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Japón, suicidios en el monte Fuji El bosque de la muerte El Bosque Aokigahara, situado en el Monte Fuji, es un lugar de suicidio. Cada año se encuentran más de 100 cadáveres muertos por el suicidio, no incluyen los desaparecidos. Aokigaharajukai es una zona boscosa de 30 kilómetros cuadrados que está al noroeste del monte Fuji. En este lugar, todos los años se rescatan un promedio de 70 cadáveres de supuestos suicidas. También, gracias al cuerpo de vigilancia, una misma cantidad de personas son persuadidas antes de consumar el acto. ¿Por qué eligen este sitio para matarse? Algunos de los suicidas que fueron descubiertos y salvados por el equipo de voluntarios que patrulla la zona, declararon que eligieron el lugar por haberlo visto en televisión. Es decir, el golpe mediático le dio a esos bosques un significado especial a los suicidas. De alguna manera, Aokigaharajukai se convirtió en destino turístico para quienes deciden dejar este mundo. Carteles Este cartel fue puesto por un vecino enojado: “¡Muérase en su casa! Los servicios fúnebres son pagados con el dinero de los contribuyentes”. El municipio lo dice en otro tono: “La vida es algo muy valioso que te han dado tus padres. Una vez más, piensa con tranquilidad en tu familia. No te compliques en soledad, antes, pide ayuda”. Fotos tenebrosas Un grupo de jóvenes emprendió una investigación particular internándose en el bosque. Las fotos que tomaron, y que publicaron en la web, son elocuentes. Hasta dieron con restos humanos. Por ejemplo, en la imagen que sigue se pueden ver botellas de bebida alcohólica y fármacos:

En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (en alemán, laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador. Con este impulso, el vehículo adquiría una velocidad casi idéntica a la de un coche. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor. Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha fuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logró crear este sencillo vehículo que le permitió al hombre evitar ese trabajo. Esta máquina, denominada inicialmente draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada más comúnmente velocípedo, evolucionó rápidamente. El 5 de abril de 1818 se presentó en París una draisiana equipada con una caldera de vapor en la parte trasera, denominada velocipedraisidevapor. Esta máquina no tuvo mayor éxito. La primera motocicleta nace de la combinación de la bicicleta de pedales y del automóvil. Los historiadores se disputan todavía cuál es el padre de esta primera máquina. El estadounidense Sylvestre Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de dos cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor. Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó “Motor de Ciclo Otto” y, tan pronto como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia. Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron en 1885 una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera, con un motor de combustión interna de acuerdo con el ciclo de 4 tiempos. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos. Por su parte, los ingleses le atribuyen la paternidad a Edouard Butter, quien, con un año de anterioridad, había presentado la patente de un triciclo de motor a petróleo, en cuya realización intervino tres años más tarde. Estos inventos al principio no tienen ninguna. Recién en 1897 se toma en serio la motocicleta, al aparecer en el mercado la máquina de los hermanos Eugène y Michel Werner. Estos dos periodistas de origen ruso montaron un pequeño motor en una bicicleta. Al principio lo colocaron en forma horizontal encima de la rueda trasera, luego delante del manillar, con una correa de cuero que lo unía a la rueda delantera. El éxito no se hizo esperar y ya en 1898 se comenzó a fabricar. La motocicleta, marca presentada por los hermanos Werner, entró muy pronto en el lenguaje corriente para referirse a todos los biciclos equipados con motor. En 1902 apareció en Francia el scooter o ciclomotor con el nombre de Autosillón. Se trata de una moto munida de un salpicadero de protección, de pequeñas ruedas y con un cuadro abierto que permite al piloto viajar sentado. Fue inventado por Georges Gauthier y fabricado en 1914. Este tipo de vehículo se desarrolló a partir de 1919 y tuvo un gran éxito con la Vespa italiana, a partir de 1946. La Vespa en italiano, denominación que adquirió debido al zumbido que emite su tubo de escape) es el scooter más conocido, y fue diseñado por Corradino d´Ascanio. La Lambretta, también de Italia, fue la rival más importante de Vespa. El scooter tuvo gran popularidad entre los jóvenes. Desde su creación ha aparecido una gama amplísima de estos vehículos baratos, ligeros y de fácil manejo, cuyas características principales son las ruedas pequeñas y el cuadro abierto. En 1910 apareció el sidecar, un carrito con una rueda lateral que se incorpora al costado de la moto (aunque ya había aparecido años antes pero en las bicicletas). Cambio un poquito

Este entrañable programa que se mantiene vigente, incluso hoy a casi 40 décadas de su creación, no es mas que un mero reflejo de la sociedad capitalista, e incluso tal vez una herramienta adoctrinamiento de este mismo. A continuación un análisis de este: El Chavo: Es mas claro de todos, el Chavo representa a los estratos más bajos de sociedad capitalista, el pobre, el campesino, el marginado. El Chavo, con sus apenas 8 años, es empujado a vivir en un barril. Se cree que el chavo es adicto a una nueva y poderosa droga de exterminio, la cual, una vez consumida causa una tremenda adicción, la torta de jamón. El Chavo al ser pobre, no tiene dinero para mantener el vicio y es empujado a robar. En un capitulo es acusado de ratero, este se hace ofendido y todos lo perdonan. Don Ramón Uno de los personajes mas queridos de la serie. Se cree que Don Ramón es la imagen viva de la clase obrera. Durante el transcurso de la serie, Don Ramón siempre debió 14 meses de renta (consumismo), así preso de la maquinaria capitalista, es obligado a trabajos mal pagados para poder pagar deudas interminables. Doña Florinda y Quico A diferencia del Chavo o Don Ramón, estos dos personajes representan a las clases privilegiadas de la sociedad. Nunca se supo de donde consigue el dinero Doña Florinda, pero si se sabe que es mucho. Tal vez de una pensión padre de Quico, un capitán que murió tragado por un tiburón o una ballena (por esto Quico usa el trae de marinero). Doña Florinda cree que ella y su hijo son superiores al resto de la vecindad. También se cree que esta familia representa a la CIA, incluso son capases de crear, mediante a Quico situaciones de falsa bandera, para poder atacar a Don Ramón. Por otro lado, y mas allá de los complejos de superioridad, Doña Florinda deja que su hijo se junte con la plebe (o la chusma, como le gusta decir a ella), con el solo fin de satisfacer sus mas oscuros placeres dejando que su hijo pueda ostentar sus lujos. El Señor Barriga El capitalismo tiene nombre y apellido: Zenón Barriga, es el más claro ejemplo del capitalismo opresor, si no pagas te bota a la calle. Al parecer tiene un arreglo con Doña Florinda, esta le pasa información de la vecindad y a cambio no paga la renta. La Bruja del 71 La bruja del 71 representa al 4 poder, a los medios sembrando el miedo a la clase baja, que incluso intenta seducir con tortas de chocolate o dulces palabras al proletariado. Otra privilegiada que no paga la renta a cambio de callar ciertas cosas. El Profesor Jirafales El círculo se completa con este personaje. Un profesor que teje lazos con la alta sociedad y adoctrina a la clase baja, así esta no se revela contra el establishment. ¿Que podemos esperar de un tipo que entra fumando a dar una clase de aritmética? Prometo en un futuro, profundizar en estos temas, como la conección nazi y las Esvástica que aparecen en la serio, o como el de el Chapulín colorado, un adicto a las drogas, se escapa de la realidad consumiendo pastillas y creyendo ser más pequeño para que nadie lo vean