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MADRID, 26 (Portaltic/EP) Parte del misterio de recorrer el mundo de forma virtual, gracias a las imágenes panorámicas de Google Street View, radica en saber cómo funciona la tecnología más puntera de los coches con cámara de 360 de la compañía del buscador. El automóvil de Google (NasdaqGS: GOOG - noticias) ha sido fotografiado en numerosas ocasiones por aficionados afortunados, que han estado en el momento y lugar preciso. Sin embargo, para ampliar los detalles, los de Mountain View han presentado un video en Youtube: Behind the scenes with Street View. En este video se muestra un resumen de todas las fases del proceso de recogida de imágenes. Google Car lleva instalado en el techo un trípode sobre el que descansan los objetivos de las cámaras. Todos ellos están dispuestos en una capucha giratoria con múltiples aberturas, que se mueve mientras el coche avanza. Una vez planificada la ruta, el coche se viste y se pinta con la marca de Google y sale a fotografiar las calles. Como afirman los de Mountain View en varios post, cada paisaje precisa su particular estructura llena de cámaras. En el caso de las imágenes de Street View de Andorra, su último proyecto, el equipo de Google precisó 15 objetivos sobre Google Car. link: http://www.youtube.com/watch?v=H0_lTKDu0IY&feature=player_embedded

El petróleo se agotará probablemente antes de que concluya este siglo, o un poco después. Ninguno de nosotros viviremos ese momento, quizás, pero no deja de ser perturbadora la idea de que la humanidad se quedará sin su principal fuente de energía. Y aunque se han desarrollado otras energías alternativas, no parece evidente cuál de ellas ocupará el lugar de los combustibles fósiles. Por eso el sorprendente invento de cuatro adolescentes nigerianas ha provocado tanta admiración en el evento Maker Faire Africa, que este año se celebró en Lagos. Las chicas se presentaron con un generador de electricidad que utiliza la orina como combustible. ¿Y acaso no será ese desecho de nuestro cuerpo la fuente más barata de energía jamás concebida? El generador de electricidad/Erick HASH Hersman-Flickr Según el blog de ese encuentro anual de inventores africanos, el aparato funciona de la siguiente manera: se vierte la orina en una celda electrolítica, la cual se encarga de separar el hidrógeno; luego este gas pasa por un filtro de agua para ser purificado y de ahí se almacena en un cilindro de gas; a continuación el hidrógeno es empujado hacia otro cilindro de bórax líquido, que elimina la humedad, y finalmente ese gas alimenta el generador. ¿¡Sencillo, eh!? A los que desconocemos profundamente la química u olvidamos aquellas entretenidas clases en la escuela, llenas de símbolos, fórmulas y reacciones incomprensibles, nos parecerá una maravilla tecnológica. ¿Imaginen cuántas personas podría disfrutar de la electricidad si apenas necesitaran de su propia orina para alimentar los generadores de corriente? Solo en Nigeria se estima que 162 millones de personas viven a oscuras. Sin embargo, expertos en la materia ha cuestionado no sin delicadeza la invención de las adolescentes africanas. En declaraciones a Wired, Oliver Warr, investigador de la Universidad de Mancheste, señaló que difícilmente el artefacto producirá más electricidad que la necesaria para separar el hidrógeno de la orina. Otro problema mayor sería el almacenamiento seguro de ese gas tan explosivo. Warr calificó la propuesta como una "idea maravillosa" y elogió el interés de estas adolescentes en convertir materias desechables en algo útil. "Es un proyecto escolar, así que no debemos tomarlo (tan en serio)", dijo a NBC la ingeniera química Gerardine Botte, de la Universidad de Ohio. Botte destacó, no obstante, que la idea de utilizar la orina para producir electricidad podría emplearse para hacer más eficiente el tratamiento de aguas residuales. Para Duro-Aina Adebola, Akindele Abiola, Faleke Oluwatoyin y Bello Eniola este no sé seguramente el fin de su carrera como inventoras. Esta primera idea, aunque insuficiente en su aplicación práctica, avizora para ellas un futuro brillante en el mundo de las ciencias.

Muy pronto los Porsches, Ferraris y Lamboghinis de colores brillantes se verán relegados por el McLaren "memoR", una versión especial de pintura que Hamann probó en el modelo MP4-12C. En este caso, el preparador suma rasgos característicos del McLaren F1 que ganó en Le Mans en 1995, transformando el frontal con nuevas salpicaderas, salidas de aire y fascias. Las luces LED y el spoiler delantero de carbono rematan el look de este modelo especial. Los nuevos accesorios instalados en las puertas forman un eslabón visual y aerodinámico entre los ejes a los que se suman entradas de aire más grandes sobre los flancos. El alerón trasero junto al vanguardista sistema de escape de tres salidas, le dan un aspecto imponente al "memoR". Durante el complejo proceso de modificación, los ingenieros prestaron atención especial en que el “memoR” conservara un bajo peso. Para alcanzar esto, Hamann empleó fibra de carbono, mismo material utilizado por McLaren en la contrucción del chasis y carrocería del MP4-12C. Para perfeccionar el aspecto general, Hamann instaló rines ultraligeros de 21 pulgadas en ambos ejes. El interior del "memoR" fue "mejorado" permitiendo elegir entre un estilo deportivo, uno aventurero y uno sobrio y elegante, recurriendo a fibra de carbono, madera, cuero o Alcantara, según la petición del cliente. El precio del McLaren MP4-12C estándar es de € 95.000, más impuestos.