chapaco1234

hola compañeros taringueros,vuelvo por aqui a contarles mi experiencia personal de reemplazar las cubiertas originales que venían montadas en mi Grand Siena 1,6 . luego de andar googleando durante días buscando experiencias en foros la verdad que no pude encontrar alguna con la que sacarme las dudas que tenía, mas que dudas cagaso por no tener informacion de alguien que haya hecho tal experiencia en el modelo. Tanto buscar solo encontré experiencias de usuarios en foros especializados pero en otros modelos de vehiculos. Bueno arranco con el relato de pequeña odisea. ya pasaron tres años con mi Grand Siena , y luego de recorrer juntos 50.000 kms. llegó la hora de cambiarle los zapatos. Los que calzaba de fabrica eran las 195/55/16 Pirelli Cinturato P7, que en duración alcanzaron los kilometros a los que esperaba de vida útil, pero las sentía con un andar algo duro mas que nada por las calles que tenemos en nuestro país que se encuentran como si las hubieran bombardeado. luego en reacción eran buenas como asi tambien en el consumo, este último punto hay que hacerle una aclaracion que mas adelante haré. Graciaas a San Google, a las comunidades de usuarios que comparten sus experiencias, anduve buscando informacion no encontrando temas específicos sobre el cambio de medidas en las cubiertas que vienen en el Grand Siena , así reuniendo informacion de experiencias de otros modelos con las medidas equivalentes que conseguis en muchas tablas que podes encontrar en la web, consultando con gomeros de barrio y algunas gomerias de primeras marcas, por las experiencia que tienen ya que se dedican a eso... Llegue a la conclusion de una medida que andaria en mi coche, la 205/55/16, una medida equivalente que resulta ser ademas de un poco mas ancha tambien un chiquitín mas alta, con esto el vehiculodebia ganar mas estabilidad y altura. Con lo que deberia de dejar de sufrir con los caminos por donde ando. Con toda la informacion aun no me decidia porlo que le pedi a un gomero me pusiera a modo de prueba unas cubiertas de estas medidas para probarlas. luego de andar un rato y verificar que no chocaban me puse en campaña para comprarlas. Al no ser de la misma medida de las que tenia mi coche debia reemplazar las cuatro. Que calvariooooo!!!!!!! Primero que fabricante sería el agraciado,luego cuales de los modelos que fabrican, como todo los que mandan son los $$$$. Por lo que promo viene promo va me quede con Pirelli, entre la Phantom y la Cinturato. Otra vez la duda LPM!!!!Otra vez San Google de las dos la mejor parada por prestaciones y seguridad era la Cinturato, primó la seguridad en el auto llevo a mis chicos asi que no se discute... Las Phantom me tiraban por su aspecto deportivo pero habían usuarios que se quejaban por poca adherencia, defectos de fabrica, reventones.... Cuando fuí a cambiar las cubiertas justo apareció un usuario de Phantom con cubierta hecha percha a reclamar la garantía. Bueno hasta ahí el calvario, ahora una breve experiencia con las Cinturato 205/55/16, andar bueno sin rumoreos, pisada firme por el mayor ancho de la cubierta con inclinaciones muy leves en curvas, mucho mejor si la comparamos con la anteriores que hacian que el auto se incline, sin roces en la carrocería. Hasta ahí vamos bien ahora lo que sacrifiqué, se nota un poquitín chancho en reaccion nada para preocuparse nunca quise parecerme a Toretto, la sensacion de velocidad cambió. Me explico ya estaba avituado a que el velocímetro marcara 100 km/h y tenes una referencia del andar, tu desplazamiento en tiempo y espacio. Con las cubiertas nuevas se siente como que anda mas veloz, ahora me explico. En varios test observaron el alto % de error del velocímetro 10 %, comparandolo con un GPS, recorde uno de esos test e hice lo mismo puse GPS y velocidad constante en autopista, Velocímetro 100 km/h-GPS 100 km/h. Así en velocidades bajas también, grata sorpresa me estaban metiendo el perro con los consumos, calculo.Vamos a la clase de fisica y matemática ruedas chicas mas vueltas para cubrir un determinado espacio, ruedas mas grandes menos vueltas para el mismo espacio, recuerden que los velocímetros a aguja cuentan las vueltas de las ruedas con la clasica tripilla. Conclusión: ahora si estoy recorriendo los km por litro que me tira la compu, en principio mejor rinde del combustible, en teoría, pero como dije ma arriba lo noto un poquitín mas chancho por lo que tengo que darle una poco mas de aceleracion para salir, cosa que seguro me penalizará el consumo. Pero con el tiempo voy a contarles como me va con este tema muy importante en estos días que es cuidar el bolsillo. Espero les haya servido esta experiencia, como veran es un poco light, si necesitan que profundice en algun punto para ayudarlos me avisan así lo explayo lo mejor posible para que lo entiendan y puedan tomar la desicion correcta. Desde ya gracias por el tiempo que le dedicaron a leer este post y cualquier cosa pregunten nomás que cuando me conecte les respondo para ayudarlos en lo que pueda. DEVOLVIENDO UN POCO LO QUE TARINGA ME BRINDÓ, CONOCIMIENTO PARA TODOS!!!