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Todos sabemos que las sirenas son personajes de la mitología griega, pero como otros seres fantásticos, siempre existirá la duda de su existencia real. Por eso, Animal Planet estreno el especial llamado “Sirenas”, que plantea la posibilidad de que el mito sea una rotunda realidad. Este especial de dos horas combina imágenes generadas por computadora, dramatizaciones y lecciones de historia natural, con el trabajo de investigación del biólogo marino de la NOAA (Administración Nacional Oceánica y Atmosférica), Brian McCormick, informa el canal en un comunicado. link: http://www.youtube.com/watch?v=OBN56wL35IQ sera una sirena?, en el minuto 1:20 “McCormick cuestiona la posibilidad de que un animal evolucione hasta el punto de desarrollar en su fisiología características humanas y de especies acuáticas, planteando la existencia de seres muy parecidos a las sirenas que conocemos de los cuentos fantásticos”. El documental inicia en la primavera del año 2004, cuando un grupo de ballenas muertas fue localizado en una playa del estado de Washington. “Entonces el Dr. McCormick quiso descubrir el porqué. Sospechaba que un sonar de la armada de los Estados Unidos había causado la muerte masiva de los cetáceos”. Pero en su investigación, el biólogo marino descubrió a través de los micrófonos submarinos un sonido no identificado, proveniente de criaturas desconocidas. Así fue como McCormick inició la búsqueda de lo que creía una nueva especie de delfín o ballena, pero con el paso de los meses, el investigador llegó a una sorprendente conclusión: la nueva criatura marina estaba relacionada con los seres humanos. El misterio tendría su origen en un pasado muy remoto, concretamente hace ocho millones de años, cuando nuestros antepasados simios tan sólo se habían bajado de los árboles. A través de recreaciones e impresionantes imágenes generadas por computadora, el programa muestra a un grupo de ellos viviendo en la costa, recolectando moluscos y crustáceos de las rocas. Más tarde estos simios se adentraron en el agua, buceando en busca de comida pero nadando con dos piernas, tal y como lo hacemos nosotros hoy en día. “Millones de años después, sus piernas podrían haberse fusionado en una especie de cola y sus pies se habrían convertido en una aleta. Ya no estaríamos hablando de simios, sino de un ‘prototipo de sirenas’” PARTES 1-8 (DOCUMENTAL ANIMAL PLANET) PD el audio es pésimo, así que full volumen. PARTE 1 link: http://www.youtube.com/watch?v=MNm0sdubtFw PARTE 2 link: http://www.youtube.com/watch?v=SJGKGgm8wxA PARTE 3 link: http://www.youtube.com/watch?v=icw61J8jgek PARTE 4 link: http://www.youtube.com/watch?v=j0B06d17od8 PARTE 5 link: http://www.youtube.com/watch?v=2GOgBDNDUHE PARTE 6 link: http://www.youtube.com/watch?v=GmcsAmeB8yI PARTE 7 link: http://www.youtube.com/watch?v=ZMtw2i6WBl4 PARTE 8 link: http://www.youtube.com/watch?v=VnRpQOVEtQ4 Saquen sus propias conclusiones. Tecno-motor.blogspot.com

Pasaba un cuarto de hora de las diez de la mañana cuando Stefano Domenicali, ante todos los invitados congregados en Maranello, llamaba a Fernando Alonso y Felipe Massa para descubrir, ante todos, el nuevo Ferrari F150, el coche que con su nombre quiere homenajear los 150 años de la unificación de Italia, el monoplaza con el que la Scuderia luchará por recuperar dos títulos que no consiguen desde 2007 y 2008 respectivamente: el Mundial de Pilotos y el de Constructores. El primero de ellos pudo haberlo conseguido Fernando Alonso, pero ahora eso ya forma parte del pasado y en Ferrari sólo piensan en una cosa, ganar en 2011. Ferrari, en un acto que se pudo seguir por internet, ha sido el primer equipo en presentar su nueva arma, un monoplaza que representa la interpretación de la Scuderia sobre la normativa técnica y deportiva que se aplicará esta temporada. "Nace de la evolución del año pasado", con un aspecto que recuerda al F10 pero con varias diferencias, como por ejemplo, se deja atrás el morro bajo. Pero hay más cambios. La aleta del tiburón desaparece por un aguijón de abeja que baja desde la capa del motor, tal y como dicta la normativa el difusor es más pequeño y más bajo, lo que deja una parte trasera reducida a su mínima expresión. El motor, quizás por el KERS, parece estar más alto, y las suspensiones, como el morro, están un poco más elevadas. Cabe recordar que para el 2011 el difusor soplado y el F Conduct están prohibidos. Asimismo, el equipo ha asegurado que habrá un nuevo paquete aerodinámico para el Gran Premio de Bahréin, y que trabajarán los primeros días de pretemporada en conocer más a fondo los neumáticos Pirelli, otra de las grandes novedades esta temporada, sin dejar de trabajar en aspectos aerodinámicos en el túnel del viento de Maranello. En materia decorativa, el código de barras desaparece por el nuevo logo de Ferrari, el Banco Santander mantiene su situación como la temporada pasada con excepción del alerón trasero. Dicho elemento, móvil como dicta la normativa, lleva pintada la bandera de Italia en la parte trasera. Asimismo, en los laterales y cerca del cockpit lleva el emblema de la celebración de la reunificación italiana, con una bandera del país y el emblema "1861-2011 150º anniversario Unità d'Italia". ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: CHASIS · Fabricado en composite en nido de abeja con fibra de carbono · Cambio: longitudinal Ferrari · Diferencial: autoblocante regulable · Comando: semiautomático secuencial controlado electrónicamente y actuación instantánea · Número de marchas: 7 + marcha atrás · Frenos: con discos autoventilados en carbono Brembo · Suspensiones: independientes con tirante y barra de torsión delantera/trasera · Peso con agua, aceite y piloto: 640 kilos · Llantas: BBS de 13 pulgadas delanteras y traseras MOTOR · Tipo: 056 · Número de cilindros: 8 · Bloque motor en aluminio; fundición en molde de arena con V a 90 grados · Número de válvulas: 32 · Distribución neumática · Cilindrada total: 2398 centímetros cúbicos · Diámetro interno de pistones: 98 milímetros · Peso: 95 kilos · Inyección y encendido electrónico · Gasolina: Shell V-Power · Lubrificante: Shell Helix Ultra