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Jeep Wrangler Call of Duty: MW3 Si eres un amante de los videojuegos, y en especial de la saga Call of Duty, Jeep ha preparado el coche ideal para ti: un Wrangler edición especial Call of Duty MW3 muy muy chulo aun a riesgo de que puedas parecer el friki del barrio. Pero que te llamen lo que quieran, porque este Wrangler ha sido equipado con mucho mimo y hará las delicias de sus propietarios tanto en carretera como en terrenos angostos. Para empezar, bajo su capó no esconde un motor cualquiera, sino que se trata del V6 Pentastar de 3.600c.c. con 289c.v. de potencia y 353Nm capaz de hacer que este mastodonte se ponga de 0 a 100km/h en unos respetables 8,4 segundos. Además se encuentra asociado a una caja de cambios automática de cinco velocidades, que ayudará a optimizar de manera eficiente toda la potencia del motor con el fin de proporcionar unos consumos aceptables. Estéticamente se encuentra basado en la versión de acabado Rubicon con opción de dos o cuatro puertas, la versión más off-road del Wrangler que permite darle un uso más bestia de lo normal por monte, pero al que además se le han añadido algunos elementos y detalles estéticos con motivo de esta edición especial. Buena parte de ellos están firmados directamente por Mopar, como el nuevo diseño de los parachoques tanto delantero (al que además se le ha añadido un cabrestante) como trasero, los estribos, protectores en los faros o las enormes llantas de 32 pulgadas con neumáticos de tacos. En el interior nos encontramos con los típicos bordados y placas conmemorando la edición especial en cuestión, costuras en diferentes colores para dar contraste y un cuadro de instrumentos diseñado para la ocasión.

Se venden Ferrari F40, F50 y Enzo: El pack de los 6,2 millones Esto es lo que en póker se conoce como un trío de ases, tres de los modelos más emblemáticos de Ferrari en perfecto estado de conservación se venden conjuntamente –no por separado– en un concesionario de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Razón: 6,2 millones de dólares. Si eres fan de Ferrari, resides en Estados Unidos y el dinero no supone un problema para ti, tienes una oportunidad de oro para conseguir la colección de los tres últimos superdeportivos de Maranello, de una sola tacada. De lo contrario, puedes deleitarte como nosotros con estas tres joyas de la automoción italiana y maldecir tu suerte porque los tres se han puesto a la venta en formato 'Pack Ferrari' por la nada despreciable cifra de 6,2 millones de dólares, unos 4,7 millones de euros. El concesionario oficial Ferrari-Maserati de Nueva Inglaterra (EE.UU.) que los vende no acepta hacerlo por separado, pero sí ha informado de sus características. El Ferrari F40 es del año 1990, el F50 de 1995 y el Enzo de 2003 y los tres se encuentran en perfecto estado de conservación. Se comercializaron a través de la red oficial de la marca del cavallino en Norteamérica y ninguno marca más de 500 kilómetros en sus odómetros, es decir, están casi tan nuevos como el LaFerrari 2013. Los cuatro formarían el perfecto póker de ases de la firma italiana, ¡quién pudiera reunirlos en su garaje!

Chevrolet Camaro Z/28: Directo desde Nueva York General Motors rescata la denominación Z/28 para el nuevo Chevrolet Camaro que, aunque comparte plataforma con el actual, monta un nuevo motor V8 de 7.0 litros con más de 500 caballos de potencia. Ya se ha dejado ver en el Salón Nueva York... El Chevrolet Camaro aumenta sus capacidades y recibe el apellido histórico Z/28 para plantar cara a rivales como el Mustang, el Viper o el propio Corvette, que han visto reforzadas sus prestaciones en los últimos tiempos. Además, el nuevo 'muscle car' de Chevrolet luce un aspecto más moderno, con un frontal más bajo que integra unos faros ligeramente más afilados y prácticamente lo mismo sucede en la parte trasera donde los dos pilotos separados dejan su sitio a uno único y más largo. En cualquier caso, el 'lifting' no ha alterado su esencia y el Chevrolet Camaro sigue siendo reconocible al primer vistazo. En el interior, los cambios son si cabe menos relevantes y tanto el volante como el cuadro de mandos o el pomo de la palanca del cambio conservan el mismo diseño que los del modelo actual. Lo más significativo son los asientos, unos auténticos baquets firmados por Recaro que lucen el logotipo Z/28 en su parte superior. Pero sin duda lo mejor es que el Camaro Z/28 reemplaza el motor V8 de dos válvulas por cilindro y 4.2 litros de cilindrada, por el 7.0 de origen Corvette que entregará “más de 500 caballos” según anuncia el fabricante. En el Z06, este mismo propulsor desarrollaba 513 caballos a 6.300 vueltas, un dato que nos invita a pensar que el anuncio es cierto. Por otro lado, para aguantar este aumento de potencia, Chevrolet ha dotado a este Camaro de un equipo de frenos carbo-cerámico, un sistema de refrigeración específico, mayor carga aerodinámica y al mismo tiempo, ha rebajado el peso del bastidor –unos 45 kilos respecto al Camaro SS–. En este punto, han intervenido unas llantas de aleación ligera y 19 pulgadas –en lugar de 20''– que montan unos neumáticos Pirelli PZero Trofeo R de medidas 305/30 R19. El kit de carrocería mejora la carga erodinámica, el bastidor es unos 45 kilos más ligero y el motor 7.0 empuja más, incluso desde abajo. Durante la presentación en Nueva York, General Motors no anunció el precio base para este Camaro Z/28 pero sí afirmó que éste es unos tres segundos más rápido en circuito que el anterior Camaro ZL1. Estamos deseando comprobarlo...