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Kit de lamparas Xenon en opticas para lamparas halógenas  Investigue un poco sobre las lámparas xenón, porque se las quería poner al auto, esto encontré y lo quería compartir con ustedes.Encontré estas notas de Cesvi . Hoy es común observar gran cantidad de vehículos equipados con luces de xenón no originales de fábrica, tanto en ópticas como en los faros auxiliares. Algo que,lejos de ser beneficioso, se vuelve perjudicial.  ¿Cómo funcionan?Los faros de xenón crean la luz enviando un arco de corriente entre dos electrodos de tungsteno,colocado en una cámara de cristal (ampolla)llena de gas xenón y sales de metal halogenadas.El arco es generado por una reacción que produce una corriente alterna de 400 Hz. En el interior de la lámpara se alcanza una tempera-tura de aproximadamente 700ºC.Temperatura y calorEl color del haz de luz varía según la temperatura del xenón dentro de la ampolla y se mideen grados Kelvin (ºK), donde a menor gradoel colores más amarillo y a grados mayores setorna azul hasta llegar al violeta. En la imagen podemos ver el color del haz deluz que emite el xenón a distintas temperaturasLa luz dela parte inferior es amarilla completamente y corresponde a 3000ºK, con estatemperatura tenemos más lumens (unidad deflujo luminoso del Sistema Internacional deMedidas),y por lo tanto mejor penetración deluz. Se utiliza, por ejemplo, en faros antinieblaEl color que incorporan la gran mayoría de terminalesautomotrices europeas en sus vehículosalcanza los 4100  ºK. Con esta temperatura, el color de la luz es completamente blanco. A los 5000ºK,el haz de luz se torna de un color azulado,lo que permite una buena visibilidad pero sin tanta penetración. En los 6700ºK el haz de luz se vuelve violeta, disminuyendo la visibilidadEn el mercado argentino podemos encontrar,además, lámparas de 8000ºK, 10000ºK, 12000ºK y hasta 30000ºK..Xenón vs. halógenaLos faros de xenón proporcionan una serie de beneficios importantes para el conductor: -Alumbran hasta 3 veces más con el mismo con-sumo, lo que permite un ahorro de aproximada-mente un25%.- La vida útil es de unas 2.500 horas, cinco veces más que una lámpara halógena. - Ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor.Los efectos de no estar preparadoLa colocación de lámparas de xenón en un faro preparado para lámpara halógenas genera un efecto óptico de dispersión lateral de los haces de luz en cantidades lumínicas varias veces superiores a las que emite en el punto más brillante de una lámpara de filamento estándar. Esto se debe a que el tamaño de la ampolla de la lámpara de xenón es varias veces superior a la convencional.Como consecuencia, se genera un efecto de auto encandilamiento que concluye en la disminuciónde la capacidad visual a distancia, producto de la reducción del tamaño de la pupila, que es la reacción ocular natural al incremento de la luminosidad ambiente.Se debe tener en cuenta que la iluminación sea necesaria y suficiente como para no afectar la capacidad de distinguir contrastes a distancia,debido a la contracción de la pupila.Las ópticas comunes no vienen preparadas para las lámparas con emisión UV, que la mayoría de las lámparas de xenón sí emiten. Con el paso del tiempo,esto ocasiona que se ampolle la cobertura reflectiva del interior del faro y que el policarbonato tome una tonalidad amarilla, por lo que el conjunto iluminará mucho menos en un corto plazo. Una óptica que no está preparada para utilizar lámparas de xenón puede deslumbrar hasta 4 vecesmás que una lámpara halógena mal regulada. Esto se debe a que las ópticas comunes con lámparasde xenón amplían demasiado el ángulo de apertura de los haces de luz y estos salen dispersoslateralmente, dificultando la regulación de los mismos. La poca divulgación sobre lo que significa instalar luces de xenón y los escasos controles al respecto, son responsables de que cada vez más se vean kits de xenón en automóviles que no están preparados para equipar este tipo de iluminación. Algo que se convierte en un riesgo potencial, tanto para las personas que viajan en esos vehículos como para el resto delos que circulan en la vía pública. ¿Qué dice la Ley Nacional de Tránsito 24.449?En el artículo 31, la legislación vigente establece que los automotores para transportar personas y de carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminación:a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de proyección asimétrica. Queda prohibido a cualquier vehículo colocar o usar otros faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en esta ley, salvo el agregado de hasta dos luces rompeniebla y, sólo en vías de tierra, el uso de faros busca huellasAdemás,según el decreto reglamentario Nº 779/95, ANEXO I, sección B.3.5.1:“Cada dispositivo de iluminación o señalización debe utilizar el tipo de lámpara conforme a las indicaciones del fabricante del dispositivo o del vehículo”.. por Diego Daorden [email protected]   Espero que les sea util, yo no lo sabia!!!Espero sus comentarios!!!