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Señores a mucha gente le esta llegando un mail con el asunto cuenta cancelada, Al ingresar van a llegar a esta pagina Sepan que esto es falso. Tengan cuidado.

Cazadores de tesoros habrían encontrado un tren nazi lleno de oro ¿Pudieron dos cazadores de tesoros encontrar un legendario tren nazi lleno de oro que se perdió hace 70 años? Esta es la pregunta que se hacen las autoridades en el montañoso distrito sureño de Walbrzych en Polonia. El tren en mención supuestamente desapareció en 1945 al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando el Ejército Rojo Soviético fue acercándose a las fuerzas de la Alemania Nazi. Según la leyenda, el tren dejó Wroclaw, (que en ese entonces hacía parte de Alemania y se conocía como Breslavia) con rumbo a Walbrzych, pero nunca llegó a su destino final. Ahora dos personas, un alemán y un polaco, afirman haber encontrado el tren de 150 metros de longitud que dicen que tiene un tesoro nazi que podría tener un valor de “al menos un millón de dólares”, dijo Marika Tokarska, una funcionaria del consejo del distrito de Walbrzych. A través de una firma local de abogados, ellos contactaron al consejo de Walbrzych con noticias del hallazgo que hicieron hace una semana. Ellos no revelarán la ubicación del tren hasta que se les garantice que serán recompensados con el 10% del valor del tesoro, según le dijo la funcionaria a CNN. Uno de los dos tiene experiencia en proyectos de excavación y tiene un equipo para detectar objetos debajo de la superficie de la tierra, dijo Tokarska. Oro y bombas Se cree que el ‘tren fantasma’ puede estar en cualquiera de los túneles ferroviarios que se construyeron en el área de Walbrzych, cerca de la frontera con República Checa, durante la II Guerra Mundial, y que fueron sellados al finalizar el conflicto. Las autoridades están tomando las afirmaciones de los ‘caza tesoros’ muy seriamente, tanto que el líder del consejo de ese distrito se reunió con las los jefes de las fuerzas armadas, la policía, los bomberos, así como con la oficina del fiscal para discutir los pasos a seguir, dijo Tokarska. Las autoridades dicen que antes de que puedan ofrecer cualquier garantía, necesitan saber dónde está el tren y qué hay dentro de él. Al ser un tren militar, seguro contiene armas, probablemente bombas sin explotar y, según las autoridades locales, existe la posibilidad de que pudiera llevar información sobre el plan de tecnología nuclear nazi. Aumentando el riesgo potencial, si el tren fue encerrado en un túnel encerrado entonces podría contener alto grado de gas metano, creando el riesgo de explosiones si es abierto por excavadores. Una vez las autoridades conozcan la ubicación del tren, lo asegurarán e investigarán su contenido de la manera más segura posible, dijo Tokarska. En caso de que las aseveraciones de la pareja de cazadores de tesoros sea cierta, un misterio que lleva décadas será finalmente resuelto. Y si tienen la cuota de 10% que piden, se beneficiarán ampliamente de su descubrimiento. Los medios locales reportan que el tren podría tener además más de 300 toneladas de oro.

Ahora la nación pone noticias solo para unos pocos

EDMUNDO WEISS Este hombre, un verdadero pionero, solo es recordado, hoy, por una pequeña placa de bronce, en la torre del aerodromo de la fàbrica militar de aviones, donde èl vivìa. Asì somos los argentinos. Edmundo Osvaldo Weiss, naciò en Temperley, Bs As, en el año 1919 y se graduò comoTeniente de artillerìa en 1941. Sin embargo, su vocaciòn era el vuelo, y decidiò seguir estudiando para recibirse de piloto. Lo logra, tan solo, dos años mas tarde. Era tal su talento, que tres años mas tarde, en 1946, fue nombrado piloto de pruebas de la fàbrica de aviones de Cordoba. Increíble para alguien con tan poca experiencia. Bueno, ademàs de talentoso, era obsesivo. Vivìa en la torre de control del aeropuerto. Se habìa armado un departamentito (que aùn se conserva), y dormìa ahì. Y jamàs vestìa otra cosa que la ropa de piloto. En 1947, un tratado de cooperación con Inglaterra, hace que estos nos vendan su primer aviòn Jet (en la Argentina no habìa) llamado “Gloster Meteor”. Weiss visita la fàbrica “De Havilland”, y los Ingleses se preparan para deslumbrarlo con su tecnología. Weiss, para sorpresa inglesa, en un solo dìa vuela los cuatro tipos de aviones que producía la De Havilland. Incluìdo el Jet! Uno cree estar soñando. Fue el primer argentino en volar un jet. Y, poco mas tarde, el primer argentino en sobrepasar la barrera del sonido. Por esta acciòn, la Monarquía britànica le otorgò un anillo de reconocimiento (que solo obtuvieron quince pilotos en el mundo) y la Revista “Readers Digest”, como a una celebridad mundial, le realizò una entrevista! Vuelto a Argentina, se entera que un tècnico alemàn, llamado Kurt Tank, està trabajando en Cordoba, en un proyecto llamado “Pulqui II”. Un aviòn Jet de nueva generaciòn. Mientras eso se concreta, se divierte batiendo un par de records mundiales de velocidad, arriba de un aviòn llamado IAE 30 “Ñancù”, de fabricación nacional. Ambos records, no fueron sobrepasados jamas. El “Ñancu”, y Weiss, al dìa de hoy, todavía ostentan esas marcas para un aviòn a piston. Y claro, mientras tanto, Weiss seguìa viviendo en la torre! Y sigue volando todo el dìa, para mantener el entrenamiento a la espera del “Pulqui II”, cuando empieza a notar un problema fìsico. Sus piernas tenìan problemas de circulaciòn. Algo malo pasaba. Resulta que por volar a tanta velocidad, sin el traje especial que se necesita (en aquella època eso no se sabìa), sufriò lesiones en el “Gran Simpàtico”. (què serà esto, no lo sè). Esto hacìa que tuviera, por ejemplo, una pierna con 21 grados de temperatura, y la otra a 36 grados. La ùnica cura que habìa en el paìs era muy simple y eficaz……..¡cortarle las piernas! En 1949, vuela algo de lo que nunca se hablò : El “Ala Horten” argentina. Conocen el actual bombardero ultrasecreto “B2” de los yanquees?, es un “Ala Horten”. Un invento alemàn de la segunda guerra mundial. Un aviòn sin cola. Peròn construyò algo similar en forma, (con el asesoramiento de los alemanes), en 1949. Y por supuesto, lo volò Weiss. Por esa època, comienza a tomar la costumbre de pasar, volando, por dentro de los hangares con el aviòn. Era una gracia muy festejada. Tambièn, al mismo tiempo, conoce a la ùnica mujer de su vida. Y empieza a cortejarla. Decir que era audaz, era no describirlo bien. Era mas bien BASTANTE “loquibambi”. Para conquistar a su futura esposa, pasaba con el aviòn a la altura del balcon de su amada, que era un cuarto piso. En pleno centro de Còrdoba!!! Se casa, pero su estado de salud empeora, y viaja a EEUU para tratarse. Sus dìas de piloto han terminado. Por suerte, se cura. Pero llegan malos tiempos. Al caer el gobierno de Peròn, se lo encarcela y se lo expulsa del ejercito. Tiene que pasar hasta 1973, para que su grado sea restituido. Estando al frente del Ex Area Material Cordoba, donde se producìa el “Rastrojero Diesel”, las presiones de Ford y Chevrolet, para terminar con esa producción nacional, y poder imponer sus productos, hacen que el Gobierno de Videla expulse a Edmundo Weiss nuevamente. Se marcha sin alzar la voz. Muere en silencio, en el anonimato, a la edad de 72 años, en la ciudad de Buenos Aires, el 19 de Julio de 1991. Al menos, no alcanzò a ver las cosas que pasaron en la segunda dècada infame, los 90. Documental link: https://www.youtube.com/watch?v=yTVdke67mT4 Buenas tardes.