 140 cv respectivamente. Aun así, el 2000GT no montaba un “S20” sino un “L20” con un Turbo (usado por primera vez en los Skyline) para conseguir algunos caballos extra. Aún equipando un turbo, la potencia de esta versión era muy reducida en comparación con el GT-R de la cuarta generación. Sexta Generación: Hacia la deportividad En 1981 Nissan comienza a construir el Skyline R30 en serie, montando unos nuevos motores DOHC más potentes, con 2.0 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas. Llamado “FJ20”, este motor fue equipado en los modelos R30 RS de 145 cv y R30 RSTurbo de 190 cv. El modelo base, el 1.6 se dejó de fabricar mientras que las versiones 2000GT y 2000 GT-S incluyeron un motor “L20” de seis cilindros en línea, con un turbo en el caso del GT-S. Séptima Generación La popularidad alcanzada con la serie R30, hizo que Nissan desarrollara el Skyline R31 GTS-X, el cual serviría como plataforma para el desarrollo del motor RB20DET, un seis cilindros en línea 2.0 DOHC con turbo e intercooler con 180 cv. No felices con esto, Nissan introdujo el sistema HICAS que mandaba la tracción a las 4 ruedas y un diferencial delantero ajustable. Con esto se abrieron las puertas de los progresos tecnológicos incorporados al Skyline. Octava Generación 1989 fue el año de la gran revelación de la época, el Skyline GT-R R32. Un automóvil de altas prestaciones el cual se equipó con el famoso RB26DETT, un potente motor de 6 cilindros en línea 2.6 litros, sistema DOHC, 24 válvulas y doble turbo que producía 280 cv a 6.800 rpm, sistema de tracción total ATTESA E-TS y el sistema HICAS evolucionado. Pasado el tiempo se creó la versión Vspec (victory specification) con modificaciones importantes en los reglajes de la suspensión y con frenos Brembo en las cuatro ruedas. El resultado fue un coche que ganó todas las competiciones que disputó en esa época. Como observaciones, cabe incluir que dominó de forma aplastante y durante varios años el Japanese Touring Car Championship (JTCC) (1989-1993) y la N1 SuperTakyu (1991-1997). Novena Generación El BNCR33 o el GT-R R33 siguió los pasos del R32 aunque con cambios, sobre todo en el chasis. Un mayor ancho de vías para una mayor estabilidad a altas velocidades, una carrocería más larga, alta y ancha y líneas más redondeadas. Con esto el R33 ganó algunos kilos extra (50 kg exactamente), nada que el RB26DETT no pudiese sobrellevar. La potencia se mantuvo en 280 cv por las normativas japonesas, aunque se creía que superaba los 300 cv. El R33 hacía el 0-100 km/h en tan solo 6 segundos y tenía una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). En 1997 apareció la versión V-spec, con suspensiones de tarado más firme, frenos Brembo de mayor diámetro, alerón trasero ajustable, llantas forjadas BBS así como otros detalles que le permitieron establecer un récord de pista en el famoso Nürburgring Nordschleife al bajar de los 8 minutos en recorrer el mítico gtr 34 Skyline C10 gtr 31 gtr 32 gtr 33 gtr 34 los videos mis otros post http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9669158/Mitsubishi-Lancer-Evolution.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9661753/hondas-excelentes-maquinas.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9661496/Nissan-GTR-R35.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9661220/Bugatti-Veyron.html link: http://www.youtube.com/watch?v=j1966rJrgWY&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=9mdTcRuJpuk&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=_p3CxHfrd84 link: http://www.youtube.com/watch?v=CesIdKszlRE&feature=related