delpinoivan

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CONOZCAMOS LA HISTORIAHistoria de la bicicletaLos testimonios más antiguos sobre este, hoy popular, vehículo se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India.En un apartado de la obra "Codez Atlanticus" de Leonardo da Vinci ya aparecía un dibujo de una bicicleta. Leonardo ya pensó en una transmisión de cadena como en las que se utilizan en la actualidad . Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de Milán.Bicicleta de LeonardoVehículos toscos de dos ruedas propulsados por los pies eran corrientes en los primeros años de la segunda mitad del siglo XVII. En 1690, un francés, el Conde Mede de Sivrac inventó "el celífero" ("la célérifère", que consistía en un bastidor de madera al que se añadían las ruedas. El vehículo no tenía manillar; el asiento era una almohadilla en el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo.En 1816, un noble alemán diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana (en honor a su inventor), tenía un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera. Después, inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra, estos primeros modelos se conocieron como balancines; el nombre de dandy horse quedó para el vehículo inventado en 1818. El balancín era más ligero que la draisiana y tenía un asiento ajustable y un apoyo para el codo. Fue patentado en Estados Unidos en 1819, pero suscitó poco interés.CelíferoEn 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas de conducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras de conexión se unían a las palancas a casi un tercio de su longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia adelanteLa usó para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h.Bicicleta de MacmillanEn 1861 , Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia , tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó infranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resulto efectivo .Se reconoce a Michaux como el precursor directo de la bicicleta aunque se deben citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a pedales para uso particular . Hay referencias más antiguas halladas en jeroglíficos egipcios en los que se describe a un hombre montado sobre un aparato formado por dos ruedas unidas a un potro . El inventó de Michaux , la "Michaulina" se empezó a producir en serie atrayendo la atención de las clases populares.Este modelo se hizo muy popular en Francia. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera. Los neumáticos eran de hierro y los pedales estaban colocados en el cubo de la rueda delantera o del conductor, que era un poco más alta que la rueda de atrás.En Gran Bretaña esta máquina se conoció como el 'quebrantahuesos', a causa de sus vibraciones cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles adoquinadas.En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta.En 1873, James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta común o de rueda alta. La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás.El 7 de enero de 1887, el norteamericano Thomas Stevens realiza el primer viaje en bicicleta alrededor del mundo. Partió de San Francisco y regresó a la misma ciudad después de pedalear durante más de tres años.Fuente:Bicicletosbueno vamos como fue Evolucionando, para cada día hacerla mejor!La bicicleta más avanzada del mundoPublicado el 12 Mar, 2009 por Eugenio Rodríguez en MecánicaAsí como los inventos realizados durante la carrera espacial han filtrado a la vida cotidiana dispositivos electrónicos de uso extendido, la tecnología desarrollada por los prestigiosos coches de carreras de Fórmula 1 están siendo incluidas en los vehículos, y ahora además, en las bicicletas. El modelo “Beru Factor 001″ está haciendo uso de varias tecnologías de la Fórmula 1, para convertirse así en la mejor bicicleta del mercado hasta el momento.Es posiblemente la bicicleta más avanzada del mundo, de hecho, fue desvelada oficialmente ayer en el Museo de las Ciencias en Londres como parte de la “Fast Forward“, una exposición que abarca 20 maneras en que la tecnología de la F1 está cambiando el mundo.Como podrás imaginar a partir de sus características, la bicicleta está destinada más bien a los atletas profesionales que al promedio de ciclistas. Está compuesta de fibra de carbono que le da una excelente rigidez estructural, además de ser muy ligera (todo el equipo pesa menos de 7 kilos), siendo diseñada con la misma herramienta de modelado y análisis utilizadas para crear los coches de F1. Está específicamente diseñada para ayudar a formar a los atletas, por lo que toda la bicicleta está rodeada con diferentes sensores. Estos datos de medida de la frecuencia cardiaca del ciclista, la fuerza física de las variables del cuadro de la bicicleta y los datos ambientales como la humedad, se registran al más mínimo detalle en una computadora de a bordo. También lleva un GPS de posicionamiento y sistema de seguimiento, y todos los datos se pueden visualizar en una pantalla táctil montada en el manillar de modo que el ciclista puede ver en tiempo real lo que está pasando, todo conectado entre sí, por lo que el régimen de trabajo se pueden examinar posteriormente en el gimnasio, además posee tecnología inalámbrica de telemetría.La bicicleta también incluye frenos cerámicos de carbono manejados por una precisa frenada hidráulica, con una construcción del monocasco estructural incluyendo todos sus controles, el cableado, las baterías y los sensores, los cuales se encuentran realmente en la matriz fabricada en fibra de carbono, utilizando para ello una patente llamada “Wire in Composite”, una técnica para que la estructura sea rígida y no se vea afectada por todos los complementos añadidos.Básicamente, el “Beru Factor 001″ está diseñado para permitir que los atletas en el circuito supervisar de cerca aspectos que anteriormente sólo estaban disponibles en el gimnasio. Dado que se trata de una muy alta tecnología, el equipo, y cada máquina va a ser adaptada a las especificaciones dentro de 1 mm para cada corredor, lo cual no la convierte precisamente en barata. El precio es de la friolera de 22.000 euros, fabricada a través de estructuras compuestas y electrónicas similar a los coches de F1, implementando todo tipo de sensores, además viene con un software de análisis especializado para interpretar los registros del sensor. Eso sí, llevará un tiempo antes de que este tipo de tecnología se expanda a nivel del consumidor medio.¿El precio? unas 20.000 libras esterlinas (hoy unos 21.660€) bueno espero comentarios!!! gracias!!

]hola aca les traigo este post para que puedan hacer ustedes mismos cuando les de hambre! bueno ya arrancamos... Cada foto les va a indicar paso a paso, asi que no pueden fallar.... Lo primero que tenemos que tener es el pollo. lo segundo son las cebollas tercer elemeto es el arroz cuarto elemeto el pure de tomate, esto es si les gusta, pueden usar tomates enteros natural, a mi me gusta para que salga mas liquido el arroz con pollo. bueno ahora esto, es pimiento rojo, yo ya lo tengo cocinado al horno y sin piel, pero tambien los pueden usar picada bien pequeñas... ok, aca comensamos con la preparacion: bueno tenemos que colocar el arroz en un hervidos o recipiente con agua calinte en remojo, y lo dejamos a un lado para usarlo mas adelante. Ahora pasamos al siguiente paso: Aca le muestro lo que yo voy a usar para cocinar " es una paellera", pero ustedes pueden usar lo que tengan... picamos las cebollas pequeñas, ya paellera calinte con un toque de aceite comensamos la coccion de las cebollas, hasta que se trasparenten bueno una vez que la cebolla este cocinada le echamos el pimiento picado.... bueno al trminar de dorarce todo, le ponemos el pollo junto con el puire condimenyamos a gusto lo tapamos por 30 min..... y a CONER SE A DICHO.... LA FOTO DEL PLATO TERMINADO NA ESTA PORQUE SE ME BORRO A ULTIMO MOMENTOOO..

Hola a todos, aca les traigo este post, como se arma una rueda de bicicleta.Esto es para aquellos que le gusta hacer las cosas en su propia casa...bueno ahi vamos...Lo primero que tenemos que tener son las rayos y sus niples (son las turquitas que van en la punta del rayo)..Bueno ahora vemos aca la maza, esta es de una rueda trasera de 36 agujeros.Esta es otra vista..Esta en la llave que sirve para ajustar las rayos.ya tenemos estas 3 cosas!Bueno ya saviendo esto, vamos a contar desde el primer rayo que pusimos en el aro, 5 agujeros incluyendo el rayo, y colocamos el otro....ok Ok cuando terminamos de dar la vueta nos tine que quedar asi!+bueno,ahora hay que tomar la maza por debajo y giramos hacia la izquierda de manera que los rayos van a quedar hacia la derecha!, asi como esta en la imagen...este es el ultimo elemento antes de comenzar el armado de la rueda!hay que tomar la maza y colocar un rayo de abajo hacia arriba...bueno, ahora colocar la punta del rayo que tiene rosca en el agujero mas cercano al agujero de la valvula, y desde alli arracamos!en esta imagen vemos donde ponemos el 2º rayo, siempre dejando una por medio!bueno ya tenemos los rayos girados, ponemos un rayo en cualquier agujero que elijamos, al reves que al principio, una vez acho esto lo ponemos en contra de los demas rayo al agujero man lejano,( aviamente siempre que colocamos un rayo le ponemos el niple)ahora ven a ver que el rayo pasa poe de bajo de 3 rayos y por arriba del ultimo, y entra al agujero del aro.ya cuando ponemos el primer cruce desde ese rayo contamos 15 agujeros, contando los rayos tambien, y colocamos el siguiente rayo, y asi sigue un patron que se repite....siguiendo este patron les tiEne que quedar asi!bueno estamos a la mitad del trabajo, lo que sigue es hacer loo mismo del otro lado..ponemos asi la cara asia arriba, arrancamos!ahi vamos!! ahi comenzamos con los cruces...bueno asi quedaria terminada Bueno espero que les guste este post, me llevo bastante tiempo hacerlo!! DEJEN SU COMENTARIO! GRACIA!

hola, aca les traigo este post, como centrar una rueda de bicicleta,me llevo bastante tiempo para hacerlo..bueno lo primero:este soy yo!lo primero en una rueda que ya este armada,( ya en otro post les deje como se hace)lo segundo es el centrador, en mi caso esta echo en casa, si se busca en algun negocio que se dedica a esto van a conseguir algo mas moderno!! bueno, lo proximo es la llave, para tensar los rayosbueno ahora colocamos la rueda en el centrador, y a centrar....este tornillo es el que me va a hacer de guia para ir centrando la llenta, a medida que voy arrimando el tornillo hacia el centro, se va enderezando la llanta,algo para destacar es cuando estamos centrando la llanta se mueve de un lado hacia el otro, por lo cual cuando arrimamos eo tornillo va frenar la llanta, es este caso hay que tensar los tayos de la izquierda 1 por medio y aflojamos los de la derecha, basicamente este es el sistema para centrar...como pueden ver aca la llanta esta girando no derecha, sino que esta decentrada!y como se na centrandobueno tengo que avisar que hay virios tipos de centrado, este que hise aca se llama centrado "campana", este se una para bicicletas que cambios, primero se estiran los rayosdel lado donde se coloca el piñon y louego empesamos el centrado en la otra cara de la llanta, nos va a quedar plano del lado del piñon y una forma como de campana en la otra cara bueno este post me dejo de cabeza!! jejejeespero que les guste, y les sirva..espero sus comentarios, buenos o malos, todo ayuda a mejorar

adictos al facebook! [internet no es malo..... pero esto es adiccion! ACA APRENDES COMO USAR EL FACE... JAJA MEJOR SERIA APRENDER A RESPETAR LA PRIVACIDAD AGENA, Y OTROS PRINCIPIOS QUE YA NO SE TIENES ENCUETA! GRACIAS POR COMENTAR!