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Muchos usuarios de Google Earth se dedican a buscar lugares curiosos, formaciones extrañas y rarezas en la Tierra a través de este programa. Aquí te presento una selección de los más inexplicables lugares de Google Earth. NOTA: NO DOY FE QUE ESTAS FOTOS SEAN REALES (Coordenadas: 50.010083,-110.113006) En Alberta, Canada, esta formación rocosa asemeja el perfil de un nativo americano con audífonos en sus oídos. Por supuesto esto fue creado en forma natural. (Google Earth coordinates -33.892351,151.27538). Gracias a las fotografía aérea (por avionetas) es posible ver lugares en Google Earth con una nitidez y cercanía impresionantes, como en el caso de esta playa en Australia, donde se pueden apreciar hasta las marcas de los bikinis. Un conejo rosa en medio del campo? (Google Earth coordinates 44.244273,7.769737) Esta rareza se encuentra en Prata Nevoso, Italia, y fue construido por un grupo de artistas de Vienna. Mide 200 pies de largo y responde al nombre de “Hare”. En Westenbergstraat, Holanda, un conductor aparentemente estacionó su carro en la pared (Google Earth coordinates 52.069207,4.3139865). Fotografía aérea sobre Africa. La imagen capta una manada de elefantes. (Google Earth coordinates 10.903497,19.93229). Google Earth no soporta publicidad. Pero no es mala idea colocar un logo gigante de tu marca en techo para mostrar quien eres al satélite. Este logo de Ford está cerca de Detroit, Michigan. (Google Earth coordinates 42.302284,-83.231215) Un fanático de Arizona de Oprah no encontró nada mejor que rendirle un tributo a su presentadora favorita. (Google Earth coordinates 33.225488,-111.5955) 134186-10_parkedfighterjet.jpg ¿Que hace un avión de combate en un estacionamiento residencial cerca de Paris? (Google Earth coordinates 48.825183,2.1985795) Sin duda lo mejor le pudo haber pasado a los circulos sobre maíz es Google Earth. Este circulo en el desierto de Nevada es uno de los cientos que se pueden apreciar con el programa. (Google Earth coordinates 37.401437,-116.86773). National Geographic junto a Google Earth tienen un proyecto llamado Africa Megaflyover. La revista hizo más de 500 fotos de alta resolución y las puso a disposición de Google Earth. Como esta, donde se ven camellos bebiendo de un pozo de agua en Nigeria. (Google Earth coordinates 15.298693,19.429661).Nótese que una persona observa la avioneta que está tomando la fotografía.

1912 - Se derrumba la piedra movediza de Tandil. 1936 - Miguel de Unamuno es investido doctor "honoris causa" por la Universidad de Oxford. 1940 - "Lo que el viento se llevó" gana 8 Premios Oscar. 1968 - Los Beatles ganan el Grammy con su canción "Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band". 1984 - El cantante estadounidense Michel Jackson es galardonado con ocho premios Grammy. 1996 - Rusia lanza la nave espacial Soyuz TM-23. 2004 - Se realiza la 76ª entrega de los Oscar. 'El señor de los anillos' gana 11 estatuillas.

1455 - Gutenberg imprime su primer libro, "La Biblia". 1535 - Tomás de Berlanga, obispo de Castilla del Oro descubre las islas Galápagos. 1807 - nace Florencio Varela, jurisconsulto, político y periodista argentino. 1820 - Buenos Aires, Santa Fe y Entre Rios firman el Tratado del Pilar. 1997 - La versión sin censuras de la película "La lista de Schindler", es vista por 65 millones de personas en la señal televisiva NBC de los Estados Unidos. 1997 - Científicos británicos anuncian la exitosa clonación de un animal adulto, la oveja "Dolly". 2003 - Se anuncia que Daniel Scioli acompañará a Néstor Kirchner en la fórmula presidencial.

Eres el carburador y dosificador de mi amor, Eres gasolina y empuje de mi motor, Eres el refresco de mi sangre con tu radiador, Eres la batería que me despierta en mis tempranas mañanas, Eres volante que da giros en mi vida, Eres el faro de mis noches que me ilumina, Eres la rueda que en mi pecho me pisa, ¡Si! mi amor… eres la maquinaria que hace subir mi adrenalina, Eres para mí el parabrisa que me protege de viento, lluvia y brisa, Eres el turbo que me anima y me da alegría. Pero yo para ti…. Amor, Yo para ti me sacrificaría siendo yo…. Simplemente tu asfalto, Simplemente tu camino Simplemente un mosquito reventado en tu salpicadero, Simplemente la palanca de cambio que coges por el cuello, Siendo tu la dueña del ritmo y velocímetro. Pero yo en estos momento de soledad y sintiéndome perdido; Te sigo queriendo aunque no te veo. Encontrándome hoy…. Con mi sistema de freno desangrado. FELIZ DÍA MECÁNICO AUTOMOTOR

En marzo de 1918, el USS Cyclops desapareció durante un viaje entre Barbados y Baltimore, con sus 306 pasajeros y miembros de equipaje. Esta catástrofe fue la pérdida más pesada, en periodo sin guerra, del ejército norteamericano, y también un real misterio para los encuestadores. Relatos de los acontecimientos El USS Cyclops fue puesto en servicio en noviembre del 1910. Era construido para avituallar con otros buques en los océanos. En mayo del 1917, cuando los Estados Unidos entraron en la primera guerra mundial, el buque fue afectado como soporte de un convoy hacia Saint-Nazaire. Dos meses después de terminar la misión, regresó a Estados Unidos. En enero del 2018, el USS Cyclops estuvo encargado del abastecimiento de buques británicos en las aguas brasileñas. El buque volvió de Rio de Janeiro el 16 de febrero del 1918 con un cargamento de manganeso. El 20 de febrero, llegó en Bahia. 2 días más tarde, el USS Cyclops puso rumbo a Baltimore (Maryland, Estados-Unidos). El viaje de vuelta no necesitaba escalas, pero el buque se paró en Barbados (pequeña isla en el Atlántico en el Este del Mar del Caribe) los 3 y 4 de marzo y cargó mercancías. El 4 de marzo, el buque se dirigió de nuevo hacia Baltimore. Nunca apareció de nuevo. Acusaciones sobre el capitan El 13 de marzo, investigaciones fueron iniciadas para encontrar el USS Cyclops. El 17 de Abril. Aunque no habían encontrado ninguna huella del buque, un telégrama fue recibido por el Departamento de Estado de Brockholst Livingston. Este telegrama venía del embajador de los Estados Unidos de Barbados y era bastante sorprendente. Según el embajador, el USS Cyclops tenía bastante carbón como para llegar a destino: solamente 600 toneladas eran necesarias. Pero el capitán quiso comprar carburante. Y eso no es todo: Habría comprado también toneladas de comida. El embajador también había notado que el capitán no estaba muy apreciado por su equipaje, y tenía cierta admiración hacía los alemanes. El mensaje precisó también que varios pasajeros tenían apellidos alemanes. La encuesta informa que el capitán Worley nació en 1862 en Alemania con el nombre Johan Frederick Wichmann. Emigró a los Estados Unidos en el 1878 y, varios años después, cambió de nombre. Tuvo éxito en su carrera hasta hacerse capitán del USS Cyclops. Era muy poco apreciado por sus subordinados por sus actas violentos y su mente pro germánica. De hecho, durante el último viaje del USS Cyclops, Worley hizo ejecutar uno de los prisioneros que el buque estaba transfiriendo a Estados Unidos Después, la encuesta puso al día varios elementos que permiten pensar que Worley hubiera podido entregar el buque a los alemanes. Después de la guerra, archivos alemanes fueron registrados, pero ningún elemento permitiendo apoyar esta tesis de traición ha sido encontrado. Una desaparición repentina. La hipótesis de una desaparición en medio del Triangulo de las Bermudas fue evocada. Hay que apuntar que el buque ha sido visto por última vez en dirección de este famoso triangulo. Luego, ¿Qué ha pasado? Tal vez el capitán había cargado demasiado su buque, enviándolo al los fondos en las aguas tumultuosas de la área. Pero ninguna petición de socorro ha sido enviada por el equipaje. Aunque fueran los principios de los intercambios radio, el USS Cyclops estaba bien equipado Ahora que ha pasado tiempo, podemos constatar que la desaparición del USS Cyclops tiene dos cosas en común con numerosas desapasiones registradas en la área del Triangulo de las Bermudas: desaparicion repentina y ninguna huella del buque o del equipaje. 1968: restos en los fondos del océano En 1968, o sea 50 años después del naufragio, Dean Hawes sumerge a 70 km. En el Norte Este de Cape Charles. Mientras se acercaba de los fondos, se dio cuenta que estaba pisando los restos de un buque diferente de todo lo que podía conocer. Describió un puente fijado sobre grandes zancos de acero. En el puente principal, enormes brazos se elevaban hacía arriba. Hawes tuvo volver a la superficie. Quería examinar de nuevo estos restos, pero el mal tiempo obligaba una vuelta al puerto. Varios años después, Hawes descubrió en un articulo imágenes del USS Cyclops. No tenía ninguna duda: era el barco que había visto al fundo del agua. Consiguió convencer la marina norteamericana para que efectuara investigaciones en la zona donde había sumergido. Varios restos fueron encontrados pero ninguno se carteaba con el USS Cyclops. Hoy en día, nadie sabe si Hawes realmente vio al USS Cyclops, y el misterio sigue sobre la desaparición más mortal del Triangulo de las Bermudas.