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Tras diez primeros capítulos exitosos, Charlie Sheen firmó por 90 más y el contrato dice que cobrará todavía más que en "Two and a half men". Enterate de cuánto. El que había vaticinado el fin de la carrera artística de Charlie Sheen después de su ruidosa salida de Two and half men, se equivocó bien feo. El actor con peor conducta en la historia de las sitcoms, el más escandaloso y provocador, acaba de rubricar un contrato que le hará ganar todavía plata que en Two and a half men por los 90 capítulos que grabará de Anger Management. Hace un par de semanas se conocía que además sumaba a su padre Martin Sheen a la tira y que el canal FX Network estaba feliz con los índices de audiencia alcanzados por este renacer de Sheen de sus propias cenizas. Durante sus primeras nueve semanas al aire, Anger Management cosechó más de 4 millones y medio de espectadores. Así que, de acuerdo a lo que informa The Wall Street journal el nuevo contrato por los 90 episodios le reportará a Charlie cerca de 100 millones de dólares, un numerito que suena a venganza frente a la actualidad de Two and a half men, que con Ashton Kutcher no logra la popularidad esperada y tiene que sumar a Miley Cyrus en la próxima temporada para intentar levantar el rating. La nueva temporada de Anger Management, mientras tanto, se comienza a grabar el 24 de septiembre y saldrá al aire en enero en los Estados Unidos.

Bueno resulta que publiqué para vender en ML un procesador Intel Pentium G4560 y aclaré en la descripción que hacía “envío solo a usuarios con buenas calificaciones” (soy del interior). Entonces hoy a la mañana me llega la notificación de ML que había vendido el micro y que tenía la etiqueta de envío lista para imprimir. Antes de imprimir veo quien compro: Al ver una cuenta sin puntaje me resultó raro ya que compro un producto usado de tecnología sin consultar nada previamente, y por lo general la gente pregunta el estado, si funciona, si está completo, etc. Entonces le escribí un mensaje: Me pasó su nombre completo y dni pero en la etiqueta de envío (donde decía quien retira) no estaba su apellido completo. Entonces pensé: *Usuario nuevo sin calificaciones ni compras anteriores *Compra un producto usado de tecnología sin consultar nada *Escribió su apellido de manera “abreviada” en su cuenta de ML Me imaginé esta situación: mando el micro, él lo recibe y hace el reclamo (por cualquier motivo que sea) para devolver el producto. Le devuelven su dinero, y a mi me llega un ladrillo o cualquier otra cosa en vez de mi micro. Encima tengo que esperar a que califique o en su defecto 5 días después de que reciba el producto para usar el dinero de mercadopago, y mientras tanto estoy a las buenas de dios sin dinero ni el micro. Me comuniqué con los de ML y les dije que quería cancelar la venta y listo. Quizás pierda una venta pero prefiero eso antes que quedarme sin nada. Aclaro que mi cuenta de ML tiene más de 10 años y con varias calificaciones positivas, siempre vendí todo de buena fe, pero también sé muy bien el tipo de personas que suelen merodear de vez en cuando por esta página para hacer algún tipo de fraude entonces por eso tomo mis recaudos. RESUMEN LVL 5: Me compraron un micro por ML, el comprador era nuevo y no tenía calificaciones, quería envío pero para no arriesgarme a un posible fraude cancelé la venta.

De cuando en cuando nos damos de bruces con auténticos hallazgos en garajes de familiares o amigos. El más reciente por mi parte, un Ford Capri V6 de los años 80, tapado con una lona en el garaje de un amigo, el dueño sólo lo mueve una vez al mes según mi amigo, y en el odómetro había menos de 20.000 km. Un coche que merece ser usado, pero en mejor estado de conservación que la práctica totalidad de unidades que aún sobrevivan en España, que estoy seguro serán bastante pocas. Pero nada que ver con el hallazgo de uno de los chicos de Speedhunter en Bélgica. Han visitado el garaje de un aficionado a los coches japoneses, que ha preservado durante 25 años un Toyota Corolla GT, con la elección ideal de opciones, tal y como salía del concesionario en 1986. Aunque pueda parecer un AE85 japonés, es un AE86 destinado al mercado europeo. Un coche legendario en el mundo del drifting y los amantes de los vehículos japoneses, con sólamente 48 km en su odómetro. Como se puede ver en las imágenes, el coche está mucho más cuidado que muchos coches nuevos con dos meses a sus espaldas. Los asientos aún conservan el plástico protector de fábrica, hay pegatinas del concesionario en las ventanas y el manual de usuario se cotizaría mucho en eBay por su estado inmaculado. Los plásticos no tienen un sólo arañazo, y se respira una atmósfera muy “años ochenta” al observar la simplicidad y la eficacia en la disposición del habitáculo. 100% Made in Japan, y con mucho orgullo. El Toyota AE86 - este en concreto es un Corolla Coupé GT - es reputado por su agilidad y potencia. En su día era un coche barato, que con menos de 1.000 kg de peso tenía unas prestaciones, a merced de su motor. La unidad de las imágenes monta el mejor motor posible – el mítico 4A-GE -, con 120 CV de potencia y 140 Nm de par motor. Por su poco peso, con una caja de cambios manual era capaz de acelerar hasta los 100 km/h en menos de 8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 193 km/h. Esta unidad lleva un diferencial trasero autoblocante, una opción en el mercado estadounidense. Una época ya pasada para Toyota, que coincidía con la época de los fantásticos Supra Mk3, una época con grandes coches prestacionales japoneses (potentes y dinámicos, pero sencillos y fiables), una época que parece que no volverá. Volviendo al coche que nos ocupa, el dueño sólo lo condujo del concesionario a su casa, 47,1 km recorridos en 1986 tras los que el coche no ha vuelto a rodar. Se drenó el tanque de gasolina para evitar que se dañasen las líneas de combustible y se extrajo la batería. El motor no se ha drenado de aceite, pero el dueño lo gira a mano con la ayuda de herramientas con frecuencia para evitar que haya daños en los órganos internos del propulsor. Imagino que ese aceite se habrá cambiado alguna vez, porque con 25 años dudo que retenga alguna capacidad de lubricación. Así es un Toyota AE86 capturado en una cápsula del tiempo. No hay duda de que es un coche que podría estar en un museo, pero es una pena que un coche así no haya dado satisfacciones a nadie y apenas se haya conducido.