diemanya
Usuario
Hace varios dias vengo recibiendo un E-mail de una persona que no esta en mis contactos del msn con esta pagina amigosmsn38.ya.st en donde Dice que alli mismo podras ver el historial de conversación de tus contactos, obviamente la persona que creo el blog esta sedienta de cuentas de msn por lo que con facilidad me ah enviado 10 veces por dia este mail. al ingresar en la pagina te pide que ingreses tu nombre de cuenta y tu pass, al ingresarlo inmediatamente tu msn se cierra informandote que has iniciado sesión desde otro equipo, como yo ya me lo venia venir deje abierta la pagina de hotmail con las opciones de cambio de contraseña lista para actuar antes de entrar a la pagina. y bueno paso lo que mis sospechas sospechaban ja el msn se cerro y rapidamente cambie la contraseña que tenia. les informo esto porq siempre hay algun curioso que quiere saber que habla la novia con los demas o valla a saber que.. y siempre hay un KAKER preparado para roar una cuenta de msn(habria que eliminar a todos estos lamers del planeta) dejo un print de la pagina para que la vean bueno gente si les llego el mismo mail que a mi no ingresen a esa web trucha que solo esta hecha para dañar a los demas... y si alguno entra por no creer lo que les digo tengan preparado el cambio de pass de su cuenta por las dudas. saludos
Burt Munro La Indian de 1920 usada por Burt Munro para superar el récord de velocidad. Parte del carenado se ha desmontado para mostrar el interior de la moto. Herbert J. "Burt" Munro (1899 – 1978). Nacido en Invercargill, Nueva Zelanda fue un entusiasta de la motocicleta. En 1915 ya tenía su primera motocicleta, una Douglas. En 1920 adquirió su Indian Twin Scout por la irrisoria cantidad de 50 libras. Estuvo durante toda su vida modificando y mejorando su Motocicleta Indian. Construyó él mismo en su garaje de forma artesanal muchas de las piezas que usaría en su motocicleta como los pistones, las cabezas de los cilindros y el embrague, utilizando incluso latas de conservas como materia prima. Con 68 años cumplidos, pero con espíritu juvenil en su interior, en 1967, Munro decidió poner una culminación a la obra de su vida viajando desde Invercargill, Nueva Zelanda, hasta Bonneville Salt Flats, en el estado norteamericano de Utah, para intentar participar en la carrera de la Semana de la Velocidad que se celebra cada año, y probar así las posibilidades de su moto. A pesar de no estar inscrito logró superar las barreras burocráticas y consiguió un récord de velocidad de motocicletas de menos de 1000cc superando los 300 kilómetros por hora (201,488 millas por hora). Regresó a su país para volver unas nueve veces más(resultando cada una en un record) antes de fallecer. Records * En 1962 situó el récord en 288 km/h con su motor modificado a 850cc. * En 1967 su motor fue modificado hasta los 950cc y situó el récord en 295,44 km/h. Para cualificar hizo una carrera de una sola dirección a 305,89 km/h, la máxima velocidad a la que oficialmente se ha registrado una Indian. imaginece a 308 en esto!!!!!! esta es la verdadera ahora la peli Una película sobre sus logros se rodó en 2005 titulada Burt Munro: Un sueño, una leyenda (título original The world's fastest Indian), protagonizada por Anthony Hopkins y dirigida por Roger Donaldson. Cuenta la historia de su viaje a América para correr en el lago de sal de Utah. si el link no anda avisen ta http://ladescargadirecta.com/gratis/pelicula-burt-munro/ y lo mejor que todavia nadie a roto su record de 1967
aca van unas de las mejores fts tuning Tuning(motor) El tuning o tuneo es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor performance, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo a motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles. El origen del tuning es impreciso. Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificación del automóvil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresión de los años treinta. Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente más influyentes son los de Estados Unidos, gracias a un gran desarrollo de mercado de autopartes y accesorios. Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas "The Fast and the Furious". El Hot Rod, el Kustom y como todo empezó en América El Hot Rod y el Kustom empezaron como una manera en la que los jóvenes norteamericanos se sentían únicos preparando sus coches y diferenciándolos del resto, mientras soñaban en presentarlos a las importantes carreras de velocidad. Algunos de los pioneros fueron George Barris, el considerado King of Kustomizers (rey de los customizadores), que en los años 40 se metió en el mundillo restaurando un viejo Buick y que después prepararía el coche de Regreso al Futuro y a Kitt, el Coche Fantástico. Una vida más mediática -y turbulenta- vivió Ed Roth, llamado el padrino del Hot Rod, preparador de coches con un gran talento e imaginación, creador también de una grotesca rata verde que vuelve a verse en camisetas y libretas. En Europa el origen fueron las carreras Tanto por estética como por prestaciones, en Europa (más allá de los Pirineos) todo empezó por querer imitar a los coches de carreras, adaptando las tendencias que se veían en los circuitos a los coches de calle. Las marcas se involucraron en la moda, entrando a los departamentos de diseño y desarrollo a pilotos e ingenieros especialistas en el sector más racing. Así empezaron a unirse nombres como Oettinger y Volkswagen, o Irmscher y Opel. Esto pasó en los años 60, años también de Alpina, una de las grandes para los padres y abuelos de los jóvenes de hoy. Más tarde, a finales de los 80, aparecerían empresas como Rieger, que permitieron a muchos renovar el coche sin tener que comprar otro. Variantes y estilos Hay diversos estilos de tuning, como Racing, Lowrider, DUB, Hi-Tech , DubToys (un estilo similar al DUB), Importe, Custom, Rat, Barroco, Extreme, JDM o Hot Rod. Cada comunidad posee un estilo diferente y lo aplica a sus automóviles. Tuning fenómeno cultural Es como una moda que últimamente y cada día más gusta a la gente que se dedica a la personalización y la que la observa con simpatía. Ya conforma un fenómeno cultural urbano, de tribus urbanas. Para algunos aprender a personalizar un automóvil o motocicleta lleva mucho tiempo, se precisa experiencia para tunear un vehículo (automóvil, motocicleta o camión). Muchas personas rechazan al tuning cuando el resultado es demasiado exhibicionista o de mal gusto. Para algunos hay que saber algo de mecánica porque el rendimiento o performance del vehículo es un aspecto importante, aunque no se lo aproveche para competencias. Hay fanáticos de las carreras que no aprecian el tuning porque la performance (prestaciones) suele ser inferior a la pretendida con la impresión visual del vehículo. Hoy Tuning es sinónimo de personalización, identidad extendida a través de un vehículo, es la principal motivación que lleva a gastar mucho dinero en las modificaciones de los autos. Tuning en España El tuning en España se ha desarrollado de forma imparable desde mediados de la década de los 90 del siglo XX, y uno de los responsables de dicho desarrollo y florecimiento se debe sin lugar a dudas a unas revistas, como Top Tuning, Tuners, Auto MAX y sin lugar a dudas Maxi Tuning que ha llegado a ser la revista del motor de más difusión de España y que actualmente se edita en más de una docena de ediciones tanto en Europa como en América Latina. El fenómeno del tuning está ligado en España a todo tipo de tribus urbanas. Tuning en Argentina En el mercado argentino el tuning ha crecido de manera sorprendente y también es un fenómeno de comercialización y cultural. Evolucionó no sólo gracias a la adopción de nuevos productos y distintos accesorios externos, también hay grandes exponentes de la personalización de autos que incluso han viajado a países europeos como España para participar en competencias de tuning logrando posiciones destacadas. Además en este pais se fabrican y exportan sistemas de suspensión para tuning al mercado más exigente, como es Estados Unidos y también a otros países: Brasil y México. Homologaciones Homologar es la única manera de que no puedan multarte por haber realizado cambios en el coche, a veces algo tan simple como cambiar la matrícula de serie por una pequeña más estética. Si se invierte en tunear el coche, modificando por ejemplo la aerodinámica (con alerones o parachoques), el tamaño de las ruedas (fuera de las equivalentes a las que nos vienen en la ficha técnica), o los anchos de vía, lo mejor es guardar algo de ese dinero para que una empresa pueda certificar que las modificaciones son correctas, y pasar tranquilos la ITV. Se tiene que ir con cuidado, no es legal circular con partes que terminen en aristas cortantes (incluidos los alerones de aluminio) o que puedan crearlas al colisionar. Tampoco se pueden modificar el aspecto de las ópticas con pestañas, algo muy a tener en cuenta al comprar un coche fuera, ya que en la mayoría de Europa es una opción muy popular -y legal-. img=http://www.oto6.free.fr/6roues/moins/moto-tuning3.jpg] comenten y dejen puntos
Una dieta sana no es nada simple de conseguir hoy en día. El trabajo, el estudio, los hijos… Todo hace que estemos siempre a las corridas y el tiempo nunca es suficiente. Por eso, terminamos pidiendo comida por teléfono. Pues, esto no le hace nada bien a tu salud y por eso, hoy te contamos de una novedosa receta que te ayudará: hamburguesas de arroz. Ingredientes: 2 zanahorias 1 puerro 50 g setas 4 hojas lechuga 6 hebras azafrán 50 ml aceite de oliva 400 g arroz 250 g vino blanco 250 g caldo 2 huevos 50 ml aceite de oliva Sal y pimienta Ensalada para acompañar Preparación: Limpia y corta las verduras en juliana fina. Sofríe en un fondo de aceite a fuego lento , salpimienta e incorpora el azafrán molido. Añade el arroz y remueve hasta que comience a estar transparente. Incorpora el vino, el caldo y deja cocer hasta que el arroz esté blando pero firme. Deja enfriar unos 10 minutos. Retira el fuego y deja atemperar. Bate los huevos e incorpora al arroz, mezcla bien. Calienta una sartén con el aceite de oliva. Forma hamburguesas con la mezcla de arroz, incorpora a la sartén y deja hacer un par de minutos por cada lado. Sirve con una ensalada de tu agrado.