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Tipos De Votos Como ya saben todos, este domingo 28 votamos, pero... para aquel que es la primera vez que vota (como yo ) les dejo como se denomina cada voto y en que consiste. Espero que les sirva de algo! Según el Código Nacional Electoral los sufragios se clasifican en: Votos válidos (art. 101, inc. 4-1): son aquellos emitidos mediante boleta oficializada. Se consideran válidos aun cuando hubiera tachadura de candidatos, agregados o sustituciones. Si en un sobre aparecen dos o más boletas oficializadas que corresponden a un mismo partido y categoría de candidatos, sólo se computará una de ellas, y se destruirán las restantes Voto nulo (art. 101, inc. 4 II): cuando no es conforme a derecho. Hay distintas posiblidades: por ejemplo, que haya dos o más boletas de distintos partidos para la misma categoría, lo que impediría escrutar a quien se quiso votar. También, cuando la boleta no está oficializada, esto es cuando tiene una leyenda (por ejemplo, "fumar es perjudicial para la salud". Se considerará nulo cuando no se vea la categoría con claridad, ya sea porque el nombre del partido o la categoría estén semidestruidos. También, cuando dentro del sobre se hayan incluido objetos extraños. Voto en blanco (art. 101, inc. 4III): se considera en blanco cuando dentro del sobre no hay nada, o cuando hay un papel de un solo color, con dibujos, sin inscripción ni imagen alguna. Se considerará en blanco para todas las categorías. Voto recurrido (art. 101, inc. 4 IV): son votos cuya validez o nulidad están puestas en duda o cuestionadas por las autoridades de la mesa. El fiscal deberá fundar su pedido en un volante especial que proveerá la Junta Nacional Electoral. Dicho volante se adjuntará a la boleta y sobre respectivos, junto con los datos de la autoridad que recurrió el voto. Ese sufragio se anotará en el acta de cierre de los comicios como voto recurrido, y será escrutado por la Junta, que decidirá su validez o nulidad. Voto impugnado (art. 101, inc. 4V): técnicamente, lo que se impugna es la identidad del elector. Sucede cuando el presidente de mesa o los fiscales consideran que el documento de la persona está adulterado. El voto se emite igual, pero se deja constancia en el sobre de que está impugnado. Voto positivo o afirmativo: válido significa que es un voto conforme a derecho. Afirmativo, que excluye al blanco, es un voto válido que manifiesta la intención de elegir a alguien. El voto blanco no se cuenta, aunque está validamente emitido. Pero no es afirmativo, no manifiesta la intención de votar. Fuente: http://www.lanacion.com.ar/archivo/Nota.asp?nota_id=520998

En este post les queria mostrar a todos un poquito el mundo de las picadas, pero las legales... eso de correr en la calle no me va ni un poco... Definicion: Las Competencias denominadas de CUARTO DE MILLA son Pruebas de Aceleración que se disputan sobre una recta de 402 metros, dividida en dos carriles, cada uno de ellos ocupado por un vehículo inscripto y habilitado Diferentes clases: Los vehículos que están habilitados para competir, se dividirán en Clases en función de los Tiempos Mínimos que se han establecido como Topes de Tiempos para cada una de ellas. Este sistema establece que en cada una de las Clases los dos participantes compiten sin registrar un tiempo inferior al establecido para la misma. Si esto sucede el Participante es considerado como Caído de Tiempo, queda eliminado de la competencia y pierde los puntos de esa tirada, pero mantiene los ganados en las anteriores instancias. En el caso que un competidor quiera descender de Clase con un auto, deberá solicitarlo por escrito a las Autoridades, quienes evaluarán la performance del vehículo por lo menos durante las tres fechas siguientes, posteriores a esa solicitud. Luego de esa evaluación, se autorizará o no el descenso de Clase. Está prohibido que un vehículo participe en dos Clases simultáneamente CLASE 1 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 17,50” CLASE 2 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 17,00” CLASE 3 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 16,00” CLASE 4 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 15,00” CLASE 5 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 14,00” CLASE 6 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 13,00” CLASE 7 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 12,40” CLASE 8 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 11,80” CLASE 9 - TOPE MINIMO . . . . . . . . . . . . . . 10,80” Seguridad (lo mas importante): Mientras el vehículo esté en la Pista, tanto para Pruebas, como para Tiradas o para cada carrera, el Piloto debe usar obligatoriamente un Casco de Seguridad aprobado para pruebas automovilísticas, que cubra la nuca y los laterales de su cabeza, convenientemente abrochado y tener colocado el cinturón de seguridad, con un mínimo de tres anclajes (Bandolera y Cintura). En el caso de que el vehículo no tenga parabrisas enterizo, el Piloto debe usar obligatoriamente un casco con visor transparente. Para los vehículos sin modificaciones con relación a como son provistos por el fabricante, solamente se les exigirá el cinturón de tres anclajes y su conformidad aparente con las exigencias mínimas de seguridad. Para los demás vehículos, cuya estructura metálica haya sido modificada, o para los dragster o los prototipos, los Organizadores podrán exigir las medidas de seguridad adicionales que crean convenientes, como la instalación de una estructura de seguridad (Jaula) que cumpla con las Normas Vigentes. El vehículo que al solo juicio de las Autoridades de la Prueba, no cumpla con las Normas de Seguridad, no será autorizado a competir o será excluido desde el momento que se advierta su aparente incumplimiento de esas Normas. En estos casos se procederá a devolver el importe de la Inscripción. Ahora algunas imagenes... este unito es de el pipa estevez... jojo!! y para terminar, un par de videitos.. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=bTUXfCg5J_U link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=qEH8PCPcn_k link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=YTmZujX57ao&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=_yeewE3jBPU fuente: www.*** www.enfierrados.com