consignaciones

El flamante edificio municipal de Berazategui se construye en el predio de la ex TPA, donde actualmente funciona la Secretaría de Obras y Servicios Públicos de Berazategui El nuevo edificio abarcará toda la manzana, unos 4.400 metros cuadrados, el que se dividirá un 85 de la superficie es operativa y el 15 restante corresponderá a núcleos y escaleras. En el futuro Palacio funcionarán todas las Secretarías -a excepción de Cultura y Control Urbano- y se albergará también al Concejo Deliberante. Habrá tres sectores diferentes que estarán articulados por una Plaza Cívica interior, la que permitirá que el edificio funcione en forma coordinada, manteniendo independencia entre las actividades ejecutivas municipales y públicas y las estrictamente legislativas. El nuevo edificio tendrá cuatro plantas y un quinto nivel de terrazas dónde funcionará el comedor; sobre la calle 15 habrá un espacio de estacionamiento para 35 vehículos que, en realidad, también fue reservado ante la posibilidad del crecimiento edilicio posterior. La estructura tendrá medios de acceso: galerías, escaleras y ascensores, y equipamiento para personas discapacitadas y contará con instalaciones complementarias de aire acondicionado frío-calor, sistema contra incendios y red de sistemas. Informaron que una vez culminado el flamante edificio, este permitirá una mejor integración entre el Este y el Oeste del distrito, y convertirá la zona donde estará emplazado en un nuevo centro cívico dónde se articulará con la Unidad Sanitaria N° 1 “Dr. Javier Sábatto”, el Centro Oftalmológico “San Camilo” y el futuro Hospital Odontológico. Cabe destacar que el actual edificio municipal fue construido en la década del '60 como un complejo habitacional. Cuando Berazategui consiguió la autonomía, hace casi 50 años, fue destinado a la administración pública local. La mudanza no sólo mejorará la gestión de trámites al vecino, a partir de más y mejores comodidades, sino que además descomprimirá el flujo de circulación del centro de la ciudad. Foto: Mussi muestra el proyecto Empresa Contratada Diseñarq tiene más de una década de trayectoria en la construcción. Se especializa en emprendimientos residenciales y construirá el nuevo Palacio Municipal de Berazategui. La empresa Diseñarq nació en 1998 como respuesta a una fuerte demanda inversora en el mercado inmobiliario en las zonas de Quilmes y Berazategui. Su director es Darío Silvero, quien cuenta con una larga trayectoria en la construcción y comercialización de propuestas residenciales de categoría, y su staff está integrado por un equipo de profesionales y técnicos de gran capacidad y experiencia. Para Diseñarq es un honor construir el edificio del nuevo Palacio Municipal de Berazategui, la ciudad que vio nacer y crecer a la empresa. El proyecto corresponde al Estudio DGA-ARQ, de los arquitectos Marcelo Gallego y Daniel Garayo. Sobre Avenida 14 entre 131 y 131 A se implantará un moderno edificio, descentralizando las actividades que tienen lugar en el actual predio municipal. Constará de cinco plantas de 1.100 m2 cada una y dispondrá de tabiques de placa de yeso para organizar y subdividir los diferentes sectores de forma funcional en cada piso. El acceso se materializará a través de un espacio público que vincula los distintos edificios dentro del complejo, donde también se encontrará el Honorable Concejo Deliberante, articulando las diferentes edificaciones con los espacios abiertos, donde se desarrollaran actividades culturales, cívicas y sociales. Este edificio también tendrá una moderna fachada vidriada, acompañando la tradición de la ciudad, llamada la “capital nacional del vidrio”. Fuente: http://www.clarin.com/arquitectura/Firma-terreno-Quilmes-Berazategui_0_368963277.html http://www.agenciasuburbana.com/noticia.php?id=5409

Berazategui Capital Nacional Del Vidrio El Polo Temático Mueblero Maderero de Berazategui sumará un Shopping de Decoración La Cámara de Empresarios Madereros y Afines –CEMA- confirmó que a los 30 lotes totales que poseerá el Polo Temático Mueblero Maderero de Berazategui, se sumará un nuevo proyecto de Mall de Decoración que estará al frente, de cara a la autopista Buenos Aires La Plata. Este Shopping contará con más de 60 locales dispuestos sobre los 600 m de frente del terreno sobre la autopista, a 20’ del puerto de Bs.As., ubicación inmejorable para la exposición y comercialización de productos del sector y afines. La obra se encuentra en tareas de nivelación del suelo, cloacado y cuadrícula de calles internas. El listado de las empresas que ya confirmaron su instalación en el Polo, es: * Diseños Eurogar S.A, * Maderera Santa Rosa SRL * Eurocarp Ser.Con S.A. * Algarrobo Maimara SRL * Mader Vent S.A. * Itar Fabrixca de Muebles * Tozzi S.A. * Centro Integral de Pallets S.R.L. * Mobiliarios Fontenla S.A. * Bajda SRL * Antigua Fabrica de Guitarras S.A. * Amob. Amiralux SRL * Amob. Cholakian * Madetor S.A. * Iriberri y Molinero SACI * Home Supply SRL * Global EMR SRL * Industrias Solano S.A. Nace así un emprendimiento industrial único en el país, y dadas sus características, único en Sudamérica. Se trata de un parque industrial dedicado enteramente a empresas del sector de la madera y el mueble, cuya construcción comenzará en los próximos días, en un predio de 33 has. sobre la autopista Bs.As.-La Plata, frente al peaje de Hudson, a cargo del Consorcio de Cooperación de Empresas de la Madera Argentina –CoCEMA. Características del Polo: Superficie total: 33 hectáreas a metros del peaje de Hudson (autopista Bs.As- La Plata) Nº de parcelas disponibles: 31, desde 2000 m2 a 16.000 m2 Parcelas ya adjudicadas: 20, a industrias de primera línea, y hay muchas empresas en lista de espera interesadas en concentrar su producción en el Polo, para aprovechar las ventajas de establecerse en un parque industrial temático único que dispondrá de: * Centro de diseño de muebles de avanzada. * Centro de capacitación de mano de obra. * Salón de presentaciones y auditorio. * Sala de primeros auxilios. * Banco. * Restaurante. * Destacamento de bomberos. * Servicios de última generación. * Complejo habitacional para el personal. Más de 60 locales dispuestos sobre los 600 m de frente del terreno sobre la autopista, a 20’ del puerto de Bs.As., ubicación inmejorable para la exposición y comercialización de productos del sector y afines. El Polo se convertirá de este modo en motor del desarrollo del Partido de Berazategui y de toda la Zona Sur del Conurbano: Inversión millonaria –más de U$S 3.000.000 de inversión inicial en infraestructura, con capitales íntegramente nacionales. 1.000 puestos de trabajo directo. 700 puestos de trabajo indirectos. Tecnología de punta- Accesos directos al puerto de Bs. As. El Polo: un modelo de producción y comercialización. Será único en su tipo en Sudamérica Polo Maderero recibió tierras para desarrollo El Municipio de Berazategui junto con el Gobierno de la provincia de Buenos Aires entregaron las tierras donde se radicará el Polo del Mueble en Berazategui, convirtiéndose así en el primero en su tipo de Sudamérica cuando quede concluida su construcción. El intendente de Berazategui, doctor Juan José Mussi, uno de los precursores de la llegada de esta inversión que generará un importante desarrollo para el distrito, destacó la importancia de la instalación de este Polo Maderero en la región: "muchos habrán pensado porqué tanto interés del Municipio en este proyecto, y es que el objetivo principal es que queremos que vengan diferentes industrias a Berazategui, y generen más trabajo. En este país, donde no todo sale rápido, lo importante es llegar. El que no lo entiende es porque no ve a la gente que necesita trabajo, no perseguimos fines de lucro, solo queremos que tomen gente de Berazategui", recalcó Mussi. Asimismo agradeció la confianza depositada en el distrito, argumentando que "la única deuda de gratitud que tienen con este Municipio es que la gente que trabaje allí sea de Berazategui, somos un Municipio trabajador, queremos recuperar la cultura del trabajo", afirmó el Jefe Comunal. Cabe destacar que el Polo Industrial Mueblero-Maderero "CoCEMA" estará radicado en 33 hectáreas, ubicado próximo a la estación de Plátanos, lindantes a la autopista Buenos Aires-La Plata, entre el Peaje de Hudson y el arroyo Las Conchitas. Allí funcionará un complejo de Producción Mueblero-Maderero, compuesto por más de 30 empresas, que tendrán producción, exposición, venta y un show-room. Los integrantes del Consorcio, empresarios del rubro de todo el país, abrieron también sus puertas a industriales PyMEs de Berazategui y a la región, dado que aún hay disponibles 10 parcelas para formar parte de este emprendimiento, pudiendo los interesados contactarse vía e-mail. Asistieron al acto de entrega, el Director de Inmuebles del Estado, Carlos Francisco Baleztena y su asesor, Pablo Astoreca; y los representantes del CoCEMA, Roberto Ventimiglia y Alfredo Rodríguez, además de funcionarios municipales y concejales del bloque Justicialista del Honorable Concejo Deliberante de Berazategui. Ventimiglia, consultado por EL SOL, señaló que "la velocidad que el Municipio le imprimió a nuestra inquietud francamente nos dejó sorprendidos, porque se pusieron a trabajar como uno más de nosotros. Vamos a corresponder ese interés con el compromiso empresario de brindar una propuesta industrial y comercial que distinga a Berazategui por la variedad y calidad de los productos del rubro mueblero y maderero" al tiempo que ponderó el apoyo fraternal de la Unión Industrial de Berazategui, que nos transmitió toda su experiencia surgida de un proyecto como el nuestro que se cristalizó en realidad con el Parque Industrial Plátanos en la ex fábrica Sniafa". Agregó que "somos concientes que la expectativa en torno a este nuevo Polo Industrial es importante, así como también lo es nuestro interés en generar esas fuentes de trabajo local que nos pide el Intendente y demostrar que llegamos para sumar nuestro esfuerzo en pos del engrandecimiento de Berazategui, esta ciudad que a través de sus funcionarios nos ha recibido con tanto respaldo, afecto y respeto que merece nuestro reconocimiento", aseveró. Fuente:http://www.consultoraprevenir.com.ar/fabricantes/polo_tematico_mueblero_maderero_de_berazategui.pdf Diario El Sol

Berazategui Capital Nacional Del Vidrio A 32 kilómetros de la Ciudad, sobre la autopista La Plata-Buenos Aires, comienzan a desarrollar un amplio complejo del segmento premium con hotel, condominios y lotes para construir, en un terreno de 130 hectáreas, que tendrá canchas de polo y los servicios del hotel cinco estrellas. De la mano de los desarrolladores del InterContinental Nordelta, llega Greenville Polo & Resort junto a un hotel Crowne Plaza, un nuevo concepto en urbanizaciones cerradas donde se conjugan la vida al aire libre, los deportes como el polo, el estilo de vida y los servicios de un resort de clase mundial que posicionará a la zona Sur del Gran Buenos Aires dentro de lo mejor de la oferta turística. Se trata de una urbanización cerrada de 130 hectáreas que contará con dos campos de polo, terrenos residenciales, condominios y un hotel de la marca Crowne Plaza operado por InterContinental Hotels Group (IHG), un centro de convenciones, restaurantes, spa, gimnasio, sectores dedicados al deporte y un lago central. Será el espacio ideal para vivir, pasar un fin de semana, tener una convención o disfrutar del mejor polo del mundo y aprender a jugarlo. “Es una inversión sin dudas, innovadora, porque acerca a la zona sur del Gran Buenos Aires, un concepto urbano que faltaba: la vida al aire libre, el polo como deporte y las comodidades de un resort para los residentes” señaló Cristian Rojo, Director de Pereiraola SA, la empresa desarrolladora. Ubicado en el kilómetro 32 de la Autopista Buenos Aires – La Plata, la primer etapa del desarrollo incluye 713 terrenos residenciales, un hotel y condominios con servicio de hotelería. Los lotes residenciales de 750 a 1500 m2 poseen excelentes vistas a los bosques, al polo, o al lago y todos los terrenos tienen un fondo verde. Se lanzarán con un precio promocional durante los meses de octubre y noviembre a partir de USD 75.000 variando de acuerdo a la ubicación, vistas y superficies del terreno. Asimismo, se contemplan planes de financiamiento en pagos tanto para las unidades de los condominios como para los lotes: 20% a la firma del boleto de compraventa, 30 cuotas y 10% restante al momento de la posesión. El desarrollo tendrá 2 campos de polo, senda hípica, canchas de fútbol y de tennis, gimnasio y piscina olímpica. Cuenta con añosas arboledas que fueran parte de la Estancia Abril, otrora propiedad de la Familia Pereira Iraola, cuyo casco es la famosa casona de estilo francés ubicada en Abril Club de Campo, urbanización adyacente a este proyecto. El Hotel Crowne Plaza Buenos Aires at Greenville Polo & Resort tendrá 120 habitaciones y más de 2000 m2 para convenciones. Contará con dos restaurantes, un bar, 800 m2 de Spa, Gimnasio, Sala de Residentes para los propietarios, piscina cubierta y waterpark con bar de piscina. Además habrá locales comerciales, centro de negocios y salas de reuniones. Los casi 14.000 m2 cubiertos del hotel, serán gerenciados durante 20 años renovables, por InterContinental Hotels Group y el costo promedio de la noche será estabelcido de acuerdo a los estándares promedios de la cadena y el mercado. La inauguración será aproximadamente en 2 años desde el comienzo de la construcción del emprendimiento, estimada para febrero de 2011.- Los Condominios El emprendimiento prevé 125 condominios entre 40 y 80 m2 que tendrán todos los servicios del hotel como conserjería, housekeeping opcional, room service, seguridad, mantenimiento, valet parking, baby sitting on demand, etc. Ubicados con excelentes vistas al waterpark y a los campos de polo, los condominios serán residencias subdivididas en propiedad horizontal. Cada condominio tendrá su escritura, como en cualquier edificio, pero a su vez, accederá a toda la infraestructura y servicios del hotel. En una segunda etapa, se construirá el segmento “Terrazas al Polo”: condominios aterrazados con superficies entre 80 y 140 m2 y amenities como parrilla propia. La comercialización de las unidades de los condominios se iniciará el 21 de octubre de este año y con una promoción de lanzamiento con valores especiales durante los meses de octubre y moviembre que parten desde USD 2.500 el m2 y van ascendiendo de acuerdo a la ubicación, vistas y altura de la unidad. Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1312787 http://www.elargentino.com/nota-109547-Desarrollan-complejo-en-Hudson-con-una-inversion-de-us50-M.html http://www.marcelocanteros.com.ar/2010/10/crece-la-tendencia-de-incluir-hoteles.html http://www.diarioperfil.com.ar/edimp/0518/articulo.php?art=25157&ed=0518#

Mario Castañeda Mario Castañeda Partida, conocido comunmente como Mario Castañeda, es un reconocido actor y director de doblaje mexicano, famoso entre otros por ser la voz de Goku en los animes Dragon Ball, Dragon Ball Z y Dragon Ball GT. Además, es quien regularmente dobla a los actores Jim Carrey y Bruce Willis, este último desde hace más de 20 años. Nacido en Irapuato, una ciudad del estado de Guanajuato, el 29 de junio de 1962. Cuando tenía un año sus padres se mudaron a la Ciudad de México donde vive desde entonces. Estudió actuación dramática en el Instituto de Andrés Soler de 1979 a 1982, y en junio de 1983 empezó a trabajar como actor de doblaje en varias series de televisión como Diff'rent Strokes, The powers of Matthew Star, Visitors. Ha dado vida a muchos personajes animados y de la vida real. Es mejor conocido por ser el narrador de Kevin Arnold adulto de la serie estadounidense Los años maravillosos siendo uno de sus trabajos más memorables.1 En el mundo del anime es conocido por papeles como representar a Goku adulto en la serie Dragon Ball Z, Kanon de Dragón Marino en La Saga de Poseidón en Saint Seiya, y Neftyle en Sailor Moon. En varios filmes estadounidenses ha otorgado su voz a personajes escenificados por Bruce Willis como en El quinto elemento, Armageddon o en la serie de televisión Luz de Luna, y ha doblado a Jim Carrey en varias películas como Ace Ventura, Mentiroso, mentiroso, El Grinch o Todopoderoso. En series animadas es conocido por dar voz a Iron Man en la mayoría de sus apariciones en animaciones, a Zap Branigan, al Lobo y a Droopy y Dripple en Tom y Jerry Kids. En series de televisión es conocido también por doblar a MacGyver en la serie del mismo nombre, y a Tom Paris en la serie Star Trek: Voyager. Es la voz oficial del canal de televisión Boomerang. Además ha participado en TV Azteca como parte de la imagen de Azteca 7. También ha doblado a muchos actores famosos como Jim Carrey, Bruce Willis, Mark Ruffalo, Jackie Chan, etc. Estuvo casado con la también actriz Rommy Mendoza y es padre de los también actores Carla Castañeda y Arturo Castañeda. En la serie el Chavo animado es el director de voces, además interpreta las voces de Don Ramón y Ñoño2 . Mario Castañeda al principio había rechazado participar en Dragon Ball, debido a que no estaba seguro si los fanáticos iban a aceptar un cambio de voz al personaje pricipal (porque en japonés aunque el personaje crece no le cambian la voz y lo sigue doblando una mujer), pero fue por el hecho de que su hijo le insistió de que hiciera la voz de Goku, que decidió aceptar el papel.3 link: http://www.youtube.com/watch?v=c_7tm1jePPw link: http://www.youtube.com/watch?v=oAcmyl-sH1A Entrevista ¿Como fue que Mario Castañeda llego a formar parte del proyecto dragón ball y darle vida al personaje de Goku? Pues mira yo tenia 14 años mas o menos ya de carrera en doblaje, y no hubo casting, no hubo búsqueda de la voz, no hubo pruebas, no hubo nada, sencillamente Gloria Rocha, la directora de doblaje de Dragon Ball, ella fue la que decidió que yo doblara a Goku y así me lo dijo, Mario Goku va a crecer y yo quiero que tu lo grabes, nada mas, y yo al principio le dije que no, porque el anime es difícil, el anime es complicado y cambiarle la voz a un personaje aunque sea por la razón de que crece no le gusta a la gente, es muy especial con la voz de los personajes porque cambia la personalidad pero a fin de cuentas digo, mi hijo me rogó que lo grabara que era un niño de ocho años y le intereso mucho la oportunidad de que su papa fuera la voz de Goku grande pero aparte de eso yo creo que tarde o temprano yo hubiera dicho que si, osea de primera intención dije que no pero era un proyecto muy importante también y pensando que bueno a fin de cuentas estaba el pretexto de que crecía, no, entonces a fin de cuentas seguramente hubiera dicho que si pero fue así, sencillamente Gloria Rocha me lo ofreció y ya. ¿Sabemos que es un orgulloso papa, como es para usted ser padre y a la vez la voz de un personaje tan conocido y tan querido? Pues no,como que no tiene nada que ver, osea quiero decir Goku, Dragon Ball es mi trabajo lo que pasa es que se llega a perder ya en el tiempo, y sobre todo en estos lugares en las convenciones no, se llega a perder el hecho de quien es Goku, quien es Mario Castañeda parece que es lo mismo pero yo no pierdo el piso jamas, yo se que soy un actor que esta especializado en doblaje y que me toco, porque así es la vida, darle la voz a Goku, pero yo no soy Goku osea es mi chamba es como el que desarma motores no, es como el que limpia coladeras en la calle, es tu chamba no tu no eres eso, no, entonces, yo miro todo el trabajo, dentro de eso a Dragon Ball, desde el otro lado de la pantalla, la gente lo mira como fan para ellos es un mundo que existe, y yo lo veo desde el otro lado es un mundo que yo se que se crea en base a otras razones, entonces no me pierdo nunca en cuanto a eso, y fue muy importante siempre sobre todo con Arturo que era muy niño dejarle bien claro que yo no era Goku yo no tengo poderes, yo no vuelo, yo si me muero, me muero. ¿Le ha sucedido alguna anécdota curiosa con alguno de los fans de dragón ball en su vida cotidiana? Bueno me ha pasado de todo, he firmado senos, he firmado otras partes, hay gente que un día llego en Caracas Venezuela una persona se me hinco enfrente traía un rosario me empezó a bendecir y a decir no se que cosas, después la persona que me llevo a Caracas me dijo que había fundado la iglesia Castañediana algo así, entonces tengo feligreses en Caracas Venezuela, cosas raras, no. Mi hijo de 8 años cuando conoció a Rene lo golpeo en los bajos, mira hijo él es Rene el malvado Vegeta, lo golpeo, y a Gerardo Reyero, Frezzer lo pateo en las espinillas, entonces, bueno me ha pasado de todo, la gente por lo general es muy linda, son excepciones. ¿Como y cuando es que Mario Castañeda decide incursionar en el mundo del doblaje? Mira yo soy actor, yo estudie la carrera de arte dramático, actuación,en la generación 79-82 en el instituto Andrés Soler de la ANDA,la Asociación Nacional de Actores, entonces bueno yo soy un actor en todas sus gamas y me especialice en doblaje en 1983 después de que termine la carrera, entonces desde entonces me he dedicado al doblaje, entonces tengo casi 27 años dedicado al doblaje, sencillamente al principio hice teatro, hice algunas telenovelas, algunos personajes, papeles solitarios como papá soltero, etc. pero el doblaje me absorbió y todo lo que tiene que ver con la voz, no solo el doblaje, no, los comerciales, los audiovisuales, fui la voz de canal siete durante casi 8 años, en fin, no, todo lo que tiene que ver con la voz. ¿Existe algún personaje o actor al cual le hubiese gustado interpretar con su voz pero por alguna causa no pudo conseguirlo? Por lo general me salgo con la mía, por lo general he doblado todo lo que me interesa, hay películas de Jim Carrey que no he doblado que me hubiera gustado doblar, hay una película que se llama, eh, creo que es, una sucesión de eventos...Lemon snickets, una sucesión de eventos inesperados, ahí no doble a Jim Carrey, me hubiera gustado doblarlo ahí. Acabo de dirigir el doblaje de la película nueva donde el trabaja que se llama Christmas Carol, el cuento de navidad de Charles Dickens,pero ahora se va a llamar Los Fantasmas de Scrooge, ahí el dio la voz y la imagen pero se animo estilo Expreso Polar, él es el personaje de Scrooge, entonces bueno estaba yo tan clavado con toda la dirección del doblaje que hubiera sido difícil que grabara la parte de Jim Carrey, pero viendolo así desde lejos nada mas como trabajo actoral me hubiera gustado también doblarlo ahí, pero básicamente he doblado todo lo que he querido se me ha dado. ¿A quien admira y por que? A quien admiro, bueno admiro mucho a mi papá y a mi mamá son mi ejemplo, son mi guía y son un recuerdo constante de que la disciplina y la constancia logra cualquier cosa, si tu cada día que pasas por encima de un puente dejas caer una piedra tarde o temprano frenas el río y lo desvías, mis papás son el ejemplo vivo de eso, sencillamente vienen desde una pobreza impresionante a tener todo sencillamente en la vida, tener ahora una vejez en su retiro, una tranquilidad económica increíble, entonces los admiro muchísimo, y en el trabajo hay un actor que es mi paradigma es una persona a la que quiero y respeto muchísimo, es Carlos Becerril, para mi cuando yo entre al doblaje el represento lo que significa la naturalidad dentro del doblaje, de él aprendí eso y de verdad fue algo muy importante porque cambio mi estilo de trabajar y mi estilo del sistema que utilizo para trabajar mis personajes, entonces afortunadamente sigue vivo trabajando, puedo seguir aprendiendo de el cada día. ¿Que consejo le daría a los nuevos talentos o a quienes tienen curiosidad por entrar en el mundo del doblaje? Que no lo hagan! Nahhh, no es cierto, no, no, que estudien mucho y que se preparen porque la competencia es difícil, y México esta ya en una competencia que no es nada mas entre nosotros si no es una competencia a nivel internacional con las industrias de Argentina, Venezuela, Chile, Colombia, entonces necesitamos gente bien preparada, muy preparada, que estudie la carrera de actuación, que estudie después la técnica de doblaje y que este dispuesta a dedicarle todo al doblaje, porque aproximadamente el 30% del 100% que se hacia en México se ha ido, entonces necesitamos que el trabajo que se haga sea el mejor posible para que ese trabajo regrese y eso solo se va a lograr si la gente esta muy bien preparada, entonces eso, que se preparen, que estudien y los esperamos con los brazos abiertos. ¿Cual fue su primer trabajo de doblaje? Como todo el mundo, no se si saben lo que son los ambientes dentro de un doblaje, dentro de una película los ambientes son esos momentos en lo que alguien entra a un restaurante por ejemplo o al aeropuerto y se oye un ruido, un como... que lo provocan muchísimas personas hablando al mismo tiempo, es un como sonido de back, sonido ambiental de gente que esta en el restaurante y de repente se oye, (hahaha), (Ehh), (Eeyy), entonces es un ruido que se genera entre varios actores hablando al mismo tiempo, entonces bueno al principio eso como todo el mundo, eso fue lo que hice, ambientes. Actualmente las películas vienen muy completas, el ambiente por lo general es un ruido que no se reconoce el idioma en el que esta sucediendo, no escuchas palabras en ingles, ni en alemán ni en español, si no se oye un ambiente nada mas, como una cama de ruido pero ya no es necesario hacerlo, pero al principio, hace años si se hacia mucho en todas las películas. ¿Si no hubiese sido actor de doblaje a que se dedicaría actualmente? Creo que seria súper héroe salvaría a la gente de incendios, derrumbes, no! no es cierto, yo creo que, hay gente que me ha dicho que pude haber sido un buen medico a mi, tiene que ver con la psicología, osea es algo que manejo todo los días, la psicología es algo que esta implícito en la actuación, tu necesitas entender lo que estas haciendo desde el punto de vista emocional, entonces yo creo que posiblemente me hubiera dedicado a la psiquiatría o a la psicología, que tiene que ver mucho con la locura que es a lo que me dedico. ¿Como es un día normal en la vida de Mario Castañeda? Ehh, se me ocurre decir tanta tarugada, pero, no, la verdad me va.... Primero paseo por los campos que tengo, miro las vacas y los chivos, No!, me levanto temprano, tengo una bebe de 9 meses entonces su mamá, mi esposa esta siempre atenta ahí, entonces despierto con el movimiento de la casa. Por lo general los actores de doblaje no tenemos un horario fijo, puedo empezar a grabar a las 8 de la mañana o a las doce del día, pero me levanto temprano, desayuno temprano, si tengo que estar a las ocho me levanto a las cinco y media por ejemplo, me baño, me arreglo y desayuno algo, en la ciudad de México hay que salir con una hora de tiempo porque si no no llegas, entonces, bueno salgo con tiempo, voy, trabajo, si puedo regresar a la hora de la comida regreso, si no hasta que termine, si estoy dirigiendo una película seguramente voy a regresar hasta en la noche, porque el tiempo es completo, entonces es un trabajo que te llena todos los huecos del día están ocupados grabando comerciales o grabando doblaje o en el transporte de un lugar a otro, es una vida normal me imagino, sin horarios fijos. ¿Que sacrificios ha tenido que enfrentar para ser actor de doblaje? Sacrificios… Mira, yo soy una persona afortunada, yo soy un hombre afortunado, hago lo que es mi vocación y me pagan, lo hago con tanto gusto que me pagan bien, me pagan bien y me pongo mas contento y mejor lo hago, mejor lo hago y mejor me pagan y me pongo mas contento y lo hago mejor y me pagan mejor y me pongo mas contento, yo vivo en un circulo positivo, de verdad te lo digo, soy afortunado porque esto que es mi vocación, que es básicamente algo que haría sin cobrar, me mantiene, pone comida en la mesa de mis hijos, de mi esposa, me ha dado todo, me lleva por todo el mundo de Latinoamérica, todavía aquí a fin de año voy a viajar a Perú, a Ecuador, Argentina, voy a Cd. Obregon, voy a Tuxtla Gutiérrez, voy a Irapuato, entonces me mantiene viajando, con el contacto directo con la gente, entonces, sacrificios pues.. Si la gente dijera: es que me tengo que levantar temprano, por favor!, es que trabajo toda la semana, pues que bendición, este, no se, ósea, realmente yo soy... tal vez mi esposa podría decir: No te tengo aquí, es domingo y no estoy allá, entonces podría decir: Oye trabajas toda la semana y el fin de semana, pero ese es un sacrificio de ella, habría que preguntarle a ella que sacrificio significa estar en casa con una persona que sale los fines de semana a convenciones, no, entonces bueno, quizás ella podría decir algo, pero yo sacrificios no realmente. Momento que marco mi infancia.. cuanta pasion en ese grito, tengo 20 años y me sigue poniendo la piel de gallina link: http://www.youtube.com/watch?v=axxzgURPt7Q

Buscando info de peron encontre otra forma de mirar el peronismo entre 1946 y 2002 igual yo creo que peronismo murio con Peron.Y les quiero compartir esta info con un punto de vista diferente y curioso Me gustaria que este presente en la memoria de todo el mundo los grandes logros del gobierno peronista. 1)Logros del Peronismo de 1946 a 1955 Logros: -Instalar una dictadura NaziFacista -Perseguir a Comunistas,Socialistas,Anarquistas y Judios -Obligar a los obreros a asistir a la Plaza de Mayo los 17 de octubre so pena de despido -Inplantar el estado de Sitio Permanente -Utilizar por primera vez la tortura con picana en masa -Mandar a la Alianza Nacionalista a apedrear locales partidarios opositores -Expropiar todos los medios de difusion opositores -Imponer la enseñanza obligatoria de religion en las escuelas y despuies quemar iglesias cuando estas se cansaron de los abusos -Construir la Iglesia Nacional Peronista y hacer de Evita una Santa -Llamar por primera vez al terrorismo de mediante la famosa frase del 5 por 1 -En el pais del Trigo comer pan negro en el pais de la carne prohibir una vez por semana su consumo -Llamar a todas las ciudades peron,evita,17 de octubre -Poner Jefes de Manzana en todas lados para vigilar opositores -Imponer el estado de sitio por tiempo indeterminado -Tildar de oligarca a todo sincero opositor -Engañar al pueblo con el Nacionalismo y en una maniobra astuta como solo un genio politico como Peron puede hacer, invitar al hermano de Eishenhower y firmar los contratos petroleros -Escapar en la cañonera paraguaya cedida por el Gran Democrata Alfredo Stroessner Se convencen de lo que ha sido el peronismo o quieren mas?? bien aca tienen 2)Logros del Peronismo de 1955 a 1976 -Construir milicias "izquierdistas" (Montoneros y otros) parta volver al poder y lugo hacerlas matar por las milicias derechistas de la Triple A -Sabotear todo gobierno que no sea peronista hundiendo al pais en el caos -Vivir asilado con otro gran democrata como el generalisimo( les suena no) Francisco Franco amigo del Fuhrer Hitler y del Duce (que en español significa conductor les suena no?)Mussolini -Imponer el Rodrigazo destruyendo el salario de los obreros -Firmar el decreto de aniquilacion de la Subversion -Hacer de un pais desarrollado un pais del tercer mundo -Tener a las universidades bajo control armado -Matar mas de 2000 opositores en solo 3 años de gobierno Pero aun asi estos gorilas capaz que no lo entienden asi que les va mas 3)Logros del peronismo de 1976 a 1999 -Firmar el pacto militar sindical -Dejar morir a los militantes, mientras los dirigentes vacacionan en Europa o toman puestos en el gobierno militar -Hacer 13 paros generales aun gobierno por el pecado de no ser peronista -Vender el patrimonio publico a precio vil, con gran ganancia economica personal de los dirigentes peronistas que sirva para enaltecer su gloria -Corromper de arriba a abajo el Estado -Sabotear un gobierno hasta el hartazgo por hacer votar en el congreso el punto final y la obediencia de vida y luego en una maniobra magistral sacar por decreto el indulto -Manejar Ferraris -Poner un presidente que no le importe que le maten el hijo -Reprimir todo tipo de huelga -Destruir la Educacion y la salud -Llamar gorila a todo el que se oponga -Privatizar los medios de comunicacion para darselos a sus amigos o directamente regalarselos (Radio Ciudad a Daniel Hadad por ej) Bien pero, contreras!,si aun no estan convencidos con todo esto aca se vienen los nuevos logros!! 4)Nuevos Logros 1999-2002 -Decir que uno fue elegido para ser oposicion y a la primera de cambio tomar el poder por un golpe institucional sin el voto de nadie -Extenmder el corralito ad infinitum -Reducir de un dia para el otro a la mitad el salario de los argentinos con una devaluacion del 100 Opinion personal: creo que el impuso medidas muy buenas para el pais como estas.. - Nacionalización de la economía, créditos para la industria, plena ocupación y altos salarios. - Al aumentar la capacidad de compra del salario se incentiva la producción industrial. - Se dignificó a todos los trabajadores mediante contratos de trabajo, leyes de previsión social, jubilaciones y pensiones, cooperativas, provedurías, escuelas técnicas, etc - La instauración del voto femenino. Hasta entonces la mitad de la población no votaba por el solo hecho de ser mujeres. pero como siempre nunca vamos a tener un representante neutral que intente mejorar el pais para todos no para el sector que mas cumpla con sus intereses propios a costa de los que piensan de otra manera... gracias

A todas aquellas personas que lo tengan en sus vehículos o para aquellas están por colocar este tipo de calcos, tienen que saber: Que es utilizado por motochorros para saber la composición de la familia y así optar por el modo a operar. Que en modelos de alta gama, al demostrar la familia, son factibles a secuestros. Que algunos, además le colocan los nombres y de esa forma se les hace mas fácil el trabajo a los delincuentes. Esto no es aconsejable en los tiempos que vivimos. Piénsenlo!

¿Quien de nosotros recuarda algun auto mas antiguo que el falcon o el torino? Tal vez alguien me diga Valiant o el Rambler pero hay otros que capas no se olvidaron pero nosotros ignoramos por nuestra edad.Quizas algun dia no muchos se acuerren del DUNA o del SENDA.Este post es para revivir esas fierros que cautivaron a nuestros viejos o abuelos. Alcre Susana 500 La empresa Alcre SAICFI fue constituida, bajo la presidencia de Alberto Credidio, para la producción de motores eléctricos y de explosión, dínamos, generadores, equipos de refrigeración y aire acondicionado y máquinas rotativas de soldadura. Pero como tantas otras compañías, vieron en la situación abierta por la política de promoción de la industria automotriz lanzada por el presidente Arturo Frondizi, una interesante oportunidad de hacer negocios. Así que los directivos de la firma se apresuraron a formular la correspondiente autorización para fabricar un automóvil ante la Secretaría de Industria y Minería, la que por resolución 312 del 11 de diciembre de 1959, aprobó el plan de producción presentado por Alcre. Comienzo Fabricación: 1961 Término de Fabricación: 1962 Origen: Alemania Denominación Original: Bellino 500 Carrocería: Sedán Sobre Bastidor (plástico - chapa) Puertas: 2 Motor: Heinkel Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales Ubicación: Trasero Inclinado en línea Cilindrada (cm3): 452 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 66 x 66 Relación de Compresión: 7,2:1 Potencia (CV): 22 Régimen (r.p.m): 4.000 Par Motor (mKg): 4,3 Régimen (r.p.m): 3.000 Propulsión: Trasera Refrigeración: Agua Combustible: Nafta común Sistema de Combustible: Carburador Bing 1/24/35 Velocidades: 4 Relación Final: 3,81 : 1 Capacidad Combustible (litros): 26 Peso Vacio (Kg): 575 Largo (mm): 3.420 Ancho (mm): 1.490 Alto (mm): 1.395 Distancia entre Ejes (mm): 2.020 Trocha Delantera (mm): 1.200 Trocha Trasera (mm): 1.155 Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor Dirección: Piñón y cremallera Suspensión Delantera: Indep, paralelogramo def, barra de torsión Suspensión Trasera: Indep, semi ejes osc, res. helic. Neumáticos: 5.20 x 12" Generador Eléctrico: Detalle: Bastidor Tubular Central, ventanas corredizas Consumo Promedio (Km/l): 16,6 (datos de fábrica) Aceleración 0 a 100 Km/h (s): Velocidad Máxima (Km/h): 110 (datos de fábrica) ANASAGASTI & CIA Comienzo Fabricación: 1912 Término de Fabricación: 1915 Origen: Argentina Denominación Original: Anasagasti Carrocería: Doble phaeton sobre bastidor Puertas: 3 Motor: Ballot Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales Ubicación: Delantero Longitudinal Cilindrada (cm3): 2.121 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 75 x 120 Relación de Compresión: Potencia (CV): 20 Régimen (r.p.m): Par Motor (mKg): Régimen (r.p.m): Tracción: Trasera Refrigeración: Agua Combustible: Nafta Común Sistema de Combustible: Carburador Velocidades: Relación Final: Capacidad Combustible (litros): Peso Vacio (Kg): Largo (mm): Ancho (mm): Alto (mm): Distancia entre Ejes (mm): Trocha Delantera (mm): Trocha Trasera (mm): Frenos (Delanteros / Traseros): Dirección: Suspensión Delantera: Suspensión Trasera: Neumáticos: Generador Eléctrico: Detalle: Los motores eran importados de Francia AUTOMOTORES ARGENTINOS S.A.I.C. Comienzo Fabricación: 1950 Término de Fabricación: 1953 Origen: Argentina Carrocería: Sedán Sobre Bastidor Puertas: 2 Motor: Fiat Auto Union 1000 S Los cuatro aros del anagrama de Audi simbolizan las marcas de cuatro automotrices; Audi, DKW, Horch y Wanderer, fundada en 1932 y con sede primero en Zschopau y desde 1936 en Chemnitz, Alemania. Los nombres de cada empresa se mantuvieron como marcas, pero para evitar la competencia dentro de la recién nacida Auto Unión AG se hizo un reparto de segmentos de mercado: motocicletas y autos pequeños para DKW; coches medianos para Wanderer; automóviles lujosos destinados al segmento medio para Audi y vehículos de alta gama para Horch.1 En 1969, Auto Union se fusionó con NSU, un fabricante de motocicletas que también construía bicicletas y automóviles de turismo, resultando en la creación de «Audi NSU Auto Union AG» y estableció su sede en Neckarsulm. Audi AG se formó a partir de Audi NSU Auto Union AG en 1985. El logo de la Auto Union eran cuatro aros alineados que simbolizaban la unión de las fábricas, si bien cada una de las marcas continuó empleando sus logotipos de forma comercial y sólo utilizaban los cuatro aros de forma corporativa y para los autos de competición deportiva. Los cuatro aros son ahora el logotipo de Audi, actualmente otra marca del Grupo Volkswagen. Comienzo Fabricación: 1960 (1962 Universal) Término de Fabricación: 1969 Origen: Alemania Denominación Original: DKW Sonderklasse (1953) Auto Union Combi / Pick-up Por su parte, la gama utilitaria era completa y versátil. Estaba integrada por tres frontales: Combi, un microbus para 8 psajeros, Furgoneta, un furgón con capacidad de 4,7 m3 y Chatita, una pick up con cabina para tres pasajeros y 980 Kg de carga útil. Esta última se ofrecía con dos vesriones de caja: metálica y plataforma baja o en madera con plataforma por encima de la altura de las ruedas traseras. Todas las versiones estaban equipadas con el económico propulsor de 980 cm3 similar al del modelo sedán 1000S y rural Universal. Esta línea es completamente remplazada en enero de 1969 incorporándose la versión cabina doble. La carrocería, totalmente estampada, incluye como principal mejora el piso plano que permite incrementar el volumen de carga a 7,2 m3. El motor es el mismpo de la línea anterior y se ofrece con dos relaciones de compresión 5,8:1 y 7,1:1. Con esta motorización se consigue un buen consumo con carga de 12 litros cada 100 km. La nueva transmisión incluye caja de cuatro velocidades sincronizadas y M.A., siendo el embrague monodisco seco. La suspensión delantera es de brazo elástico transversal sobre triángulo y amortiguadores hidráulicos de efecto simple; la trasera barra de torsión y amortiguadores similares a los delanteros. Los cuatro frenos son de accionamiento hidráulico. Esta línea fue discontinuada con el cierre de la empresa a fines de 1969 y sus matrices y herramental fueron adquiridos por la empresa estatal IME para la producción del modelo frontal O71 a partir de 1971. Comienzo Fabricación: 1960 Término de Fabricación: 1969 Origen: Alemania Denominación Original: DKW Kombi (1.953) Carrocería: Utilitario sobre bastidor BAGUAL Comienzo Fabricación: 1960 Carrocería: Rural BAMBI Comienzo Fabricación: 1960 Término de Fabricación: 1963 Origen: Alemania Denominación Original: Fuldamobil Carrocería: Sedán Sobre Bastidor (resina poliéster) Puertas: 2 Motor: Sachs LRD 200 Ciclo: 2 tiempos Ubicación: Trasero Vertical Borgward Isabella Comienzo Fabricación: 1961 Término de Fabricación: 1963 Origen: Alemania Denominación Original: Borgward Isabella Carrocería: Sedán autoportante Borgward Frontal B 611 Estaban equipados con un motor Diésel de cuatro cilindros, 1.758 cc y una potencia de 42 cv a 3.200 rpm. Tenían una carga útil de 1.780 kg con una velocidad de 80 km/h y un consumo de 9,3 litros. Posteriormente aumentó su potencia. Eran ofrecidos en distintas variantes, siendo adquirida su licencia por IMOSA después del cierre de Iso Motor Italia S.A. mediante la comercialización con el nombre de Super Borgward, el mismo que le puso la marca Iso poco antes de cerrar con el fin de modernizarlo un poco. IMOSA continuó su fabricación unos años, hasta terminar el stock de piezas, ya que la mecánica era prácticamente igual que las de sus furgonetas DKW, con motores de gasóil Perkins. Comienzo Fabricación: 1960 Término de Fabricación: 1962 Origen: Alemania Denominación Original: Carrocería: Frontal sobre bastidor Puertas: 2 Motor: Borgward D 4 M 1.8 (Opcional Borgward Isabella Naftero) Ciclo: Diesel, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza Ubicación: Delantero longitudinal Chevrolet 400 El Chevrolet 400 fue un automóvil compacto fabricado por la General Motors de Argentina en el año 1962. Con este auto General Motors respondió a la propuesta planteada por Ford y Chrysler, cuando ambas trajeron al país los primeros autos compactos: El Ford Falcon y el Valiant II. El coche estaba basado en el automóvil conocido en Estados Unidos como el Chevy II y posteriormente como el Chevrolet Nova. Fue fabricado en el país solo en version sedán de 4 puertas, aunque a comienzos de esos años tuvo un derivado armado por el famoso piloto Froilán González, llamado Chevitú que era un Chevy Nova II estadounidense de 2 puertas, importado a la Argentina para correr en Turismo Carretera. Aclaro agregue este auto solo por que estaba en la lista ya que ninguno de nosotros lo considera un auto pasado de moda u olvidado Cisitalia 750 Piero Dusio se trasladó a la Argentina se fundó Automotores Argentinos SAIC con el apoyo financiero de Juan Perón aprovechando la presencia de Fiat en Argentina, y con el propósito de construir automóviles deportivos. Pero entre 1961 y 1962 produjo aproximadamente 170 unidades. Debido al bajo porcentaje de elementos nacionales utilizado en la producción de automotores, el Poder Ejecutivo Nacional decide retirarle la licencia para producir automóviles de acuerdo con el régimen automotor vigente. Posteriormente Piero Dusio moriría en Buenos Aires en 1975. Comienzo Fabricación: 1961 Término de Fabricación: 1962 Origen: Italia Denominación Original: Cisitalia 750 Carrocería: Cupé autoportante Puertas: 2 Motor: Fiat - Abarth 750 Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral. válvulas a la cabeza Ubicación: Trasero, longitudinal Cisitalia Week End Bellavista. Vidriada, con sus vidrios curvos originales. Unidad muy rara y escasa. Con todas sus rejillas y cerrajería completa y original. Completa en un 90%. Block original y motor 600 para repuestos. Caja de velocidad original. Muy buen casco, derecho, en buenas condiciones. Lindo proyecto. Creo que no existe ninguna restaurada en el pais Comienzo Fabricación: 1961 Término de Fabricación: 1962 Origen: Italia Denominación Original: Cisitalia 750 Carrocería: Rural autoportante Puertas: 2 Motor: Fiat - Abarth 750 Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral. válvulas a la cabeza Ubicación: Trasero, longitudinal Bueno gente si les gusto vendra la segunda parte abrazo!!

Buen dia gente... hoy les traigo un par de videos de control urbano..para tomar un poco mas de atentos en la calle y que a cualquiera le puede pasar link: http://www.youtube.com/watch?v=Ts7nOJxRG4A y otras inprudencias link: http://www.youtube.com/watch?v=ZxUlnCOWs4s link: http://www.youtube.com/watch?v=ce40LQVZPdY link: http://www.youtube.com/watch?v=Vs-y3ARKLew y we.. algunas otras situaciones.. link: http://www.youtube.com/watch?v=Z6VqgfhTjqo link: http://www.youtube.com/watch?v=g64ccU5LdM8 link: http://www.youtube.com/watch?v=5nsi0ewPvZQ Gracias espero que les haya gustado!!

QQ El interior es bueno pero... Personalmente a la cola bajaria la patente al para golpe $ 38.600, el 0 Km más barato de Argentina Face El interior... Chevrolet Sonic Sedán No tengo mucho que contar de este auto.. esta bueno pero el baul no concuerda con la trompa agresiva del sonic Aveo g3 El unico auto de chevrolet con personalidad y diseño diferente.. como van a pasar de esto a esto Nuevo Uno La trompa no es fea pero la cola por dios. es muy cuadrada y no cuenta nada.. Fiesta Sedan otra vez el 5 puertas esta muy bueno pero este deja mucho.. Ford Ka City Este es el peor son 4 autos diferentes en uno el frente, los laterales la cola y el presio no encajan uno con otro U$S 28.100 207 sedan El baul muy malo Duster Algunos diran quien soy yo para criticar estos autos pero les cuento que los diseños automotores van en decadencia cada año son menos autos y mas otra cosa.. estos si son autos sin tener en cuenta los clasicos Y peor las marcas generan 5 vehiculos de diferentes gamas con el mismo stilo de lineas ahora casi ningun modelo tiene su propio caracter Ford, Renault, chevrolet tienen ahora este tipo de mercado..

Buenas gente.. hoy querias mostrarle como fue cambiando el diseño de los autos Renault a trabes de los ultimos años cambiaron mucho pero si se fijan bien son bastantes parecidos a pesar del tiempo y la tecnologia!! Empesemos El 12 original modelo 87 La verdad tiene sus detalles pero esta lindo este.. (personalmente a mi no me gusta pero dicen q no se rompe nunca) Sigamos con el 18 van a ver que las lineas son muy parecidas el diseño de la trompa y cola tmb las opticas tecnicamente es un 12 redondito!! el renault 9 (tipico remis) es mas cuadrado para mi que el 18 pero mas moderno tambien con la cola muy parecida a los otros 2 y el interior con un aire al 12... . El 21. digamos una mezcla con el 9 con la trompa y asomando al 19 con la cola Bueno ahora el 19 un clasico... tipico taxi de los 90 junto con el 504..ya cambio mucho es mas redondo con opticas mas pequeñas y delicadas..pero si piensan es un pasa manos.. el LAGUNA hermoso auto.. y seguimos con el mimo planteo mismo estilo de cola y tropa.. Megane.. ya estamos en lo morderno casi los 0km pero con el aire al 19 el estilo del frente se mantiene.. llegamos a los ultimos el simbol y logan El final de la linea!! Bueno esto es todo queria hacerlo mas detallado pero no tengo mas tiempo.. a trabajar!! les mando un abrazo espero q les haya gustado el camino de la marca del ROMBO que a pesar de los años mantiene las lineas de identidad de la misma ABRAZO