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El Northrop Grumman B-2 Spirit (a veces nombrado como el «Stealth Bomber» o «Bombardero Furtivo») es un bombardero pesado polivalente desarrollado en Estados Unidos por Northrop Corporation con tecnología furtiva de «baja visibilidad» capaz de penetrar defensas antiaéreas para desplegar armas tanto convencionales como nucleares. Debido a su considerable coste y gasto de operación, el proyecto de este avión fue bastante controvertido en el Congreso de los Estados Unidos y entre los miembros del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos durante su desarrollo y puesta en servicio. Entre finales de los años 1980 y principios de los 1990 Estados Unidos tenia planeado adquirir 132 de estos bombarderos. A mediados de los años 1990, el Congreso aprobó la compra de una flota de sólo 21 de los B-2. Se trata del avión más caro jamás construido. El precio de cada B-2 rondaba los 737 millones de US$ en 1997. Los costes totales de obtención del bombardero alcanzaron una media de 929 millones de dólares por avión, incluyendo repuestos, equipamiento, actualizaciones y soporte de software. El coste total del programa, incluyendo gastos de desarrollo, ingeniería y pruebas, se calcula que ronda los 2.200 millones de US$ por avión (en 1997). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha operado con 20 bombarderos B-2. Aunque originalmente fueron diseñados en los años 1980 para escenarios de operaciones de la Guerra Fría, los B-2 fueron usados en combate para bombardear Kosovo a finales de los años 1990, y se ha continuado su uso durante las guerras de Iraq y Afganistán actualmente aún sin finalizar. Un avión B-2 fue perdido cuando se accidentó durante un despegue en el año 2008. Con una tripulación de dos personas, este bombardero puede lanzar hasta 80 bombas inteligentes de 500 libras (230 kg) de tipo JDAM, o 60 bombas nucleares B83 de 2.400 libras (1.100 kg), en una única pasada sobre los objetivos a través de defensas antiáereas extremadamente densas. Debido a su importancia estratégica, este avión furtivo ha sido objeto de actividades de espionaje y contraespionaje. Este avión se convierte en un gran espectáculo público cada vez que participa en exhibiciones aéreas desde los años 1990. Historia Originalmente diseñado para un eventual ataque nuclear al corazón de la URSS durante la Guerra Fría. Las ayudas para el desarrollo y fabricación del B-2 declinaron durante la administración Clinton, a la vez que todo el gasto en defensa. En mayo de 1995 un estudio ordenado por el congreso estadounidense concluyó que tras la desintegración de la Unión Soviética no había ninguna necesidad de bombarderos B-2. Como resultado de la oposición de la opinión pública por su elevado coste, la oposición de El Pentágono y del congreso, sólo se fabricaron veintiún B-2 de los ciento veinte proyectados, dado que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) dijo que con un número inferior no podría crear un escuadrón. La mayor parte del coste del B-2 se debe a investigación y desarrollo (I+D), por lo que el coste por unidad se habría reducido muchísimo de haberse fabricado finalmente los ciento veinte aparatos pensados inicialmente. El B-2 puede llevar una gran potencia de fuego a cualquier parte del globo. Su tecnología furtiva le permite penetrar en un ambiente hostil sin apenas ser detectado. Los comienzos del B-2 fueron como un proyecto negro (black project) conocido como el Proyecto Senior C.J. y después renombrado a ATB (Advanced Tecnology Bomber, Bombardero de Tecnología Avanzada). Unos 23.000 millones de dólares fueron desviados en secreto para investigación y desarrollo del B-2 en los 80. Los proyectos negros han sido muy criticados por violar la cláusula de "Recibos y Gastos" de la Constitución de los Estados Unidos. Esta cláusula dice, expresamente, que todo el dinero público que se gaste debe ser publicado según ciertas normas. Como los gastos de los proyectos negros no aparecen en las facturas del Estado, se supone una violación de la Constitución. Como el desarrollo del B-2 fue uno de los secretos mejor guardados de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, mientras duró, no hubo ningún tipo de críticas a su gran coste. El B-2 fue mostrado en público por primera vez el 22 de noviembre de 1989, cuando salió del hangar de la base aérea de Palmdale, California, donde fue construido. Su primer vuelo de pruebas se realizó el 17 de julio de 1989. El responsable de las pruebas es la base aérea de Edwards, California. El primer aparato fue nombrado Spirit of Missouri y fue entregado el 17 de diciembre de 1993. El mantenimiento de los bombarderos es responsabilidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ayudado por el fabricante, y se realiza en la ciudad de Oklahoma en la base aérea de Tinker. El primer contratista, responsable del diseño e integración del sistema total, es Northrop Grumman, en concreto su división Integrated Systems Sector. Boeing (IDS), Hughes Radar System Group, General Electric Aircraft Engine Group y Vought Aircraft Industries son los subcontratistas principales encargados de la célula. Otro gran contratista, encargado del entrenamiento de las tripulaciones, es Hughes Training Inc. Northrop Grumman también se encarga de capacitar a los técnicos de mantenimiento junto con otro subcontratista. La base aérea de Whiteman, en Missouri era la única base operacional hasta el 2003, cuando se habilitaron en la isla Británica de Diego García, Océano Índico instalaciones especiales. También se cree que en las bases de Fairford y Gloucestershire (Inglaterra) hay instalaciones especiales para el B-2. La mañana del 23 de febrero de 2008, un B-2 se estrella tras despegar de la base aérea de la isla de Guam. Los tripulantes sobrevivieron al accidente. El incidente fue el más caro en la historia de la aviación. Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el accidente en Guam no implicaba sabotaje, pero es posiblemente causado por un fallo mecánico o un error de los tripulantes. Diseño Un bombardero B-2 junto a un avión cisterna KC-10 Extender preparándose para repostar en vuelo. Junto con el B-52 Stratofortress y el B-1B Lancer, los militares de los Estados Unidos afirman que el B-2 proporciona flexibilidad y eficacia de penetración inherentes en bombarderos de su clase. Tiene un eco de radar pequeño, lo que convierte al B-2 en un avión invisible, característica que le permite llegar más lejos en el espacio aéreo enemigo sin ser detectado incluso con los más modernos sistemas de detección y defensa. La revolucionaria mezcla entre aerodinámica eficiente, tecnologías de invisibilidad y gran carga de combate hacen que el B-2 tenga importantes ventajas sobre los anteriores bombarderos. Su baja observabilidad radar le permite mayor libertad de acción a altas cotas, permitiéndole a su vez un gran radio de acción. La baja observabilidad del B-2 es debida a la combinación de una reducida firma infrarroja, acústica, electromagnética, visual y del radar. Estas características hacen del B-2 un aparato difícil de detectar y fijar para los sistemas defensivos sofisticados. Aunque muchos aspectos de su baja detectabilidad están clasificados, se sabe que usa materiales radar-absorbentes, una pintura especial y un fuselaje en forma de ala volante que contribuyen a su «invisibilidad». El B-2 lleva dos tripulantes; el piloto se sienta a la izquierda mientras que a la derecha está el comandante de la misión, comparado con los cuatro tripulantes que necesita el B-1 o los cinco del B-52. Puede llevar treinta y seis toneladas de bombas con una autonomía de vuelo de 11.100 km sin reabastecimiento de combustible, está habilitado para actividades a grandes altitudes, lo que le da una gran versatilidad. Posee el sistema de ayuda hacia blancos GATS usando el GPS y sus bombas JDAM pueden corregir el vuelo hacia blanco usando el GPS, puede bombardear dieciséis blancos a la vez en un solo vuelo sobre ellos. Combate B-2 lanzando bombas Mk-84 durante ejercicios de entrenamiento en 1994. Se considera demasiado arriesgado exponer al B-2 al combate por su alto precio, no obstante, ha participado en tres campañas. Usado durante la invasión a la República de Panamá el 20 de diciembre de 1989 en la «Operación Causa Justa», para deponer al General Manuel Antonio Noriega, el mismo fue utilizado al inicio de las operaciones para bombardear lugares claves, como el cuartel de Tinajitas, Rio Hato y Tocumen. Fuentes militares confirmaron posteriormente el uso de este aparato. Su bautismo de fuego tuvo lugar en la Guerra de Kosovo en 1999. El avión se comportó correctamente y utilizó la bomba guiada por satélite JDAM por primera vez. También ha participado en Afganistán e Iraq. Para las misiones en Afganistán se consideró al B-2 desde el principio. Después de bombardear los objetivos terrestres, los B-2 aterrizaban en Diego García, repostaban y cambiaban de tripulación. Esta fue la primera vez que el avión operaba fuera de la base aérea de Whiteman. Para la campaña de Iraq se ha ido un poco más lejos y los B-2 tienen su base en la isla Diego García. Durante la invasión a Irak, el B-2 realizó operación de treinta horas de duración y una misión de más de cincuenta horas, el B-2 puede operar con un solo tripulante debido a que está altamente automatizado, el piloto que descansa puede dormir, ir al inodoro, prepararse una comida mientras el otro se encarga del vuelo. Este avión llegó a operación completa y total en Diciembre de 2003. Durante la operación Libertad Iraquí los B-2 lanzaron 583 bombas JDAM a diversos blancos. En octubre de 2005 se arrestó a Noshir Gowadia (Ingeniero en diseño) por vender información clasificada de los sistemas de propulsión del avión en el exterior, su juicio tuvo lugar en febrero de 2008.[10 Especificaciones NORTHROP B-2.png Características generales * Longitud: 21 m * Envergadura: 52,40 m * Altura: 5,20 m * Superficie alar: 460 m² * Peso vacío: 71.700 kg * Peso cargado: 152.600 kg * Peso máximo al despegue: 171.000 kg * Planta motriz: 4× turbofan General Electric F118-GE-100 o Empuje normal: 77 kN (17.300 lb) de empuje cada uno. Rendimiento * Velocidad máxima operativa (Vno): 760 km/h (410 nudos, 470 mph) * Alcance en vuelo: 10.400 km (5.600 mn, 6.400 millas) * Techo de servicio: 15.000 m (50.000 pies) * Carga alar: 329 kg/m² Armamento * Puntos de anclaje: 2 bahías internas con una capacidad de 22.700 kg (50.000 libras), o Bombas: o 80 x bombas Mk82 de 500 lb en rack o 36 x bombas CBU de 750 lb en rack o 16 x bombas de 2.000 lb (Mk-84, JDAM-84, JDAM-102) en lanzadores rotatorios o 16 x armas nucleares B61 o B83 en lanzadores rotatorios Mejoras recientes y equipo adicional permiten al avión, llevar bombas JSOW y GBU-28, también esta diseñado para llevar el AGM-158 JASSM cuando entre en servicio. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=IdbpMOWGYGk

ahora que esta haciendo mucho frio las baterias de los autos sufren mucho con el arranque del mismo; por eso mismo un amigo que se dedica a la parte de encendido de los autos me paso un dato mas que importante. cuando la bateria de tu vehiculo no retenga mas carga o ya la den por muerta (que se las quieran hacer cambiar) solo tenemos que agregarle una bayaspirina por cada taponcito que tenga la misma.- les voy a ser muy sincero yo no lo creia pero como me paso lo hice y me dio resultado gracias me salvaste unos mangos bayer jeje

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=BC-Lc5zQKBw pobrecita y encima se calienta

BIFES A LA CRIOLLA AL DISCO DE ARADO índice Los ingredientes son para seis personas de buen comer u ocho moderadamente. Ingredientes: Un kilo y medio de cuadril cortado en churrascos delgaditos (alrededor de 1 cm.). Un kilo de papas. Un kilo de tomates. Un ají morrón grande o dos pequeños. Un kilo de cebollas. Medio vaso de vermouth rojo. Dos cucharadas de aceite de oliva. Hojas de laurel, ají molido, orégano, sal y pimienta. Preparación: Limpiar el morrón quitando el cabo, la semilla y las nervaduras blancas del interior, cortar en tiras a lo largo y reservar. Pelar y cortar las papas en rodajas gruesitas, cortar la cebolla en aros; los tomates también en rodajas. Disponer la mitad de la carne sobre el disco limpio, seco y frío, de manera que no quede superpuesta ni muy separada, sin aceitar ni engrasar el recipiente. Encima de la carne colocar una primera capa de aros de cebolla, y sobre ésta unas hojas de laurel y la mitad de las tiritas de morrón. Después poner del mismo modo la mitad de las papas y encima de las papas, los tomates. Hecho esto, habrán quedado de abajo hacia arriba: la carne, la cebolla con el laurel y el morrón, las papas y el tomate. Entonces repetir todo en el mismo orden. Condimentar por encima una vez dispuestos todos los ingredientes en el disco con la sal, la pimienta, el orégano y el ají molido. Rociar levemente con las dos cucharadas de aceite de oliva y colocar el disco tapado a fuego vivo, dentro de lo posible con llama (sin exagerar: ¡no se trata de incendiar nada!). Cuando hayan pasado unos quince minutos, agregar el medio vasito de vermouth. Tapar y completar la cocción, que lleva entre veinte y treinta minutos, aproximadamente. Se sirve con espátula o espumadera, "calzando" las porciones desde abajo, para que vengan con todo. Tener en cuenta que esta receta está pensada para discos con tapa. En este caso se cocina tapando la preparación y sin revolver nunca hasta que se verifique el punto de las papas, que indicarán cuando el plato está listo. Si no se dispone de tapa se puede preparar igual pero en una sola capa de cada uno de los ingredientes, y se va moviendo suavemente para asegurar la cocción de todos los ingredientes. Tiene la ventaja de no requerir de más guarniciones que los vegetales que forman parte de la preparación y es muy bajo en grasas, por lo que resulta apto para todo comensal. ASADO AL DISCO CON MARISCOS. índice Ingredientes: Preparación en disco de arado y a fuego lento. Ingredientes: 2 Kg. de Entrañas 1 cebolla picada en cubitos 1 kg. de tomate perita 1 o 2 chorizos 4 dientes de ajo picados en cubitos Zanahorias picadas en pequeños trozos Perejil y condimentos a gusto 100 gr. de gamba fresca sin pelar 100 gr. de langostino sin pelar 100 gr. de calamar 100 gr. de almejas 100 gr. de mejillón 50 gr. de otros mariscos según gusto disponibilidad y gusto de los comensales 2 limones Para el aderezo: 1 diente de ajo 1 cucharadita de aceite de oliva El jugo de medio limón Sal Perejil picado Importante: Botella vino tinto fino un cuarto para agregar durante la cocción y mitad para refrescarse de tanto calor y trabajo. Preparación: Limpiar bien la carne y colocar en disco previamente enmantecado (no usar aceite). Una vez que la carne esté tomando color, mover la carne a un lado y sin sacarla agregar la cebolla, ajo y zanahoria hasta que se empiecen a dorar, luego agregar de a poco los chorizos y cuando este todo a medio cocer volver a incorporar la carne y agregar los tomates y el vino. Una vez que quedo todo medio homogeneizado agregar los mariscos, revolver todo y dejar asar a fuego lento, agregando el jugo de dos limones al final junto a otros eventuales condimentos. Sacar todo el fuego de abajo del disco, dejar reposar unos minutos y servir. Para aquellos que quieran aderezo: Poner el ajo y la sal en un mortero y reducirlo a puré. Añadir el aceite a chorro fino como en una mayonesa. Terminar con el jugo de limón y el perejil picado. Buen apetito. CABRITO A LA CREMA índice Ingredientes: Cabrito, 1/2 Limón en jugo, cantidad necesaria; Cebollas, 3 picadas; Zanahorias, 3; Vino blanco, 1/4 Harina, 3 cucharadas; Sal, pimienta, hierbas aromáticas y aceite en cantidad necesaria. Preparación: Corte el cabrito en trozos chicos, salpimiente, rocíelo con jugo de limón y déjelo macerar en dicho jugo por lo menos una hora. Coloque en un disco un chorrito de aceite y una cucharada de manteca. Dore allí la cebolla, sálela e incorpore el cabrito, las hierbas, las zanahorias en rodajas gruesas y cubra apenas con caldo. Cocine a fuego lento alrededor de media hora. Agregue el vino y siga su cocción hasta que esté tierno. Retire el ramillete de hierbas. Diluya harina en un poco de agua fría para que no se formen grumos e incorpórelo a la cocción. Agréguele un cucharón del fondo de cocción. Incorpórelo al disco revolviendo con cuchara de madera hasta que espese. Sírvalo muy caliente y bien salseado. Como guarnición puede servir arvejas salteadas y papas fritas. También queda bien con papas al natural. CALAMARETES EN SALSA SABROSA índice INGREDIENTES 1 kilo de calamaretes limpios 250 g. de puerros 500 g. de tomates maduros 1 taza de aceite 1 taza de vino tinto 1 cucharadita de azúcar Sal y pimienta 1 cucharadita de pimentón 1 ramo de perejil Preparación Lavar y secar los calamaretes. Cortar los puerros en rodajas. Pelar y triturar los tomates. Calentar el disco y verter dentro el aceite. Cuando esté bien caliente, añadir los puerros y saltearlos sin que se doren demasiado. Agregar los calamaretes y los tomates; revolver por pocos minutos. Incorporar el vino, el azúcar, sal y pimienta a gusto, el pimentón y la mitad del perejil picado. Cocinar a fuego lento, removiendo cada tanto, hasta que los calamaretes estén a punto y la salsa se reduzca. Servir los calamaretes bañados con su salsa y espolvoreados con el resto del perejil picado. CAZUELA CREMOSA DE QUINOA índice Ingredientes 1 cebolla grande 1 pimiento rojo y 1 verde 1 zapallito 1 choclo 100 g. de manteca 2 dientes de ajo 500 g. de quínoa 1 botella de vino blanco Caldo de verduras 250 g. de crema de leche 250 g. de queso rallado Sal y pimienta Perejil picado Preparación Cortar en cubos pequeños la cebolla, los pimientos y el zapallito. Desgranar el choclo. Calentar el disco, colocar en él la manteca y derretida. Añadir la cebolla y cocinarla hasta que esté transparente. Incorporar los pimientos, el zapallito y el ajo picado; saltearlos brevemente. Agregar la quínoa, remover y verter el vino; dejar reducir. Cocinar, mientras se añade poco a poco el caldo caliente necesario, hasta que los granos de quínoa estén tiernos y se abran. Incorporar el choclo, la crema y el queso rallado. Probar y salpimentar a gusto. Mezclar para integrar bien todo y lograr una textura cremosa. Esparcir por encima abundante perejil picado y servir. CERDO CON SALSA DE ALBAHACA índice Ingredientes 500 g. de bondiola de cerdo 1 cebolla colorada 200 g. de calabaza 1 tomate 2 dientes de ajo 1 planta de albahaca 6 cucharadas de aceite de oliva Ralladura de 1 limón 250 g. de crema de leche Sal y pimienta Preparación Cortar en tiras la bondiola de cerdo, la cebolla, la calabaza y el tomate, sin piel ni semillas. Cortar el ajo en láminas y las hojas de la albahaca en juliana muy fina. Calentar el disco, verter en él la mitad del aceite y calentarlo también. Añadir la bondiola y saltearla a fuego vivo hasta que comience a dorarse. Retirar y reservar. Verter en disco el resto del aceite. Agregar la cebolla, el ajo, el tomate y la calabaza. Saltear sólo hasta que los vegetales pierdan rigidez. Sumar la albahaca, la ralladura de limón y la crema. Cocinar a fuego lento, revolviendo, hasta que la salsa espese apenas. Incorporar de nuevo la bondiola y dejar que se caliente por un par de minutos. Salpimentar a gusto. Servir de inmediato. CHORIZOS A LA "PUMMAROLA" índice Ingredientes: 4 chorizos de pieza grande, de carne de puro cerdo, 1 cebolla chica, Algo de aceite, 500 gramos de tomates peritas frescos o dos latas de tomates pelados, (o 300 frescos y 200 secos) 1/2 vasito de vino tinto, 4 hojas de albahaca, ají molido o pimienta, ¡a piacere! Preparación: En un disco ponga con un chorrito de aceite los chorizos a dorar y si son buenos soltarán una límpida grasita, agregue entonces la cebolla finamente picada. Dore la otra parte de los chorizos. Siga con el medio vaso de vino y hágalo evaporar, luego con los tomates triturados, la albahaca, ají y/o pimienta si no ha empleado la guindilla. Conduzca una cocción lenta hasta que los chorizos estén cocidos al 'dente'. Yo calcularía unos 12 minutos. El resultado puede invitar a hervir instantáneamente unos buenos 'bucatinI o 'penne lisce' y ultimar los chorizos a la 'pummarola'. CONEJO A LA PARMIGGIANA índice Ingredientes: Conejo tierno y limpio con buena carne. 50gr. manteca, 1/2 vaso de vino blanco seco. Un picadillo compuesto de ajo, cebolla, albahaca, perejil y un poquito de tocino. 500 gr. de zanahorias, cebollitas, apio y morrones en partes iguales y cortados en trozos. 70 gr. salsa de tomates (con un poco de agua). Sal y pimienta. En disco, dorar el picadillo en manteca, Agregar el conejo en trozos, salpimentar y dorar a fuego vivo, Humedecer con el vino, agregar las verduras y mezclar por algunos minutos. Agregar la salsita de tomates y suficiente agua para casi cubrir la carne. Cocinar una hora. Que te quede rico!!! DORADOS AL DISCO índice Ingredientes 1 dorado 2 cebollas Jugo de limón 2 tomates 1 vaso de vino 2 ajíes rojos 2 cucharaditas de pimentón 4 dientes de ajo Aceite Perejil, laurel y sal a gusto Preparación Cortar el dorado en trozos, sazonarlo con sal y limón, y ponerlo en un disco con el laurel. Rociarlo con abundante aceite y dejarlo cocinar a fuego lento. En una sartén rehogar las cebollas picadas, los ajos y perejil; añadir los ajíes y los tomates bien picados. Sazonar con sal y agregar dos cucharaditas de pimentón. Verter sobre el dorado y mantener sobre el fuego, hasta terminar su cocción. Servir, bien caliente. espero que les guste el buen comer si quieren mas dejen mas comentarios que lo amplio