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• Tenés derecho a que el agente que te para, muestre su identificación, nombre y apellido y numero de placa y comisaría a la que pertenece.• El personal policial no puede acceder a las escuelas salvo orden fundada de un juez o cuestiones de flagrancia.• Ninguna persona que se presente como agente de seguridad privada o patovica tiene derecho alguno sobre tu libertad, no te puede retener, quitarte el documento, tocar ni mucho menos golpear.• No es obligación llevar documento pero conviene que los tengas encima sobre todo de noche.• Si te piden cualquier documento tenés que mostrarlos pero la policía no puede agarrarlos, solo tiene que verlos.• No podés ser detenido sin orden judicial de arresto, salvo que te encuentres cometiendo un delito o próximo a cometerlo. En ese caso debe ser comunicado inmediatamente comunicado a un juez.• Si te detienen tenés derecho a que te informen por escrito, la causa de tu detención en un acta, tenés que leer la imputación que te hacen o pedir que te la lean y te tienen que dar una copia.• Para la averiguación de antecedentes la policía debe tener razones suficientes.• La policía debe avisar inmediatamente a tus padres de tu detención y el lugar donde estás y obviamente tenés derecho a realizar una llamada.• Tenés derecho a exigir un abogado de confianza o la intervención del defensor oficial de turno, el Estado tiene la obligación de otorgarte un abogado gratuitamente si no conoces a ninguno o no puedes pagarlo.• No te pueden retener por más de 12 horas sin que se te impute algún delito, aunque podés estar detenido 24 horas por averiguación de antecedentes, en ese caso constata que en el acta de detención anoten la hora.• Ninguna privación de la libertad puede perjudicar tu integridad física, tu honor, dignidad y patrimonio.• Si algún policía te golpea, te insulta o despoja de tus pertenencias, tenés derecho a denunciarlo ante un juez o fiscal ya que estos hechos son un delito penal (privación de la libertad, abuso de autoridad apremios ilegales, incumplimientos de los deberes como funcionario público, etc.).• Siendo menor de 18 años, no pueden alojarte en dependencias junto con mayores de edad, ni mucho menos con detenidos que cumplen condena.• La policía no pude interrogarte. La declaración la toman los jueces o fiscales. Tenés que pedir que te lean tus derechos.• Cuando te liberan tenés derecho a exigir la copia del acta que deje constancia del motivo de detención, la fecha, y las horas que estuviste encerrado. Si estas presionado, lo mejor es ir a exigirla con el acompañamiento de un mayor. Tenés que leer el acta, si no estás de acuerdo tenés que exigir que la redacten nuevamente con los datos fehacientes, si te presionan para que firmes, escribí APELO después de la última palabra escrita y firma "Además", si te golpearon o maltrataron, en el acta tenés que poner PIDO MÉDICO. Sólo un médico autorizado puede revisar tu cuerpo.• Si te maltrataron luego de recuperar tu libertad tenés que buscar un médico para que determine las lesiones que te causaron y poder hacer la denuncia.

Sin dudas, el Ford Ecosport ha sido un éxito de ventas en Argentina. Es increíble lo que lo han vendido. Y como usuario disconforme de Ford , estuve al tanto a ver si este modelo resultaba una estafa como la primera versión de la Ford Ranger. Hace ya unos años que la Ecosport esta en el mercado y hasta ahora, creo que no se ha levantado la perdiz. A medio camino entre un auto y una camioneta, la versión 4x4 se arrima un poco mas al todo terreno, y finalmente, un valiente usuario se acerco a nuestro circuito para tomar el curso y ver las posibilidades de la "camioneta". Aquí los resultados. Teniendo en cuenta de donde deriva el modelo (la estructura del Ford fiesta), la versión 4WD no es con caja reductora, ni bloqueo selectivo de diferenciales ni control de descenso: incorpora el sistema Control Trac II, del Ford Escape. Este sistema es un embrague multidisco alojado junto al diferencial trasero que trabaja en consonancia con el ABS y el sensor de desaceleración G. Al patinar el eje delantero, que es el motriz, la potencia se distribuye al tren posterior. Pero, para utilizarlo en situaciones offroad, existe un botón en el tablero que permite bloquear 50% y 50% y hasta 100 km/h. Sin duda es un auto con alguna capacidad 4x4. Anduvo bastante bien en el barro, siempre y cuando el camino no tenga ni huellones ni desniveles pronunciados. Anduvo bien en la trepada, y no tan bien en los troncos y las zonas rotas, ya que sus suspensiones, su ENORME paragolpes delantero (todo de plástico!!), sus neumáticos y su pobre altura al piso no se llevan con el 4x4 puro. Este sistema bebería ser ideal para aumentar la seguridad del viaje en caminos de ripio, y por ahí en arena de buen firme, pero no creo que sea un vehículo para andar saltando medanos. El sistema de tracción puede sufrir calentadas que nos dejen sin embrague, y en el medio de la nada. El motor pareció tirar bastante bien, este es delantero transversal, de 4 cilindros en línea, 2 árboles de levas a la cabeza, 4 válvulas por cilindro, y una cilindrada de 1.999 cc. Desarrolla una potencia de 143 CV a 6,000 rpm, y un par de 19,1kgm a 4,250rpm. El manual recomienda utilizar el bloqueo de diferencial en cualquier situación off road. Me parece bien. Me gustaron los ganchos de remolque accesibles, no me gusto el tanque de combustible sin chapón (y de plástico). Las suspensiones son independientes, tanto atrás como adelante son: McPherson con brazos triangulares, montadas sobre un chasis auxiliar, resortes helicoidales y barra estabilizadora de 0,18 mm, y atrás, el sistema es Multilink, con brazos de control y arrastre, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Su estructura es de tipo Monocasco. Pesa 1350 kg, 150 más que la versión 4x2. El interior corresponde a un vehículo moderno, con plásticos que parecen bien ajustados, dos tonos, los comandos bien vistosos. Por su precio, para un usuario que quiera iniciarse seriamente en el mundo de las travesías 4x4, no lo recomiendo. Más bien para alguien que busque un auto con el que andar por el ripio, y muy de vez en cuando, caminos buenos de tierra que se mojen, pero no me parece que la arena, las piedras, y los terrenos rotos sea un buen adversario para este automovil. El interior corresponde a un vehículo nuevo, con tableros grandes y comandos accesibles. En palabras del dueño... Pablo, nuestra primera "victima" que se acerco con la Ecosport al circuito, me envio unos comentarios al respecto de su vehículo. Gracias Pablo!! ..."Me parecio muy buena tu nota sobre la Ecosport 4WD, sintetica y acertada, bien documentada en fotos e información. Te agrego algunos comentarios que tienen que ver con mi experiencia en su uso, y recientemente transitando por caminos y senderos de las sierras de Cordoba. El motor 2.0 da buena velocidad final y aceleracion en ruta, y es agil en ciudad, el consumo anda en los 10km/litro en el primer caso y 7,5 u 8 en el 2do. Cuatro mayores viajan comodos, con todas las cosas en el baul. La estabilidad es buena en lo derecho y doblando, por su perfil le afecta bastante el viento, supongo que sera igual con las camionetas. La isonorizacion del habitaculo, regular. Los estribos laterales que trae este modelo, siguiendo tambien tu consejo, se los saque dado que no le encuentro utilidad, y le quitan despeje del piso. Saliendo del asfalto, el desempeño en el barro, ripio y trepadas me resulto más que satisfactorio (en el parque ya me habia sorprendido en algunos obstaculos). Incluso tuve que manejar sobre una ruta cubierta de granizo. La doble tracción da un mayor control y sensacion de seguridad en todos estos casos. Pude pasar por todos los lados por donde quise ir, sin problemas. En subidas a baja velocidad, sea en primera y segunda, parece como que el motor "tira" bien alrededor de las 2000 vueltas y el auto trepa despacio sin patinar. Obviamente en bajadas pronunciadas, no alcanza con poner primera y hay que darle al freno. Y si, los angulos de entrada y salida son malos, y el despeje del piso no resulta tanto si el camino de montaña sufrio lluvias y tiene pendientes con piedras y grietas, como lo confirman los toques que le di al chapon del carter (se los banco) y sobre todo al silenciador trasero. Este ultimo se me llego a desprender en una subida (dado que ese tramo final del caño+silenciador va calzado y con una abrazadera)... quedo colgando de sus soportes de goma y apoyado sobre un semieje hasta que pude parar y re-colocarlo. En cuanto a los paragolpes, ademas de enormes y de plastico, son delgados y flexibles en gran parte de su estructura (...!!) lo que como contrapartida evita que se rajen o rompan al tocar alguna piedra. En sintesis : mi expectativa con esta versión de Ecosport fue la de contar con un vehículo relativamente accesible y de "bajo perfil" (el modelo xls 1.6 se ve por todos lados), para uso principalmente urbano, y con algunas capacidades "off road" para las vacaciones, sin pensar en travesias ni cosas extremas. En este sentido, me encuentro más que satisfecho. ".. ESPERO QUE OTROS USUARIOS DE LA ECOSPORT PUEDAN COLABORAR CON SUS EXPERIENCIAS, BUENAS O MALAS. La tracción 4x4 asegura el movimiento siempre y cuando mantengamos las ruedas en el piso. La altura al piso es de 18 cm. Los ángulos son desfavorables para la practica del 4x4. Las suspensiones son ruteras, con escaso recorrido, con lo cual las zonas de piedra y desniveles pronunciados están fuera de los limites Otra Jornada con éxito en la Escuela de Manejo Todo Terreno de Parque4x4.

Este es un tutorial de como instalar ubuntu 11.04 paso a paso. Ubuntu 11.04 es esperado por muchos porque incluye un cambio fuerte de interfaz al empezar a usar Unity. Puede ser algo ‘raro’ para los nuevos ingresantes al mundo linux pero les aseguro que se acostumbraran en poco tiempo. Ademas seguramente hare algunos post explicando como pueden aprender a usarlo y sentirse comodos con el. Algunos consejos para antes de instalar ubuntu ■Ubuntu 11.04 sale el 28 de abril. Recomiendo esperar unos dias para bajarlo porque los servidores van a estar saturados. Si pueden es mejor hacerlo por bittorrent para ayudar a que no se saturen los servidores y ademas suele bajar mas rapido de esa manera. ■Ubuntu 11.04 o cualquier linux en general se puede instalar junto con windows. Al iniciar la pc podran elegir cual usar. Por supuesto la recomendacion es que se liberen completamente y usen solo Linux. ■Linux no es dificil de usar. No necesitas saber linux para usar Linux. Recomiendo empezar a seguir algunos blogs linuxeros y en cuestion de dias sabran perfectamente como manejar su linux. ■Si sigues los pasos de la instalacion correctamente no perderas ningun dato, no se borrara nada. Aun asi si tienes la oportunidad es “recomendable” un backup de tus datos importantes. ■Es muy recomendable que hagan las particiones desde windows si es que van a usar dualboot (windows+linux), en especial si usan Vista o Seven. Windows como siempre no quiere que instalen otro sistema aparte del de ellos asi que pueda darle problemas si no particionan desde windows. Las particiones al instalar Ubuntu 11.04 En practicamente todos los post que hago sobre instalar ubuntu siempre me preguntan sobre el tema de las particiones. Realmente es algo sencillo pero puedo entender que a algunos les cueste. Las configuraciones necesarias en linux son: raiz e intercambio. Pero por lo general se recomienda tener 3: raiz, intercambio y HOME. ■La raiz es donde GNU/Linux propiamente dicho reside. Vendria a ser algo asi como el C de windows. ■Intecambio es una memoria virtual que se usa desde el disco. ■HOME es donde se guardan sus configuraciones y archivos. Les recomiendo mucho que lean el post sobre consejos para instalar linux. Y los que quieran instalar ubuntu junto con windows les super recomiendo que lean como particionar el disco para ubuntu 11.04. Los tamaños recomendados son: ■Al menos 10Gb para la raiz ■1Gb para intercambio (swap) ■Todo lo que quieran para HOME. Ultima aclaracion: Ubuntu se puede instalar tanto solo como con windows, no pueden funcionar los 2 a la vez pero si tener los 2 instalados y elegir cual usar cada vez que se prende la pc Los pasos para instalar Ubuntu 11.04 Paso 0: Bajar el cd de Ubuntu Paso 1: Bootear la pc desde el cd. Esperar que se cargue. Paso 2: Elegir su idioma preferido. Supongo que sera español Paso 3: Asegurarse que se cumplen los 3 requerimentos. En realidad solo es necesario que tengas suficiente espacio en el disco y tener la pc enchufada. Estar conectado a internet no es necesario pero es altamente recomendable. Asi como instalar las 2 casillas que se presentan en esta ventana. Paso 4: Si tienen windows en su pc Ubuntu lo reconocera y les preguntara si quieren instalar ubuntu junto con el. En realidad les reconocera tambien si tienen alguna otra distro de linux. Podran instalarlo junto o simplemente borrar todo y tener solo Ubuntu. O hacer el particionado manual, cosa poco recomendable si son principiantes y tienen pocos conocimientos de informatica. Luego de tomada la decision aparece un cartel de confirmacion Paso 5: Mientras el particionado ya ha comenzado ahora vamos a continuar con el resto de los pasos para instalar ubuntu. Lo siguiente es elegir la poscision geografica para establecer la hora. Hagan click en el mapa donde corresponda. Paso 6: Ahora se elige la distribucion del teclado. Esto no es el idioma del sistema sino la distribucion que tienen las teclas de su teclado. Por ej: los teclados de estados unidos no tienen ñ. Como mi teclado es español elijo España. Paso 7: Establecer el nombre de usuario. La password de ese usuario. Y si se va a iniciar sesion automaticamente o no. Sucede a muchos principantes que no pueden pasar este paso y es solo porque USAN MAYUSCULAS! y no deben usarse, todo debe ir en minusculas. Paso 8: El paso mas facil de todos. Esperar unos minutos mientras se instala y empezar a aprender viendo las diapositivas que pasan. Una vez que se termine de instalar ubuntu les aparecera un cartel de aviso. Luego de completar todos los pasos para instalar ubuntu solo queda reiniciar el pc y disfrutar