dixius
Usuario (Argentina)

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Técnicas de Conducción de Moto APRENDER COMO HACER CABALLITOS EN MOTO "AVISO": El uso de estas técnicas de conducción es puramente informativo, en la carretera conduce con precaución, respetando las señales del tráfico y los límites de velocidad, usa siempre el casco y ropa adecuada de protección guantes, botas y un traje de cuero o cordura. Por todo lo anteriormente dicho: Topsuperbike.com no se hace responsable de las consecuencias o daños producidos directa o inderectamente por el uso de estas técnicas de conducción. Antes de empezar Recordar antes de nada que los caballitos en las carreteras Españolas son totalmente ilegales por lo que si os ve la telemérica, los mossos, o la ertzaintza, seguramente os sancionarán con imprudencia temeraria retirada de 1 a 3 meses de carnet y de 300€ a 600€ de multa. La sación con el carnet por puntos es de 6 puntos. A parte de eso hay que tener en cuenta que haciendo caballitos te puedes hacer daño, tb se pueden dañar varias partes importantes de la moto como son principalmente: los rodamientos de dirección(en caídas bruscas),embrague, kit de arrastre, incluso el motor se puede llegar a quedar sin aceite si el caballito es de varios cientos de metros. Si quieres saber como hacer caballitos sigue leyendo........ Tomarlo con calma Lo 1º y principal es encontrar una carretera cortada al tráfico,plana y ancha con buen asfalto seco y con una recta suficientemente larga, para intentarlo varias veces. 2º A parte de tener una moto para practicar es importante tomarlo con mucha calma y practicar esta técnica varios días, recordamos no practicar en vias públicas o carreteras abiertas al trafico, al principio no debe preocuparte la altura del caballito, lleva el casco en la cabeza claro, el traje de cuero y la espaldera, el paquete es mejor que se quede mirando a una distancia prudencial para que no haya distracciones ni mayores percances, eso si que este preparado con una videocamara para grabar el pequeño desastre y ver luego los progresos que vas haciendo día a día, también no esta de mas que lleves un poco de betadine unas vendas y algunas tiritas que te irán bien sobre todo para después de las caídas. Tipos de caballito 3º Bien ya tenemos todo, una carretera desierta o cortada al tráfico, tb nos sirve un polígono industrial cerrado al tráfico,la moto, el equipo completo, y ahora las ganas,recordaros que para empezar: Hay 2 tipos de caballitos a base de puño de gas o de embrague, el 1º se puede hacer con casi todas las motos deportivas actuales a partir de +100CV en adelante y el 2º caso el caballito a embrague en casi cualquier moto excepto las Harleys estas creo que no se levantan ni a tiros se levantan y lo mismo ocurre con las Honda Goldwing de 350kg. También conviene antes que nada que estes familiarizado con los mandos de la moto sobre todo donde esta el acelerador, el freno trasero y ver como reacciona la moto con su uso. El caballito a base de puño de gas Este caballito es el más fácil y es recomendable empezar con este, en recta y en 1ª marcha, rodaremos sobre 7000-9000rpm en una 600cc, 5000-6000rpm si se trata de una 900-1000, se corta el gas una milésima y después se abre de nuevo a fondo, el resultado; un susto de cojones, si lo hacemos bien y desplazamos (esto es muy importante) el cuerpo y el culo gordo un poco hacia atrás, la moto se levantará limpiamente hacia el cielo, ojo en este momento no cortar el puño del gas bruscamente cuando la moto se levante porque el golpe al caer es fuerte,esto es lo que jode los rodamientos de la moto entre otras cosas, mantenerlo abierto y ahora el equilibrio del cuerpo junto con el puño del gas es fundamental para mantener la moto a una rueda. Si no ha salido a la primera intentar buscar un rango mayor de rpm, y coloca el peso del cuerpo un poco mas hacia atrás. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente o usar el freno trasero pero sin brusquedad de no bloquear la rueda trasera,en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno(es el único que te salva de una caída casi segura). Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, un buen amortiguador de dirección ayuda bastante a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente. El caballito a embrague Si ya tienes bien aprendido el caballito a puño de gas puedes pasar al siguiente. La ventaja de este caballito respecto al del puño de gas es que no se necesita una gran recta para hacer el caballito, y no se daña tanto el kit de arrastre, nada más empezar a rodar con la moto puedes hacerlo, básicamente consiste, rodar a más bajas revoluciones en 1ª o en 2ª ya en marcha sobre 3000rpm-4000rpm, apretamos el embrague y revolucionamos hasta cerca del par motor sobre 10.000rpm en una 600, de 7.000-8.000rpm en una mil,donde el motor tiene potencia, muy importante soltar con suavidad el embrague la moto debería levantarse aunque en un primer momento lo hará de forma algo más brusca (recordar practicar siempre 1º con menos revoluciones) ojo no cortar el gas bruscamente cuando la rueda delantera se levante porque el golpe al caer la moto es fuerte, mantener abierto y ahora el equilibrio del cuerpo y el puño del gas es fundamental para mantener la moto en una rueda. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente nunca de golpe o usar el freno trasero pero sin brusquedad, en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno (es el único que te salva de una caída casi segura).Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, aunque un buen amortiguador de dirección ayuda mucho a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente. Resultados??? En la mayoría de los casos lleva tiempo hacer bien un caballito, los mejores acróbatas como AC.Farias llevan años practicando esta técnica de conducción para lograr un control completo haciendo caballitos de varios cientos de metros y aún siendo verdaderos expertos en ello no esta exentos de caerse. Recordar que en el peor de los casos acabaréis con el embrague de la moto, se acorta la vida del kit de arrastre, gripando el motor de la moto, arañando los carenados o con los huesos por los suelos, y en el mejor de los casos (lleva tiempo y habilidad para mantenerse) conseguiréis cambiar de marchas, llegar hasta 3ª y aterrizar a mas de 170km/h eso si tenéis en el garaje cualquier moto de 1000cc una R1 o GSX-R1000. Notas: Estas imágenes han sido grabadas y realizadas por pilotos expertos, en un circuito cerrado al tráfico bajo condiciones siempre controladas. No nos hacemos responsables del uso de estas técnicas de conducción. Recordaros que hacer caballitos con la moto en carretera abiertas al tráfico rodado es completamente ilegal y es sancionado como imprudencia temeraria por la DGT conlleva la perdida de 6 puntos en el carnet de conducir. http://www.topsuperbike.com/tecnica/caballito.htm
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Puppy (en su distribución estándar) emplea un aspecto (en su menú de aplicaciones y escritorio) similar a Windows lo cual ayuda a los recién llegados de este sistema operativo a integrarse al nuevo ambiente. En realidad es sólo la apariencia. Puppy, naturalmente, es 100% Linux y funciona como tal. Sin embargo no hay temer probar y aprender, porque recuerda: Puppy NUNCA puede dañar a tu ordenador o su contenido. Puppy crece y se desarrolla. El proyecto Puppy Linux está vivo, crece y se desarrolla: Puppy nació como un CD-ROM, con opción de guardar sólo los datos en tu disco duro (sin afectar al resto del contenido) pero ahora puede ejecutarse también desde una Memoria USB, una Compact Flash, el disco duro, a través de una red LAN, un CD regrabable, emulado desde dentro de Windows o Mac y probablemente cualquier otra opción que imagines. Puedes instalar en Puppy los programas que necesites. Tu navegador preferido, tu programa de chat, tu reproductor multimedia, etc. se ha desarrollado un sistema muy sencillo de descarga e instalación de programas que no necesita de conocimientos especiales en informática. Puppy es altamente configurable, hasta el punto que puedes crear tu propia versión a través de Puppy Unleashed. Esto requiere de algunos conocimientos de programación. También puedes probar las distintas versiones de Puppy que otras personas han colocado en Internet. Puppy es RÁPIDO. Puppy corre en la memoria de tu ordenador, por lo que no tiene que acceder al disco duro (CD-ROM, tarjeta de memoria...) para leer los programas. Así cuando pinchas en un programa lo abre instantáneamente porque ya estaba precargado. Puppy es un proyecto abierto y gratuito. Cualquiera puede tomarlo, modificarlo y utilizarlo a su antojo, con la única condición de que el producto sea igualmente abierto y gratuito. Sin embargo, Barry Kauler, para fijar ideas escribió estas reglas para que los futuros desarrollos de Puppy sigan orientados al objetivo que se marcó desde el principio: Ideario de Puppy: * Extremadamente fácil e intuitivo para los recién llegados a Linux. * Puppy simplemente funciona. (Sin participación del usuario). * Puppy tiene todas las aplicaciones necesarias para el uso diario. * Puppy contiene completos archivos de ayuda para todas sus aplicaciones. Y escribió también unas reglas de funcionamiento de Puppy (dirigidas a los desarrolladores): * Puppy arranca y se ejecuta en la memoria RAM, dejando libre el CD ROM desde el que arrancó. * Puppy arrancará con unos requerimiento mínimos de un procesador Pentium con 32 Mb de RAM. * Tarda menos de 30 segundos en arrancar desde el CD. * Puppy se instala fácilmente en USB, Zip y Disco Duro. * Puppy puede ejecutar el Sistema Operativo, los programas, y guardar tus datos en el mismo CD regrabable. * Puppy minimiza las escrituras en la memoria USB para prolongar su vida. Puppy 4.1.2 Downlaod imagen de CD booteable http://distro.ibiblio.org/pub/linux/distributions/puppylinux/puppy-4.1.2-k2.6.25.16-seamonkey.iso Damn Small Linux Hay un muy buen post de marcapo34 sobre este sistema operativo http://www.taringa.net/posts/linux/1164108/Linuxinga:-Guia-de-instalacion-DSL-linux-%5BRevivi-tu-386%5D.html